排气管异响是怎么回事?

排气管金属敲击异响这种情况可能是发动机脚垫损坏，怠速过低，水蒸气问题，排气管固定螺丝松弛或消音器故障，排气管吊耳损坏造成的。这样会造成汽车行驶时排气管的晃动和抖动，所以会造成排气管与底盘上的其他零件发生碰撞。具体如下：1、发动机脚垫损坏：所有汽车的发动机都是用有机垫子做的，垫子是用橡胶做的，橡胶制品用久了会老化。汽车的发动机是固定在车架上的，发动机和车架的连接处是用有机地垫做的。脚垫的作用是缓冲震动，可以提高汽车的舒适性。如果机器脚垫老化，会变硬，甚至断裂。如果出现这种情况，发动机会抖动。汽车的排气管与发动机相连，如果发动机抖动，排气管也会抖动，导致排气管碰到底盘周围的零件。如果机器脚垫老化破损，一定要及时更换。选购机器脚垫时，一定要选择原厂产品，因为原厂产品的可靠性和耐用性更好。更换机器脚垫时，一定要去专业机构或者直接去4s店。所以平时用车，一定要按时保养自己的车，按时更换车上的易损件。2、怠速过低：调整怠速至750转/分。如怠速正常，检查引擎每缸是否工作，有没有脱缸问题，及时到维修点进行检修。3、水蒸气问题：停车时排气管喷水伴有异响，一般工作正常的发动机，在做功燃烧的过程中或多或少的都会有适量的水蒸气生成，并且有很大一部分水蒸气在后部排气消声器内凝聚成水滴状由排气管排出，并且此种现象在气温较低的情况下尤为明显，可以说是吸入气缸内的混合气燃烧的充分彻底以及排气净化效率高的一种表现，属于正常现象，无需维修。4、排气管固定螺丝松弛或消音器故障：检查排气管各处固定螺杆拧紧、消音器与排气管的焊缝是否脱落等，松弛处进行紧固即可，如有焊接脱落或损坏部位则需要到专业维修店进行维修。5、排气管吊耳损坏：排气管共振金属敲击声可能是排气管的悬吊橡胶损坏（吊耳）造成，当排气管的悬吊橡胶损坏后，排气管就直接和悬挂的钩子之间碰撞，发出哐啷哐啷的撞击声。把排气管紧固一下，更换橡胶件就能解决问题。

排气管有异响的原因如下：1、排气管老化：由排气管老化引起，需要重新固定或者更换排气管。2、三元催化器故障：如果汽车的三元催化器出现故障，就不能正常净化废气，导致废气在其内部堵塞、挤压而引起排气管异响。这种情况要到维修厂或者4S店请专业人士进行查看和修理。3、汽车点火系统故障：如果汽车的点火系统出现故障，燃油就不能在气缸内正常燃烧，汽车就会出现加速无力、容易熄火、排气管异响等症状，这种情况也要对汽车的点火系统进行详细的检查。4、可燃混合气体浓度不正常：发动机内混合气体浓度如果过高或者过低都会使之不正常燃烧，从而导致排气管异响。这种情况比较复杂，需要到修理厂或者4S店请专业人士进行查看。

以下是排气管异响的具体原因：消音器和排气管破损：表现为踩油门踏板,能听见异响声从排气管传出,声音可能不是很大,车开起来也不会有不正常,油耗增加,有时候也会从前段传出声音。隔热板老化：表现为低速行驶,或者加油门时，发动机下面出现异响,特别是天气比较凉的时候。建议把车架高,检查排气管跟地面之间是否有块隔热板,可能是因为隔热板老化引起,更换就可以解决。排气管破损：表现为转弯时或前进时有异响，异响往往来自接头已经破损的前轮传动轴。

排气管异响的解决办法有：1、排气管老化，这种情况只需要重新固定或者更换排气管即可；2、汽车三元催化器故障，这种情况要到维修厂或者4s店请专业人士进行查看和修理；3、汽车点火系统故障，这种情况也要对汽车的点火系统进行详细的检查；4、可燃混合气体浓度不正常，这种情况需要到修理厂或者4s店请专业人士进行查看。排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管包括前排气管和后排气管。

排气管松动异响的原因如下：三元催化堵塞：三元催化器的作用就是在净化废气的同时来减少噪音，对于不同的车，三元催化不同，长短粗细、里面的过滤器的疏密程度也都不一样，具体要看排气的流通性。定期清洗三元催化器对排气管异响可以排除异响。排气管老化：排气管和发动机之间由一个软连接进行连接，可能是爱车长时间使用后，软连接出现损坏老化造成。其次，排气管和车架连接是由几个橡胶环固定，可以检查橡胶环是否已经损坏或是出现橡胶老化问题;最后，排气管和软连接件，软连接件和发动机之间都有密封件，可以检查那个密封件是否已经损坏。排气管存水：关于排气管存水问题，用毛巾堵住右边的排气管，然后轰油门，就可以把水从左边的管子排出来，或者用吸管出来便可。

