猎豹奇兵2.2真实油耗怎么样?

猎豹奇兵2.2的油耗为10.7L每100km。影响油耗的因素：开车习惯不好：见空就钻，急停急刹，挂低档开高速等习惯都会导致汽车油耗增加。发动机积碳：发动机在积碳以后也会造成油耗过高。轮胎胎压低：车轮的胎压过低和车轮充气不足也会造成车子油耗增加。后备箱过重：后备箱放置太多物品也会让车辆油耗增加。及时清理后备箱的物品将一些不必要的东西丢下，可以减少油耗。 减少油耗的方法：在驾驶过程中尽量保持匀速行驶。避免急起，定期对车辆进行保养。

猎豹cs10，官方油耗为9升/百公里，实际油耗在十二升百公里左右。汽车油耗高的原因：长时间低速行驶多耗10%的油；起步猛踩油门多耗2至3倍油；积碳积碳过多，主要是因为使用了质量不好的机油造成，其中不饱和烃和胶状杂质在高温状态下产生的焦着状物质，会让进气管壁变粗糙，影响进气效果和混合气质量，让油耗剧烈上升；车载过重；氧传感器在10万公里以上要更换。汽车油耗介绍：油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。

猎豹大概是百公里油耗大体需要在11到12个油左右。下列是相关介绍：猎豹汽车：猎豹汽车是湖南猎豹汽车股份有限公司的简称，是一家集整车及零部件研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商，隶属于长丰集团，总部设在湖南长沙，拥有湖南永州、湖北荆门、安徽滁州三大整车制造基地。基本简介：猎豹汽车是全国最大的轻型越野汽车生产厂家之一，拥有60余年军工传统和30余年的汽车生产制造经验，并延续多年军工制造积淀的品质优势，融入多年合资合作过程而吸收掌握的先进技术经验，为用户提供高品质的SUV及皮卡车产品，全面覆盖政府公务用车、军队指挥用车、行业商务用车以及个人家庭用车等细分市场，拥有较高知名度及良好市场口碑。

猎豹油耗真实油耗是百公里六升左右。以下是关于猎豹的相关介绍：简介：猎豹汽车是湖南猎豹汽车股份有限公司的简称，是一家集整车及零部件研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商。产品系列：猎豹汽车坚持聚焦发展，以“专业全能”为品牌理念，建立起基于SUV和皮卡两大品类的专业产品、专业市场、专业技术及专营渠道，矢志打造SUV与皮卡专家品牌。产品丰富，市场需求量大。

工信部给出的综合油耗7.3-7.8L/100km，郊区油耗为6.4L，市区油耗为8.8L，综合油耗为7.4L。以下介绍影响油耗的因素：路面坑洼：道路不畅或路面坑洼不平，车辆长时间在低挡位的状态行驶，必然增加油耗。错误驾驶：不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大，驾车人猛踩刹车、车速忽高忽低、长时间发动机空转、见空当就抢、低档高速长距离行车等都会导致油耗增加。

车辆的油耗和平时的驾驶习惯以及路况都有一点关系，这款车的综合油耗大概在十个左右。以下是关于猎豹q6的部分介绍：技术：猎豹Q6承袭了“全国越野赛八连冠”猎豹黑金刚的核心技术，采用了猎豹汽车旗下最具越野性能的专业SUV车型平台和非承载式车身。通过性：猎豹Q6最小离地间隙230mm，超过该级别所有对手，使得猎豹Q6在越野性能和路况适应性上具有先天优势。

猎豹奇兵2.2的油耗为10.7L每100km。影响油耗的因素：开车习惯不好：见空就钻，急停急刹，挂低档开高速等习惯都会导致汽车油耗增加。发动机积碳：发动机在积碳以后也会造成油耗过高。轮胎胎压低：车轮的胎压过低和车轮充气不足也会造成车子油耗增加。后备箱过重：后备箱放置太多物品也会让车辆油耗增加。及时清理后备箱的物品将一些不必要的东西丢下，可以减少油耗。 减少油耗的方法：在驾驶过程中尽量保持匀速行驶。避免急起，定期对车辆进行保养。

