上汽大通g10柴油版手动怎么样?

上汽大通g10柴油版常见故障是：故障灯亮发动机无力。解决方法：1、打开上汽大通的驾驶室这边的车门。2、拉动上汽大通的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。3、向上掀起上汽大通的发动机引擎盖。4、用支撑杆支撑起上汽大通的发动机引擎盖，要确保支撑牢固，避免作业时发生危险。5、拧下上汽大通的机油盖，加入机油。6、使上汽大通发动机机油位在上刻度线和下刻度线中间即可。上汽大通G10柴油版是目前国内乘用车中位数不多的搭载柴油动力的车型之一，油耗低，比汽油发动机省，后期保养维护比汽油发动机贵，2到3年后的噪音明显比新车大。

上汽大通柴油版的发动机是上柴的VM2.8T柴油发动机，采用VGT变截面涡轮增压技术和BOSCH第三代高压共轨燃油直喷技术。汽车发动机是汽车的重要部件之一。发动机：汽车发动机是为汽车提供动力的装置，决定汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。上汽大通：上汽大通汽车有限公司（以下简称“上汽大通”），是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。公司产品包括“上汽MAXUS”品牌的MPV、SUV等。

上汽大通G10的质量总体来说在自主品牌的同级别车型里面还是相对比较好。以下是关于大通g10的相关介绍：1、简介：上汽大通G10—大大的MPV，汇聚众多卓越配置，无论动力、空间，还是科技、形象，都尽显大大的实力，全面满足消费者的全领域需求。2、动力系统：大动力的速度推动领先的脚步，1.12.0T涡轮增压缸内直喷发动机。最大功率225HP，峰值扭矩可达345N.m，升功率高达82.5kW/L。3、性能：采用欧洲经典双缝线技术，高档真皮包裹，营造出舒适的座舱氛围。同时更配有蝶翼式包覆头枕，由头枕中央向两侧延伸出侧枕，让驾乘者的头部与颈部得到最佳的承托。更配有人性化腿托、电动调节、更有通风、加热、按摩等，令每一次的出行都犹如置身欧洲皇室的尊贵享受。

上汽大通g10常见故障有自带大屏手机互联不管用，驾驶座椅前后晃动，防夹手功能不管用，座椅偏高，特别是副驾驶驶座置，跑偏问题无法解决，仪表盘油耗表不准，大灯自动可调不管用等。以下是关于上汽大通的具体介绍：1、车身尺寸：大通g10的车体尺寸是长5168mm，宽1980mm，高1928mm，轴距为3198mm。2、动力配置：大通g10一共使用两款发动机，一款是1.9升涡轮增压柴油发动机，另一款是2.0升涡轮增压汽油发动机。1.9升涡轮增压汽油发动机有150马力和350牛米的最大扭矩，与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。2.0升涡轮增压汽油发动机有218马力和350牛米的最大扭矩，与这款发动机匹配的是6at变速箱。

上汽大通g10保养灯手动复位的方法：打开钥匙，转向开关上有旋钮开关，转到剩余保养的位置，之后关火再开火，再转到剩余保养，然后按SETCLR三秒内按5次，即可将保养灯手动复位。上汽大通g10的内饰采用全视野设计，由中控台经驾驶区延展到前门，形成圆形剧院环抱式座舱设计，宽敞而又动感。该车多层次的中控台设计，炫酷式仪表盘设计，动感的剧院式光晕设计，营造了良好的车内氛围，驾驶舱精致的用材及搭配彰显豪华驾乘体验。

上汽大通G102.0T手动油耗12.8升\/百公里左右，自动油耗13.5升\/百公里左右：1、近年来国内乘用车市场细分加剧，消费者对空间宽敞的MPV车型需求加大，大通G10主要针对企业用户以及政府公车，也能满足一部分家庭成员多的个人购车者；2、大通G10是由国际知名的意大利都灵Design设计公司设计，前格栅灵感源于天马展开的双翼，厂方给它起了一个好听的名字叫“胜利之翼”，而我相信大家也会很喜欢这个三橫幅镀铬格栅，够闪亮够大气；3、内饰上G10用料、设计和做工在同级车型中都处于领先水平，什么毛边、不均匀接缝、按键松散感都是上汽造车标准中所不允许出现的。G10搭载了自主研发的2.0TGI发动机，技术齐全，缸内直喷、涡轮增压和双可变气门正时均有搭载；4、而且这款发动机的参数绝对在自主品牌中算亮眼，另外它可以使用92号汽油，消费者在使用中更省心；5、这是一款优点非常突出的车型，能够感觉得到G10是上汽大通MAXUS用心打造的一款产品。属于实用又好开的一款MPV车型。

