怎么判断汽车高压线是否漏电 汽车高压线漏电症状是什么

汽车漏电查询方法：1、打开前机盖，锁止机盖锁，关闭所有车门，准备电子万用表。2、将万用表档位调到直流安培20A档，如图：3、然后，将万用表红色表笔拔下来，插到20A插孔中。4、断开电瓶线负极，万用表红色表笔接到电瓶线负极，黑表笔接到电瓶负极柱上面。5、按遥控器锁车键，锁上车辆，观察万用表显示电流，锁车时电流会非常大，等待几分钟之后，电流会降到0.05之内，属于正常电流范围，超过之后属于不正常范围，需要检查漏电。汽车漏电现象是指汽车停驶中蓄电池逐渐放电以致影响汽车启动困难或电器工作不正常的现象。如果车内出现漏电现象，最好去汽车修理厂或4s店，请专业维修人员检查。

如果车辆高压线圈断裂，火花塞释放的电火花将呈现暗黄色，能量不足，混合物无法很好地点燃。严重的能源短缺甚至不能使火花塞的电极释放电火花，导致混合物不能燃烧，导致气缸短缺。发动机气缸短缺会降低发动机功率，增加油耗，抖动和噪音非常明显。如果发动机气缸长时间只喷射燃油而不点火，也会导致汽油溢流。要判断哪个气缸的高压线圈损坏，可以使用调整每个气缸高压包的方法。但是，有些型号的高压线圈是一个整体，所以只能全部更换。

汽车高压线故障，那么火花塞释放的电火花会呈现暗黄色并且能量不足，并且无法很好地点燃混合气。严重的能量不足甚至无法让火花塞的电极释放电火花，导致混合气无法燃烧从而产生缺缸。发动机缺缸会让发动机的动力下降油耗上升，并且抖动和噪声都非常明显。判断高压线故障的方法如下：车身抖动明显：在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音。发动机抖动：打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动。这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。

1汽缸不工作点火线圈对应的汽缸会不工作，照成怠速抖加油门无力，也会出现加不上油，故障灯亮等情况。2点火线圈漏电怠速时有时候抖也可能不抖，但是加油门时肯定抖而且无力。3加速无力加速时有时候会出现间歇性的断电情况，这种情况就会造成加速无力抖动。4三元催化器失效当混合气体到达排气管时候会因排气管的高温而燃烧，这时候燃烧产生大量热量使三元催化气孔堵塞，导致失效。

1汽缸不工作点火线圈对应的汽缸会不工作，照成怠速抖加油门无力，也会出现加不上油，故障灯亮等情况。2点火线圈漏电怠速时有时候抖也可能不抖，但是加油门时肯定抖而且无力。3加速无力加速时有时候会出现间歇性的断电情况，这种情况就会造成加速无力抖动。4三元催化器失效当混合气体到达排气管时候会因排气管的高温而燃烧，这时候燃烧产生大量热量使三元催化气孔堵塞，导致失效。

以下是汽车漏电的检查方法：1、观察蓄电池的观察孔颜色，检查蓄电池外观是否完好，是否存在漏液；2、用万用表测量电瓶电压与发电量是否正常，正常电压在12伏以上，在持续放电10秒后不低于10伏；3、拆下蓄电池负极接线，把万用表调到电流挡位置，红表笔接电瓶负极接线，黑表笔接负极接线柱，观察电流表数值，将测得的电流值与维修资料对照是否在正常范围内，若测得的电流值过大，说明汽车存在漏电故障；4、关闭车上所有用电设备，车门、后备箱处于闭锁状态，断开电瓶上的负极，等20分钟之后将试灯一端接电瓶负极线，一端接电瓶负极柱，如果亮灯，说明用电设备和线路还在持续漏电，此时应该检查继电器和保险丝。

检测汽车漏电的方法：1、准备一个万用表；2、汽车的量程选择在10A；3、打开要测量漏电车辆的机盖；4、把调好的万用表红表笔与车身搭铁线相连，黑表笔与电瓶负极桩头相连；5、等待30秒读取万用表的数值来判断汽车是否存在漏电故障，电流在50毫安以下正常，如果大于50要对漏电设施进行检查。汽车漏电现象是指汽车停驶中蓄电池逐渐放电以致影响汽车启动困难或电器工作不正常的现象。

