卡罗拉混动电池寿命是?

一汽丰田卡罗拉混动版电池的使用寿命是20年。电瓶需要定期清洁：用湿布把电瓶外部擦洗一下，把面板上、桩头上(即正负两个极头)的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。这样经常擦洗电瓶，电瓶的桩头不会积白色的酸蚀粉末，其使用寿命会比较长。蓄电池检查：主用看两个数据：第一个是电压，第二个是启动电流。而且进行检查最好是在冷车状态下进行（隔夜更好）。其中电压数值必须高于12V，如低于12V就说明需更换。至于启动电流，在正常情况下，启动电流并不会随着蓄电池寿命而改变而降低，因此只要蓄电池的冷车电压能高于12V，对于用车就没明显影响。

本田混动电池的寿命是十到十二年左右，15年一般建议更换。本田旗下的混动车型，全部采用锂电池。混动汽车的电池保养常识：混动车长时间停放不启动，容易导致电池放电，电路老化，汽油沉积等问题，对车辆损害会很大，电池持续过度放电，损坏电池组；混动车提速快，提速线性噪音小，但是经常的急加速，会对电池的损耗非常大，经常快速放电会降低电池的寿命；混动车目前主要是车内进气降温，所以冷却通道一定保持畅通，保持电池组通风散热。

本田混动电池寿命多长？本田混动汽车的电池寿命大概是6-8年。新能源汽车电池组是有使用寿命的，根据不同的材料和日常使用的情况，电池组的使用寿命时长也不一样。比如磷酸铁电池，它可以循环使用2000次以上，充放电的倍率高，安全性方面也比较好，一般弯曲、高温、甚至穿刺都不会有问题。新能源电动汽车的充电方法如下：1、使用额定电流不超过16A的标准插头插座，直接在家中充电，约8-10小时可以充满。家庭用户使用的三眼插座有10A和16A两种规格，16A插头与插座的尺寸会更大一些；2、使用交流充电桩进行充电，将电动汽车直接在电流更大的交流电网上利用充电桩进行充电，充电时长约4小时。慢充充电桩功率通常为3.5kW和7kW，该值取决于车载充电机的额定输入功率；3、使用直流充电桩进行充电，将电动汽车连接到交流电网或直流电网时，使用了带控制导引功能的直流供电设备。市场上一般只有纯电动车才配有直流充电功能，就是所谓的“快充”。

本田混动电池寿命是几年？本田混动汽车的电池寿命大概是6-8年。新能源汽车电池组是有使用寿命的，根据不同的材料和日常使用的情况，电池组的使用寿命时长也不一样。比如磷酸铁电池，它可以循环使用2000次以上，充放电的倍率高，安全性方面也比较好，一般弯曲、高温、甚至穿刺都不会有问题。新能源电动汽车的介绍如下：1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料，但采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车；2、新能源汽车包括有：混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV）、燃料电池汽车（FCEV）、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等；3、新能源汽车的定义：因国家不同其提法也不相同，在日本通常被称为“低公害汽车”，2001年以日本国土交通省、环境省和经济产业省制定了“低公害车开发普及行动计划”。该计划所指的低公害车包括5类，即以天然气为燃料的汽车、混合动力汽车、电动汽车、以甲醇为燃料的汽车、排污和燃效限制标准最严格的清洁汽油汽车。

一汽丰田卡罗拉混动版电池的使用寿命是20年，电池不需要更换：1、2015年10月28日一汽丰田COROLLAHYBRID卡罗拉双擎上市。卡罗拉双擎技术，具有出色的燃油经济性、在耐用性，并拥有相比同级别对手更低油耗和更高的能效；2、阿特金森循环发动机+高效电机的完美配合，无需外部充电，轻松达到百公里4.2L\/百公里的油耗，加满油甚至可以跑1000km，在日常的用车中省油、省时又省心；3、混动系统技术成熟可靠，车辆安心的保障，3年\/10万公里的超长整车质保、8年\/20万公里的混合动力蓄电池质量保障。

卡罗拉混动电池保修8年或20W公里的：1、根据丰田车辆信息，混动车老款使用镍氢电池，而新款卡罗拉与普锐斯为同一平台采用锂电池组；2、特殊设计为只能充到百分之八十电量，或损耗到百分之二十左右电量，这样确保混动锂电池组与车辆使用寿命一致；3、根据普锐斯的数据是，8年20W公里电池的故障率低于3%（很多车2年5W公里的发动机故障率都不止3%）。

这个跟很多因素都有关系，不同的驾驶习惯，不同的日常养护，都会有影响：1、不过我觉得这个真没有必要担心，毕竟厂家给蓄电池提供了8年或20万公里的免费保修；2、而放电视放到20%左右就无法再放电了。这样的设计就可以延长电池的寿命，几乎可以使用到车辆正常报废，所以购买混合动力车辆的话？但是混合动力车安装有小电瓶来给一些电器等提供电源；3、而小电瓶的使用寿命一般是五年以上，大家应该都知道，无需担心混合动力电池组什么时间更换，丰田在混合动力方面应该是比较领先的；4、丰田车混合动力电池组没有规定多少公里更换几乎与车辆寿命相当。在设计时只能充到百分之七八十的电量我是在丰田店工作。