上汽大通g10二手车如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是值得入手：1、目前，二手车的价格受到新车市场的冲击很大，新车频繁降价，使二手车的价格也出现了一些变化；2、为此，车主要对自己车型的新车交易价格有清楚的了解，在良好的条件下，年龄不到一年，如果是市场上最畅销的车型，二手车的销售价格=新车价格（新车净价）x90%；3、如果有一定的市场知名度的车型，其二手车价格是=新车价格（新车净价）x80%，如果市场占有率很小，品牌对广大冷车型车主并不了解，其二手车价格大约是：新车价格（新车净价）x70%（甚至更低）。

上汽大通g10柴油版自动挡车：1、自动挡上汽大通2018款G10PLUS上搭载的D19柴油发动机，是上汽集团自主研发的达到欧5排放标准的柴油发动机；2、这款发动机早在2012年就已被应用于上汽乘用车旗下的MG6这款在英国上市的车型。该款发动机最大功率达到110Kw，最大扭矩在350Nm；3、在整体性能上，上汽大通2018款G10PLUS达到了世界主流柴油机水平，并且在NVH性能上，一改往日自主品牌柴油机技术落后的局面，助力上汽产品走向欧洲发达国家。

上汽大通g10保养灯手动复位的方式如下：1、这个保养提示清除在仪表盘上自己也能操作的，按住仪表盘复位键——打开电门开关——放开仪表盘复位键——复位键顺时针旋转一下——关闭电门重新打开就Ok了；2、通常新车在3000km左右可以去换下机油，原因是磨合期的杂质问题；3、或者是仪表盘复位提示转一圈然后连续点击五次就恢复到7500。

上汽大通g10商务车油耗：1、上汽大通G10排量上分为2.4L和2.0T两个版本，但得益于全新一代发动机和国际一流变速箱，燃油效果很高，动力也很强劲；2、根据工信部数据，2.0T手动挡百公里9.3L，自动挡10.3L；而汽车之家车友油耗数据更能说明实际问题，2.0T手动挡9.1L，自动挡10.9L；3、同样是2.0T的发动机，像瑞风M5等手动挡油耗就是13L，自动挡为13.3L。而MPV曾经的常青藤GL8由于依然采用传统的自然吸气发动机，2.4L版本动力输入稍显不足，汽车之家车友数据为11.9L；3.0L版本，动力倒是充沛，油耗吓人，为13.3L。

大通G10商务车各方面都还不错值得购买：1、从外观上看，上汽大通G10的前脸进气栅格的镀铬饰条让人看起来有种犀利的感觉。另外G10独有的“胜利之翼”使得G10将它的高端商务气质表现得淋漓尽致；2、G10的空间也是完全可以让乘坐的宾客感受到那种航空级的豪华。说到G10的内部空间，就不得不提及它的“黄金第二排”座椅。G10第二排的全真皮包裹的至尊头等舱行政座椅，为尊贵的宾客打造了最舒适的坐姿；3、说一下它的配置方面，无论是它的双侧电动滑移门，还是它的感应尾门，都不断对的体现出它的中国高端商务车的品质。G10配置的全景天窗也是提供给了车内的宾客一项享受，可以看到了车外的美景；4、关于车内的空间方面的话，我们来看一下上汽大通官方提供了一组车身参数：5168×1980×1928mm，轴距达到了3198mm，相比于同级的MPV，上汽大通G10无疑拥有了更大的车身尺寸和车内空间，可以说是同级别的佼佼者。关于动力方面，上汽大通G10采用了2.0T的涡轮增压发动机，最大功率为224Ps马力，与其相匹配的是一台6AT的变速箱；5、在这样的配合下，动力基本已经够用，而且在换挡的过程当中也是相当的平顺，没有顿挫感。当从外观上来看，就比我们熟知的别克GL8大上一个号，甚至接近于丰田埃尔法；作为一款可以专门用于企业或者星级酒店专门负责接送的商务MPV车型，不仅外观上高端大气上挡次，内饰空间方面也是相当的“奢侈”，是一款非常实用的商务MPV。

