s档爬坡伤车吗

n档时踩油门，只要发动机转速不达到5000rpm或6000rpm时（车型不同），也就是仪表盘上发动机转速表指针未指到红色区域，对车辆没有影响。空挡状态下，发动机只是处于空转状态，转速在正常范围内，并不会对发动机和变速箱产生任何影响。

 S挡跑高速会损坏发动机。因为超过了其挡位最高转速，会损坏汽车的发动机，所以大多数S挡都是在汽车起步或者速度较低的时候用来超车的。这里有必要说明一下，司机朋友们起步就用S挡的话，会有很强的推背感！再次强调一下，汽车高速行驶的状态下切忌不能变成S挡，否则会对汽车造成很大损害！1.S挡说明：S是英文"sport"缩写的意思，代表汽车的运动模式，在换挡时切换到S挡位时，这个时候的变速箱就可以进行自由换挡，不过需要注意的是，这种状态下，换挡的时机会延迟，从而使得发动机在高转速上会保持较长的时间，使汽车在较长的时间内低挡位高转速行进，从而获得较大的扭力输出和加速。2.虽然S挡出场的机会并不多，但使用S挡对于我们的爱车也是有着有利的一面，；大多数人在市区拥堵路段行驶汽车，所以时间一长，发动机里面的内积碳会很多，如果定时适当的使用S挡，则是有利于清楚发动机内的积碳，并且增加燃油经济性，从而提高发动机寿命。3.若果你的爱车是手动挡车型，就需要合理的动用挡位，一定要注意不能长时间低档行驶，不论是高档低速或者高速低档都不是最佳的方案；自动挡的车型最好也不要抱着“D挡走天下”的想法去行驶车辆，在合理的范围内运用如S挡或者手动模式等，这都是对汽车变速箱有利无害的一种方法。安全行车需要牢记，温柔爱惜你的汽车也是一种长远之计啊。

爬坡时用d档还是s档，这个要看坡的长度和坡度，长度较短坡度较小的情况下选择D当即可，反之相反。当前的自动档汽车档位大多包含：P（停车档）、N（空挡）、D（行驶档）、R（倒车档）、S（运动档）、L（低速档）等档位。下面说一下运动档和行驶档。S挡是汽车的运动模式。这个档位动力强，与前进挡相比更废油，一般在超车或者爬坡的情况下选择此档。当然，在雨雪天气下，使用运动档可以增加动力，提速效果也更好。另一面，运动档有利于清除发动机内的积碳，从而提高发动机寿命。D挡为一般前进挡，D档位下变速箱会在1～4档之间选择，变速箱会根据速度和油门情况在1-4档之间切换，用于正常道路。比较省油，但是在市里路况比较拥挤时，积碳会增多。当然，在车子行驶过程中，这两个档位是可以随意进行互换的，但是建议各位车主根据路况选择合适的驾驶方式。保持一个良好的驾驶习惯上，对人和车来说都是有利的。

降挡超车是不伤车的，超车前降挡是正确的驾驶技巧。在超车之前，都是需要降挡的，因为这样轮上扭矩才会变大，此时发动机转速也会升高，这样才可以快速超车。如果超车前不降挡，那才会损伤发动机。在降挡后，可以补一脚油门，这个技巧叫做降挡补油，这样可以防止降挡后车子出现比较明显的顿挫现象。无论是手动挡汽车还是自动挡汽车，在超车之前都是需要降挡的。自动挡汽车深踩油门后，变速箱会自动降挡，此时汽车的动力会变强。在高速巡航时，一般需要使用最高挡位，此时发动机的转速是比较低的，这样车子跑起来是比较省油的。如果驾驶手动挡汽车，那变速箱挡位要与行驶速度和发动机转速匹配。汽车的发动机都有一个经济转速区间，在驾驶手动挡汽车时，可以让发动机一直保持在经济转速区间内。如果转速高了就升挡，如果转速低了就降挡。在激烈驾驶时，可以让发动机转速到达红线区域后再升挡，这样可以让发动机发挥出最大马力。在平时开车时，该换挡的时候一定要换挡。

