福克斯两厢怎么样质量?

福克斯在同级中车中性价比比较不错。特别是操控方面，底盘很扎实，悬挂也很好，前后都是独立悬挂，运动感非常强。全铝材质的发动机降低了整个车子的重量。与之匹配的是一台6挡手自一体的变速箱，动力的衔接非常不错。以下是具体介绍：1、外观方面：新车延续了福特家族式“马丁脸”设计，全新的大灯组内部配备有LED光源，以及贯穿式LED日间行车灯带。前保险杠整体造型较为运动，两侧雾灯位置的开口设计也非常动感。2、动力方面：国产全新福克斯提供三种动力供消费者选择，其中动力最强的1.5T三缸发动机（EcoBoost180）为福特墨西哥奇瓦瓦发动机工厂生产的进口机型，最大功率184马力，相比现款提升3马力；1.5L三缸和1.0T三缸发动机最大功率分别为122马力和127马力。

福特福克斯两厢的尾部造型相比三厢版更为运动化，也更讨年轻消费者喜欢。2019款福克斯两厢版的车身尺寸在长度方面比三厢版足足短了269mm，而轴距、车身宽度、高度则保持一致，因此福克斯两厢车型的实际操控性能在理论上比三厢版好一些。总之，三厢版福克斯更加偏向家用，两厢版福克斯则偏向运动化、年轻化。此外，无论是两厢版还是三厢版车型，全新车型都提供了STLine版本，其通过外观套件、运动座椅等细节带来更强的运动氛围；内饰方面，STLine还加入了红色缝线、黑色装饰板以及平底式方向盘。车身尺寸方面，三厢版为4647/1810/1468mm，两厢版为4378/1810/1468mm，轴距同为2705mm，其轴距相比老款车型增加了57mm。配置方面，新车提供8英寸中控液晶屏、旋钮式换挡机构、新风系统、双区自动空调、后排空调出风口、无钥匙进入、一键启动、自动驻车+电子手刹等。动力输出方面，1.5L发动机最大功率90kW（122马力），最大扭矩153N·m，1.0T发动机最大功率94kW（128马力），峰值扭矩173N·m，1.5T发动机最大功率135kW（184马力），峰值扭矩243N·m。其中1.0T发动机排放标准已经符合国六标准。其中1.5L车型提供6MT和6AT两种变速箱，增压车型均使用8AT变速箱。底盘方面，1.5L和EcoBoost125车型均使用扭转梁式非独立后悬架，EcoBoost180系列则是后多连杆独立悬架。

2019款全新福克斯这款车挺好的：1、两厢福克斯：运动气质更加突出，整体外观也更加协调，毕竟福克斯最初只有两厢版本，后期出现的三厢版本是为了应对家用需求推出的车型。（原汁原味运动感更强）；2、三厢福克斯：新款福克斯三厢也足够好看，但是如果说原汁原味还得是两厢版本。三厢的优势就是有更大的后备箱，可以容纳更多的物品或行李。（后备箱更充裕的储物空间）；3、总结起来其实和简单，喜欢两厢就买两厢，喜欢三厢就买三厢，因为核心三大件都是一样的，没有区别。三厢车型的后备箱空间虽然比两厢大些，但是福克斯作为紧凑型轿车一般来说也不会装太多东西。两厢和三厢的选择根据你个人喜好来就可以。

全新福克斯两厢：1、福克斯这款车采用了一种新的设计语言，“马丁脸”在创造一种运动风格的同时，使前脸看起来更有格调，车头灯造型技术充满了动感和杀气，机舱盖的上升线为新车增添了动感；2、整体看下去，新一代福克斯的颜值比现款的车型可以说有了一个很大的改进；3、车内还采用了新的设计，新型仪表和悬挂中心屏幕是目前最流行的设计，中控台区域使用了大量的软性材质包裹，进一步增强了汽车的挡次感。

经典福克斯两厢二手车，外观，内饰都还很新，动力方面也没有什么问题的话，还是可以的。但是购买二手车需要注意以下这些：1、注意车辆的使用年限，行驶里程数，一般超过5年的二手车状况会越来越差；2、注意车辆的保养记录，看在4S店有没有正式进行过保养，以免以后支付大量的保养费用；3、还要看车辆的出险次数，通过“二手车挡案”查询车辆的出险记录，然后根据情况重点查看出险点，还有就是试驾。

