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汽车机油5千公里一定要换吗?汽车可以6千公里才换机油吗?会被拒保吗

发布时间:2021-04-28 07:30:07 原创 来源:中华网 阅读:3349
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

除了烧机油的奥迪需要5000公里保养,要么就是停车添加机油。

不会不保修的,一年保养一次就可以了,一次不超过一万公里即可,只要在4s店首保过,那至少是没有自动弃保,更何况你还是在4s保养的,一般不会以其他理由拒保的。除非有个别特意叼蛮的。

其次你这只是在外保养发动机而已,如果在外保养的话,发动机有了问题,一般是不保修的,得有在外保养的地方出具相关凭证才行。

理论上在其他地方用其他机油,也就是自动放弃保修了,一般在4s都会有这些字样的。在其他发动机用出问题肯定要扯皮的。

一般车辆也就保修3年或4年,所以不管你是在外面保养,还是在4s保养,如果公里数不多,一年在4s店保养一次即可,在4s有保养记录,一般不是人为质量问题,都会保修的,不保修就打厂家电话投诉。如果是人为的那就自认倒霉了。

做保养,首保一定要去做,首保都不去做的话,估计其他保养更不会去了,首保不做,就会被视为自动脱保,免费的你都不做了,要钱的应该不会去了。这是时候车辆出问题,在哪保养的就去找那个索赔吧!

不要说有什么相关规定出来了,就可以去在吗随便保养了,首先要有资质,其次人家要出具相关凭证的。搞起来也是比较麻烦,毕竟出了问题,谁也不想把盆子扣在自己脑壳上,大多数各抒己见,有的扯皮。

而且在4s也就保养3年,或者3次而已,也花不了多少钱,第一次首保免费,我自己修车的我都去了两次4s,第一次是首保,第二次是二保,其他去的是保修。

服务顾问一看我保养记录才两次,然后又见我快过保了,都不想给我保修,我恼火了。后面给我保修了。如果我只是首保的话,估计是不想给我保了,肯定要我买一次保养或者买个套餐啥的。

一般做了首保的,一般问题都会被保修的,所以首保一定要去做,重要的事情说了好几遍了。

一般很少见说明书要求5000公里换的,因为现在最差也是用半合成机油啊,特别是涡轮增压车都是用全合成的,而且厂家也是推荐1万公里更换一次的。

一般要求5000换的,都是4s店自己贴上去的吧,我的车厂家明明要求1万公里保养一次,4s店竟然给我贴个5000公里或三个月保养一次,我也是醉了,后面我都是一年或8000公里保养一次去的,4s也没说啥,只是说要多保养而已。当然一年保养一次归一年,但是轮胎气压什么的也要注意,虽然现在大多数车辆有胎压报警或胎压显示,但是以前还是蛮多车没有的,所以气压也是要定期去检查的,一般一个季度检查一次。

总之会保修的,如果8000公里换得用半合成机油或者全合成机油噢!这样对发动机好一些。

( 汽车维修技术网 https://auto.china.com)

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汽车机油自己可以换。但有个前提就是车主必须要懂得具体的操作流程,还需要有相关方面的拆卸工具,如果车主没有达到自己更换机油的条件,还是需要去正规的维修店或者4S店里面更换,以免操作不到位,造成汽车其它零部件的损坏。更换机油的过程中需要先把放油螺丝拆卸下来,之后把里面的旧机油全部放干净,同时使用工具把旧的滤清器拆卸下来,接下来把放油螺丝拧紧,安装好一个全新的滤清器,最后再去注入新的机油即可。车主在更换机油的过程中需要注意,一定要去正规的场所里面购买机油,确定机油的质量。只有选择合适的机油,跟原厂相符合的,才能有效降低油耗,避免对发动机造成更大的磨损。不建议去网上购买,可以专业维修店或者4S店内购买。
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系统提示换机油,一定要换吗

