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轩逸三元催化多久清洗一次

发布时间:2020-09-21 16:37:18 原创 来源:中华网 阅读:3640
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

轩逸三元催化多久清洗一次?轩逸三元催化3万公里需清洗一次的,三元催化的清洗方法:

1、用发动机故障诊断仪检测三元催化又没有故障,若有故障,查清故障原因再进行下一步,拆掉前氧传感器,并用内窥镜观看三元催化表面积碳;

2、将设备专用接头,安装在前氧传感器位置,将百路驰RULER三元催化清洗剂加入设备,打开设备气源和开关,将百路驰RULER三元催化清洗剂注入三元催化侵泡20分钟;

3、关闭设备,将百路驰RULER三元催化还原剂加入设备,并打开设备,将RULRE百路驰三元催化还原剂一次性注入三原催化,拆掉设备,用内窥镜观看清洗效果;

4、恢复氧传感器,启动发动机,将发动机转速控制在2000~2500r/min,大约2分钟左右,将排气管中的残留全部排出,整个操作结束。

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轩逸三元催化多久清洗一次

轩逸三元催化多久清洗一次?轩逸三元催化3万公里需清洗一次的,三元催化的清洗方法:1、用发动机故障诊断仪检测三元催化又没有故障,若有故障,查清故障原因再进行下一步,拆掉前氧传感器,并用内窥镜观看三元催化表面积碳;2、将设备专用接头,安装在前氧传感器位置,将百路驰RULER三元催化清洗剂加入设备,打开设备气源和开关,将百路驰RULER三元催化清洗剂注入三元催化侵泡20分钟;3、关闭设备,将百路驰RULER三元催化还原剂加入设备,并打开设备,将RULRE百路驰三元催化还原剂一次性注入三原催化,拆掉设备,用内窥镜观看清洗效果;4、恢复氧传感器,启动发动机,将发动机转速控制在2000~2500r/min,大约2分钟左右,将排气管中的残留全部排出,整个操作结束。
发布时间:2020-09-21 16:37:18 阅读:366

汽车三元催化多久清洗一次

一般两万公里清洗一次。三元催化器,是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的工种主要有害物质转化为无害物质。随着环境保护要求的日益苛刻,越来越多的汽车安装了废气催化转化器以及氧传感器装置。它安装在发动机排气管中,通过氧化还原反应,二氧化碳和氮气,故又称之为三元(效)催化转化器。汽车使用的汽油含硫、磷量高,它能在氧传感器和三元催化器表面形成化学络合物导致三元催化工作异常。城市道路拥挤,开开停停的状况会使燃油不充分燃烧,不充分燃烧产物会附着在三元催化器表面。车辆在做清洗喷油嘴、节气门、进气道养护时积碳、颗粒物会污染三元催化器。 附:三元催化器的价格:如果三元催化堵塞不严重的话,直接进行清理作业即可,市面上清理三元催化的项目价格在200-800元之间,效果还是可以的。但如果堵塞严重或有出现破损,那就只能直接更换,4S店的价格有点高,普遍在1200块以上,不过还是建议大家更换原厂件,虽说价格会更贵些,但质量有保证。  
发布时间:2020-12-26 00:38:33 阅读:387

三元催化多久更换一次

这个部件没有准确的更换周期,只要坏了就需要更换。汽车上都是有三元催化器的,三元催化器装在排气管的头段上,这个部件是用来降低尾气中的有害和有毒物质的。使用三元催化器可以降低对环境的污染。三元催化器长时间使用会损坏,如果三元催化器损坏了,会导致发动机出现动力下降的情况,并且也会导致年检时尾气排放检测不过关。如果三元催化器坏了,那基本是无法修复的,损坏后需要更换全新的三元催化器。全新的原厂三元催化器价格是比较贵的,因为三元催化器内有很多稀有金属。在平时用车时,不要使用劣质汽油,长期使用劣质汽油会降低三元催化器的寿命。有些车存在烧机油现象,如果车子长期严重烧机油,也会损坏三元催化器。有些改装车爱好者为了追求更加通畅的排气还会直接将三元催化器拆除,这种做法是非常不好的。将三元催化拆除后排出的尾气会有一股臭味,这样对环境是不好的。建议大家不要随便改装汽车的排气系统,这样是违法的,并且也会影响年检验车。
发布时间:2020-12-26 23:11:30 阅读:145

捷达三元催化器多久清洗一次?