爬坡挡的字母是L。L挡，英文low的缩写，低速挡，也有叫爬坡挡的。L挡在爬坡时常用。挂入L挡，车辆保持在低速挡，发动机降低速度增大转矩，车辆更有劲。其实L挡就类似于手动挡的1挡。下坡的时候也要用L挡。如果用D挡，驾驶员需要一直用刹车控制车速，如果长时间频繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，并且时间久了，会大大缩短刹车片的寿命。挂入L挡后，变速箱强制输出低转速，用发动机控制车速并辅以刹车，下坡时会事半功倍。一辆汽车的爬坡能力如何，不是看动力，而是看车辆的扭矩和产生峰值扭矩的转速。扭矩就是发动机的力量，而最大扭矩则代表了发动机可以发出的最大力量，力量越大，提速也越快，爬坡也越轻松。如果把汽车比作一个人跑步，扭矩代表这个人的爆发力，马力则代表这个人的最高速度。其实现实当中，如果坡度不陡的话完全可以用D挡。使用L挡是因为坡度比较大，车辆使用D挡比较费劲。

全程用s档开对发动机会造成一定的影响，s档指的是运动模式，使用运动模式之后，发动机的转速会升高，发动机在工作的过程中需要消耗大量的燃油为汽车提供动力，发动机内部的零件也会产生一定的磨损。值得一提的是，使用运动模式长期驾驶虽然会导致汽车的油耗升高，但是并不会发生十分严重的后果。因为使用运动模式之后，持续高转速对发动机来说损耗是非常大的，对汽车的油耗也会产生一定的影响，所以不建议长期使用运动模式。汽车配备的运动模式主要是为了提高汽车的动力，在行驶过程中使用运动模式之后，汽车的动力会变得更强劲，需要注意的是，在正常驾驶汽车的过程中，运动模式一般不会使用，一般都是在上坡路段或者是超车的时候才会使用。在驾驶汽车的过程中，正常的驾驶模式和运动模式可以随时切换，变速箱切换到运动模式之后，换档时会有一定的延迟，发动机的转速也会瞬间降低，但是汽车的动力会得到提升。

全程用s档开对发动机有一定影响的。s档指的是运动模式，使用运动模式之后，发动机的转速会升高，发动机在工作的过程中需要消耗大量的燃油为汽车提供动力，发动机内部的零件也会产生一定的磨损。使用运动模式长期驾驶虽然会导致汽车的油耗升高，但是并不会发生十分严重的后果。 以下是s挡的相关内容： 1、d档情况下汽车会在2000转速情况下自动升档，而s档则会提高到3000转； 2、目的是使汽车保持有足够的扭距，s档发动机声音大，提速快，转速高，油耗大； 3、在运动模式下，车会延迟换挡的时间，拉高转速，压榨出更多动力。

一档爬坡不伤车，在一些非常陡的坡道上行驶时，比如车主想要开车爬山，那就必须要使用一档爬坡了，坡度较大，由于重力作用，车辆会承受非常大的沿着坡道向下的分力，这个时候，只有在一档的情况下才能成功上坡。手动挡处于一档时，变速器的传动比乃是最高的，变速器对发动机扭矩的增加作用也更加显著，最终传递至车轮的驱动力更大，车辆的加速能力更强。至于手动挡一档爬坡伤车，这有点儿无稽之谈。手动挡爬坡行驶，究竟要选择什么档位，要根据具体的坡度来确定，要根据车主本身的驾驶感受来确定，爬坡行驶时，没有必要完全追寻使用1挡爬坡的原则，毕竟自动挡车辆在爬坡的过程中，如果车辆速度过高，变速器也会发生升档。如果坡度比较大，车主可以考虑使用比较低的档位，如果坡度比较小，可以考虑使用比较高的档位。但是，车主如果在坡道起步的时候，那就必须要使用1挡起步了。车辆行驶过程中，爬坡需降档无论是新司机，还是老车主，总会说这么一句话，手动挡车辆爬坡时，一定要记得降低档位，究竟是降低一个档位还是两个档位？“汽车维修网小编FLY”给大家仔细说明！当车辆以一定的车速正常驾驶时，如果此时，车辆突然遇到一个坡道，车主可以根据车辆本身的情况判断需不需要降档。车辆行驶过程中，发动机出现了“发闷”的声音，整车显得低沉异常，车主踩油门无法加速，发动机转速不提升，这种情况下，车主一定要注意降档爬坡，否则，发动机内部会喷大量的燃油，但是燃烧效率却很低，车辆油耗增加，同时发动机也会因此而产生积碳现象。如果降低一个挡位，车辆动力仍然不足，发动机声音仍然有异常，这种情况下，我们可以考虑降低两个档位爬坡行驶。手动挡车辆爬坡行驶，车主们要给予足够的重视，如果有任何疑问，欢迎留言评论！

