汽车撞人后是否先垫钱?

p档被撞对变速箱基本没有影响。即使是最坏的结果，也就能把棘爪部分打坏，但不会打坏齿轮和壳体。汽车在平地停止后再挂P档，即使路面稍有不平，车身震动给P档内锁止部件带来的冲击损伤亦是微不足道的。但在街道或公路的主路上临时停车时则应采用拉手刹挂N档的方式驻车，以防万一有车辆意外与本车发生碰撞而给P档锁止部件造成严重损坏。p档被撞对变速箱基本没有影响原因如下：1、自动变速箱挂入P档时，变速箱内部处于空档状态，所有的档位齿轮都不受力，处于自由旋转状态。P档的停车齿轮是固定在差速器壳体上或变速箱输出轴上，与换档齿轮一点关系都没有。2、P档是自动变速器汽车的停车档，也叫驻车档。它一般是由驻车棘爪（钩子）和停车齿轮（外缘带卡槽的轮子）相互作用而达到停车效果的。3、驻车棘爪与停车齿轮啮合的部分也有一定的倾斜角度，另外它与停车齿轮的啮合时是被一个弹簧压紧的，并不是刚性的。这种结构，能够有效的保护自动变速箱。4、当变速箱受到很大的冲击力时，比如说等红灯时挂P档被追尾了，撞击力度一旦超过弹簧结构的力，棘爪会自动脱开，变速箱输出轴会空转一下，卸掉这些冲击力。退一万步说，即使是最坏的结果，也就能把棘爪部分打坏，但不会打坏齿轮和壳体。变速箱工作原理：1、手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。2、其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气——风力成了动能传递的媒介。3、如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低。

P档被撞不会损伤变速箱。停车挂P档被撞会出现以下情况：低速行驶被撞：低速被追尾，车轮会锁死向前滑行。高速行驶被撞：如果被撞速度太快，瞬间冲击力大于棘爪和驻车齿轮的啮合力，棘爪会自动脱开，变速箱输出轴会空转几下，卸掉冲击力。因此说，棘爪和驻车齿轮的设定并非钢性连接，因此不会出现被撞就报废变速箱的情况。上路开车注意事项：行驶前松开手刹：忘记松手刹就上路行驶，是很多新手常犯的错误之一，特别是遇到等红灯时拉手刹，当绿灯时经常会忘记松手刹。这样不仅容易造成车辆刹车性能下降，同时严重时还会摩擦轮胎造成起火。油门、刹车要分清：在日常行驶中，只要注意保持车距，控制好车速，完全无需踩死刹车，只需要轻点即可，这样也可以给后车留出足够的反应时间。

汽车撞档是属于变速器内部摩擦片打滑现象。零件检测：零件检测可以准确判断变速器内部机械零部件的损坏，而对于电磁阀故障率比较低，对于维修费用则是要根据更换的零部件。检测方法：先用诊断仪对变速箱系统进行诊断看系统内是否有故障码，查看变速箱油是否在正常液位上；检查变速箱各传感器连接线是否哟接触不良或档位开关插头故障；变速箱电磁阀、阀体或活塞有磨损。

1拨打120汽车如果撞到人，车主应第一时间拨打120电话等待救援，并在现场对受伤人员进行急救。2报案和报保险了解受伤人员的状况之后，及时拨打报警电话和保险公司电话，请求对方到现场了解情况。3查勘定损赔付交警和保险公司到现场查勘定损划分事故责任之后就可以走赔付和医疗流程即可。

1设置危险警告标识被车撞后，应该第一时间打开车辆的危险警告灯并在车后设置危险警告标识，防止后车追撞。2确定事故双方责任设立好警示标识之后就要初步确定事故双方的责任。3等待交警定责如果不能协商一致，就需要报警等待交警来定责。4拍照取证完成以上操作后需要进行拍照取证。

1交警部门报案事故dao发生后，事故各方车辆应停在原地，保留好事故现场，并立即向保险公司和交警部门报案。2现场处理交警部门到现场调查取证，并暂扣事故车辆、当事司机《驾驶证》和事故车辆《行驶证》。3责任认定交警部门根据事故情况作出责任判断，并向当事各方送达《责任认定书》。4车辆定损修理将车辆送抵定损中心并同时通知保险公司，及时定损；修理厂修车；车主提车。5提交单证进行索赔付清相关费用，收集索赔资料交保险公司办理索赔手续。

交通事故发生的医药费，应当由承保的保险公司在理赔范围内先行支付，不够的情况下可以要求肇事者承担，如果有垫付，那么可以向保险公司和肇事者追讨。1、相关法律：根据《机动车交通事故责任强制保险条例》：第二十一条规定，被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人人身伤亡、财产损失，由保险公司依法在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。道路交通事故的损失是由受害人故意造成，保险公司不予赔偿。2、保险公司并有权向致害人追偿的情况：（1）驾驶人未取得驾驶资格或者醉酒；（2）被保险机动车被盗抢期间肇事；（3）被保险人故意制造道路交通事故。