通常车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器,感觉到车辆费油、动力下降时,需检查三元催化并按需清洗,车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护时,最好顺便清洗三元催化,车辆在上年检前最好也对三元催化进行清洗,确保顺利通过尾气检测。三元催化堵塞的三阶段故障表现:1、第一阶段为轻微堵塞阶段,此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上,只表现为尾气净化功能降低,尾气排放超标,早发现早清理,关键还是要定期检查清理;2、第二阶段为中度堵塞阶段,化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度,此阶段排气背压升高,油耗增加、动力下降,此时发动机故障灯通常会亮起;3、第三阶段为严重堵塞阶段,由于堵塞严重,“三元催化器”工作温度升高,此阶段表现为动力严重下降,经常熄火,严重时排气管烧红,异响,排气怪味难闻等。
发布时间:2021-04-25 20:35:05 阅读:100

柴油三元催化器多久清洗一次?

柴油车通常车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器。三元催化一共有添加剂清洗、吊瓶清洗和拆卸清洗三种清洗形式,但就目前来说,打吊瓶是最为主流,同时也是4S店和修理厂力推的形式。打吊瓶的清洗方法:1、启动发动机,待发动机水温达到正常工作温度(90℃左右)后熄火;2、将吊瓶清洗剂倒入专用的清洗吊罐中,并将输出端连接至真空管;3、再次启动发动机,转速尽量维持在2000转左右,此时清洗剂便会被真空管的负压状态吸入,并与空气一同进入燃烧室;4、经燃烧过后,清洗剂随废气一同排出,在经过三元催化器时,便会对三元催化进行清洗作用;5、待清洗剂用完时,发动机需再保持3-5分钟的运转,以排除残液。
发布时间:2021-04-25 20:36:05 阅读:106

宝马三元催化器多久清洗一次?

通常车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器,感觉到车辆费油、动力下降时,需检查三元催化并按需清洗,车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护时,最好顺便清洗三元催化,车辆在上年检前最好也对三元催化进行清洗,确保顺利通过尾气检测。三元催化器的相关资料:1、三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料,安装在特制的排气管当中。称它是载体,是因为它本身并不参加催化反应,而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。它可以把废气中的HC、CO变成水和CO2,同时把Nox分解成氮气和氧气。HC、CO是有毒气体,过多吸入会导致人死亡,而NOX会直接导致光化学烟雾的发生;2、经过研究证明,三元催化器是减少这些排放物的最有效的方法。通过氧化和还原反应,一氧化碳被氧化成二氧化碳,碳氢化合物被氧化成水和二氧化碳,氮氧化合物被还原成氮气和氧气;3、三种有害气体都变成了无害气体。三元催化剂最低要在250摄氏度的时候起反应,温度过低时,转换效率急剧下降,而催化剂的活性温度(最佳的工作温度)是400℃到800℃左右,过高也会使催化剂老化加剧。在理想的空燃比(14.7:1)下,催化转化的效果也最好。
发布时间:2021-04-25 20:36:05 阅读:115

奥迪三元催化器多久清洗一次?