发动机抖动排气管异响的原因如下：发动机缺缸：发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机“突突“或者扑通、扑通的声音。这个现象和点火线圈的故障关系很大。混合气过浓：当发动机混合气过浓时，其现象是：发动机不易启动；启动后加速困难，发动机运转不均匀；排气管冒黑烟、发动机伴有突突声，有时放炮；发动机动力下降，油耗升高。这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关。

排气管有响声的原因有非常多，关键包含排气管老化、汽车三元催化器故障、汽车点火系统故障、可燃混合气体浓度不正常等。排气管老化：当汽车年份太长时，排气管就容易有老化问题，那么就会影响到其有松动、掉下或破洞最终导致排气管有响声。这种状况解决起来相当简单，只要重新固定或更换排气管即可。汽车三元催化器故障：假如汽车的三元催化器有故障，就不可以正常净化废气，影响到废气在其内部堵塞、挤压而导致排气管有响声。这种状况要到修理厂或4s店请专业人士进行查看和修理。汽车点火系统故障：假如汽车的点火系统有故障，燃油就不可以在气缸内正常燃烧，汽车就会有加速无力、容易熄火、排气管有响声等症状，这种状况也必须对汽车的点火系统进行耐心的检测。可燃混合气体浓度不正常：发动机内混合气体浓度假如太高或过低基本都会使之不正常燃烧，那么就会影响到排气管有响声。这种状况相当复杂，需要到修理厂或4s店请专业人士进行查看。

排气管金属异响原因有混合气过稀等原因。以下是排气管金属异响的具体原因：1、混合气过稀：一般发生在发动机在中高速时排气管放炮，加油后有所好转或消失，这是由于火花能量不足以点燃过稀的混合气，被排入排气管后燃烧放炮。一般情况，只要疏通一下油路喷油器，调整好喷油量，故障即可消失。2、排气管放炮：排气管放炮顾名思义就是未燃烧完的可燃混合气在排气管内重新燃烧发出的爆炸声，并且常伴有火星冒出，就是俗称排气管放炮。3、连接零件故障：排气管和发动机之间由一个软连接进行连接，可能车长时间使用后，软连接出现损坏所造成；其次，排气管和车架连接是由几个橡胶环固定，可以检查橡胶环是否已经损坏或是出现橡胶老化问题；最后，排气管和软连接件，软连接件和发动机之间都有密封件，可以检查那个密封件是否已经损坏。

汽车排气管异响，出现这种情况可能是由于发动机缺缸所致。缺缸是指发动机的某个汽缸不工作，这样会导致排气管出现突突的声音。大部分汽车出现缺缸现象都是由于点火系统损坏所致。关于火花塞的相关信息如下：1、简介：火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。2、工作原理：在高电压的作用下，火花塞中心电极与侧电极间的空气将迅速发生电离作用，形成带正电的离子和带负电的自由电子。当电极间的电压达到一定值时，气体中的离子、电子数目像雪崩一样增加，从而使空气失去绝缘性。

排气管突突声很有可能是因为排气管大量积水所导致，出现积水的原因是因为使用的燃油水分过多，在这种情况下更换质量更好的燃油就可以解决。相关介绍如下：1、原理：燃油在燃烧的过程中，燃油与空气混合燃烧，在这种状态下会产生大量的二氧化碳和水蒸气，当排气管的温度过低时，水蒸气就会冷凝成水，如果冷凝的水滴很小并且悬浮在空气中，水蒸气就呈现为白色的气体，在这种情况下，汽车的排气管就会出现白烟。2、漏水的现象：如果形成的水汽悬挂在排气管壁上，汽车在急加速的过程中，汽车排气管会出现漏水的现象，同时也会产生突突的声音，排不净的水分会储集在排气管内，时间久了就会影响排气。

排气管异响有以下原因：1、怠速过低，调整怠速至750转/分；2、如怠速正常，检查引擎每缸是否工作，有没有脱肛问题；3、排气管固定螺丝松弛或消音器故障，检查排气管各处固定螺杆拧紧、消音器与排气管的焊缝是否脱落等。以下是关于汽车排气管的部分介绍：1、汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，其安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性连接。2、从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。

排气管响主要是以下原因：1、个别排气门烧蚀或密封不良；2、个别进气门密码不良，严重漏气；3、个别进、排气门与座圈接合面垫有积炭；4、个别气门脚垫无间隙和双腔化油的两个怠速孔调整不均或一个堵塞。扩展内容：1、汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。2、它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。

排气管发生异响且抖动，有以下几个原因：1.排气门烧蚀或密封不良。2.进气门密封性不良，严重漏气。3.进、排气门与座圈接合面有积炭。4.气门脚垫无间隙和双腔化油的两个怠速孔调整不均或堵塞。（注：造成的气门漏气的原因很多，为使诊断过程简化，可先拆下气门室盖，检查不工作气缸的气门脚间隙。若正常，则可研磨气门。但注意进气门只有在严重漏气时，才会引起气缸低速不工作，且在汽车行驶中偶尔伴有化油器回火现象。

