起亚k5混动版怎么样?

起亚k5的官方油耗是7.6~7.7L/100km。以下是关于起亚k5的详细介绍：1、东风悦达起亚K5是东风悦达起亚一款运动高档轿车，由彼得·希瑞尔（PeterSchreyer）设计，定位于豪华四门轿跑。其车名首字母“K”，撷用“KIA”与英文“Kinetic”（动力）的首字母，代表起亚领先的造车理念和尖端科技；2、电力混动版K5档次更高。高腰线、强张力的设计让K5更趋动感，体现出来一种朝气与活力，这一款重量级的车型于2011年3月10日在上海浦东嘉里大酒店正式上市。此车外形变动很大，更加时尚前卫，相当具有竞争力；3、K5的主要目标人群是拥有成功享受快乐，品鉴经典而不失热情的精英人群，他们独具品位、尊享格调，又满怀纵横天地的豪情，不受世俗束缚，用优雅和智慧书写着成功人生。尊贵与动感并重的K5恰好满足了这些精英人群的需求，为他们开创品质、格调、时尚的汽车生活。

起亚K52.0L自动版油耗为10.4、2.4L自动百公里综合油耗为10.7。下文是详细介绍：1、起亚K52.0L自动版油耗为10.4、2.4L自动百公里综合油耗为10.7，起亚K5的综合油耗测试中，得出起亚K52.4L顶配的油耗成绩为12.7升/百公里。2、K5搭载了代表起亚领先技术的θ-II系列汽油发动机，2.0L、2.4L的最高输出功率分别达到了163马力和174马力，拥有同级别车型中卓越的动力水准。

会出现烧机油的现象。拉缸一般是由于散热不良或润滑不良导致的，一些人为因素，如使用不合格的机油，发动机转速超出最大范围等，建议使用高品质合格机油，定期更换机油。活塞在气缸内运动时，需要机油润滑，还需要冷却液散热。如果出现润滑不良或散热不良的现象，那就很容易导致发动机出现拉缸现象。拉缸其实就是指活塞环在发动机的气缸壁上留下了严重的划痕。机油不仅起到润滑作用，还起到散热作用，散热对于发动机来说是非常重要的。如果发动机出现了散热不良现象，会导致很多问题。一般的家用车需要每隔两年更换一次冷却液，在发动机缺少冷却液时，一定不要用自来水代替，可以暂时用蒸馏水代替。在平时保养时，一定要选择适合自己汽车发动机的机油粘度，机油的粘度不能过高也不能过低。

二手起亚k5自动挡还不错：1、优点：相当拉风的外观，动感流线的造型非常适合年轻人，整体做工相当棒，钣金工艺也不错，各条缝隙比较规整，在同级别合资品牌中最豪华的配置，各处人性化细节考虑得也比较合理，全景天窗真的很赞；2、缺点：悬挂有点偏硬，舒适性还有改善的空间，噪音控制得还不够好，扁平的轮胎跑高速时胎噪比较大，还有原车音响太不给力了，作为中级车，这个不应该；3、外观：外观是此车的优点，动感的流线，犀利的造型，夸张的前网，拉风的战斧式轮毂，在路上开着回头率相当高，全景天窗非常上挡次，配合上18寸的轮毂，可以秒杀了同级别的中级车了。

起亚k5新能源插电混动还是可以的，更加的省油，更加的环保，值得入手：1、混动版K5相比汽油版车型在大体上一致，只是售价与挡次更高。前脸方面，混动版K5在雾灯两旁加入装饰边框。从海外混动版K5来看，该边框为银色磨砂材质，很有质感；2、车身侧面没有加入新的线条，只是将轮毂换了新的造型，类似于花瓣式的五辐设计比汽油版车型更加简洁，此外专利申报图并没有配备天窗，不知道实车是否也会舍去。另外尾部的变化则来自新增的小尾翼；3、混动版K5动力来自一台2.4升ThetaII汽油发动机和一台30kW电动机，配备六速手自一体变速器。官方的城市百公里油耗为6.7升，高速路油耗则为5.9升。