奥迪三元催化器清洗一般4s店会建议在汽车里程超过25000km的时候就进行清理,而且都是免拆清洗的。打吊瓶的清洗方法:1、启动发动机,待发动机水温达到正常工作温度(90℃左右)后熄火;2、将吊瓶清洗剂倒入专用的清洗吊罐中,并将输出端连接至真空管;3、再次启动发动机,转速尽量维持在2000转左右,此时清洗剂便会被真空管的负压状态吸入,并与空气一同进入燃烧室;4、经燃烧过后,清洗剂随废气一同排出,在经过三元催化器时,便会对三元催化进行清洗作用;5、待清洗剂用完时,发动机需再保持3-5分钟的运转,以排除残液。
发布时间:2021-04-25 20:36:05 阅读:127

汽车的三元催化器多久清洗一次?

通常车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器。三元催化堵塞的三阶段故障表现:1、第一阶段为轻微堵塞阶段,此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上,只表现为尾气净化功能降低,尾气排放超标,早发现早清理,关键还是要定期检查清理;2、第二阶段为中度堵塞阶段,化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度,此阶段排气背压升高,油耗增加、动力下降,此时发动机故障灯通常会亮起;3、第三阶段为严重堵塞阶段,由于堵塞严重,“三元催化器”工作温度升高,此阶段表现为动力严重下降,经常熄火,严重时排气管烧红,异响,排气怪味难闻等。
发布时间:2021-04-25 20:36:05 阅读:58

蒙迪欧三元催化器多久清洗一次?

蒙迪欧三元催化器建议3万公里清洗一次。车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护时,最好顺便清洗三元催化,打吊瓶的清洗方法:1、启动发动机,待发动机水温达到正常工作温度(90℃左右)后熄火;2、将吊瓶清洗剂倒入专用的清洗吊罐中,并将输出端连接至真空管;3、再次启动发动机,转速尽量维持在2000转左右,此时清洗剂便会被真空管的负压状态吸入,并与空气一同进入燃烧室;4、经燃烧过后,清洗剂随废气一同排出,在经过三元催化器时,便会对三元催化进行清洗作用;5、待清洗剂用完时,发动机需再保持3-5分钟的运转,以排除残液。
发布时间:2021-04-25 20:36:05 阅读:149

三元催化剂多久清洗一次?

车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器,感觉到车辆费油,动力下降时,需检查三元催化并按需清洗,车辆每次作清洗喷油嘴,节气门和进气道养护时,最好顺便清洗三元催化。以下是三元催化介绍:1、三元催化,是指将汽车尾气排出的CO,HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳,水和氮气的催化;2、主要是用三元催化器,三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料,安装在特制的排气管当中,称它是载体,是因为它本身并不参加催化反应,而是在上面覆盖着一层铂,铑,钯等贵重金属和稀土涂层,是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置;3、当高温的汽车尾气通过净化装置时,三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性,促使其进行一定的氧化还原化学反应,其中CO在高温下氧化成为无色,无毒的二氧化碳气体,HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳,NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体,使汽车尾气得以净化。
发布时间:2021-04-25 20:37:04 阅读:120

货车三元催化多久清洗一次?

货车三元催化3万公里需清洗一次,感觉到车辆费油,动力下降时,需检查三元催化并按需清洗,车辆每次作清洗喷油嘴,节气门和进气道养护时,最好顺便清洗三元催化。以下是三元催化的介绍:1、三元催化,是指将汽车尾气排出的CO,HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳,水和氮气的催化;2、主要是用三元催化器,三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料,安装在特制的排气管当中,称它是载体,是因为它本身并不参加催化反应,而是在上面覆盖着一层铂,铑,钯等贵重金属和稀土涂层,是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置;3、当高温的汽车尾气通过净化装置时,三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性,促使其进行一定的氧化还原化学反应,其中CO在高温下氧化成为无色,无毒的二氧化碳气体,HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳,NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体,使汽车尾气得以净化。
发布时间:2021-04-25 20:37:04 阅读:88

三元催化器多久清洗一次了?