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汽车机油可以自己换吗

汽车机油当然可以自己更换,但是前提是车主要懂的操作流程,有相关的拆卸工具,如果车主不具备自己换机油的条件,如果车主没有达到自己更换机油的条件,还是建议去正规的维修店或者4S店里面更换比较好,以免操作不到位,造成汽车其它零部件的损坏。更换机油的过程中需要先把放油螺丝拆卸下来,之后把里面的旧机油全部放干净。同时使用工具把旧的滤清器拆卸下来,接下来把放油螺丝拧紧,安装好一个全新的滤清器,最后再去注入新的机油即可。车主在更换机油的过程中需要注意,一定要去正规的场所里面购买机油,确定机油的质量。只有选择合适的机油,跟原厂相符合的,才能有效降低油耗,避免对发动机造成更大的磨损。1、我们首先使用千斤顶将车辆顶起,并且最好准备楔形木头支撑车辆,以防千斤顶突然松动。2、接着我们找到放油螺栓,拧开放油,注意油温以防烫伤。同时一定得让油多滴一段时间,这样一来,会放得更干净。3、当我们发现机油放干净之后,就可以拧回放油螺栓了,注意不要太过拧紧,防止油底壳损坏。然后我们可以将滤芯拧下,把容器放在油滤下面。如果滤芯的温度过高,请戴上手套。4、注意不要损坏安装滤芯的接口螺丝和滤芯周围的部件。5、机油加好后,启动发动机,正常情况下机油压力灯应熄灭,怠速运转10分钟左右,检查各部位有无渗漏,熄火后稍等片刻再检查油尺,油面应位于上下限之间,如不够应适量增加。6、机油尺有上限、下限之分,机油多了,会燃烧机油、油耗增加、机油少了,润滑效果差,发动机磨损。最好的机油高度为上下限之间。检查机油只能从机油尺的上下限来观察机油液面的高度。首先是把机油尺抽出来,用纸插干净再插到油底壳中,接着抽出来观察液面高度。热车检查法,让机油润滑汽车发动机一遍,然后等10分钟或30分钟之后再去检查机油尺的液面高度,通过机油尺的高度可以看出发动机机油的情况。
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机油黑了一定要换吗

机油变黑不是必须更换的,机油变黑是一件很正常的事,机油具有很强的吸附、清洁能力,能够清洁、吸附发动机中的细屑杂质,再加上发动机运转时的温度较高,时间长了会变黑,如果机油变黑,但黏度各方面都没什么太大问题,也没有很浑浊的感觉,可以不急于更换。但如果机油使用时间较长,比较浑浊,这时候建议更换机油。过早更换机油会造成浪费,而延长更换周期则可能会造成发动机早期磨损和积碳增多等情况,具体可以按照厂家说明书上的建议来进行保养更换。鉴别机油是否更换有如下四种方法:闻味法,抽出机油尺凑近鼻子闻一闻,若有极强的酸臭味,说明机油已经变质,应该更换;手捻法,将取出的旧机油用大拇指与食指反复研磨,质量好的手感有润滑性、磨屑少、无摩擦感,如感到有杂质、黏性差甚至发涩,应该更换;辨色法,取一张干净的白滤试纸(可用好一点的面巾纸),滴数点旧机油在纸上,待机油渗漏后,质量还好的机油无粉末、用手摸去干而光滑,且黄色浸润带清晰。呈深黑褐色、有杂质,应该更换;光照法,取出机油尺高举45度,在光照之下观察机油油滴,可清晰地看到油滴中无磨屑末为良好,若磨屑末多,应该更换。
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换机油一定要换垫片吗?

垫片属于一次性元件,在拧动后会有损伤。因此螺塞垫片在更换机油时需要更换。垫片的介绍及作用如下:垫片的介绍:垫片就是放油螺丝,放油孔在油底壳下部。如果经常不换,时间长了容易滑丝,这样要更换油底壳。垫片的作用:由于发动机在运转过程中,内部零部件之间磨损会产生很多金属细屑。然而,一般的油滤网拦不住这些铁屑,会被机油泵吸进油道,很容易造成堵塞。因此,就有了带磁性的放油螺丝,磁性放油螺丝能够将这些碎渣吸附沉淀在油壳底部,从而保护发动机。
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系统提示换机油,一定要换吗?

系统提示换机油就必须更换。以下是关于首保的相关知识:1、5000公里:5000公里,只需要更换机油、机油滤,检查全车,看看是不是有漏油之类。2、10000公里:10000公里时,需要更换机油和机油滤。清理一下空气滤和空调滤的灰。3、18000公里:18000公里,需要更换机油、机油滤、空气滤、空调滤。酌情可以清洗节气门、怠速马达。4、26000公里:26000公里时,需要更换机油和机油滤。
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汽车机油可以自己换吗?