卡罗拉混动质保是20年（非营运车），电池电芯终身保修（非意外损坏），对自家产品可靠性的信心可见一斑：1、卡罗拉混动对其电池包配备包体系统四级七重保护，在出厂时，电池包会严格进行专业且全方位的安全性测试；2、包括单体电芯安全性测试、电池模组安全性测试、以及电池包整体安全性测试等，其安全性能远超行业标准；3、此外新车搭载了电池智能温控管理系统，配备电池液冷、电池加热功能，进行智能管控，保证电池的稳定安全，以及高效率的充电；4、在全面保证用户安全的同时，也带来同价位车型中最佳的驾乘体验。

卡罗拉混动电池寿命：1、已经量产的其他品牌的插电混动汽车，其锂电池组寿命表现也是很一般的。锂电池在使用过程中，容量会慢慢的衰减；2、某厂商给出的衰减指数是：八年内电池容量衰减低于30％。而容量衰减是正常的，并不在保修范围内。只有损坏属于保修范围内；3、业界只有比亚迪打出了电芯终身质保的口号，而且电芯损坏的基本都是更换整组电池。可以说是比较良心的一个车企；4、丰田混动电池只要不亏过电就没问题，所以不要老去放着不开，亏过一次电寿命减少百分之三十，这是我自己总结的经验，发现换过大电瓶的车基本都亏过电。

现在这款车的电池要7万元左右，不过这个电池有8年保修：1、从丰田的角度来说15年不是问题，哪怕更换也不会花很多钱！这种电池技术比什么国产垃圾品牌电瓶车可靠的太多了；2、电池保养和发动机保养是分开的。你过了首保不是4s保养电池一样享受质保。再说了一万公里保养一次；3、双擎系列新车纯电动不过就2公里，电池损耗之后呢！你们到时候去换电池，看看厂家会不会告诉你们电池正常损耗不属于保修范围。

丰田卡罗拉油电混合动力车：1、如果你是为了省油而买的话，这车还是可以的；2、动力上比1.6L的好，而且更省油，如果你是环保主义者那就更值得了；3、但这车省钱，并不是很省钱，因为买车时多花了几万元啊，一年才省那么几千元，十年才省回买车时多出的钱，所以是省油不省钱，钱都被厂家赚去了；4、所以为了环保却变相要我付出，我不太愿意，买1.6L或者1.2T的，虽说费油一点，但如果你是家用的一年跑不多五六万公里的，那就根本不用理会它油费方面的多支出，因为十年下来，你用的钱的差不多的。

卡罗拉混合动力车的评价并不是很好，它落后于大多数竞争对手：1、如果您正在寻找具有出色的油耗和相当数量的安全功能的混合动力车，那么卡罗拉应该在您的候选名单上；2、然而，有很多竞争对手可以代替他。无论是现代Ioniq还是本田的Insight都非常省油，并且都具有较大的空间；3、丰田的普锐斯也有类似的燃油经济性，但他有更多可用的功能。

雅阁混动电池寿命表现不错：1、汽车混动电池组的工艺和技术含量远高于普通电池；2、混动车的电池寿命是一个逐渐衰减的过程，国家和厂家都有严格的电池衰减标准，而且对于混动车一般电池都有超长保修；3、例如BYD是电芯终身质保，对于电池的寿命设计，甚至高于整车寿命，所以并不用担心寿命问题；一般的正常使用寿命在8年左右，与车辆的使用情况有很大关系。

汽车混合动力电池组的工艺和技术含量远高于普通电池组：1、与其他部件不同，混合动力车的电池寿命是一个逐渐衰退的过程，比如一辆可以行驶10公里纯电的新车；2、而一辆10年的老混合动力车可能可以行驶7公里；国家和制造商都有严格的蓄电池老化标准；3、对于混合动力汽车，一般蓄电池都有超长保修期，例如比亚迪蓄电池是终身保修的；对于电池寿命的设计，甚至比汽车的寿命高，所以不用担心；一般1-8年正常使用寿命。

现在阶段的混动车电池在国内平均更换年限也就六七年这样的，有一些可以达到十年的电池，而且电池相当的昂贵，平时开车得注意驾驶习惯：1、国内标准的混合动力车的电池也是锂电池，与纯电动汽车的锂电池是一样的，根据厂家质保承诺，一般都是有5-8年，当然这是指正常使用的情况；2、过了质保期的锂电池还是可以继续使用的，只是那时锂电池的容量会下降较多（超过20%），节能效果不是太好了，可以根据自己的条件决定是否更换电池；3、混动车选锂电池真的比选镍氢电池实用性要高。但镍氢电池比锂电池安全性更高。首先，就两种电池发展而言。