起亚k5混动版的油耗很低的，平均油耗大概在4个油：1、起亚K5混动版本的动力系统主要由一台最大功率110千瓦马力的Nu系列2.0升自然吸气发动机和混合动力系统组成。混动系统包括35千瓦马力的永磁同步电机和锂电池系统，并匹配6速自动变速器；2、虽然看上去电动机的功率数不是那么大，但是要知道电机可以输出近似完美的扭矩曲线，而这台电动机的最大扭矩从启动开始就达到了205牛·米，超过了汽油机的180牛·米；3、这就可以理解K5混动版为何拥有EV也就是纯电动模式，因为电动机拥有独自驱动车辆的能力，可以初步推断这是一套中等强度的混动系统，与普锐斯等车型类似。

起亚k5混动版的缺陷：1、在贵州遵义，价格贵，优惠不大，原车188000，优惠13000，其它地方都有优惠3-4万的有吧；2、轮胎在现在大力修路的地界，这种扁平率高的轮胎一过稍微大点的坑就报废了，我三个月报废三个胎，补都补不起，直接买了两个新胎，牌子横滨，一个1600多，感觉被敲了，后来买了一个倍耐力，价格1200元，没有用，在后备箱里；3、本月初在遵义保养，价格贵，二保就要985，其中机油420，发动机清洗130，还有什么工时费180，发动机保护剂143元，后来我换了机油是WG金嘉护10W40，价格320，总二保保养价格798元，一个字：贵；4、还有就是普遍反映的异响，我的排气管一熄火就嘀嗒嘀嗒的，行驶过程中没注意。现在A柱感觉有点响，不是很明显。

韩系车市场都不受待见，还是唯独这起亚K5混动的产品力不行，起亚k5混动版更换电池需要27800元：1、从售价来说，起亚K5在上市之前估计就做好了打价格战的准备，因为韩系品牌价值的直线下滑大家有目共睹。或许起亚为混动K5制定的价格策略一开始就是能宰一波，先宰一波。于是就有了高定价，大优惠的路线；2、起亚K5混动官方指导价19.98-24.88元，价格确实不低，但是现在的优惠却也不少，成交的均价都在17.5万上下浮动，这就意味着，优惠至少在2万以上。降2万求量，但是似乎大家也并不买账；混动版K5整体来说和基础版车型并无太大差异，仅是在细节处做了一些调整以突出其兴能源车的身份；3、整车尺寸：4855*1835*1475mm，轴距2805mm。对比一下中级车市场的几员老将，尺寸并不示弱；动力方面，搭载的是2.0L的混动系统，传动方面匹配的是6AT变速箱，技术已经相当成熟，而且这套动力组合曾获得过沃德十佳，果然不是盖的，综合油耗仅5L。

起亚k5混动版电池寿命：1、已经量产的其他品牌的插电混动汽车，其锂电池组寿命表现也是很一般的。锂电池在使用过程中，容量会慢慢的衰减；2、某厂商给出的衰减指数是：八年内电池容量衰减低于30％。而容量衰减是正常的，并不在保修范围内。只有损坏属于保修范围内；3、业界只有比亚迪打出了电芯终身质保的口号，而且电芯损坏的基本都是更换整组电池。可以说是比较良心的一个车企；4、丰田混动电池只要不亏过电就没问题，所以不要老去放着不开，亏过一次电寿命减少百分之三十，这是我自己总结的经验，发现换过大电瓶的车基本都亏过电。

新车采用的是全新的仪表盘设计。同时，为了能更便捷更好地表达混合动力的运作信息，中控区域还采用了一款8英寸显示屏，可带触控功能：1、起亚K5插电混动版前翼子板上的“ECOplug-in”标识则是这台车型在侧面与普通版本最大的不同。在前保险杠造型上，起亚K5插电混动车型与普通版车型基本一致，而雾灯也是采用了三点式的标志性造型；2、起亚K5插电混动版拍摄车型车侧的造型与现款基本相同，其长、宽、高尺寸分别为4855\/1860\/1475mm，轴距为2805mm，属于一个十分主流的中型车尺寸；3、起亚K5插电混动版车尾全系采用隐藏式排气，并在保险杠下方加入了镀铬装饰，相比普通版车型更加稳重大气。另外，全新风阻自控式前中网带有智能启闭功能，能自动调节开启角度，关闭后能降低风阻，最低风阻系数0.24，提升燃油经济性；4、K5插电混动版将提供标准天窗、全景天窗可选，车顶可选装鲨鱼鳍天线，提升车辆整体运动感。起亚K5插电混动版根据不同车型配置提供卤素光源、LED光源雾灯，并提供五辐花瓣式轮毂和五辐双色轮毂供用户选择，以满足不同用户的需求。