上汽大通g10其售价在13.38万元到26.98万元之间：1、外观符与时俱进，没有模仿的痕迹，高大的车身，不俗的空间；满员7人，毫无压力，宜商宜家，高端大气上挡次，低调奢华有内涵。同级别里，没有比它更大的了，真正的第三排，不是伪7座。每排的腿部空间都不能以几拳为计量单位；2、座椅非常舒服，很宽大，空间充裕，你想怎么躺都可以。静音也可以，100迈正常交流，油耗会给你惊喜，同级别对比还是很省油的。采用第二代高效涡轮，大幅提升涡轮效率，使增压器瞬态响应更迅捷，最大限度提高功率输出。强劲动力堪比3.0自然吸气发动机，燃油经济性提升30%以上；3、HBA紧急制动辅助系统在紧急情况下，驾驶员制动时的踏板力常常不够。HBA通过电脑判断驾驶者的制动需求，主动提高制动力，提高紧急状况下的制动安全性；4、五连杆后悬架操控更平顺乘坐更舒适五连杆后悬架可实现注销后倾角的最佳位置，大幅度减少路面带来的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性。并能使车轮占用车身面积更少，将后排座椅和行李厢的空间增大，营造出优越舒适的乘坐空间。

上汽大通t60柴油版发动机还是可以的：1、上汽大通T60的整体造型十分饱满，前格栅采用直瀑式设计搭配大面积的镀铬装饰，营造出了较强的力量感；2、其整体设计灵感来自于西方神话中的“神牛”，它的长\/宽\/高分别为5365×1900×1845mm，轴距为3155mm；3、大通T60汽油版和柴油版车型外形保持一致，细节方面，该车采用了直瀑式进气格栅，搭配两侧棱角分明的大灯组，使看起来充满时尚和未来感。在车身方面新车提供大双和小双车型，以及高底盘和低底盘车型可选。

上汽大通g10柴油版：1、上汽大通2018款G10PLUS上搭载的D19柴油发动机，是上汽集团自主研发的达到欧5排放标准的柴油发动机；2、这款发动机早在2012年就已被应用于上汽乘用车旗下的MG6这款在英国上市的车型。该款发动机最大功率达到110Kw，最大扭矩在350Nm；3、在整体性能上，上汽大通2018款G10PLUS达到了世界主流柴油机水平，并且在NVH性能上，一改往日自主品牌柴油机技术落后的局面，助力上汽产品走向欧洲发达国家。

上汽大通g10还是值得购买的：1、外观符与时俱进，没有模仿的痕迹，高大的车身，不俗的空间，满员7人，毫无压力，宜商宜家，高端大气上挡次，低调奢华有内涵，同级别里，没有比它更大的了，真正的第三排，不是伪7座，每排的腿部空间都不能以几拳为计量单位；2、座椅非常舒服，很宽大，空间充裕，你想怎么躺都可以，静音也可以，100迈正常交流，油耗会给你惊喜，同级别对比还是很省油的。采用第二代高效涡轮，大幅提升涡轮效率，使增压器瞬态响应更迅捷，最大限度提高功率输出。强劲动力堪比3.0自然吸气发动机，燃油经济性提升30%以上；3、HBA紧急制动辅助系统在紧急情况下，驾驶员制动时的踏板力常常不够，HBA通过电脑判断驾驶者的制动需求，主动提高制动力，提高紧急状况下的制动安全性。五连杆后悬架操控更平顺乘坐更舒适五连杆后悬架可实现注销后倾角的最佳位置，大幅度减少路面来的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性。

上汽大通g10这款车的油耗还是比较高的：1、上汽大通G10排量上分为2.4L和2.0T两个版本，但得益于全新一代发动机和国际一流变速箱，燃油效果很高，动力也很强劲。根据工信部数据，2.0T手动挡百公里9.3L，自动挡10.3L；2、而汽车之家车友油耗数据更能说明实际问题，2.0T手动挡9.1L，自动挡10.9L；3、同样是2.0T的发动机，像瑞风M5等手动挡油耗就是13L，自动挡为13.3L；4、而MPV曾经的常青藤GL8由于依然采用传统的自然吸气发动机，2.4L版本动力输入稍显不足，车友数据为11.9L；3.0L版本，动力倒是充沛，油耗吓人，为13.3L。

