汽车刷程序有什么坏处?

刷程序是通过更改行车电脑的数据，来达到提高汽车性能的目的，效果比较明显。自然吸气发动机刷数据是没有效果的，只有涡轮增压发动机刷数据才会有提升效果。一般来说，刷程序有三个档，来看一下：1、一阶：这种不需要更换任何汽车配件，一般的涡轮增压发动机完成这个程序后，马力会提升30到40匹左右。2、二阶：汽车刷二阶程序，汽车的某些配件需要进行升级，比如汽车的进排气。刷完二阶程序，汽车的输出功率提升更明显，提升区间在60到100匹之间。3、三阶：汽车刷三阶程序，一些重要的配件就要进行升级，比如：涡轮增压器、中冷器、散热水箱，一些车还需要加装酒精喷射系统。虽然过程比较麻烦，但是汽车输出动力的提升是很大的，一般可以达到200匹，甚者可以达到300匹。很多人喜欢通过刷数据来提升汽车性能，但是这会影响汽车寿命，会造成各配件的老化，加剧发动机的磨损，油耗也会增加。

汽车刷一阶程序合法的，汽车刷程序详情如下：1、Ecu一阶程序，其实就是在原厂件允许的范围内，在不改装其他硬件的前提下，对发动机的点火提前角或喷油等参数进行调整，不过一阶程序对动力的提升并不明显；2、刷一阶程序可以使一些小排量汽车减少换低挡位时的顿挫。刷一阶程序对车辆的提升确实没有多大；3、如果作用很大，车辆在出厂的时候估计就调好一阶程序了，但是也不会对汽车有太大的损伤，刷一阶ecu最大的弊端可能就是会导致汽车节气门更容易积碳。

汽车外观贴膜的坏处：1、高挡车并不是不用贴膜，而是在高挡车大多都是欧美等进口车，有些国家是规定不允许贴前风挡玻璃膜的，特别是透射率降低的问题，它影响了驾驶者的视线；2、使临近车的驾驶者和乘坐车，无法相互看到，从而在突然事件发生时，无法做出迅速反应。正常情况下，后车可以通过前车车窗，看到车内的驾驶者状况；3、不贴膜对车子使用、行驶上影响不大。但如果有条件建议贴膜，贴膜的好处很多，前挡贴膜后，可减少太阳光有害光线对车饰部件的老化时间；4、也可以减少有害光线对人体的伤害，还能防止玻璃破碎飞溅，还能加大玻璃硬度。而不建议把玻璃贴的黑黑的，晚上开车尤其是在倒车的时候，确实有点阻碍视线。

可以的，ECU即电子控制单元，也可以叫“行车电脑”：1、作为现代汽车电子的核心元件之一，ECU电子控制单元在汽车中也许有好几个，每个管理不同的功能；而每个ECU系统之间又有信息交换；2、虽然在整车上的控制系统越来越复杂，但它仍然必须具备最基本的结构—微处理器（CPU）、存储器（ROM、RAM）、输入\/输出接口（I\/O）、模数转换器（A\/D）以及整形、驱动等大规模集成电路。从外观上也很好辨认—在发动机电子燃油喷射系统中有一个形似方盒子的控制元件，它就是ECU；3、元件周围有许多细密的插槽，用来连接众多的输入输出电路，它和其他电子控制元件一起组成了汽车的大脑神经中枢系统，随时监控着输入的各种数据（比如刹车、换挡等）和汽车运行的各种状态（加速、打滑、油耗等），并按照预先设计的程序计算各种传感器送来的信息，经过处理以后，把各个参数发送给各相关的执行机构，执行各种预定的控制功能；4、最初的ECU是用来控制发动机的点火和喷油的，所以狭义上是发动机控制单元，往后发展汽车上的电子系统越来越多，有控制底盘的（ESP、ABS、ASR），有控制变速器的（自动变速器的TCU）等，所以后来大家都把这些控制单元统称为电子控制单元，也就是广义上的ECU了。