排气管异响的原因是个别排气门烧蚀或密封不良；个别进气门密码不良，严重漏气；个别进、排气门与座圈接合面垫有积炭；个别气门脚垫无间隙和双腔化油的两个怠速孔调整不均或一个堵塞。排气管异响的解决办法：排气管老化，这种情况只需要重新固定或者更换排气管即可；汽车三元催化器故障，这种情况要到维修厂或者4s店请专业人士进行查看和修理；汽车点火系统故障，这种情况也要对汽车的点火系统进行详细的检查；可燃混合气体浓度不正常，这种情况需要到修理厂或者4s店请专业人士进行查看。排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管包括前排气管和后排气管。汽车排气管的保养方法：经常检查排气管：有条件的应该定期查看车底的排气管，看是否有外伤，一旦排气管出现破裂，要及时的修补，以免影响车辆行驶。多听听排气管的声音：如果行车时排气管有异响，可能是排气管发生震荡，固定螺丝松动，要尽快去修理厂再加固加固，以免越来越严重。经常检查排气管里是否有异物：排气管由于裸漏在外面，很容易进去各种东西，因此平常应该养成定期检查排气管口的习惯，及时发现情况，排除险情。

排气管突突响可能是个别排气门烧蚀或密封不良、个别进气门密封不良，严重漏气、个别进、排气门与座圈接合面垫有积炭、个别气门脚无间隙、双腔化油器的两个怠速量孔调整不均或一个堵塞。当提高转速后，气门相对漏气率降低，发动机运转平稳，排气管的突突声也会消失。故障性质确定之后，可再用单缸断火法找出气门漏气的气缸。气门漏气的原因很多，为使诊断过程简化，可先拆下气门室盖，检查不工作气缸的气门脚间隙。若正常时，则可研磨气门。进气门只有在严重漏气时，才会引起气缸低速不工作，且在汽车行驶中偶尔伴有化油器回火现象。

车辆尾排气的三元催化部分出现损坏，需要对三元催化器进行更换。车辆的三元催化器可以有效地将车辆发动机所排放的污染物过滤成一氧化碳以及水排出车外，是机动车辆必不可缺少的重要零部件。机动车辆的排气管属于发动机排气系统的一部分，车辆的排气系统主要是包括了排气管以及车辆的消音器。同时，控制发动机污染物排放的催化剂也是安装在排气系统中，当机动车辆的排气管出现异响的时候，需要对排气管进行检查。

排气管异响有以下原因：1、怠速过低，调整怠速至750转\/分；2、如怠速正常，检查引擎每缸是否工作，有没有脱肛问题；3、排气管固定螺丝松弛或消音器故障，检查排气管各处固定螺杆拧紧、消音器与排气管的焊缝是否脱落等；4、停车时排气管喷水伴有异响一般工作正常的发动机，在做功燃烧的过程中或多或少的都会有适量的水蒸气生成，并且有很大一部分水蒸气在后部排气消声器内凝聚成水滴状由排气管排出，并且此种现象在气温较低的情况下尤为明显，可以说是吸入气缸内的混合气燃烧的充分彻底以及排气净化效率高的一种表现。

排气管异响的原因如下：1、怠速过低，调整怠速至750转\/分；2、如怠速正常，检查引擎每缸是否工作，有没有脱肛问题；3、排气管固定螺丝松弛或消音器故障，检查排气管各处固定螺杆拧紧、消音器与排气管的焊缝是否脱落等；4、停车时排气管喷水伴有异响一般工作正常的发动机，在做功燃烧的过程中或多或少的都会有适量的水蒸气生成，并且有很大一部分水蒸气在后部排气消声器内凝聚成水滴状由排气管排出，并且此种现象在气温较低的情况下尤为明显，可以说是吸入气缸内的混合气燃烧的充分彻底以及排气净化效率高的一种表现。

出现这样的状况可能是发动机的机脚垫损坏了影响到的，也有可能是排气管的吊耳损坏了影响到的。这样子会影响到汽车驾驶时排气管出现发抖震动和晃动的状况，理所当然会影响到排气管与底盘上的其他的部件发生碰撞。汽车的发动机基本都是有机脚垫的，机脚垫是橡胶制品。橡胶制品长时间使用会发生老化现象。汽车的发动机是固定在车架上的，在发动机与车架的连接处是有机脚垫的。机脚垫的作用是缓冲震动，这样子可以提高汽车的舒适性。假如机脚垫老化了那么就会变硬甚至可能出现断裂的状况。假如出现了这样的状况，会影响到发动机出现发抖震动现象。汽车的排气管是与发动机连接的，假如发动机发抖震动，那排气管那么就会发抖震动，理所当然会影响到排气管遇到底盘周围的部件。假如机脚垫出现了老化和断裂的状况，一定要立刻更换。在购买机脚垫时，一定要选原厂产品，原厂产品的可靠性耐用性是更好的。在更换机脚垫时，一定要去专业机构或直接去4s店。在平时用车时，一定要按时维护自己的爱车，一定要按时更换汽车上的易损件。