汽车机油当然可以自己更换,但是前提是车主要懂的操作流程,有相关的拆卸工具,如果车主不具备自己换机油的条件,建议还是去4S店或者专业正规的维修店。以下是关于汽车机油的相关介绍:1、介绍一:机油即通常说的发动机润滑油。2、介绍二:能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。3、介绍三:它被誉为汽车的“血液”,由基础油和添加剂两部分组成,汽车机油有更换周期。
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换机油一定要换机油滤芯吗?

换机油就一定要换机滤,它们之间寿命和效果都一样,换了机油不换机滤,润滑效果跟没换机油差不多。汽车行驶5000公里需要更换机油及机油滤清器。以下是机油滤清器的种类:1、空气滤清器:质量小、成本低、更换方便滤清效率高的纸质滤芯的干式空气滤清器,汽车行驶5000公里清洁一次,切勿用汽油或水进行刷洗,行驶25000公里更换空气滤清器。2、汽油滤清器:一次性不可拆洗式的纸质滤芯,汽车行驶一万公里更换一次,更换滤清器时,注意进出油口箭头标记,切勿将其装反。
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汽车机油自己可以换吗?

如果车主掌握汽车机油的更换方法,可以自己进行更换。机油由基础油和添加剂两部分组成,基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质,添加剂是润滑油的重要组成部分。机油的主要功能是润滑,清洁,散热,保障发动机的正常运转,延长发动机的寿命。因此机油对于发动机正常运转和延长使用寿命的作用非常重要。SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为:0W、5W、10W、15W等,符号W代表冬季,W前数字越小,其低温粘度越小,适用的最低气温越低;SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为:20、30、40、50,数字越大粘度越大,适用最高气温越高。
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机油变黑一定要换吗?

机油变黑不是必须更换。机油的作用有以下3点:1、润滑:活塞和汽缸之间,主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动,要防止零件过快的磨损,则需要在两个滑动表面间建立油膜,有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开,从而减少磨损;2、辅助冷却降温:机油因比热值较低,且在发动机内部,发动机内由于燃料燃烧产生热能,在发动机工作时,机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机;3、清洗清洁:能够将发动机零件上的碳化物、油泥通过循环带回机油箱,通过润滑油的流动,冲洗了零件工作面上产生的污垢。
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换机油一定要换机滤吗?

换机油一定要更换机滤。机油滤清器使用性能的好坏:1、影响机油对发动机润滑效果,每次更换机油必须更换质量合格的全流式机油滤清器,即纸质滤芯滤清器;2、更换机油及机油滤清器的周期是5000公里;3、若仅更换新机油不更换机油滤清器,旧滤清器内的旧油和14污染物会重新进入机油中循环,增加磨损,降低新机油使用性能;4、使用的里程长短取决于机油质量级高与低,全合成机油跑8千至1万公里进行更换,半合成机油7至8千公里更换,使用矿物机油5千公里更换。
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机油滤芯一定要换吗?

机油滤芯一定要换,其更换方法:1、预热发动机;2、用机器抽出原有机油;3、取出旧机油滤芯,更换新的机油滤芯;4、添加新机油即可。机油滤芯就是机油滤清器,机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分,向各润滑部位输送清洁的机油。更换机油滤芯的方法:1、排出旧油放好废油盆,用扳手向逆时针方向拧出油堵螺丝让旧油滴出来;2、打开发动机的机油盖,用滤芯扳手逆时针方向旋松机油滤芯拧出;3、在出油口位置套上密封环,把新的机滤缓慢地拧上去,用手拧紧以后再用扳手拧3到4圈;5、向机油的油箱加注新的机油即可。
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汽车首保需要换机油吗