检查汽车电瓶漏电方法：1、首先关闭汽车的点火开关，并且在上锁的状态下等待5至10分钟，从而使汽车处于休眠的状态；2、然后找到电瓶负极的紧固螺母，并用扳手将其拧开，再用一字螺丝刀慢慢撬开紧固块，这时直接拔出负极接头即可；3、随后就到万用表检测的部分了，把万用表的量距转换到直流10A或20A的挡位上，将万用表的红表笔与车身搭铁线相连，黑表笔与电瓶负极桩头相连；4、最后，直接观察万用表的数值就可以了，如果数值处于正常范围值之类，就说明汽车漏电情况是正常的。

汽车高压线的更换方法：1、拆除一根旧线，与新品线比较，选择长度相等的，然后接上，此方法以此类推，直到换完为止；2、这可能是这样的：老式线的长度不同；3、解决方法：拆除一根旧线，并将长度与新线进行比较，选择最合适的插头长度，（必须有一个一个的来），但你也可以记住哪一行的旧线是在哪个位置，但你必须记住好。

汽车高压线的改装：1、高压线是将高压线圈发出的高压电传输到火花塞的导线。一组优良的高压线，必须具备最少的电流损耗和避免高压电传输过程产生的电磁干扰；2、一般汽车上的高压线由于包覆材质的限制，设计成带电阻形式，以防止电磁干扰，但这电阻值却会降低导线的传输效率，造成电流的损耗。如果将导线包覆的材料改为矽树脂，就可以解决干扰的问题；3、电阻值也可大幅降低，高压电流因传输而造成的损耗就可降低。原装高压线内部是铜线，外面包着的是耐热橡胶；矽制线内部是碳芯，外边包着两至三层矽树脂用于绝缘及防热；4、铜线的导电能力极高，甚至比矽导线用的碳芯线更好，但头尾插头的导电性稍差，并且在发动机高转速时会发出很大的电磁波干扰车内的音响系统，而外面的橡胶也会因为发动机的高温而烧熔。

汽车高压线检测仪的使用方法：1、选择合适的倍率挡。万用表欧姆挡的刻度线是不均匀的，所以倍率挡的选择应使指针停留在刻度线较稀的部分为宜，且指针越接近刻度尺的中间，读数越准确。一般情况下，应使指针指在刻度尺的1\/32\/3间；2、欧姆调零。测量电阻之前，应将2个表笔短接，同时调节“欧姆（电气）调零旋钮”，使指针刚好指在欧姆刻度线右边的零位。如果指针不能调到零位，说明电池电压不足或仪表内部有问题。并且每换一次倍率挡，都要再次进行欧姆调零，以保证测量准确；3、读数：表头的读数乘以倍率，就是所测电阻的电阻值。

高压线绝缘皮老化破损都会引起高压线的漏电跳火，任何一缸有漏电现象都会影响火花塞的正常点火：1、相当于被短跳了。如果高压线有跳火，则缸的工作肯定不良；2、判断方法：来判断高压硅堆是否有短路或漏电；3、又可以测量包内高压电容是否漏电。注意10K电阻量初级线圈线径大匝数也不多，发生故障几率非常小；4、而次级高压线包的线径极小而匝数极。

汽车高压线漏电有如下症状：1、是在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音；2、是在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力；当转速超过2500转后，抖动感消失；3、是打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动。这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。

汽车高压线故障症状如下：1、在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音；2、在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力；当转速超过2500转后，抖动感消失；3、打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动。这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。

汽车高压线的作用是用来接通和切断低压电路，使点火线圈产生高压电流：1、一般汽车火花塞点火电阻值为2050M左右，相对高压线电阻是非常大的，基本上高压线限流电阻的阻值甚至可以“忽略不计”的，但当高压意外短路时限流电阻就把电流限制在高压系统可承受不被损坏的范围内。所以，高压线电阻的作用之一是为了保护点火系统和全车电器系统的正常工作；2、其二可提高点火电压，火花塞积碳太多时会漏电造成失火，有了电阻提升了点火电压，更容易击穿火花间隙，以让火花强度达到正常。此外有电阻型高压线对高压分配起到均流作用；3、其三延长火花塞的放电时间，提高点火率，当放电时，火花塞被击穿而电阻很小，由于高压通路中的电阻限制了最大电流，使同样多的电能要经过更长的时间才泄放完。