上汽大通g10这款车评测：1、动力：上汽2.0T和ZF6AT的组合，提速快而平稳，不经意间速度就上来了，大脚油门时，发动机轰鸣还是有的，但提速还是很平稳，不会猛地一窜，ZF的变速器和发动机调教匹配还是不错的，毕竟这么大的车不能用来“速度与激情”，否则后座的LD们会抗议的；2、操控：视野绝对开阔，小车、一般的SUV都能看到车顶，对前方的路况可以及时判断；操控很灵活，没接触之前总觉得这么大的车不好开，真开起来上手很快，变道、匝道过弯很稳，转弯半径不大，调头很方便；制动前段有虚位，踩深点才有制动力，适应就好，平时接触的日系、德系、美系等等制动感觉都不一样；3、真正开过才能有最真实的感受，接下来就由跑了一万公里的老司机告诉大家上汽大通G10PLUS究竟是怎么样的。

上汽大通g10的缺点就是外观看起来有点老气，详情如下：1、在外观造型上，上汽大通G10作为MPV领域后起之秀，外观设计十分打眼，商用家用似乎都很合适，车身上的每一根线条都将整车的气场烘托的十分到位，车头亮点则是下方的保险杠及进气格栅的造型；2、近光灯为氙气大灯，远光为传统卤素，上方还有一排日间行车灯。给人有种耳目一新的感觉，看着也比较漂亮。而GL8则可谓是熟悉的老朋友了，用现在的眼光审视它的外形，我只能用成熟、稳重来形容，比较符合商务车的定位，但与G10相比，显得有点老气；3、内饰方面，G10的表现也还算不错，上深下浅的内饰适合多种场合，而中间用于过度的桃木装饰版也显得很上挡次。而GL8的只能用老气来形容；4、在用料上，两车的差异并不大，在中控台方面采用的是大面积的塑料，虽同样都是硬塑料，但在手感、表面纹理以及光泽度的处理上，G10的表现更讨人喜欢。

上汽大通g10介绍：1、外观符与时俱进，没有模仿的痕迹，高大的车身，不俗的空间。满员7人，毫无压力，宜商宜家，高端大气上挡次，低调奢华有内涵。同级别里，没有比它更大的了，真正的第三排，不是伪7座。每排的腿部空间都不能以几拳为计量单位；2、座椅非常舒服，很宽大，空间充裕，你想怎么躺都可以。静音也可以，100迈正常交流，油耗会给你惊喜，同级别对比还是很省油的。采用第二代高效涡轮，大幅提效率，使增压器瞬态响应更迅捷，最大限度提高功率输出。强劲动力堪比3.0自然吸气动机，燃油经济性提升30%以上；3、HBA紧急制动辅助系统在紧急情况下，驾驶员制动时的踏板力常常不够，HBA通过电脑断驾驶者的制动需求，主动提高制动力，提高紧急状况下的制动安全性。五连杆后悬架操控更平顺乘坐更舒适五连杆后悬架可实现注销后倾角的最佳位置，大幅度减少路面来的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，并能使车轮占用车身面积更少，将后排座椅和行李厢的空间增大，营造出优越舒适的乘坐空间。

上汽大通g10这款车售价：1、上汽大通4S店里的大通MPVG10PLUS标价最低为13.38万，最高需要26.98万，根据车型配置的不同，价格也不相同；2、动力：上汽2.0T和ZF6AT的组合，提速快而平稳，不经意间速度就上来了，大脚油门时，发动机轰鸣还是有的，但提速还是很平稳，不会猛地一窜，ZF的变速器和发动机调教匹配还是不错的，毕竟这么大的车不能用来“速度与激情”，否则后座的LD们会抗议的；3、操控：视野绝对开阔，小车、一般的SUV都能看到车顶，对前方的路况可以及时判断；操控很灵活，没接触之前总觉得这么大的车不好开，真开起来上手很快，变道、匝道过弯很稳，转弯半径不大，调头很方便；制动前段有虚位，踩深点才有制动力，适应就好，平时接触的日系、德系、美系等等制动感觉都不一样。