汽车刷程序对车的影响如下：1、刷完ECU后会影响发动机的使用寿命，但是你要不是玩命开的话就没事。假如说不刷ECU这车能开15年。刷了ECU这车能开10年。但是我觉得你应该不会开10年那么久吧；2、而且刷了ECU之后发动机转数会高，油耗会增大；3、会影响SSSS的车检，如果你的车还是保修期内的话就不要去刷，刷了之后保修等于自动作废了，不给你保了；4、年检验车就更不行了，肯定过不起。得找人花钱才能过。

汽车刷程序的危害如下：1、首先，汽车只要是刷过隐藏功能（特指ECU），即便在质保期内，也很可能无法享受4S店的保修服务；2、其次，若是为了提升动力而刷ECU，不仅会增加油耗，还会减少发动机的使用寿命，且造成整车其它零部件老化加快；3、自然而然的，这辆车的保值率也会下降。改装ECU，就是通过改变原厂设定好的程序，以达到改变发动机运行的目的；4、所谓的\"ECU程序\"，实际上就是一套运算法则，它存放在储存器内，对从输入设备经控制器转化而来的信号，处理生成对应的指令信号，从输出设备传输出去。因此，对ECU参数的修改，实际上就是在修改运算法则。

汽车刷程序是不合法的：1、首先，汽车只要是刷过隐藏功能（特指ECU），即便在质保期内，也很可能无法享受4S店的保修服务；2、其次，若是为了提升动力而刷ECU，不仅会增加油耗，还会减少发动机的使用寿命，且造成整车其它零部件老化加快。自然而然的，这辆车的保值率也会下降；3、改装ECU，就是通过改变原厂设定好的程序，以达到改变发动机运行的目的；4、所谓的\"ECU程序\"，实际上就是一套运算法则，它存放在储存器内，对从输入设备经控制器转化而来的信号，处理生成对应的指令信号，从输出设备传输出去。因此，对ECU参数的修改，实际上就是在修改运算法则。

引起发霉及车内异味，甚至导致零件生锈。进水量不多可以敞开车门在通风有阳光的地方下暴晒2--3小时：1、车厢进水不仅要清洗，还要消毒。这一道工序往往很容易被忽略。座椅、座套等最好用漂白粉冲洗，吸水棉必须更换，以免细菌繁衍，也可以做一些臭氧杀菌措施。汽车的空调蒸发箱也应该请专业人士拆开彻底进行漂洗、消毒、烘干等专业处理。这样就可以减少今后由于线路故障而引起的小毛病。进水车辆日后的空调系统维修保养要勤，同时注意以检查线路和清洁为主；2、建议车主在晴天时，把进水的汽车开到太阳底下，让空调系统处于暖风挡，然后将风量开至最大，在车门车窗全开的状态下晒上十多分钟。此外，注意检查空气滤清器的滤网是否清洁或需要更换。市场上有很多种用于清理空调风道的清洗剂，可以自己冲洗；3、另外，车主也应该进行车内空气净化治理。目前，市场上出现的采用“光触媒”技术净化车内空气是一种不错的办法，这项技术在日本被成功应用于汽车抗菌净化处理上。车主也可以采用竹炭、活性炭吸收车内湿气、甲醛和挥发性有机物等有害物质。

刷汽车程序违法的：1、ECU是汽车电脑，刷汽车电脑可以提高动力，也可以减低动力，看个人的需求汽车发动机运转由汽车电脑（即ECU）控制ECU控制发动机的进气量，喷油量，点火时间等，从而决定引擎运转效率和功率、扭力等；2、发动机工作在各种转速、挡位、负荷、温度等条件时‘所对应’的进气量，喷油量，点火时间等信息，以数据库方式记录在ECU中，这个数据库称为“M.A.P；3、刷ECU的实质就是修改这个“M.A.P.”---数据库。改变控制发动机的数据，影响发动机的运转，在引擎可承受范围内，达到所需要的效果。

没啥好处，如果真有很多好处，那汽车出厂就应该是刷好一阶的状态了：1、ECU的电压工作范围一般在6.5--16V（内部关键处有稳压装置）、工作电流在0.015--0.1A、工作温度在-40℃～80℃；2、能承受1000Hz以下的振动，因此ECU损坏的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作；3、它还实行对存储器（ROM\/FLASH\/EEPROM、RAM）、输入\/输出接口（I\/O）和其它外部电路的控制；存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取得的数据为基础编写出来的，这个固有程序在发动机工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算；4、把比较和计算的结果用来对发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。

