贵士和塞纳那个好?

奥迪A4L的发动机与车身尺寸比A3L的好，但是A4L会比A3L贵上一些。以下是拓展资料：奥迪：奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。车型：奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，主要车型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、Q3、Q5、Q7、Q8、TT、R8以及S、RS性能系列等。

以下为英朗和轩逸的区别：整体车身方面：英朗顶配版的车身要比朗逸顶配版的车身短，同时英朗顶配版的轴距也要比朗逸顶配版的轴距短一些。英朗最新款顶配版的车身长宽高为4609mm、1798mm、1464mm，轴距为2640mm，朗逸最新款顶配版的车身长宽高为4670mm、1806mm、1474mm，轴距为2688mm。在整体配置方面：朗逸顶配版的要比英朗顶配版的丰富。从动力输出来看：朗逸顶配版要比英朗顶配版更加强劲。英朗搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，最大马力113Ps，最大功率83kW，最大扭矩141N·m，匹配的是6挡手自一体变速箱；朗逸搭载的是一台1.4T的涡轮增压发动机，最大马力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配的是7挡双离合变速箱。

如果从持久性来看，DCT变速箱比AT变速箱更加耐用。以下是相关介绍：1、DCT：DCT因为有两个离合的原因，所以换挡也更加柔顺，几乎可以实现无缝换挡的操作。其高速驾驶感受接近于CVT无级变速箱。2、AT：AT变速箱因为有一个液力变矩器的原因，所以起步处理会比DCT来得更加温柔一些，但是起步给人的那一种“直接感”就降低了不少。而复杂的结构也成为了AT变速箱的通病。由于结构复杂，所以在制造和保养方面价格就会比较高些。

新款捷达的综合工况油耗为5.7L/100km，新款桑塔纳的综合工况油耗为6.2L/100km，根据数据对比新款捷达更为省油。以下是新款捷达和新款桑塔纳的详细对比：1、新捷达的1.5L发动机最大功率81KW，最大扭矩150Nm。发动机采用了Freilauf发电机、双VVT正时调节系统、缸盖罩集成进/排气凸轮轴、持续可调式机油泵等先进技术，有效降低油耗的同时，排放和噪音也得到进一步改善。其中二氧化碳排放降低至64g/km，噪音降低1.5dBA。与1.5LMPI发动机匹配的AQ160自动变速箱还新增ECO-Mode模式，换挡更平顺，其自动挡车型达到了和手动挡车型一样的油耗水平，综合工况油耗仅为5.7L/100km。2、新款桑塔纳使用的EA211是大众全新的动力总成，这台EA211发动机采用了MPI多点电喷技术和铝缸体、模块化缸盖罩壳等技术，是大众蓝驱技术的一部分，也是国内首款达到欧五排放标准的发动机。技术的提升让这台发动机在各方面都表现优异，它的最大输出功率为81千瓦，综合工况油耗仅为6.2L/100km。

多点电喷和缸内直喷，个人觉得直喷好点：1、多点电喷和直喷都属于汽油电子喷射发动机；2、只是喷射控制截然不同，多点喷射属于普通型控制，油气在汽缸外混合后进入燃烧室；3、而燃油直喷属于近几年新的技术，是把燃油直接喷入汽缸，在燃烧室形成混合气；4、这样燃油控制更加精准动力损失少，但对油品要求较高，一般需要配合添加剂使用。

贵士和塞纳相比，我个人觉得塞纳比较好一点：1、赛纳（Xsara）是雪铁龙1997年推出的替换ZX（富康）的升级车型，行走机构和ZX、标致306基本相同；2、2002年出现了最后的改款版本N7，并在中国投产Exclusive（尊享级）2.0排量版本。国产东风雪铁龙赛纳2003年4月16日在杭州首次亮相；3、在法国和西班牙，赛纳有3门\/5门掀背款和5门旅行款，落户中国的是5门掀背款。雪铁龙在中国的本地化车型爱丽舍应用了赛纳的一些外观和内饰元素。赛纳-毕加索车型也随后在中国投产。

肯定是贵士这款车的静音比较好啦：1、日产车的舒适性是有口皆碑的，在贵士上自然也不例外。前两排座椅十分宽大，并且十分柔软；2、特别是第一排座椅的两翼又能给予十分轻柔的环抱感，真是十分舒服！只是，除了驾驶位，其余座椅均为手动调节；3、贵士的后备厢空间在同类产品中已然十分优秀，在行李能够整合的前提下，它的空间完全足够，但若与亲友一起长途郊游或者是商务旅行，每人的行李都各自独立，那时的后备厢容积恐怕就难以胜任了。综合来看，贵士依旧更为适合5至6人的旅行。