起亚k5混动版的动力可以说是相当好的，详情如下：1、等红灯起步时候可以瞬间超油车信心还是满满的，百公里加速成绩没试过，基本超车够用，也不是飙车党，上下班用途的车，0到60提速真的很快，可以说猛；2、80过后市区比较少用到，高速4个人乘坐超车一点问题没有。动力整体的平顺性很好，除了偶尔低速有点感觉顿挫和轻微拉住的感觉其他基本开起来很平顺，很舒服。满满的发动机和电机仓！插电口位置，由于电机加入动力提成猛！看这个轮毂的感觉，动力会弱吗；3、经济\/运动模式加速：可以在多种路况行驶不用手动切换模式，智能切换模式和动能回收，方便！HEV和EV自由切换！动力平顺性：平顺性总体来说不错，低速有轻微顿挫和拉住感觉！发动机介入：60以下基本用电，快速提速发动机介入，跑高速来回切换很技能。

东风悦达起亚K5在国内市场上是一款表现不错的车型，在2018年北京车展上，新款的K5插电混动版车型正式亮相，新款车型预计将会在8月份上市：1、新款K5插电混动版配置信息之前并未公布，而现在曝光配置以后可发现配置非常丰富，包括了最新的智能互联技术，涵盖远程控制技术，娱乐信息系统，智能导航，语音识别等；2、在安全配置方面则包含了FCA前方防撞辅助系统，SCC自适应巡航系统和LDW车道偏离预警系统；3、新款车型在动力系统组成上由2.0自吸发动机和电动机组成，电池组容量约为11.2kWh，匹配6速自动变速箱，最大续航里程约966公里。

起亚k5混动版补贴完还需要20万左右才能买到一辆，还是相比比较贵的：1、中级车插电混动性价比之王，拥有不错的外观，加上广州开四停四限牌政策，落地20万内之内搞定带畅通无阻的绿牌相当不错了，不能要求太高；2、个人广州摇号2年至今无果还是确定放弃，直接盯新能源，纯电和插电混动选择，平时需要跑跑高速，高速上充电桩还是较少，所以目标明确了就插电混动，开着放心而且油耗还不错，综合油耗5个左右，很理想；3、之前看报道起亚发动机获得国际沃德十佳发动机，其他个人觉得都问题不大省心就行，20万能搞定粤A牌和拥有不错性能的B级车掂咯！

二手车起亚k5车型个人认为性价比方面还可以：1、如果车子的车况良好，手续齐全，价位相对便宜的情况下练手过度个人认为还是可以考虑；2、东风悦达起亚K5的前脸沿承了“DESIGNKIA”的家族风格，略呈V型的虎啸式进气格栅犀利威猛，充满了强劲的力量感和运动感；3、宛如锐利虎眼的HID氙气前大灯与钻石链状LED日间行车灯相映成辉，不仅提升了奢华感，更保证了更高的亮度和更广的照射范围；4、车身侧面，倾斜的后窗线条与略微上扬的动感腰线完美汇合，凸显出动感活力；彩虹弧线般的顶棚镀铬条从A柱滑向C柱，优雅延伸至车尾，而略显精练稳重的轿跑式车尾，融入修长飞翼后组合尾灯，给人以蓄势待发的视觉张力；5、加之天使眼般LED后组合尾灯的点缀，更显独特美学的感性风格，更具轿跑风格。

K5一样如此，从价格上看，16.48-23.98万元的价格，下有自主品牌的优秀性价比车型，上有日系的雅阁凯美瑞阿特兹等各有特色的对手，两面夹击下，K5显得高不成低不就：1、K5车身尺寸4855x1860x1475mm，轴距2805mm，在同级别中算是小号了。内饰的设计上，由于已经是两年前的车型，自然不太符合现在的流行趋势，起亚一贯的中规中矩没有特色的内饰，也让K5变得暗淡了不少；2、配置上不如自主品牌，座椅通风加热倒是起亚的标配，电子手刹，自动泊车，坡道辅助等功能目前来看都只能算是基础配置了。动力依旧是起亚老一套，2.0L自然吸气发动机，最大马力161匹，配合自家的6AT变速箱，另外还有1.6T和2.0T车型；3、不过起亚跟日系车比起来，最明显的差距就是，起亚的油耗真的伤不起。百公里综合油耗在10-12个左右。总之韩国车现在萎靡不振，一直没有什么好的作品推出，而且似乎陷入了一个恶性循环，国人对韩国车越来越没兴趣，追求性价比的选自主品牌，追求品质的选日系和德系车，中间也就差了几万块钱，实在容不下韩国车在中间了。