汽车停车是先拉手刹排空挡再熄火。汽车停车的步骤是：1、踩刹车。2、等车速缓缓下降之后踩离合器挂空挡。3、等汽车停稳之后拉起手刹。4、再熄火拔下钥匙即可。汽车停车时的注意事项是：1、汽车停车要考虑进出是否方便。2、等信号停车一分钟以上应熄火。3、暂时停车时要提前打开转向灯观察后视镜。4、靠路边暂停后又要开车时要全面观察路况才能上路。5、路上暂停不能跟前车太近避免前车故障被夹在中间。

如果轻度凹陷，材料面积并没有变化，可以利用垫铁与合适的钣金锤慢慢矫正；如果比较深，且材料被拉伸，可以先用钣金锤与垫铁大体敲平，再用填料修补。以下是修复汽车的具体步骤：1、首先清洗干净凹陷部位，然后把专用胶装入胶枪，插上电源预热7分钟左右。2、选择合适的垫片，注意大的凹陷用大的垫片，垫片越大牵引力越大，然后用胶枪在垫片上均匀涂满溶胶，迅速贴入凹陷位置，轻轻压住直到专用胶贴固后松手。3、将牵引桥中间的孔对准贴固后的垫片，把螺帽套进垫片螺丝杠上拧紧，然后一直拧转螺帽直到拉拔到凹陷修平为止。4、修复完成后，把工具拆下，然后把酒精喷洒在车身残胶上，最后用刮铲清理干净。

一般情况下大多数车友们都是先启动发动机，然后放下手刹。如果自己想先放下手刹再启动发动机，也可以，只是此时要踩下制动踏板防止溜车。这个是没有规定的先后顺序，先挂p挡或先拉手刹都可以。以下是关于刹车和挂挡的更多资料：1、在开车时，先放手刹或先挂挡都可以，无论怎么样，都不会损伤汽车。2、在平时用车时，可以仔细阅读一下说明书。说明书上给出的操作方式都没有任何问题，厂家给的使用手册和使用说明书用处还很大。建议平时将说明书和使用手册放在副驾驶手套箱内，这样有什么不明白的问题可以随时翻阅。3、在驾驶自动挡汽车时，挂入p挡或r挡之前，一定要确保车子停稳，否则会损伤变速箱。行驶过程中不要挂入n挡滑行，这样会影响自动变速箱的润滑与散热。4、在平时用车时，一定要按时保养按时更换易损件，这样才可以让车子始终保持良好的状态。

牧马人后座椅放的长度为2460mm。牧马人的后排座椅也支持放倒，形成的地板较为平坦，后备箱尺寸进深为950mm到1870mm、宽度为1510mm、高度为1030mm。牧马人汽车有座椅通风设计，即设计人员用风扇向座椅内注入空气，空气从椅面上的小孔中流出，实现通风功能。牧马人装备2.0T发动机，最大功率266马力，最大扭矩是每米400牛，与这款发动机匹配的是8AT变速箱。

出险-报案-查勘-定损-核价-核损-核赔-支付，各项赔偿费用的标准是：1、医疗费：按照医院对当事人的交通事故创伤治疗所必须的费用计算凭据支付，结案后确需继续治疗的，按治疗必需的费用给付；误工费，当事人有固定收入的，按照本人因误工减少的固定收入计算；2、住院伙食补助费：按交通事故发生地国家机关工作人员的出差伙食补助标准计算；护理费：伤者住院期间护理人员有收入的按照误工费的规定计算，无收入的，按照交通事故发生地平均生活费计算；3、残疾赔偿金：根据伤残等级，按照交通事故发生地人均可支配性收入计算，自定残之日起赔偿二十年，但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年。七十五周岁以上的按照五年计算；交通费：按照当事人实际必需的费用计算凭据支付；4、住宿费：按照交通事故发生地国家机关一般工作人员出差住宿费标准计算凭据支付。

汽车撞人后一般赔付流程如下：1、接到被保险人或者受害人报案后，应询问有关情况，并立即告知被保险人或者受害人具体的赔偿程序等有关事项；涉及人员伤亡或事故一方没有投保交强险的，应提醒事故当事人立即向当地交通管理部门报案；2、保险人应对报案情况进行详细记录，并统一归挡管理；被保险机动车发生交通事故的，应由被保险人向保险人申请赔偿保险金；3、保险人应当自收到赔偿申请之日起1个工作日内，以索赔须知的方式书面告知被保险人需要向保险公司提供的与赔偿有关的证明和资料；保险人应当自收到被保险人提供的证明和资料之日起5个工作日内，对是否属于保险责任作出核定，并将结果通知被保险人；4、对不属于保险责任的，应当书面说明理由，对属于保险责任的，在与被保险人达成赔偿协议后10个工作日内赔偿保险金。

追尾全责自己是不需要垫钱的，只需要及时向保险公司报案，保险公司会负责理赔给对方的：1、追尾是指同一车道行驶车辆的追尾、后车的车头和前车的车尾发生碰撞的行为；2、这主要是由于跟进间距小于最小安全间距，和驾驶员反应慢或制动系统性能差导致的；3、当谈到追尾事故时，许多司机都知道，在快速车道上，追尾事故的连锁反应最为强烈：由于车速一般较快，一旦有两辆车尾随，后面很可能牵连一串，这也被称为“串车”的常见现象。