猎豹奇兵2.2的油耗为10.7L每100km。影响油耗的因素：开车习惯不好：见空就钻，急停急刹，挂低档开高速等习惯都会导致汽车油耗增加。发动机积碳：发动机在积碳以后也会造成油耗过高。轮胎胎压低：车轮的胎压过低和车轮充气不足也会造成车子油耗增加。后备箱过重：后备箱放置太多物品也会让车辆油耗增加。及时清理后备箱的物品将一些不必要的东西丢下，可以减少油耗。 减少油耗的方法：在驾驶过程中尽量保持匀速行驶。避免急起，定期对车辆进行保养。

猎豹奇兵的油耗在10.7-11.5L之间，作为一款越野车来说，汽车的油耗还是可以接受的。首先来说一下汽车的外观，这款车是一款中大型SUV，如果车主有很重的SUV情结，但是手里的预算不是很充足，因为要想在目前国内10万元以下的经济型SUV中挑出一辆比较满意的车实属不易，所以猎豹奇兵这款车能够帮很多车主达成这个心愿。这款车的内饰使用的是大量的硬塑料，对于这个价位的汽车，也可以说是算的过去了，事实上猎豹奇兵正是基于这款猎豹越野车，大多数技术的应用以及部分配置都得到了延续，保留了非承载式的车身设计，汽车基本的配置也算比较齐全。这款车搭载的是一台2.4升4RB1发动机，发动机的最大扭矩也能够达到205牛米，对于日常的驾驶还是非常有保障的，这台4RB1发动机采用的是丰田技术，汽车的动力够用，但是发动机在高转速下的性能一般，汽车的油门响应比较慢，可能是因为汽车的车身比较重的原因。

猎豹cs6的真实油耗在15个左右：1、从车型上看，猎豹CS6有2.4L、2.5L，柴油版、汽油版等共5款车型；2、为积极响应国家“节能减排”的号召，猎豹CS6车型搭载了VMR425柴油发动机和4G64S4M汽油发动机，应用了德国博世第二代高压共轨电喷技术，功率扭矩强劲，动力可达340千牛；3、而为了实现更节能省油的效果，猎豹CS6在造型、动力、配置等方面下足了功夫，汽油版和柴油版的百公里油耗分别不超过8升和7升，尤其是柴油车型，能耗节省了约30%；4、定位于“纯正都市SUV”的猎豹CS6在造型上既保留了SUV越野本性的粗犷、豪迈风格，同时又注入了更多的时尚元素，这也成为猎豹CS6节油的一大特色；5、整车造型平稳扎实，前脸独一无二的进气格栅设计，线条简洁流畅，前挡风玻璃倾斜度加大，从前杠底端一直延伸至尾部的腰线不仅大大增强了整车的流畅感，更有助于降低风阻系数，进而减少油耗。

长丰猎豹奇兵是很不错的，口碑不错，质量也好，可以入手：1、2005年7月26日猎豹奇兵上市，是长丰汽车研发的自主品牌产品，采用与帕杰罗V31相似的长丰猎豹越野车车身；2、外型简约而狂野，线条强劲的，宽阔的空间，豪华的内饰将体会舒适的驾驭感，超过200MM的最小离地间隙，让奇兵能够应付多种路况，采用直列、四缸、多点电喷的4RB1发动机，强劲的动力让车速能轻松达到140公里以上；3、继承了猎豹品牌一贯以来越野风格的SUV，将驾乘舒适性与经济实用性的和谐发挥到极至，其优异的操控性、通过性，将深得目标市场的喜爱。

四驱猎豹奇兵分为：CFA6472\/CFA6473二种型号，其中前者采用的是4G22D4发动机；后者引用的是4RB1：1、这二款发动机的主要特点是，4G22D4与4RB1都是4Y发动机的替代产品，其中四川绵阳的直列、四缸、多点电喷的4RB1，排量是2.438L最大功率90KW\/4400-4800，最大扭矩205NM\/2400-3200，这款4RB1发动机接近2.5的排量，功率仅有90KW，比4G64还略微低一些，但这款发动机的平顺性还是很不错的，看数据也是偏重于低速的扭矩和功率输出，高速性能也明显优于老4Y系列的发动机；2、另一款发动机4G22D4，来自沈阳的新光华晨发动机有限公司，这款发动机2004年上市，是与德国FEV公司联合开发的新款高性能发动机，排量2.237L，最大功率104KW\/4800，最大扭矩205NM\/4500。由此从数据可以看出4G22D4的排量将近比4RB1低出0.2L，而功率却高出14KW，说明它更偏重于高速表现；3、内饰方面，猎豹奇兵与四缸车型相比有细节上的区别，电动后视镜改为后视镜内置镜面手动调节，前阅读灯改为中置灯（前后共用型），色调以猎豹惯用的灰色塑胶为主，中控台上有着车载罗盘、高度仪，不过相比四缸车型来看，少了室外温度显示，另外奇兵把气囊做为标配，在同价位的SUV应该算不错。