三元催化器两万公里清洗一次了的:1、三元催化器,是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气;2、装有三元催化器的汽车不能使用含铅汽油。铅颗粒随废气排经三元催化器时,会覆盖在催化剂外表,使催化剂作用面积减少,从而大大降低催化器的转换效率,导致三元催化器铅中毒;3、三元催化器养护一般都要去4S店或者正规的修理厂进行清洗颐养,三元催化器养护周期不宜过长。平时用车时多加注重的话更能维持爱车性能也减少了尾气中有害物质的成分。
发布时间:2021-04-26 17:33:03 阅读:83

三元催化器清洗多久换一次?

三元催化器清洗三万公里换一次的:1、通常车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器;感觉到车辆费油、动力下降时,需检查三元催化并按需清洗;2、车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护时,最好顺便清洗三元催化;3、车辆在上年检前最好也对三元催化进行清洗,确保顺利通过尾气检测。三元催化器因其蜂窝状结构很容易堵塞。由于中国燃油品质差,燃油使用含锰抗爆剂,润滑油使用含硫磷抗氧剂,道路拥堵等原因,三元催化器很容易出现中毒失效堵塞问题。
发布时间:2021-04-26 17:33:03 阅读:73

三元催化清洗多久一次?

三元催化清洗25000公里清洗一次:1、表面积碳当汽车长期工作于低温状态时,三元催化器无法启动,发动机排出的炭烟会附着在催化剂的表面,造成无法与CO和HC接触,长期下来,便使载体的孔隙堵塞,影响其转化效能。再者,尾气排放不畅,发动机的动力就难以发挥,这也是很多车高速跑不起来的原因;2、氧传感器失效为使废气催化率达到最佳(90%以上),必然在发动机排气管中安装氧传感器并实现闭环控制,其工作原理是氧传感器将测得废气中氧的浓度,转换成电信号后发送给ECU,使发动机的空燃比控制在一个狭小的、接近理想的区域内(14.7:1),保证氧传感器工作正常。如果燃油中含铅、硅就会造成氧传感器中毒;3、此外使用不当,还会造成氧传感器积碳、陶瓷碎裂、加热器电阻丝烧断、内部线路断脱等故障。氧传感器的失效会导致空燃比失准,排气状况恶化,催化转化器效率降低,长时间会使催化转化器的使用寿命降低。
发布时间:2021-04-26 17:34:03 阅读:76

汽车三元催化器多久清洗一次?

汽车三元催化器清洗周期:1、通常车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器,感觉到车辆费油、动力下降时,需检查三元催化并按需清洗,车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护时,最好顺便清洗三元催化,车辆在上年检前最好也对三元催化进行清洗,确保顺利通过尾气检测,燃油品质较差时,燃油中含有硫、磷、铅以及所使用的抗爆剂中含有锰,这些化学成分在燃烧后随着废气的排出,会在三元催化器内部形成化学络合物,三元催化器因其蜂窝状结构很容易堵塞,燃油使用含锰抗爆剂,润滑油使用含硫磷抗氧剂,道路拥堵等原因,三元催化器很容易出现中毒失效堵塞问题;2、随着车辆长久的使用,废气中便不乏有积碳等物质附着于三元催化的多孔陶瓷载体上,而长此以往,便极有可能会发生堵塞,三元催化器并不像机油、机油滤清器那样有着固定的更换周期,一般来说,只有在三元催化堵塞的时候才需要进行清洗,清洗频率在每3万公里清洗一次算是比较适中的,城市道路拥挤,开开停停的状况会使燃油不充分燃烧,不充分燃烧产物会附着在三元催化器表面,不仅加重了三元催化的工作强度,而且也容易在三元催化上形成积碳,导致其堵塞;3、很多车主以为清洗积碳就是洗洗节气门、进气道、弄弄喷油嘴等,再深入一点可能会关注火花塞的情况,但是这都是起到治标的作用,由于节气门的位置在最后一个环节,仅仅是清洗节气门等位置,是无法起到根本的作用的,所以建议清洗节气门等位置时,连同三元一起清洗,如果为了节约成本,也请定期清洗一下三元催化器。
发布时间:2021-04-27 10:25:03 阅读:119

马自达三元催化器多久清洗一次?