机油机滤的更换是汽车首保中的主要项目,因而机油的更换是必不可少的。此外当汽车进行首次保养的时候,技术人员还会对车辆进行一个全方面的检查。根据规定,车辆首保的里程和时间限制也会有所不同。大部分汽车的首次保养都包括了机油滤清器的免费更换,甚至有些首次保修需要自费支付,驾驶员可从手册中了解首保的免费项。不同系列和品牌的汽车的保养周期差异很大,这是由于不同车辆的具体技术条件不同而引起的。不同品牌的车辆配备有不同设计的发动机。当发动机的材料更好并且精度更高时,磨损将更小。另外,维护周期不同,这也与车辆的目的和使用环境有关。如果车辆在恶劣的气候下或在不良的路面上行驶,则磨损程度会相对增加。因此,首次购车保险仍然非常必要。对于长时间行驶或行驶里程长的新车,及时发现故障并进行及时适当的维修可以有效地延误车辆的使用寿命。
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5千公里一定要换机油吗?怎么更换机油才不会伤车?

五千公里更换一次机油、的确造成了不必要的浪费,只不过主机厂在制定保养维护标准时、不可能精确掌握每一辆车子机油的实际状态;车子要卖到天南海北,可是机油更换标准只有那么几个,所以若想让标准适合实际状态,那么标准的定制就会很保守,因为只有保守的规则才能适合各种情况!机油的寿命与使用环境(车内、车外)、燃油品质、发动机负荷高低息息相关,主机厂正是在这几个变量之中、寻求一个最稳妥的解决方案,所以就产生了如今的五千公里、或一万公里换机油的方式;标准的制定、在于以最差环境作为参照;比如某车使用某机油,所处环境空气质量好、燃油品质高、平时运行负荷比较理想,那么机油用到1.50万公里也没有任何问题!可世界那么大、谁能保证任何区域的用车环境、条件都那么理想?如果用车环境很差又该怎么办?比如还是同样的车子、用同样的机油,只不过空气质量很差、空气含硫量大,燃油品质非常不好,平时往往还剧烈驾驶车辆(转速常年贴着红线转),这样一来机油恐怕4000公里就挺不住了;看到了么?同样的车子、用同样的机油,仅仅因为不同的使用环境、不同的驾驶方式就导致了两种不同的使用寿命,理想条件下可达1.50万公里、而恶劣条件下仅有4000公里的寿命;这样一来主机厂该如何制定机油的更换标准?定1.50万公里更换肯定不行、恶劣使用环境下的机器很容易报废,定4000公里显然会造成浪费、但终究能保证所有的车子都不出问题,所以一折中、就结合区域环境制定了这5000公里的更换方式;实际上这就是一种一刀切的解决方式,虽然过于保守、但却极为的稳妥!机油的寿命无法精确计算就目前来看,各大主机厂以及大部分关于机油的制造企业,都没有办法精确的计算出机油的实际寿命,也就是说加入到车内的机油、寿命本来就没办法精确计算,都是厂家结合用车区域的环境、以及大部分人群的用车方式,所进行的估算;也就是说5000公里、并不是说每一辆车的机油都不行了,只是必然存在部分车辆的机油严重衰退(衰退原因详见上段),只要存在机油衰退车辆、那么5000公里进行换机油就是有必要的(以最差的环境为准)!未来的机油寿命计算、将由车载电脑来进行判断,因为目前这种换油方式一刀切、的确造成了极大的机油浪费(这不仅仅是浪费金钱,更对环境造成影响),所以不仅仅只有咱们这些车友觉察到了问题、各大主机厂以及国际上的环保部门同样了解这些细节;所以未来的机油寿命计算将由车载电脑来实现,也就是说会实现具体问题、具体分析,跑2.00万公里后若自检依然合格就不换、跑3000公里自检不合格则更换,也就不存在现在的5000、10000公里一刀切的更换方式了。实际上主机厂针对不同的用车区域、更换机油的标准也存在差异,比如同款车、同款机油在欧洲的使用周期最长(比如日系车在欧洲的机油更换标准都是一万公里以上、在咱们这就变成了5000公里),其次是美国、不过机油使用周期比欧洲还是短很多,机油使用周期最短的就是咱们国内,这里面存在一些原因;比如欧洲的机油生产标准最高、其次就是环境质量理想、再其次就是路况好而很少堵车,所以机油更换标准就宽松一些,而咱们这用车环境还是要比欧洲有些差距!机油该如何更换其实也别去怪主机厂、机油商,对于一个制造企业而言、尤其是大品牌(产品会卖到全球各个地方)最难的就是制定保养、售后标准,从消费者角度来看、5000公里更换机油坑,但从主机厂角度来看、5000公里更换机油稳妥,万一环境恶劣、更换周期定长了,导致大批量车子机器出问题、这责任谁来负?所以这就是生产制造业普遍存在的一个痛点,那就是没办法精确掌握每一个售出产品的实际状态,所以这就是矛盾点所在,大家都知道这种一刀切的换油方式漏洞很多、只是目前没有更好的解决方式,只有等到未来利用车载电脑来判断机油品质了!至于机油如何更换最理想?实际上消费者可选择的余地不多、尤其是那些未出保的车辆,厂家指定标准5000公里更换、那么您就需要去遵守这个标准,如果不遵守一旦出现问题、4s店拒绝给您保修怎么办?所以这其实是一件很无解是事情,不按照标准更换机油、是4s拒保的最直接理由,所以就目前来看、这是个无解的坑;所以那些未出保车辆应该按照车辆手册的换油标准进行换油,车辆手册要求5000公里更换就5000公里更换,要求一万、就一万公里更换即可!对于那些已经出保的车辆、没有了保修的后顾之忧,机油更换可以放宽些;比如鄙人一直用极护与超凡(极护给五系用、超凡则给Q50使用),一般都是用到1.50万公里更换(过去有辆破车用矿物质油跑到两万多公里没事),当然也要结合自身的用车环境,比如天天跑高速公路的车子、全合成用两万公里也没事,而天天堵车、低速蠕行的车子则应该降低机油的使用里程,记住一点、工况越恶劣,机油寿命就越短;比如赛车往往2、3千公里,机油已经大幅度衰减,原因不就是发动机长时间高温、高负荷运动嘛,所以机油的使用周期并不存在固定标准、判断时要结合实际情况,同样机油同样的车,别人能用两万、您可能连5000公里都用不到,这就是用车环境的差异!
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汽车机油品牌可以换吗?