猎豹奇兵停产是因为这车的质量不好，销售不出去，导致的停产：1、从外观上看，猎豹奇兵与帕杰罗V31具有相似的车身，外型简约，延续了棱角的外型，4.7m×1.76m×1.8m的车身设计，保证了猎豹奇兵较宽敞的内部空间，如果把一整套旅行桌椅搬入猎豹奇兵的后车厢内，亦不会有任何拥挤的感觉；2、内饰方面，猎豹奇兵与四缸车型相比有细节上的区别，电动后视镜改为后视镜内置镜面手动调节，前阅读灯改为中置灯（前后共用型），色调以猎豹惯用的灰色塑胶为主；3、猎豹奇兵分为：CFA6472\/CFA6473二种型号，其中前者采用的是4G22D4发动机；后者引用的是4RB1。这二款发动机的主要特点是，4G22D4与4RB1都是4Y发动机的替代产品。

猎豹奇兵二手车如果车况好的话还是可以买的：1、2005年7月26日猎豹奇兵上市，是长丰汽车研发的自主品牌产品，采用与帕杰罗V31相似的长丰猎豹越野车车身；2、外型简约而狂野，线条强劲的，宽阔的空间，豪华的内饰将体会舒适的驾驭感，超过200MM的最小离地间隙，让奇兵能够应付多种路况，采用直列、四缸、多点电喷的4RB1发动机，强劲的动力让车速能轻松达到140公里以上；3、继承了猎豹品牌一贯以来越野风格的SUV，将驾乘舒适性与经济实用性的和谐发挥到极至，其优异的操控性、通过性，将深得目标市场的喜爱。

猎豹奇兵越野车介绍：1、作为国产高挡越野车典范车型，全面提升了国产越野车的技术含量和产品挡次，皮实、耐用的品质已经在广大消费者中留下了深刻印象。猎豹“黑金刚”的外形给了人们强烈的视觉冲击。该车外形一改原有三菱PAJERO（报价图库点评）的设计风格，整体上尽显新颖独到，而越野车追求的高大威严、力度张扬、曲线丰满的新风格得以尽情展现；2、从轮廓上看，四个轮外侧面的外形新设计尤其充满了原始的力量，就像是健美冠军肌肉发达的臂膀和腿部，呈自然流线型隆起，性感魅力十足。当光线汇集此处时，尽现力与形的原始美。而独有的前脸保险杠，也是猎豹“黑金刚”的一大特色，就像是一个全副武装的将军，时刻准备着战斗，而赖以保护他的就是前脸护罩；3、猎豹“黑金刚”源自三菱纯正的越野血统，在任何一种道路状况下，猎豹“黑金刚”均能应付自如；在高速路、坑洼路、打滑的路段，无论是道路通过性，还是道路适应性等方面，他都能从容应对。

猎豹奇兵是很不错的，口碑不错，质量也好，可以入手：1、2005年7月26日猎豹奇兵上市，是长丰汽车研发的自主品牌产品，采用与帕杰罗V31相似的长丰猎豹越野车车身；2、外型简约而狂野，线条强劲的，宽阔的空间，豪华的内饰将体会舒适的驾驭感，超过200MM的最小离地间隙，让奇兵能够应付多种路况，采用直列、四缸、多点电喷的4RB1发动机，强劲的动力让车速能轻松达到140公里以上；3、继承了猎豹品牌一贯以来越野风格的SUV，将驾乘舒适性与经济实用性的和谐发挥到极至，其优异的操控性、通过性，将深得目标市场的喜爱。