对机动车辆有一定伤害，会导致机动车辆过度磨损，油耗量增加。同时容易造成机动车辆起步速度过快，造成事故的出现。机动车辆起步的时候，一定要使用正常档位起步，并且要降低速度，避免车辆失控。自动挡汽车中的S档是运动模式，S档是在部分中高配车型上才有匹配，当机动车辆的档位处于S档时，车辆的变速箱可以自由的变换档位，可以使机动车辆的发动机在高转速上保持较长的时间，使机动车辆可以在较长的时间内以低档位高转速进行行驶，可以获得较大的扭矩输出和加速度。

s档爬坡不伤车，因为s档是运动模式，使用s档之后汽车的动力会更强。一般汽车在上坡路段行驶的时候就可以使用s档，在超车的时候也可以使用s档，汽车上的运动模式可以随时切换，但是使用运动模式之后，汽车的油耗会增加，因为发动机需要更强的动力，所以发动机使用的燃油就会增加。汽车在行驶过程中，将挡位切换至S档时，变速箱可以自由换档，但换档时会有一定的延迟，使用运动模式之后，发动机会保持在比较高的转速上行驶，从而获得较大的扭力输出和加速度。如果发动机的积碳比较多，在驾驶汽车的过程中，适当的使用s档可以清理发动机内的积碳，提高发动机的使用周期。虽然s档可以提高汽车的行驶速度，但是建议车主在平时用车的时候不要使用这个档位，因为汽车切换到运动模式之后，高转速下喷油量大，所以汽车的油耗必定会增大，在不改变其它工作环节的情况下，会给变速箱带来更大的负荷，严重影响变速箱的性能。

是对车辆存在着一定的伤害，是会加大发动机内部零部件的磨损，会增加车辆油耗的消耗量，在车辆使用s挡的时候，要低转速起步，不建议高转速起步，是对车辆发动机存在着一定的伤害，同时还会伤害到轮胎，容易造成车辆失控。机动车辆上的S挡也叫做运动挡位，是在一些中高配的车型上面才有匹配S挡的，当机动车辆处于S挡运动模式下，机动车辆的变速箱可以自由的变换挡位同时换挡时机也会出现延迟，可能会使发动机在高转速上保持较长的时间，会让机动车辆在很长的时间里以低档位高转速进行行驶。

爬坡挡的字母是L。L挡，英文low的缩写，低速挡，也有叫爬坡挡的。L挡在爬坡时常用。挂入L挡，车辆保持在低速挡，发动机降低速度增大转矩，车辆更有劲。其实L挡就类似于手动挡的1挡。下坡的时候也要用L挡。如果用D挡，驾驶员需要一直用刹车控制车速，如果长时间频繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，并且时间久了，会大大缩短刹车片的寿命。挂入L挡后，变速箱强制输出低转速，用发动机控制车速并辅以刹车，下坡时会事半功倍。一辆汽车的爬坡能力如何，不是看动力，而是看车辆的扭矩和产生峰值扭矩的转速。扭矩就是发动机的力量，而最大扭矩则代表了发动机可以发出的最大力量，力量越大，提速也越快，爬坡也越轻松。如果把汽车比作一个人跑步，扭矩代表这个人的爆发力，马力则代表这个人的最高速度。其实现实当中，如果坡度不陡的话完全可以用D挡。使用L挡是因为坡度比较大，车辆使用D挡比较费劲。