福特经典福克斯两厢车：1、优点：地盘、悬挂、操控、稳定、厚重、价格便宜；2、缺点：内饰相对日本的粗糙，（本人车主不在乎，黑能接受），4at变速有点落后，费油点，很多车友节气门有点容易脏，本人没碰到；3、比较：相对同级别的车，比日本车结实，操控一流，比同性能新车便宜（比如高六、英朗）；4、总体来说，福特经典福克斯两厢车还是不错的，比较适合家用。

福克斯两厢车，我觉得这款车的舒适性还是比较好的，但是如果要买二手车的话还需要注意以下几点：1、注意车辆的使用年限，行驶里程数，一般超过5年的二手车状况会越来越差；2、注意车辆的保养记录，看在4S店有没有正式进行过保养，以免以后支付大量的保养费用；3、还要看车辆的出险次数，通过“二手车挡案”查询车辆的出险记录，然后根据情况重点查看出险点，还有就是试驾。

18款福克斯两厢无止境地追求驾驶、操控，而它又变得更为全面、均衡，轴距加长、空间增大、安全革新、智能升级和配置提升等都是福克斯给出的诚意：1、18款福克斯更名经典福克斯，外观上，经典福克斯采用了我们熟悉的福特家族式设计，“马丁”前脸搭配六边形镀铬前格栅和两侧的尖锐的前大灯组，虽然已有更动感的全新福克斯，但经典款整体看上去依然时尚感十足，并没有觉得落后于这个时代；2、该车侧面部分，则是多条腰线平行延伸，勾勒出了福克斯不跟随的一面。而尾部上，标志性的尾灯组，搭配多层次设计，无时无刻不彰显着运动气息；3、车身尺寸方面，经典福克斯长宽高分别为：4368\/1823\/1483mm，轴距2648mm，虽然空间表现不及全新福克斯，但依然可满足一般家庭使用需求。

新福克斯两厢二手车，如果车况好的话，还是值得入手的：1、这款车只要肯给油，尽显小钢炮本性，红绿灯一马当先，涡轮介入超车如鱼得水；2、车身悬架调教适中，颠簸过滤恰如其分，又不乏路面感知；3、车内隔音效果不错，发动机声音很好听；4、1.5T发动机结合6AT变速箱，让1.4吨车重变得轻盈，方向盘指哪打哪，很轻盈。

一般汽车后备箱开关是在主驾驶左下方有个后备箱按钮的，按下按钮即可打开后备箱。汽车后备箱打开方法有：1、用车门后备箱按钮打开，车的左前门，也就是主驾驶室的位置，在门内饰板上，我们可以看到一个后备箱打开按钮，我们只需要把按钮向上拉起，后备箱盖就打开了；2、通过后背盖按钮打开，在车的后备盖下方的边上，也就是左右牌照灯的中间位置，那里有个按钮，就是用来打开后备箱的，我们用手往上掰一下按钮，这样后备箱盖就打开啦；3、通过车钥匙打开，我们看车钥匙上有三个按钮，中间的按钮是打开后备箱盖的按钮，我们要做的就是按下并点击中间的按钮，大约3秒钟后，后备箱盖就会自动打开。

福克斯两厢测评如下：1、经典福克斯要买就买手动挡的，买自动的钱你不如直接上新款了。况且自动技术落后还费油；如果手动挡的话同等价位的真心没有任何竞争对手了，除了内部空间略小之外；2、外观肯定是不落后，内饰看个人品味，我本人觉得中控简单实用，新款的虽然适合大部分年轻人的口味但是我觉得有点乱。所谓的内饰粗糙，确实是比不上日韩系车和好多国产车内饰来的精致，但是内饰包括中控面板全部是软性材料，个人觉得还是比他们用料方面厚道的多。毫无塑料感；3、动力就别说了，别看新款1.6的排量包括好多同挡次的1.6排量的车发动机参数在官方数据上都是超过经典福的1.8排量数据，但实际开起来你就会感到1.8就是比1.6的有劲，尤其是高速90公里每小时后的加速感很明显、这就是常说的这车有后劲。发动机转速3000转的时候是经典福的发动机是最活跃的；4、最后关于质量方面也可以放心，你看大街上现在多少经典福，就知道保有量是有多大了。再有就是经典就是老款的说法，而老款就意味着技术成熟。性能稳定，已经经过市场的考验，关键性的不合理的问题已经修改。

