菲亚特汽车好吗?

菲亚特是合资车。以下是关于菲亚特的介绍：简介：菲亚特汽车公司，意大利著名汽车制造公司。世界十大汽车公司之一，成立于1899年，总部位于意大利工业中心，皮埃蒙特大区首府都灵。品牌文化：菲亚特肩负的使命是，将意大利人追求完美设计与创造力的热情和每个车型的高效、通用性融为一体。生产出使人们享受到驾驶乐趣，同时确保燃油高效、低排放的发动机。使用最佳技术提供乘车舒适性，以及价格实惠、维护成本效益高的车辆。

菲亚特油耗比较高。因为它带有涡轮增压装置，所以费油。以下是对其的扩展介绍：涡轮增压的作用：涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

菲亚特菲翔是涡轮增压的，菲亚特菲翔是菲亚特旗下的一款紧凑型轿车，这款车的轴距为2708毫米，长宽高分别是4679毫米，1850毫米，1471毫米。菲亚特菲翔全系都使用了一款1.4升涡轮增压发动机。菲亚特菲翔的1.4升涡轮增压发动机最大功率为88kw，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩为206牛米，最大扭矩转速为2500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性。铸铁缸体可以承受的温度和压力是更高的。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或7速双离合变速箱。双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。使用双离合变速箱可以提高汽车的燃油经济性。菲亚特菲翔的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。扭力梁悬架是一种比较常见的非独立悬架，这种悬架的结构是非常简单的。

菲亚特汽车品牌最早于1899年诞生了第一辆汽车菲亚特4HP。尽管早在1999年就与南京汽车成立了一家合资企业，但由于战略和体制原因，它最终解体了。直到2012年，它与GAC成立了一家合资企业，生产和销售GAC菲亚特SUV车型FeixiangViaggio及其掀背车版本Ottimo。一百多年的历史使菲亚特汽车成为意大利最大的汽车制造公司，其母公司FCA也是八个最大的汽车制造公司之一。除意大利外，巴西是菲亚特最大的市场和生产基地。作为全球汽车工业的先驱之一，迄今为止已生产了约9500万辆汽车和轻型商用车。

菲亚特菲跃这车个人是蛮喜欢的：1、菲跃有着漂亮的外观与内饰，同时这款车不但有着超大空间，对空间的利用也非常灵活，这是很多SUV无法比拟的；2、菲跃舒适版的定价为24.98万元，豪华版的定价为27.48万元，比出自同一平台的道奇酷威要便宜2万元；3、总体来说菲亚特菲跃性价比还是相当高的，是整车进口，从配置方面来看也还可以，具体的配置在各种汽车网站和广汽菲亚特官网上都可以查看的。

菲亚特菲跃如果是说合资车，早期有南京菲亚特，质量也是不错，蛮皮实的：1、我有一辆派力奥，从08年2月开到现在除了正常保养换机油外，只在最近换了水箱老化的下水管，换过一次右前轮的轴承，其他就没再修或者换过什么东西了，比起同价位的其他车来说，维护成本低很多；2、但由于合资方是南京跃进集团，以前以生产货车为主，所以南京菲亚特生产出来的车也有点货车的风格——硬，换挡、离合都很硬，女孩子基本上开不了他的手动挡的车；3、不过这些基本集中在我所用的1.5排量的车上，1.3排量手动挡的就没有这样的感觉，而且1.3还有一款无级变速的，那开起来的感觉可是比日系的无级变速要好很多。

菲亚特菲跃现在需要17万左右才能买到一辆：1、这款车的优点：大气，稳重，内部空间比较宽敞，驾驶起来相当舒适，车身比较重开起来相当稳，油耗相当低，全车铁皮比较厚非常坚固，安全系数相当高；2、缺点：动力相对小了一点，毕竟只有2.4，配件要一步一步跟上去；3、综述：这款车总体来说是很不错的，价格也不高，油耗也很满意，外观也很大气，值得大家购买。

菲亚特汽车按下空调温度按钮即可打开或者关闭空调系统：1、菲亚特作为一个品牌，是以小车见长的，而且菲亚特也是小车多。早期与南汽合作进入中国的象派力奥，还有在欧洲与宝马mini、大众甲壳虫齐名的Panda，都是不错的小车；2、只是菲亚特的品牌力在中国比较差，销售又搞得比较烂，错过好时节，以至于今日有点落魄，想当年派力奥、Polo、赛欧在2000年前后可是与桑塔纳、捷达、富康老三样齐名的新三样，如今别人风风火火，派力奥却不见了；3、现今与广汽合作的菲翔实际是克莱斯勒的平台，1.4T的动力，也算不错，只是在这个细分市场，豪强已经林立，福克斯、朗逸、速腾、科鲁兹、朗动、花冠、轩逸都不是吃素的，后来者要分一杯羹，那得非常的出众才行。总之大街这款车不常见。