车辆在S档和L档都可以爬坡，S档是运动模式，L档是低速档，可以获得比较高的扭矩，两个档位在车辆爬坡时都能提供比较充足的动力，可以结合实际情况使用。L档是低速档，大概相当于手动档的1档，在坡度不大的情况下可以挂到L档低速爬坡，下坡时同样可以使用L档，借助发动机的制动效果来降低汽车的加速度，同时也可以避免刹车过热带来的制动力衰减。S档是运动模式，也叫高速档，在S档时可以手动加减档位，S档会让发动机在较长时间内保持高转速，以获得较大扭力和加速度，我们在日常超车或是爬坡的时候都可以使用。不过由于S档油耗较高，所以建议不要长时间挂S档，否则对发动机和变速箱的磨损也比较强，容易缩短这些部件的使用寿命。

s档和d档都是汽车的驾驶模式，汽车以s档跑高速一个小时不会伤车，最多可能出现换挡时有延迟、油门反应没有那么灵敏，只需要让汽车熄火休息一下就可以恢复正常。目前大部分汽车都会采用自动挡变速箱进行调换档位，汽车的自动变速器档位分为P档，R档，N档，D档,二档，一档。P档是用于汽车停车时使用的，采用机械装置锁紧汽车转动部分，使汽车不能移动。在汽车完全停止时使用d档，R档是在汽车倒车时使用的，通常按下拨杆上的保险按钮。在汽车没有完全停住时，不能使用R档，否则自动变速器会受到严重损伤。N档是空档，空挡时发动机和变速器之间的动力已经切断分离。

S挡跑多少个小时都不会伤车，只不过驾驶感受会偏向运动，不那么舒适，耗油量也会稍微升高。但是总体来说，S挡跑多久对车子都是不会产生直接伤害的，如果追求驾驶乐趣，S挡是可以日常使用的。S挡就是sport挡的意思，还有的车型上会有Smode或者是Sportmode或是Trackmode，意思就算是运动模式或赛道模式，这几种模式其实都不会伤车的，只不过会引起油耗升高而已，还有就是这些模式下车辆有可能会关闭车身稳定控制系统ESP等辅助系统，需要小心驾驶。S挡的原理就是让车子发动机喷油量更大，反应加快，让变速箱换挡速度加快，降档积极，将发动机转速维持在高转速上，并会等到发动机转速升高以后再升档。还有的车型悬挂会相对变硬，为了提高过弯的操控性，还有会引入排气声浪提升驾驶乐趣，这样舒适性会变低。但是总的来说，用S挡除了油耗会增加，不会对车辆产生直接损害。

上坡起步时用什么档位可以根据自己的车型来决定，如果属于自动挡的汽车，在上坡起步时应该挂上去前进档D档档位上，如果是手动档的情况下，也可以根据车的上坡起步动力以及坡的陡峭程度来决定，一起来了解一下。爬坡用什么档位小坡。手动挡的车子在上小坡的时候一般用四档就可以爬坡。中坡。如果是爬中坡的情况下，一般用三档就可以了，如果三档仍然比较费力的情况下，可以转成二档爬坡，还要把离合器和油门配合好，这样才更容易上坡起步。大坡。因为大坡比较陡，所以在爬坡时尽量的要变换小档位，如果二档不够力的情况下，就可以转成一档。总之在爬坡时，应该用高档位还是低档位，都应该事先的对要坡度进行判断，然后将离合和油门配合好，这样不管任何坡度都能够更顺利的爬上去，也是安全又省油的。爬坡用d档还是s档s挡。处于S档的情况，车辆的动力还是挺强的，超车跟爬坡的时候建议使用S档位，完成以后再切换到D档。因为S档的情况下，变速箱是能够做到自由换挡，换挡时机即使出现延迟，也可以让汽车发动机长期保持在高速旋转上，车辆便是能长期的保持低档位高速旋转，从而有更加强劲的动力输出与加速度。所以车辆爬坡用S档是比较合适的。而d挡为汽车的前进挡，也是自动挡车最常用的挡位，虽然来说它能满足大部分路况的动力需求，但对于超车、爬坡而言，d挡就显得有些无力了。虽然用d挡爬坡也未尝不可，但它只适用于一些比较短小或比较缓的坡。