马自达三元催化器的使用寿命只有3--5万公里,行驶1万公里清洗一次三元,三元催化器的使用寿命可延长到10万公里的寿命:1、将除去的三元催化器竖立在塑料桶中,将一瓶三元催化清洗剂均匀摇匀,放入高压喷枪中的锅锁中,连接气管,使三元催化剂格栅均匀喷射均匀,可反复转动三元催化剂清洗;2、一般来说喷射6秒后停3分钟,等药水均匀渗透到积碳深层,然后迅速起泡,化解积碳,就会变成泥浆流出;3、同时,药水中的缓释剂在金属表面形成保护膜,通过喷在格栅基底的铑、铂、钯等贵金属可以有效保护起来的。
发布时间:2021-04-28 14:52:04 阅读:148

凯美瑞三元催化器多久清洗一次?

凯美瑞三元催化器一般建议是6万公里清洗一次就可以了:1、三元催化器,是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气;2、当高温的汽车尾气通过净化装置时,三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性,促使其进行一定的氧化-还原化学反应,其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体;3、HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳;NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体,使汽车尾气得以净化。
发布时间:2021-04-28 14:52:04 阅读:178

宝来三元催化器多久清洗一次?

宝来通常车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器:1、一般情况下,当冷车起动后都会闻到辛辣的汽油味,就应该怀疑燃烧不完全,可能就是三元催化器需要清洗了,综合油耗明显上升,应考虑清洗;2、动力明显不足或加速性能有明显的减弱,猛催油门,动力改善不明显,且发动机吼声异常,应该考虑清洗或更换三元催化器;3、燃油品质较差时,燃油中含有硫、磷、铅以及所使用的抗爆剂中含有锰,这些化学成分在燃烧后随着废气的排出,会在三元催化器内部形成化学络合物。长此以往,三元也就堵塞了。而且这是三元堵塞最主要的原因。
发布时间:2021-04-28 14:52:04 阅读:134

三元催化多久清洗一次多少钱?

三元催化多久清洗一次大概需要100块钱左右:1、三元催化,是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化;2、主要是用三元催化器,三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料,安装在特制的排气管当中;3、称它是载体,是因为它本身并不参加催化反应,而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属和稀土涂层。是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置;
发布时间:2021-04-28 16:35:05 阅读:414

汽车三元催化器多久清洗一次 汽车三元催化器是

大部分车主都知道车辆三元催化器可是车辆非常主要的净化处理设备,所以必须要小心爱护。那么车辆三元催化器多久清洗一次呢?有些人说是行驶三四万公里的时候就要清洗,而有些人却说没有必要,具体多久?汽车三元催化器多久清洗一次三万多公里。或者是感到车辆比之前费油或是动力下降的时候,需要检查一下三元催化器,并且按照实际需求来清洗。但是大家要注意上面提到的这些不过就是清洗提议,还要按照实际的用车情况来清洗。清洗三元催化器是没有固定时间有清洗要求的,而且一般情况下三元催化器都是不用过分的清洗。因为其工作温度一直都是保持在350度左右,如果有液态水残留,那么对三元催化器会产生一定影响,所以说是清洗也不过就是清洗一下车辆的节气门和喷嘴,因为这些地方比较容易积碳。汽车三元催化器是什么材质用三氧化二铝制造的。正是因为其含有贵重金属,所以三元催化器才这么值钱,并且能够制作高质量三元催化器的厂家也不多,所以也一定程度上抬高了它的价格。三元催化器如果损伤,只可以替换,提议车主在替换新的三元催化器后,可以将旧的三元催化器含有,随后卖给专业回收利用的工作人员。安装在汽车排气体系中的三元催化的机内净化处理设备,也是车辆的主要环保设备。
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