菲亚特汽车安全和动力配置上都比较高：1、菲翔1.4T是合资涡轮最低门槛，大概1750转60码介入不过因为车重1.47T（比肩中级车）起步会肉点，不过城市40码以下1.4，高速120码上涡轮1.8很合理比较省油，毕竟是菲亚特第二次进入国内的第一款产品，性价比和质量上不敢含糊，否则砸自己的牌子，2708的轴距这个级别无人超越，外部尺寸比肩速腾，只是看起来不大，而且车身比同级车宽出不少，有的人整天就知道满口的法拉利玛莎拉蒂，却不知人家老爸是菲亚特，在技术设计质量方面不存在问题。发动机和变速箱是进口国内组装的；2、且全车进口件多。菲翔1.45T，耗油100公里在8-10个油之间，也就是8毛钱以下吧；3、安全无论欧标还是国标都全5星，保养就是4S店少了点，不过菲亚特才进入中国2年多，不可能像大众一样到处都是，也在增加，空间绝对比同级车大，比日系小。技术上不输大众1.4TSI+7挡双离合，日系VVT+CVT。

现代菲亚特汽车比较一般吧：1、菲亚特作为一个品牌，是以小车见长的，而且菲亚特也是小车多。早期与南汽合作进入中国的象派力奥，还有在欧洲与宝马mini、大众甲壳虫齐名的Panda，都是不错的小车；2、只是菲亚特的品牌力在中国比较差，销售又搞得比较烂，错过好时节，以至于今日有点落魄，想当年派力奥、Polo、赛欧在2000年前后可是与桑塔纳、捷达、富康老三样齐名的新三样，如今别人风风火火，派力奥却不见了；3、现今与广汽合作的菲翔实际是克莱斯勒的平台，1.4T的动力，也算不错，只是在这个细分市场，豪强已经林立，福克斯、朗逸、速腾、科鲁兹、朗动、花冠、轩逸都不是吃素的，后来者要分一杯羹，那得非常的出众才行。总之大街这款车不常见。

广汽菲亚特承广汽集团多年之成功合资合作经验：1、集菲亚特集团百年造车精华于一身的广汽菲亚特，依托粤湘两省及双方股东广汽集团与菲亚特集团的强势支持，历经三载；2、一座首期年产14万辆整车生产能力的WCM世界级工厂已拔地而起，成功构筑了未来现代化的整车生产基地蓝图。融汇菲亚特－克莱斯勒全球最新科技的首款国产车型——越级动感中级车Viaggio菲翔，上市至今已揽获74项权威媒体大奖，更成为C-NCAP新规标准下国内首款荣获五星成绩的合资中级车；3、第二款国产车型——意式型动掀背轿车Ottimo致悦，诞生于菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中心，传承了菲亚特百年工业设计精髓，融汇了意式设计风格和时尚活力元素，是一款拥有纯正意式风情的精湛两厢掀背轿车；4、广汽菲亚特同时销售菲亚特品牌旗下经典进口车型，包括时尚高端个性小车菲亚特500和豪华全越界七座SUV菲跃。同时广汽菲亚特合资公司将在中国市场生产三款全新Jeep品牌车型，Jeep品牌国产计划的实施，标志着广汽集团与菲亚特-克莱斯勒集团的合作上升到新的台阶，Jeep品牌在中国的产品阵容进一步扩大。

菲亚特如果是说合资车，早期有南京菲亚特，质量也是不错，蛮皮实的：1、我有一辆派力奥，从08年2月开到现在除了正常保养换机油外，只在最近换了水箱老化的下水管，换过一次右前轮的轴承，其他就没再修或者换过什么东西了，比起同价位的其他车来说，维护成本低很多；2、但由于合资方是南京跃进集团，以前以生产货车为主，所以南京菲亚特生产出来的车也有点货车的风格——硬，换挡、离合都很硬，女孩子基本上开不了他的手动挡的车；3、不过这些基本集中在我所用的1.5排量的车上，1.3排量手动挡的就没有这样的感觉，而且1.3还有一款无级变速的，那开起来的感觉可是比日系的无级变速要好很多。