经常换,没什么不好的。只要别同时混用就行:1、对车辆的损害不是因为经常换机油品牌,而是有些品牌的机油品质很差,换到了品质很差的机油,就对车辆造成损害了;2、多换一些正品壳牌、美孚、长城之类有口碑保障的机油;3、而且好品牌的机油售价并不贵,和同级别其他品牌的机油售价差不多。
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换机油一定要换机油滤芯吗?

更换机油时建议同时更换机油滤芯。滤芯的作用主要是:1、过滤发动机机油中的杂质,时间久了这些杂志容易造成堵塞。而且机滤内部会存在一定量的机油,如果只更换机油,不更换机滤的,新机油和旧机油混合,减短机油的使用寿命;2、机油滤清器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵,下游是发动机中需要润滑的各零部件;3、其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除,以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副,起到润滑、冷却、清洗作用,从而延长这些零部件的寿命。
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换机油一定要换机滤吗?

换机油一定要一起更换机滤,由于机油滤清器使用性能的好坏:1、直接影响着机油对发动机润滑的效果,所以在每次更换机油时,都必须更换质量合格的全流式机油滤清器,即纸质滤芯滤清器;2、更换机油及机油滤清器的周期,一般是5000公里;3、如果仅更换了新机油而不更换机油滤清器,那么旧滤清器内的旧油和1\/4左右的污染物会重新进入机油中循环,不仅增加了磨损的机会,还降低了新机油的使用性能。
发布时间:2021-04-25 15:15:05 阅读:1206

汽车到5千公里必须换机油吗?机油多长时间换一次最合适?

半年5千公里更换一机油对车真的挺好的。 1、发动机机油具有润滑作用、发动机机油具有冷却作用、发动机润滑油具有密封作用、发动机润滑油具有减震作用、发动机具有防腐作用。当然发动机润滑油也有保质期,定期按时更换发动机机油可延长发动机使用寿命。 2、发动机润滑油分类、黏稠度、等级有所不同,发动机润滑油性能也有所不同,更换周期也不尽相同,自吸发动机用矿物油半年5000公里更换,自吸发动机用全合成机油可以一年10000公里再进行更换。涡轮增压发动机温度较高对机油油品性能要求较高,涡轮增压发动机选油要求必须用全合成机油,涡轮增压发动机半年5000-7500公里更换一次。 3、发动机是汽车的心脏,发动机润滑油是发动机的血液,发动机润滑油的品质关系到发动机的使用寿命,按时定期检查保养可以延长发动机使用寿命。
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机油可以15000公里才换吗?