K5新能源其实是一辆很小众的车，至少就我来说现在在街上见到它的几率并不大。K5新能源用的是：1、插电式混合动力系统，2.0L自然吸气的发动机加上电动机组成动力输出，匹配6挡手自一体变速箱；2、起亚k5新能源版，作为起亚在9月份刚刚上市的车型，在款车售价方面的突出表现确实让合资厂商们大捏一把汗，毕竟个人觉得这款车在配置，动力等方面确实有着超越同级的水准；3、起亚K5新能源在车身科技配置方面标配了无钥匙启动\/进入、车载空气净化器、后视镜加热和车联网等，特别是他的互联网配置精准的人车交互确实有点越级的味道；4、为此，个人觉得起亚k5新能源版还是值得买的，毕竟这款车不经有着巨大的性价比，同时还加上现在国在新能源汽车上的政策优惠，这对我们这种工薪阶层来说无疑有着巨大的诱惑力。

k5起亚这款车口碑还是蛮好的：1、新一代K5基本上延续了起亚车型的外观特征，整体来说，线条相对简洁，而且设计也更多体现出欧洲运动风格。家族式的前脸被设计得更富有冲击力。大灯的线条虽然不复杂，但布局上很大胆，让车头显得极富冲击力。前脸部分吸引眼球的设计还有雾灯和LED日间行车灯的组合；2、内饰空间方面，K5的空间是它在同级别当中拥有的最大优势，尤其是后排空间，基本上装4个人都不会觉得拥挤，而车内的储物空间设计上还是比较人性化的，有很多可以放东西的地方，除此之外，中控台看起来也很用心，让许多朋友一眼看了之后都会觉得很上挡次；3、全新K5搭载了1.6T、2.0L和2.0T三款发动机，其中1.6T发动机，最大功率180马力，最大扭矩265牛-米，匹配7速DCT双离合变速器，兼具自动变速箱的舒适性与手动变速箱的高效性。不过在噪音方面，的起亚k5还是有一定缺陷的，尤其是发动机的噪音以及胎噪。

2019起亚k5口碑蛮好的，配置：1、优点：相当拉风的外观，动感流线的造型非常适合年轻人，整体做工相当棒，钣金工艺也不错，各条缝隙比较规整，在同级别合资品牌中最豪华的配置，各处人性化细节考虑得也比较合理，全景天窗真的很赞；2、缺点：悬挂有点偏硬，舒适性还有改善的空间，噪音控制得还不够好，扁平的轮胎跑高速时胎噪比较大，还有原车音响太不给力了，作为中级车，这个不应该；3、外观：外观是此车的优点，动感的流线，犀利的造型，夸张的前网，拉风的战斧式轮毂，在路上开着回头率相当高，全景天窗非常上挡次，配合上18寸的轮毂，可以秒杀了同级别的中级车了。

起亚k5的噪音水平十分出众，各个速度区间的噪音值都远低于我们的推荐值。起亚k5具有主动隔音降噪功能，尽管我们实测的分贝数值偏高，但实际在高速行驶时，人耳比较敏感的高频噪音被很好地抵消了，所以主观感受更好。以下是起亚k5的噪音测试结果： 起亚k5在内饰的整体精致度和细节处理方面，K5的9.6度向驾驶座倾斜的人性化中控台设计，尽显主人的尊贵感；白色冷光仪表盘上黑底白字非常清晰自然，即便经过长时间驾驶，眼部也不会疲劳。中控台大幅度倾斜，设计独特；配置丰富；音响位置设计新颖，更为人性化，但效果一般；有个别网友反映内饰塑料感较强。

2019款起亚k5怎么样？2019款起亚k5这款车，个人觉得喜欢还算可以入手的，毕竟性价比还是不错的：1、2019款K5首先外观非常漂亮，内部空间比较大，后排空间充足，内饰做工不错，简洁又不失端庄;2、开起来比较平稳，全车配置还行，在同级别车型中，性价比算高的了;3、缺点方面：2.0自吸动力稍差一些，避震悬挂不够踏实，偏硬，后备箱空间偏小，但满足家用还是可以的，综合油耗9个左右;4、总体来说K5外形圆润流线，时尚大气，颜值没得说，起亚的质量还是可以的。