贵士和塞纳，个人会选择塞纳：1、提起贵士估计回有人感到陌生，贵士是一款MPV商务车型，是由美国公司（NDA）设计，生产基地位于北美密西西比州，也是北美的特供车型，专门针对于当地市场需求研发的，国内目前在售的只有15款车型，迟迟不改款，也是因为在国内销量惨淡，塞纳都没有中规进口车型，全部是平行进口还比贵士卖的好；2、塞纳也是北美的特供车型，目前港口在售的多数是加版（加拿大版）或者墨版（墨西哥版），同级别唯一能与塞纳竞争的就是贵士，可是贵士为什么卖不动呢；3、贵士搭载3.5L自然吸气V6发动机，CVT变速箱，最大马力277匹，车身尺寸为5109*1970*1852，相比塞纳动力稍弱，发动机技术也不如塞纳的水平好，而且塞纳有四驱版本，空间感都差不多，15款贵士指导价46.8万，价格比塞纳是有优势的。

普瑞维亚和塞纳相比的话，个人认为塞纳的比较好，具体介绍：1、赛纳采用PSA传统的掀背式车身设计，车架为承载式，该车带尾箱的掀背造型一度在中国被认为“独特”，并被称为“两厢半”；2、但事实上，这种设计在欧洲并不少见，雷诺拉古娜（Laguna），斯柯达速派（Superb）等均长期坚持这种设计；3、国产赛纳N7的前脸造型是2000年升级的结果，增强了安全性，并与当时雪铁龙的前脸造型风格达成统一。1997年的原始前脸设计与爱丽舍和306非常相似。

普瑞维亚跟塞纳本质上是一个车，塞纳就是美版的普瑞维亚，类似帕萨特跟迈腾的关系，主攻家用实用型埃尔法更高端一些主攻商务，内外均是精雕细琢，追求乘座者极致舒适为主，主攻商务型，不过个人更偏向普瑞维亚比较多，所以个人觉得普瑞维亚比较好。普瑞维亚：1、外观：外观设计大胆前卫，时尚流畅的车身线条受到众多网友的好评，网友称赞“外观上看上去很上挡次，比较适合商务方面，做工也不错；”2、内饰：内饰方面，内饰设计简洁，精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评，接缝处做工均匀严实；用料比较不错，音响效果不错，中控功能按键布局清楚，操作方便，不过有部分网友反映新车异味较大；3、空间：整体空间充足宽裕，适合家用或商务用车，网友评价“普瑞维亚这款车型比较适合大型公司的商务使用，品质好、有气派、空间大是其主要卖点，若您是一个追求品质和气派的人，总体来说是一款高品质的mpv。”

首选雅力士雅力士在动力方面，雅力士有1.3L和1.6L两种排量，1.6L使用的是丰田独有的1.6L双VVT－i发动机，最大功率达87kw，最大扭矩达150Nm，接近国内2.0L轿车水平，最高车速可达195km／h，居同类车型之最：1、丰田之所以在雅力士上采用了和卡罗拉同级的双VVT－i发动机，是因为该发动机最大的优点就在于充分释放能量的同时又可有效降低油耗，从而大大提升了使用经济性；2、卓越的安全性能是雅力士的另一个卖点。虽然是一辆小型车，但在安全性能测试和品质控制方面，丰田采用了全球统一标准。Yaris雅力士不仅采用丰田独有的GOA车身，而且拥有中级以上车型才有的ABS防抱死制动系统（带EBD电子制动力分配系统），BA刹车辅助系统，正面及侧面多个气囊等配置，从而在任何时候都能提供上佳的道路控制力，主动安全性能卓越；3、此外，Yaris还获得了欧洲NCAP安全碰撞五星级的佳绩。

其实都是差不多的，但我个人觉的飞度会好一点：1、雅力士：节油不如飞度，但也不坏，加速不如飞度，但取胜无特徵是最好的特点，而且整个系统都配有静电除尘器，平时不使用，有用的时间可以更省时，具有自启动停机，合理使用也可以更省油，配置低，不过，一般4S的销售词都会搭配升级包、导航倒车雷达等东西，其实到了最后该有的也是会有的；2、飞度：省油，提速快，多亏了地球梦想的CVT，得益于地球梦+CVT，但是听说容易积碳，也会出现火，顶配才有ESP；3、其实都是差不多的，但我个人觉的飞度会好一点。