个人之见，这是个冷门精品小车，菲亚特500玲珑小巧，车身非常完美，不管从内饰、外观、配置、动力等方面都是很好的：1、外观也是NOVITEC拿手好戏，基于500由许多圆润线条组成，搭配许多横向的直线条，NOVITEC决定以最简单的方式打造空力套件，为其换装碳纤维材质的前下扰流与后下分流器，车尾则于上方加装尾翼，提供更稳定的行路性，整体造型也于古典风味中增添帅劲；2、内饰方面，菲亚特500没有最Q，只有更Q，造型总体风格与MINI同样是复古路线，主要以圆形作为总体设计元素，仪表盘转速表内嵌于速度表之中，表盘仅有一个大圆圈，设计十分独特，音响和空调的按键都采用圆形的造型，功能布置分区清晰；3、动力方面，新车搭载1.2L，70马力自然吸气发动机和0.9L，86-106马力TwinAir发动机，匹配5速手动和6速AMT变速箱，轻盈省油的小车。

2017款致悦售价10.08-14.88万元1、外观方面，2017款车沿袭了菲亚特家族式的前脸设计，同时新增的运动外观套件就包括有亮黑涂装的前保险杠、哑光镀铬外后视镜、运动型侧裙边和双排气管等，整车的运动气息得到了进一步强化；2、内饰方面，2017年车内多处真皮覆盖的位置更有双缝线加以勾勒，整体氛围显得相当时尚；3、配置方面，新车配备有多功能运动型真皮方向盘、一键启动、集U-connect人机交互系统的8.4英寸中控触摸屏、ESP车辆电子稳定、TCS驱动防滑控制和HHS坡道起步辅助系统等；4、动力方面，2017年车全系搭载1.4T涡轮增压发动机，同时提供高低功率两种动力可选，其中低功率版本的发动机，其最大输出功率为88kW（120PS），峰值扭矩为206Nm，传动系统匹配5速手动变速箱；而高功率版本的发动机，最大输出功率为110kW（150PS），峰值扭矩为230Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱。

菲亚特汽车的价格多少还是要看是什么车型：1、菲亚特作为一个品牌，是以小车见长的，而且菲亚特也是小车多。早期与南汽合作进入中国的象派力奥，还有在欧洲与宝马mini、大众甲壳虫齐名的Panda，都是不错的小车；2、只是菲亚特的品牌力在中国比较差，销售又搞得比较烂，错过好时节，以至于今日有点落魄，想当年派力奥、Polo、赛欧在2000年前后可是与桑塔纳、捷达、富康老三样齐名的新三样，如今别人风风火火，派力奥却不见了；3、现今与广汽合作的菲翔实际是克莱斯勒的平台，1.4T的动力，也算不错，只是在这个细分市场，豪强已经林立，福克斯、朗逸、速腾、科鲁兹、朗动、花冠、轩逸都不是吃素的，后来者要分一杯羹，那得非常的出众才行。总之大街这款车不常见。

菲亚特菲翔：1、目前在售的菲跃搭载一款2.4L双VVT发动机，最大功率175马力，峰值扭矩220Nm\/4500rpm；2、此次10月即将引进的菲跃3.6L四驱车型在外观上与2.4L车型变化不大，仅在轮毂、排气部分有所变化，同时车身尾部带有“AWD”的字样；3、配置部分，3.6L四驱版车型将有所升级，中控位置加入8.4寸大屏幕导航，此外在后排位置还将增加一台9英寸的液晶显示屏以供后排乘客使用；4、除此之外，还将标配多个安全气囊、ABS防抱死系统、ESP电子稳定程序、ERM电子防侧翻系统、TPMS胎压监测系统、TSD拖车稳定系统、巡航控制系统等。

菲亚特汽车在质量方面是挺好的：1、集菲亚特集团百年造车精华于一身的广汽菲亚特，依托粤湘两省及双方股东广汽集团与菲亚特集团的强势支持，历经三载；2、一座首期年产14万辆整车生产能力的WCM世界级工厂已拔地而起，成功构筑了未来现代化的整车生产基地蓝图。融汇菲亚特－克莱斯勒全球最新科技的首款国产车型——越级动感中级车Viaggio菲翔，上市至今已揽获74项权威媒体大奖，更成为C-NCAP新规标准下国内首款荣获五星成绩的合资中级车；3、第二款国产车型——意式型动掀背轿车Ottimo致悦，诞生于菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中心，传承了菲亚特百年工业设计精髓，融汇了意式设计风格和时尚活力元素，是一款拥有纯正意式风情的精湛两厢掀背轿车；4、广汽菲亚特同时销售菲亚特品牌旗下经典进口车型，包括时尚高端个性小车菲亚特500和豪华全越界七座SUV菲跃。同时广汽菲亚特合资公司将在中国市场生产三款全新Jeep品牌车型，Jeep品牌国产计划的实施，标志着广汽集团与菲亚特-克莱斯勒集团的合作上升到新的台阶，Jeep品牌在中国的产品阵容进一步扩大。