汽车刷ecu有坏处，比如：1、要选择质量好的油品。升级ECU后，最基本一项，也是ECU必须修改的一项参数，就是点火提前角。原车出厂就因为顾及全国各地油品差异，而将点火提前角调校到一个适应性最广的提前角。升级ECU后国外工程师必然将点火提前角提前以达到最佳点火角度。因此，问题就出来了，对于国内大部分地区都使用无铅汽油，升级后配合97汽油，就可以使升级过ECU的发动机发挥到最佳状态；2、相反，目前国内部分城市使用乙醇汽油，乙醇汽油具有易燃，燃烧过程短特性，适当的地将点火滞后会让乙醇汽油燃烧更加充分，然后升级ECU是将点火提前，就会造成发动机爆震，无力，长期使用就会损伤发动机。但是如果无铅汽油即相反，适当的提前会令发动机内混合气燃烧更加充分，积碳相对减少，发动机寿命延长也理所当然。因此，俊翔改装对于使用乙醇汽油地区的汽车，是宛然拒绝为其升级ECU的。目前东北三省是乙醇汽油，不少ECU升级公司大为推广，希望使用乙醇汽油的车主三思而后行；3、升级的ECU程序要恰当，否则多少会影响发动机寿命。升级ECU动力程序是一门专业的事情，并不是单单调校喷油时间和混合气的问题。在调校的不理想会导致引起亮故障灯，动力输出不均衡的情况出现，甚至会直接影响发动机的寿命；4、所以，建议车主要选择正版程序去升级，一般原程序读出后，就会通过邮件方式发往国外的工程师进行调校。完成后，再发回升级好的程序再入ECU；5、某些车升级后动力过大，制动未能满足。有些车型有些留有较大的功率升级空间，适当的改装程度配合好的汽油是对车非常有利的，但过度的改装就会有可能超越该车承受范围之内而损伤硬件。所以在发动机输出的功率和扭矩大大提升的情况下，硬件方法建议需要适当提升，否则可能导致刹车距离拉长，影响安全。例如：尤其在升级为赛车ECU模式的情况下，有部分车型会出现变速器齿轮爆裂，变速器爆裂，半轴被切断，甚至连宝马530的自动波也出现打滑承受不住过大的扭矩现象。

刷程序对车有影响的：1、汽车刷ECU一阶对车有影响刷ECU，在国内目前又称ECU升级、汽车电脑升级、ECU改装等，事实上正规译法是ECU调校。刷ECU的工作原理是通过改写程序的办法，将供油量及点火的时间在原厂数据基础上进行精细调整；2、通过优化参数设置以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗的目的。增加马力和扭矩相应增加油耗，降低马力和扭矩相应降低油耗；3、ECU升级的好处可多了：改后动力提升8%-36%，降低油耗5%-25%，减少废气排放。自然进气车型可提升大约5%-10%的功率和扭矩，TURBO车型可增加马力30%，甚至更多。

汽车刷电脑程序：就是向汽车电脑中输入相关的数据：1、刷行车电脑，电脑里有很多发动机的参数，更改前例如是100匹马力，5000转爆表，更改后能达到120匹，转数能到7000转甚至超过红线区；2、提速也会比以前快很多，以前是13秒破百，更改后是11秒以内破百；3、一般刷ECU都是涡轮增压器车居多，更改后也会很费油。

汽车刷程序不违法也不是合法的：1、严格来说，刷ECU也属于车辆改装范畴。因为它改变了车辆的极限，如极限速度和断油时间等；2、但我国目前的检测手段（或年检项目）没有针对ECU这一块检测项目，没有相应的检测手段和设备；3、最重要的是，每个车型的ECU数据都是相对商业机密，厂家不愿意流出，只要刷完程序之后没有到外面炫耀就可以了。

不会有影响的。升级ECU的好处：1、自然吸气的发动机可以提升5%到15%的马力和扭矩，扭力最佳点比原厂设定提前响应，因此小排量车型原车一二挡换挡时发抖的问题会因此消失，换挡更加平顺；2、带涡轮车型可增加30%或以上的动力和扭矩，原装带涡轮的车型一般设定发动机转速在1800左右涡轮才起作用；3、而改装ECU后，涡轮会更早地介入，约1500转左右涡轮就介入，从而使扭矩更早地发挥，最大扭矩输出曲线变得更宽，因此也会使汽车相对之前更加的省油。