混动车电池寿命：1、丰田混动目前采用的都是镍氢电池，镍氢电池采用浅放勤冲的的策略，理论上电池寿命可以达到八年以上，或更久。而丰田双擎电池质保8年\/20万公里，可以看出来丰田对镍氢电池还是有信心的；2、而雷凌双擎为了提高销量，甚至推出了电池不限年限，不限里程的质保，几乎就是终身质保。丰田目前有两种混动汽车，一种是油电混动，另外一种是插电混动；3、油电混动车型成熟稳定，全球销量已经过1000万辆。油电混动因为不需要大容量电池，电池单元数量远远比插电混动汽车电池少很多。外加勤冲电浅放电策略，电池的寿命得以延长；4、电池只有40％的容量用来驱动车辆，其余60％的容量一直是保留的。所以充放电次数大大增加，使用寿命也大大延长。

君威混动电池寿命在7到8万公里左右：1、新君越混动由于是授权自丰田，所以君越与凯美瑞的THS结构类似，核心组件是一套被称为ECVT的行星齿轮变速箱，配合2.5L阿特金森循环的内燃机和电动机，以汽油发动机作为主要驱动，但同时电动机占用比例也比较高，属于重度混动技术。只是在细节上有一点差异。但缺点是由于君越所搭载1.8L自吸发动机并不是阿特金森循环，所以在燃油经济性上相比其他混动车型稍有不足；2、而且，君越的其售价比常规B级混动要高，因为本身君越的定位就是B级，售价和定位都比普通B级车要高上一些，所以性价比不是太高。而且由于Dual-mode先天构型原因，由此衍生的混动产品同样存在几点劣势：发动机性能不足，发电效率低；离合器的布置使得结构复杂；增程模式油耗高，这算得上新君越混动的致命缺点；3、既然是混动，油耗当然是关注的重中之重了。这款君越混动版官方给出的综合油耗是4.7L\/百公里，但是从实际表现来看，恐怕并不能达到如此低的水平。真实的油耗表现恐怕至少要在百公里6L以上，网上有些试驾给出的数据甚至在7L以上。君越混动的发动机是1.8L的，124P马力，扭矩175牛，主电动机的最大功率81P，扭矩275牛。起步阶段由于是电机的全扭矩输出，所以动力没什么问题。但在加速中段会明显感受到动力的衰减。

比亚迪秦混动版车型的电池使用8年是没有问题的。比亚迪秦混动版是一款插电混动汽车，插电混动汽车与普通的混动汽车是不同的，插电混动汽车的动力电池是可以使用外部电源充电的，这种汽车的电池容量更高，这种汽车在纯电模式下续航里程是更长的。普通的混动汽车是无法使用外部电源给动力电池充电的。插电混动汽车与纯电动汽车一样，都属于新能源汽车，这两种电池都可以使用绿色车牌，购买这两种汽车也都可以免购置税。比亚迪秦混动版使用了1.5升涡轮增压发动机，这款发动机拥有154马力和240牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为1750到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。比亚迪秦混动版是一款单电机车型，这款车的电动机是前置的，这款车的电动机最大功率为110kw，最大扭矩为200牛米。这款车使用了6速双离合变速箱。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。

一般来说，如果在用车的过程中注意保养，xt5混动的电池是不会损坏的。正常情况下，可以将其5年更换一次，从而使汽车能够更好的工作。48V轻混系统硬件由48V能量回收加速辅助电机、48V蓄电池、48V/12V电压转换器、12V蓄电池组成。它和发动机一样，在正常情况下是不会损坏的，所以一般也不需要更换。混动汽车的电池和普通汽车的电池一样，一般分为普通电池、干荷电池和免维护电池。普通电池的优点就是电压比较稳定，而且价格便宜，但是其寿命不是很长，需要经常更换。干荷电池的优点就是储电能力比较强，维护起来比较简单，但是其价格要比普通电池高一些。免维护电池具有耐高温、体积小、抗震等特点，基本不需要维护，但是价格也略高。截止到2019年10月，市面上的汽车一般分为纯燃油汽车，混合动力汽车和纯电动汽车，这三种汽车各有利弊。当车主朋友在选车时，一定要根据自身的实际情况来选择适合自己的车辆。

卡罗拉混动车型的百公里综合油耗大约是4.8升，这个油耗表现是非常不错的。卡罗拉混动车型是很多消费者都会购买的，很多滴滴司机也会购买这款车用来跑滴滴。卡罗拉混动车型搭载了一台1.8升自然吸气发动机和一台电动机，变速箱使用了ecvt变速箱。卡罗拉混动的发动机代号为8zr-fxe，这款发动机的最大功率为73kw，最大扭矩为142牛米，最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。卡罗拉混动车型的电动机最大功率为53kw，最大扭矩为207牛米。卡罗拉混动车型的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。如果车友们对这款车感兴趣，可以去当地的丰田4s店看车试驾。混合动力汽车在行驶时车内的静谧性是更好的，混合动力车型的油耗也是非常低的。有不少消费者都会购买混合动力汽车或插电式混合动力汽车。插电式混合动力汽车的油耗要比普通混动车型更低，并且插电式混合动力汽车是可以使用绿色新能源牌照的。