迈腾和帕萨特，个人觉得迈腾会比较好：1、第一点是平台更有优势。虽然新款帕萨特已经亮相，但是在目前的国内市场当中，迈腾的平台优势依旧还是存在的，最起码在新帕萨特上市之前，MQB平台的迈腾依旧是领先的，这也就确保了现在购买迈腾在未来的维修保养上会更方便，而老款帕萨特因为平台即将淘汰，也会受到影响；2、第二点迈腾的设计更年轻运动。虽然新款帕萨特看上去更有视觉冲击力，但是毕竟还没有上市，而目前来说的话，迈腾的整体设计更加全面，无论是运动还是商务都有所照顾，而帕萨特的话更加沉稳，对于现在的购车需求来说，对比迈腾还是有一定的差距的；3、第三点就是保值率。迈腾在目前来看应该是保值率最高的车型，而新款平台的加持也是增加了这方面的一个实力。而帕萨特的话即将停产，新款一上市现款的帕萨特就会成为老帕萨特，保值率本来就不占优势再下滑一些，到时候亏的肯定更多。

朗逸和卡罗拉相对比的话，个人觉得朗逸会好一点：1、很多人可能会说卡罗拉的全球销量比朗逸高得多，但是国内的卡罗拉还真的不能跟国外的卡罗拉相比；2、在国内的汽车市场，朗逸一直都是比卡罗拉更加受欢迎的，而且大众也要比丰田更加重视中国市场；3、以前的卡罗拉对比朗逸来说，在空间方面还是有一些优势的，但是新款的朗逸在尺寸方面加大了之后，卡罗拉的优势基本上只剩下耐用了。

荣威RX3比长安cs35plus好，车身质量与油耗是成正比的，所以要省油：1、荣威RX3的车身质量为1265kg，而长安CS35PLUS则为1390kg；2、另外，荣威RX3在保证质量轻的同时，轴距、后排腿部空间、行李箱容积上都占足了优势，2625mm的轴距比长安CS35PLUS的2600mm多出25mm；3、实测的后排腿部空间为一拳四指，而长安CS35PLUS只有一拳，行李箱容积更是以485-1474L的好表现力压长安CS35PLUS的403-950L；4、整体上来看，长安CS35PLUS多出的125kg并没有发挥什么特殊作用，而荣威除了质量轻油耗低，在舒适性和储物空间上的表现也更好。

丰田贵士进口的还是不错的：1、动力方面，进口贵士搭载代号为VQ35DE的3.5LV6发动机，最大输出功率为204kW（277PS），峰值扭矩为326N·m，匹配CVT无级变速箱；2、贵士真正的对手应该是丰田Sienna，但后者的知名度更低；3、搭载3.5L相同排量的Sienna官方指导价卖到75万，但无论动力还是配置，丰田Sienna都比不上贵士。

丰田贵士新款蛮好的：1、新款贵士几项增加配置中，AVM全景式监控影像系统是亮点所在，这项配置如今在日产车型上也日渐普及，奇骏等车型也得到了装备；2、由于都市停车环境越来越复杂，能够360度覆盖车辆周围物体的全景影像系统不但让停车更方便，也避免了剐蹭造成的无谓损失，实用性提升；3、日产贵士采用223座椅布局，第二三排座椅可任意调整以满足对于空间的不同需求，第二排座椅拥有独立可调整角度的扶手以及独立头枕，空间组合多样化是日产贵士在竞争中的一大优势。作为豪华MPV，提供更多天窗是必须的，只是新款贵士前后分段式天窗略微让人失望，如果是全景天窗相信会有更好效果。

尼桑贵士这款车的测评不错，具体如下：1、日产贵士是一款豪华的MPV商务车型，拥有低调沉稳外观设计、强劲的动力以及轿车般的驾驶感受，从内到外都散发出商务车的豪华气息；2、对于一款高端MPV来讲，讲再多东西都不如舒适性来的实在，贵士中排座椅加装了埃尔法航空座椅；3、并设计了可旋转、前后调节、按摩、脚托，随时调到适合的坐姿度，让人流连忘返打造一种奢华简单的感觉。

贵士是日产旗下的一款豪华高端mpv车型，07年的贵士大部分是06款车型，这款车的百公里油耗大约是13升。贵士使用了一款3.5升v6自然吸气发动机，这款发动机有232马力和325牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6500转每分钟时输出最大功率，可以在3600转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了连续可变气门正时系统和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5at变速箱。日产的这款5at变速箱换挡平顺性还算不错，可靠性耐用性也是比较好的。贵士的前悬架使用了支柱悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。贵士的乘坐舒适性是非常不错的，这款车的空间也是比较大的。贵士的长宽高分别是5185毫米，1971毫米，1874毫米，轴距为3150毫米。大部分国内的消费者对于日产贵士是比较陌生的，这款车价格比较贵，并且是进口的，所以在国内不经常见到这款车。如果大家对贵士感兴趣，可以去试驾一下这款车。随着二胎政策的放开，很多二胎家庭在购买汽车时首选就是mpv车型，这种车可以满足全家人共同出行的需求。