变速箱顿挫刷程序没有用，变速箱有顿挫感的原因如下：1、电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人从车屁股后方被人推了一下，顿挫分为偶发性和固定时段；2、区分很简单，偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到一定转速或是某个挡位换某个挡位（2挡进3挡）、固定时速发生的；3、导致车出现顿挫的原因可能是变速箱油内有油泥，在变速箱内循环堵塞阀体内的油道，这样就会出现顿挫的问题。

汽车方向盘打死的坏处：1、方向盘打死对于现在大部分液压助力转向的车来说，确实会有一定的影响，由于方向盘打的角度越大，其助力泵油压也就会随着越高；2、如果打死时助力泵就会处于一个高负荷的状态，总是这样就易使其提前老化损坏，从而出现方向盘变沉、转向费劲的情况；3、所以建议大家最好不要出现经常打死的情况，可以在打死方向盘后稍微回转一点，对车会比较好。而如果你的车是电动助力转向系统的，相对伤害会小一些；4、不过经常出现这种打死方向盘的行为对转矩器也会有一定的影响，大家也是应尽量避免。

汽车抛光打蜡的好处：1、作为汽车美容的传统项目，汽车漆面打蜡具有以下几点好处；汽车漆面打蜡可以防酸雨。防高温，能有效避免车漆老化；2、在秋冬季节，可以有效的防静电防尘。有效阻隔车身与空气、尘埃的摩擦；3、汽车漆面打蜡的坏处是：现在市场上车蜡的品牌很多很杂，鱼龙混杂，选择不好的产品或者性能不一样的产品不仅不能保护车漆，反而会伤害车漆。所以选择车蜡的时候应综合考虑各方面因素；

汽车刷隐藏功能的坏处是刷完ECU后4S店就不再保修了，还有就是刷完ECU的车很可能造成老化过快，保值率过低。刷ECU提升动力会对发动机有坏处，不但会增加油耗，而且还会缩短发动机寿命，为了提升动力而牺牲发动机寿命不值得。首先，不是所有的车型都可以刷隐藏功能。一是比较老旧甚至已经停产的车型，由于它们的行车电脑ECU已经老化或者落后，没有多余的电子元器件可刷，也就没有什么隐藏功能可言；二是一些低价位的车型特别是一些自主品牌的车辆，同价位中配置已经非常丰富，几乎所有的功能都被释放出来了，也没有继续升级的价值。还有一些车型的刷隐藏功能是有条件限制的，比如说奥迪Q5，要想刷出回家/离家功能，就必须要有自动大灯的功能才行。一般来说，刷隐藏功能在一些比较主流的合资或者进口品牌的车型中进行，像大众、奥迪、奔驰、宝马、福特以及PSA集团旗下的车型，它们都可以通过第三方软件将其隐藏的一些功能给激活。其次，刷隐藏功能特别是在动力方面的一些参数的升级，最好要一些专业的人员并且要在合适的范围内进行操作，否则一旦造成原有ECU系统的破坏就会得不偿失。最后，经过刷隐藏功能升级后的车辆，最好要缩短车辆保养的周期。由于动力提升、性能升级必然会对车辆原有的硬件条件有一定的挑战，所以在日常的保养中，一定要加强刹车制动方面的调教以及发动机的保养，这样可以确保车辆行车安全和发动机的最长使用寿命。

汽车刷程序就是指刷行车电脑，也就是在行车电脑中写入相关的数据，更改发动机的参数，以此来提升汽车的动力。汽车刷程序就是更改参数，比如，更改前是100匹马力，5000转爆表，刷程序之后能够达到120匹，转数能到7000转甚至高于红线区，这个时候，汽车的提速会比刷程序之前快很多，比如，刷程序前是13秒破专百，刷程序后可以到达11秒以内破百。虽然刷程序能够使汽车提高行驶速度，但是会使汽车的油耗提高，也会影响到汽车的发动机的使用寿命。