汽车的高压线包坏了的症状：1、火花塞释放的电火花会呈现暗黄色并且能量不足，并且无法很好地点燃混合气。严重的能量不足甚至无法让火花塞的电极释放电火花，导致混合气无法燃烧从而产生缺缸；2、发动机缺缸会让发动机的动力下降油耗上升，并且抖动和噪声都非常明显。发动机气缸长时间只喷油不点火还会造成汽油淹缸；3、判断是哪个缸的高压线圈坏了可以使用对调各缸高压包的方式，而有的车型的高压线圈是一个整体，那就只能全部更换了。

汽车高压线判断好与坏的方法：1、用电压表、测量两端是否通电，把高压线从火花塞拔下，把高压线靠近铁器；2、然后去打火，看高亚线和铁器之间跳火不就能看出高压线是否导通了；3、高压线的常见损坏形式是漏电和断路，高压线从发动机上拆下观察其外表，如有破损、龟裂或有击穿漏电的痕迹应更换。高压线的电阻值应为（0.2kΩ\/7.4kΩ）。

汽车高压线坏了汽车会出现动力不足的现象，发动机在工作的过程中，火花塞释放的电火花会呈现暗黄色，火花塞的点火能量不足，无法更好的点燃混合气体，所以发动机会出现缺缸的现象。高压线如果损坏比较严重的话，还有可能会导致火花塞的电极释放不出电火花，导致混合气无法燃烧从而产生缺缸的现象，汽车的动力就会明显下降。发动机缺缸会让发动机的动力下降，汽车的油耗同时也会上升，发动机在工作的过程中或者是怠速运行的过程中产生的抖动和噪音是非常明显的，影响汽车的舒适性能。如果想检查是哪一个缸的高压线圈坏了，可以使用对调各缸高压包的方式进行检查，值得一提的是，有部分车型的高压线圈是一个整体，如果是整体的话，只能全部更换。汽车在行驶的过程中，如果点火线圈损坏的话，汽车会产生比较明显的异响，发动机的转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力，当转速超过2500转，发动机的抖动现象就会消失。

汽车漏电可以使用万用表检查漏电的零部件，在检查之前，需要将汽车熄火，汽车在锁车的状态下等到5-10分钟时间即可检查。等待一段时间之后，首先要将发动机机舱盖打开，将电瓶负极的固定螺母通过扳手拧下，然后需要将紧固块撬开，将负极接头拔出，之后使用万用表，将万用表设置到直流10A或20A的档位上。万用表的红表笔头接触车身搭铁的部分，黑表笔头需要与电瓶负极的接头接触。全部设置好之后，观察万用表上的数值，如果出现漏电的现象，漏电量在30-50mA以下，即0.03-0.05，如果万用表显示的漏电量超过了0.05，就说明汽车零部件的漏电量过大。如果汽车电瓶没有超出正常漏电范围的数值，很有可能是其它零部件出现了漏电的情况，在这种情况下，可以将汽车的保险盒打开，将保险丝逐个拔下使用万用表检测。如果汽车出现了漏电的情况，最好是到汽车维修店或者是4s店请专业的维修人员进行检查。

汽车高压线坏了，有以下症状：1、最明显的，漏电。2、发动机动力下降。具体表现为低速会一冲一冲的。3、不好打火。4、严重时发动机抖动得很。5、缺缸，车跑起来急加油，费油。6、出现偶然的失火现象。附汽车高压线介绍：汽车的高压线是通过点火线圈传输电能以供火花塞点火，从而让发动机做功的一种带有“绝缘”装置的“导线”，其结构并不复杂，在内部的金属导线外通过生产工艺在外部包上一层高强度绝缘体。能在较高、低温度下有良好的绝缘性和内部传输与导电功能。高压线分有阻型及无阻型：有阻型：其阻值的大小是根据各种不同的高压输出系统的设计而不同的，有的只有几百欧姆，有的达到10K以上，在电气学中这个电阻叫“限流电阻”。设计电阻的目的主要是防止高压电流因导线老化或质量原因而损坏高压输出系统电子元件的。无阻型：无阻高压线就是高压线电阻为“零”，但是它并不是表示高压输出通路电阻为零，只是这个电阻串联在其它地方。