汽车撞人了的处理方法：1、报警，报保险、救人。交通肇事撞人后逃逸应当根据造成的后果追究责任；2、违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；3、交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

出车祸后肇事者不垫钱解决方法：1、交通事故肇事方应该是要出医疗费的，如果肇事方不付的话，可以自己先垫付医疗费，事后再通过打官司等办法来要求对方赔偿医药费以及其他赔偿金；2、机动车都参加保险了，可以把相关的手续以及交警的处理意见先拿到保险公司去，让保险公司提前支付医疗费。三、也可以申请道路交通事故社会救助基金来解决伤者的医疗费问题。根据《道路交通安全法》第七十五条规定：医疗机构对交通事故中的受伤人员应当及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治；3、肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用；抢救费用超过责任限额的，未参加机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃逸的。

汽车凹陷修复就是把汽车漆面的凹陷部分修复到原来状态：1、一般情况下，汽车凹陷修复能达到原来状态的是锐角和钝角凹陷。主要是没有掉漆的凹陷可以修复如初，冰雹坑可完美修复，边角不易修复；2、钣金修复就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比如车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样，光亮如初；3、凹陷修复是基于光学，力学原理，采用杠杆原理将车辆由于受到外界各种原因影响，而在车身上出现的大小不同及深浅的凹陷，前提是车身漆面没有受到破坏，金属表面没有过大的伸张，是一种现代化工艺；4、汽车凹陷修复技术是一种对于汽车外型各部位，因外界力量撞击而形成各种凹陷进行修复的国际先进技术，该技术也大大的缩短了修复时间，和大幅度降低了费用。

全险车撞人后的赔付内容先由承保的保险公司在责任限额范围内予以赔偿，不足部分由肇事者承担。受害人遭受人身损害，因就医治疗支出的各项费用以及因误工减少的收入，包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费，赔偿义务人应当予以赔偿。 全险全责的赔付规定如下： 1、医疗费。根据医疗机构出具的医药费、住院费等收款凭证，结合病历和诊断证明等相关证据确定； 2、误工费。根据受害人的误工时间和收入状况确定。误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。受害人因伤致残持续误工的，误工时间可以计算至定残日前一天； 3、护理费。根据护理人员的收入状况和护理人数、护理期限确定。护理人员有收入的，参照误工费的规定计算；护理人员没有收入或者雇佣护工的，参照当地护工从事同等级别护理的劳务报酬标准计算； 4、住院伙食补助费。可以参照当地国家机关一般工作人员的出差伙食补助标准予以确定； 5、交通费。根据受害人及其必要的陪护人员因就医或者转院治疗实际发生的费用计算。交通费应当以正式票据为凭；有关凭据应当与就医地点、时间、人数、次数相符合； 6、残疾赔偿金。根据受害人丧失劳动能力程度或者伤残等级，按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，自定残之日起按二十年计算； 7、被抚养人生活费。另外，还可以请求精神抚慰金、财产损失等等。情况不同，赔偿的项目和标准也有所不同。

牧马人的后悬架使用的是整体桥非独立悬架，这一款车的前悬架也使用的是整体桥非独立悬架。前后基本都使用整体桥非独立悬架可以提高汽车的越野性能也可以提高汽车的通过能力，非常多硬派越野车基本都会使用整体桥悬架。牧马人是jeep旗下的一辆硬派越野车，这一款车有双门版也有四门版，四门版车款的长宽高分别是4882毫米（mm），1894毫米（mm），1838毫米（mm），轴距为3008毫米（mm）。牧马人使用的是一辆2.0升涡轮增压四缸发动机，这款发动机具有266马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5000转每分钟时输出最大功率，可以在三千转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且8at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。牧马人配备了分时四驱系统，非常多硬派越野车基本都会配备分时四驱系统。分时四驱系统可以提高汽车的越野性能和脱困能力。

牧马人使用的后悬架类型为多连杆整体桥式悬架。相对于其它类型的悬架来说，整体桥式悬架的结构比较简单，主要是通过一根硬轴将左右两个车轮相连，然后再将硬轴与车身相连，在最开始的时候，汽车上使用这种类型的悬架采用的是钢板弹簧，现在则多数采用螺旋弹簧作为弹性元件。因为悬架的结构相对简单，悬架的承载能力比较强，同时采用螺旋弹簧的整体桥悬架具备更大的行程，即使是在非常复杂的路况下行驶，汽车的悬架也可以使汽车的轮胎获得更好的抓地力。现在有很多越野车型使用的都是后整体桥或者前后整体桥的结构。相对于多连杆式独立悬架，这种类型的悬架主要是在驾驶汽车的过程中提高汽车的轮胎产生的侧倾，即使是在颠簸路段行驶的状态下，增强车轴与车身之间的强度与稳定性。使用多连杆整体桥式悬架的车型有很多，比如说奔驰G系列、路虎卫士、吉普牧马人等，硬派的城市SUV长城H5、陆风X8的后悬也是采用整体桥式悬架。