特的车子不错，质量过硬：1、技术成熟，但是福特的售后服务很差，当然了，车子好就是最重要的。福克斯手动挡的油耗还是很省油的，要培养一个好的驾驶习惯；2、经过评测后得出福克斯1.8MT车型7.5L的综合油耗与工信部的数据较为接近，作为这个排量这个级别的车型，并不算很费油；3、但福克斯1.8L自动挡车型在油耗方面不尽人意，比较耗油，市区油耗在9L以上，如果在全程开空调的情况下，甚至接近11L。

福特福克斯两厢内饰还算是不错的：1、新一代福克斯在内饰方面，整体设计得非常动感，与外观相呼应，且中控台使用了大面积软性材料，配以不同材质和颜色的饰板，给人以不错的视觉和触觉感受，而在中控屏方面，新一代福克斯全系标配8英寸中控屏，非常厚道，且比较讨好国人；2、福克斯两厢拥有同级车中最宽车身（1840mm）和最长轴距（2640mm），可以完全放平的6\/4式可折叠后座椅，能创造出最大1245升的超大后备箱空间；而完美的车身长宽比2.4，则能发挥出同级车中最佳的操控性；3、不同于三厢车，福克斯两厢卓尔不群的后掀式尾部成为车体外型设计的最大亮点：遥控开启\/一触式时尚后掀背门，配以炫动高位安全尾灯组和后窗高位空气动力扰流板，每一处都糅合了福特的灵性科技。而其展现的时尚动感，更是折获万千眼球。

福特福克斯两厢试驾感受不错：1、经典福克斯要买就买手动挡的，买自动的钱你不如直接上新款了。况且自动技术落后还费油；如果手动挡的话同等价位的真心没有任何竞争对手了，除了内部空间略小之外；2、外观肯定是不落后，内饰看个人品味，我本人觉得中控简单实用，新款的虽然适合大部分年轻人的口味但是我觉得有点乱。所谓的内饰粗糙，确实是比不上日韩系车和好多国产车内饰来的精致，但是内饰包括中控面板全部是软性材料，个人觉得还是比他们用料方面厚道的多。毫无塑料感；3、动力就别说了，别看新款1.6的排量包括好多同挡次的1.6排量的车发动机参数在官方数据上都是超过经典福的1.8排量数据，但实际开起来你就会感到1.8就是比1.6的有劲，尤其是高速90公里每小时后的加速感很明显、这就是常说的这车有后劲。发动机转速3000转的时候是经典福的发动机是最活跃的；4、最后关于质量方面也可以放心，你看大街上现在多少经典福，就知道保有量是有多大了。再有就是经典就是老款的说法，而老款就意味着技术成熟。性能稳定，已经经过市场的考验，关键性的不合理的问题已经修改。

特的车子不错，质量过硬：1、技术成熟，但是福特的售后服务很差，当然了，车子好就是最重要的。福克斯手动挡的油耗还是很省油的，要培养一个好的驾驶习惯；2、经过评测后得出福克斯1.8MT车型7.5L的综合油耗与工信部的数据较为接近，作为这个排量这个级别的车型，并不算很费油；3、但福克斯1.8L自动挡车型在油耗方面不尽人意，比较耗油，市区油耗在9L以上，如果在全程开空调的情况下，甚至接近11L。

福特福克斯两厢车型还是挺不错的，值得买：1、外观：这个没得说，是非常帅的，正面比较时尚，特别是侧面，线条流畅，让人百看不厌；2、内饰：感觉还是不错的，挺满意的，特别是座椅的包裹性好，坐起来是非常舒服的；3、空间：关于空间，它是后独立悬架，所以后排地板会有隆起，一定程度会影响到乘坐舒适性；4、动力：看到有些朋友说福克斯起步肉，可能个人感觉不一样吧，个人感觉动力是很充足的。