广汽菲亚特这款车的介绍：1、在众多的合资品牌中，菲亚特是非常不起眼的一个，在市场上没有什么存在感。说到菲亚特，很多人甚至想不起它有什么车型。其实菲亚特是一个有着百年历史的意大利汽车品牌，是当今世界十大汽车企业之一，旗下拥有菲亚特、Jeep、道奇、克莱斯勒、法拉利、玛莎拉蒂等诸多世界闻名的汽车品牌；2、菲亚特品牌最早进入中国市场是在1999年，发展至今也是一路颠簸。菲亚特一开始跟南京汽车合作成立南汽菲亚特，有过一段辉煌的时期，后来在2010年又跟广汽合作成立了广汽菲亚特。广汽菲亚特目前主要在售的有菲翔和致悦两款车型，销量非常惨淡，如今面临倒闭的困境；3、菲亚特之所以有今天的结果，主要还是因为轻视中国市场。菲亚特刚进入中国市场的时候，当时消费者对于汽车的需求还不是很大，并没有引起菲亚特的重视。而大众、别克这些品牌却积极迎合市场，不断与时俱进，跟菲亚特的态度截然相反。不管是之前的南汽菲亚特，还是现在的广汽菲亚特，旗下的车型都非常少。即便是现在SUV这么好卖，但菲亚特也没有推出SUV车型。可以看出，菲亚特现在已经完全放弃中国市场了，倒闭也是迟早的事情。

菲跃，它是菲亚特（进口）旗下的一款中型SUV，主要排量类型有2.4L、3.6L，变速箱类型包括：手自一体：1、菲跃的长宽高尺寸分别为4890mm、1880mm、1720mm，轴距为2890mm，定位中型SUV。与道奇酷威4910mm、1878mm、1751mm的数据相比，菲跃的长度和高度都略小一些，但二者的轴距保持高度一致。作为轴距2890mm的中型SUV，菲跃1720mm的身高绝对是比较矮的，这也是菲跃跨界定位的一个重要因素；2、它们的前脸细节上有些许不同，道奇经典的十字交叉前中网，在菲跃上并没有继续出现，而是变成了“T”字型的设计，大面积的镀铬装饰件被更加低调的哑光银取代，蜂窝状的进气格栅虽然比不上酷威横条幅的格栅那么霸气，但是更适合菲跃略显低调的整体气质。个人觉得菲跃更厚重敦实，倒U型的水箱格栅也要比酷威显得更年轻。二者尾部最大的差别在于尾部的Dodge标识，在菲跃上换成了Freemont，并且挪到了牌照槽下方，左右两侧的JCUV标识在菲跃上也不见了；3、菲跃的内饰并没有照搬酷威，而是自己开发的，中控线条十分流畅，中间是4.3寸液晶触摸屏。虽然我个人还是喜欢酷威的内饰，但是菲跃的设计感要强一些，看起来更时尚。别看它是一台具有美式血统的SUV，内饰却并不粗糙。包括门板在内的95%以上都是软质材料或者皮革包裹，方向盘带有明显的克莱斯勒风格，与大切、指南者很相似，丰富的多功能按键遍布方向盘表面和背面，暗红色的菲亚特车标要比Jeep给人更精致的印象。彩色多功能仪表盘可以显示油耗、指南针等行车信息，并带有直接式胎压监测和模拟倒车影像。

菲亚特汽车市值是210.03亿美元（美股）：1、广汽菲亚特菲翔前脸换上了中国人更加喜欢的多横条式大嘴中网，而并非之前单横条式中网。虽然菲翔与道奇Drat车型是兄弟车型，但是前脸的改变让我们很难分辨出它和Drat的关系；2、菲亚特菲翔（viaggio），其车名在意大利语意为旅程的意思。这款车和道奇Dart一样，诞生于阿尔法·罗密欧Giulietta平台，定位于紧凑型车。除了菲亚特菲翔（Viaggio）这款车外，广汽菲亚特还将开发一款两厢产品，未来还将出口到欧洲，并作为菲亚特博悦的替代者；3、动力方面，新车将搭载1.4L涡轮增压发动机和干式双离合变速器（DDCT），其中1.4T-Jet的发动机即为现款博悦的动力系统，最大功率为150马力，最大扭矩为230N·m。预计该车将在广汽菲亚特位于长沙经济区的工厂投产，该厂年产量为14万辆，未来还将提升至25万辆。