这二款发动机的主要特点是：1、4G22D4与4RB1都是4Y发动机的替代产品，其中四川绵阳的直列、四缸、多点电喷的4RB1，排量是2.438L最大功率90KW\/4400-4800，最大扭矩205NM\/2400-3200，这款4RB1发动机接近2.5的排量，功率仅有90KW，比4G64还略微低一些，但这款发动机的平顺性还是很不错的，看数据也是偏重于低速的扭矩和功率输出，高速性能也明显优于老4Y系列的发动机；2、另一款发动机4G22D4，来自沈阳的新光华晨发动机有限公司，这款发动机2004年上市，是与德国FEV公司联合开发的新款高性能发动机，排量2.237L，最大功率104KW\/4800，最大扭矩205NM\/4500。由此从数据可以看出4G22D4的排量将近比4RB1低出0.2L，而功率却高出14KW，说明它更偏重于高速表现；3、内饰方面，猎豹奇兵与四缸车型相比有细节上的区别，电动后视镜改为后视镜内置镜面手动调节，前阅读灯改为中置灯（前后共用型），色调以猎豹惯用的灰色塑胶为主，中控台上有着车载罗盘、高度仪，不过相比四缸车型来看，少了室外温度显示，另外奇兵把气囊做为标配，在同价位的SUV应该算不错。

这个不好说要看路况、人为驾驶等条件，不过一般情况下市区大概12个左右，长途10--11个左右吧，不太好说：1、猎豹Q6是一款国产ORV，采用非承载式车身，定位硬派越野车型，外观造型、底盘技术、高通过性能是其主要优势；2、猎豹Q6采用了“豹跃式”家族化前脸设计，前脸设计更加年轻化，粗大的前保险杠也显示了这款车型在越野性能上的不俗实力；3、猎豹Q6采用了方正的车身设计，保证了车内空间的最大化，整体线条硬朗，前后隆起的轮拱更有力量感。猎豹Q6采用了尺寸为235\/85R16的越野轮胎，并且配备全尺寸外挂式备胎。

猎豹奇兵的油耗在10.7-11.5L之间，作为一款越野车来说，汽车的油耗还是可以接受的。首先来说一下汽车的外观，这款车是一款中大型SUV，如果车主有很重的SUV情结，但是手里的预算不是很充足，因为要想在目前国内10万元以下的经济型SUV中挑出一辆比较满意的车实属不易，所以猎豹奇兵这款车能够帮很多车主达成这个心愿。这款车的内饰使用的是大量的硬塑料，对于这个价位的汽车，也可以说是算的过去了，事实上猎豹奇兵正是基于这款猎豹越野车，大多数技术的应用以及部分配置都得到了延续，保留了非承载式的车身设计，汽车基本的配置也算比较齐全。这款车搭载的是一台2.4升4RB1发动机，发动机的最大扭矩也能够达到205牛米，对于日常的驾驶还是非常有保障的，这台4RB1发动机采用的是丰田技术，汽车的动力够用，但是发动机在高转速下的性能一般，汽车的油门响应比较慢，可能是因为汽车的车身比较重的原因。

根据工信部综合油耗所示，猎豹奇兵的油耗为10.7L/100km。不过从部分猎豹奇兵车主朋友的所测数据来看，其真实油耗为每百公里14升左右，根据道路情况和驾驶习惯的不同，其油耗也会有所差异。关于猎豹奇兵：猎豹奇兵是猎豹汽车生产的一款中型suv，也叫猎豹6481。截至到2019年7月，猎豹奇兵已经全面停产。猎豹奇兵最新款为2014款，新车指导价为9.98万元-12.48万元，二手价格在3.20万元-7.48万元左右。以2014款的猎豹奇兵为例：在车身尺寸方面，其长宽高为4800*1790*1945mm。在动力方面，2014款猎豹奇兵采用了2.2升的自然吸气发动机，最大马力为129匹，最大功率为95kw，最大扭矩为200N·m，工信部综合油耗为10.7L/100km。在驱动形式和变速箱方面，2014款猎豹奇兵全系采用后轮驱动形式，搭载5挡手动变速箱。在悬架方面，2014款猎豹奇兵前悬架为双横臂式扭杆弹簧独立悬架，后悬架为钢板弹簧非独立悬架。