两厢福特福克斯这款车性价比不错：1、比较符合我的审美的，性价比也可以花这个钱买这个车还是比较不错的。缺点：底盘比较硬吧，走烂路有点辛苦；2、外观：外观确实没话说，萝卜青菜各有所爱吧，这颜值可不低。内饰：内饰做工都是软皮的，棕色的内饰颜色很好看，摸上去很有手感。空间：空间不错，特别是后排腿部空间，坐在后排都能翘二郎腿了座椅坐着也很舒服。头部空间也有，不会感觉到有任何压力，很是人性化的设计。配置：我装了无钥匙进入、无钥匙启动、天窗、倒车影像等都有，就是导航用得不是很爽动力：动力对我来说够用了，起步虽然不是太快但跑起来后还是挺不错的；3、操控：这款车方向盘很轻，开着很舒服底盘过减速带也挺软的，坐着开着都很舒服。油耗：现在大部分是在市区开，油耗在11个油之间上个高速最低降到6.9，不错；4、舒适：底盘调校偏舒适，高速100以后胎噪有点明显，但是空间还是不错的，整体比较满意。

两厢福克斯油耗是比较高的，具体情况如下：1、如果你问的是2011版的福克斯，一般2.0的油耗在7.5，1.8的油耗在8左右，当然，这个是综合油耗，实际跑市区会偏高，一般高1-2个；2、如果驾驶习惯比较差，比如频繁踩油门和刹车的，那就高了，另外就是跟路况关系比较大，红绿灯多的地方，油耗就高；3、小福是高转速的车，跑郊区和高速比较给力，不过操控和安全性比较好，这是最重要的。油耗也多花不了几个钱，不需太在意。

二手两厢福克斯很一般，个人不建议购买，原因如下：1、事实上福克斯当年刚刚引入中国的时候，这话得10多年前了。我就已经是福克斯的粉丝了。记得当初福克斯以坚固的硼钢底盘著称，配以多连杆悬挂，达到非常高的操控极限。素来有“驾驶者之车”的美誉。更关键的是，当初的福克斯的外观，是我喜爱的；2、也是在那时候，知道福克斯、沃尔沃S40、马自达三（老马三）是基于同平台的产物。底盘都一样，但发动机和变速箱不同。除去价格高昂的沃尔沃，剩下福克斯和老马三“同门相斗”。但也就是在那时候，老福克斯发动机过热的投诉就没少过。相比之下，老马三在和福克斯保持相同底盘的前提下，发动机部分却显得更靠谱；3、后来福特当然也针对问题做了努力攻关解决，当然也成功了。一直到去年，全新福克斯搭载1.0T发动机，和双离合变速箱，EcoBoost系列车型却因为发动机机油堆积、变速箱顿挫、BCM烧毁等一系列的爆发式的投诉。

帝豪rs两厢质量不错的：1、吉利帝豪RS基于帝豪两厢普通版车型打造，其整体线条依然十分硬朗，只是针对部分细节进行了调整，新车的前\/后保险杠以及侧裙皆采用了黑色塑料搭配银色装饰条点缀，看上去给人感觉更加年轻。此外，新车还配备了银色车顶行李架以及全新造型的多幅式铝合金轮圈；2、车也与普通版车型保持一致，其中控台采用了左右对称式设计，大量银色装饰条的点缀让车内看上去更加年轻。此外，新车还将提供白黑以及橙黑两种内饰配色方案可选。至于配置方面，吉利帝豪RS配备了诸如倒车影像、一键启动、电子车身稳定控制系统（ESC）以及坡道辅助系统等实用功能；3、吉利帝豪RS全系搭载的是1.5L自然吸气发动机和1.3T涡轮增压发动机，1.3T发动机最大输出功率98kW，峰值扭矩185Nm。1.5L发动机最大输出功率80kW，峰值扭矩140Nm。传动系统方面，与其匹配的是6速手动或CVT无级变速箱。