说实话,在国内这么长的里程很难达到,关键一般情况下也没有办法去准确检测,这么长的保养周期,到底有没有磨损、有多大磨损!不过在欧洲的确有很多车型的保养周期是15000英里以上的,请注意,这里说的是英里,转换成公里可以达到24000公里,不过这种保养周期在国内自然是达不到的!实事求是的说,不是达不到,而是车企不想达到!之所以在国内达不到这么长的里程,一个首要原因不外乎国内的车企在割韭菜,不想这么长时间或长里程去保养,谋取更大的利润才重要,国外24000公里的保养周期,到了国内变成了一万公里保养一次,在国外一万公里保养周期,变成了5000一次,缩短保养周期最大的好处就是利润更大,毕竟每次保养的时候工时费油机油机滤空滤这些是车企维护后市场利润的重要途径。为了达到这个目的,通常会有如下理由或借口:1、国内的油品不好,含硫量过高汽油中含硫量增高,在燃烧以后会产生二氧化硫,和尾气中的水蒸气混合,以后会产生弱酸,这些尾气窜进曲轴箱以后,弱酸会中和机油的弱碱,是机油提早劣化,此外,弱酸也会使零部件产生一定的腐蚀酸化效应,的确会缩短机油的寿命。在早期的国Ⅲ、国Ⅳ时代,我国汽油油品的含硫量的确很高,国Ⅲ为150ppm(气体浓度计量单位)国Ⅳ为50ppm,但是到了国Ⅴ和国Ⅵ时代,汽油的含硫量不允许超过10ppm。现在还拿汽油的质量说事,就有点不地道了。2、国内空气质量不好这也是一些常用的借口,不否认欧洲的空气质量比国内更好,不过话说发动机的空滤是干啥的呢?有空滤的作用,空气质量能有多大差别?3、国内的驾驶环境过于拥堵拥堵环境下驾驶,行驶里程虽然不高,但是发动机始终运转,机油始终存在劣化,相对而言,国内北上广深大都市的堵车情况的确非常严重,一线大城市汽车保有量增多,也会越来越加重拥堵情况,在这种情况下行驶的确需要缩短汽车发动机的保养周期。但是话说国外行驶环境就一定不堵吗?或者说国内三四线城市之间的通勤也是拥堵吗?拿拥堵说事儿这不就是扯淡嘛。4、机油消耗量大机油在发动机内部是需要不停消耗的,正常情况下,在一个保养周期内,机油消耗量是不允许超过机油尺上下限之间的,如果机油保养周期过长,就没办法保证消耗量,这也是无法更长里程保养的原因之一。保养里程过长就必须中途补充机油。为什么国外可以24000km,国内就只能5000-10000?什么解释都是苍白!当然,这个长保养周期的前提是优质的全合成机油。对于国内的车主来说,在质保期内我们能做的也只能是尽量按照保养周期去保养,因为如果过长的延长保养周期,就会面临脱保的问题,当然,出保以后,是可以适当延长保养周期的。通常我们可以利用机油试纸检测机油质量机油滴在试纸上以后,会出现扩散环、沉积环和油环,通过不同里程的三个环的状态来测算机油质量。1、新机油滴一滴在试纸上,在规定时间拍照,写下时间。2、5000km以后,重复检测,拍照,记下时间里程3、以后每隔1000公里测算一次,和以前的照片对比,之所以要拍照,是因为机油长时间在机油试纸上,会逐渐变淡。长效机油需要使用优质的机油滤芯机油滤芯长时间使用以后,细小杂质会逐渐沉积在滤芯上导致流通量下降,长时间会导致流通量不够,此时,为了保证润滑和流通量,机油滤芯内部的旁通阀会打开,机油处于直通,滤芯失去作用,最终导致大量杂质进入循环,产生严重磨损。因此,不要使用劣质机油滤芯,特别是长时间不更换机油,需要更为注意。
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