汽油燃点是什么意思?

柴油的燃点虽然比汽油的燃点低，但是汽油比柴油更容易挥发，常温常压中混合气浓度更大，因此汽油比柴油更容易起火燃烧。从柴油发动机工作原理也能认识到这一点，汽油发动机是点燃汽油推动活塞往复运动，而柴油发动机是利用气缸内压力压着柴油推动活塞往复运动。柴油需要更大的压力才能被点着燃烧，汽油只需要电火花就能点着燃烧。在一般大气压下，汽油的燃点是427℃，柴油的燃点是220℃。当然，实际生活里的物理现象是处在动态平衡变化中，汽车用柴油燃点并不是固定值，随大气压的变化而变化，燃点与大气压存在反相关联系。

汽油的汽油的闪点位零下50摄氏度到零下20摄氏度，燃点是427摄氏度，自燃点510摄氏度到530摄氏度。汽油的闪点是指汽油和外部空气体的混合物接触火焰时会立即闪光并燃烧的最低温度。燃点是指当火焰接近可燃物附近的油气混合物时，混合物燃烧所需的最低温度。但不同的是，闪点是汽油储存、运输和使用中安全防护的重要指标，而燃点是汽油的着火温度，这是两个不同的概念。不同的汽油组分被提炼并与高辛烷值组分混合。汽油被国家定义为危险化学品，无疑对其运输安全有着严格的要求。从石油炼制中获得的不同汽油组分，如直馏汽油组分、加氢裂化汽油组分和催化重整汽油组分，是专门与高汽油辛烷值组分混合制成的，高汽油辛烷值组分是汽车点火燃气轮机的关键原料。由于汽油是易燃材料，其中的机械能必须被点燃，只有点燃汽油的机械能才能转化为其他类型的动能。点火涉及到一个定义，叫做汽油燃点。汽油燃点是指在要求的实验标准下，利用外界热原在一定时间内点燃化学物质表层所需的最低温度。

汽油的燃点是427摄氏度，自燃点510至530摄氏度。轻柴油，燃点220摄氏度，自燃点350至380摄氏度。重柴油，燃点220摄氏度，自燃点300至330摄氏度。汽油的燃点高于柴油燃点，汽油挥发快，汽油蒸汽和空气混合时极易点燃。主要是因为汽油的挥发性强，闪点低，差不多在28°左右。闪点是油品在加热到一定温度时遇明火能发生闪燃的温度，自燃点是油品在达到一定温度时与足够的空气(氧气)接触，发生燃烧的温度。一般闪点越低，自燃点就越高，所以汽油的闪点比柴油低，自燃点却比柴油高，而汽油挥发性强闪点低，所以它比柴油更容易燃烧。两者的区别：1、组成不同：柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。汽油主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃。2、用处不同：柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。汽油分为98号、92号、95号，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。3、制作过程不同柴油主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得。

汽油的燃点是427摄氏度。汽油是从石油中分离出的一种具有挥发性、易燃、混合性碳氢化合物的液体，可用作燃料。汽油挥发快，汽油蒸汽和空气混合时极易点燃。主要是因为汽油的挥发性强，闪点低。闪点是油品在加热到一定温度时遇明火能发生闪燃的温度，自燃点是油品在达到一定温度时与足够的空气(氧气)接触，发生燃烧的温度。一般闪点越低，自燃点就越高。汽油是石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。汽油做为易燃物，激起当中的机械能就必须点燃，仅有点燃汽油的机械能才被转换成其他类型的动能。点燃就需要牵涉到一个叫汽油着火点的定义，汽油着火点就是指在要求的实验标准下，运用外界热原使化学物质表层着火并不断点燃一定時间需要的最少温度。并不是一切時间一切地址就可以把汽油给点燃，点燃汽油是有必要条件的，由于点燃必须易燃物、助燃和打火源缺一不可，汽油是易燃物，汽油曝露在空气中的氧气是助燃，汽油的着火点在标准大气压强中是427摄氏度，因此常温常压下，点燃汽油的打火源温度理当要超出汽油着火点温度。常温常压下点燃的汽油火苗温度在800到1000摄氏度上下。汽油点燃之后具备非常大可使用的动能，因此汽油在工作日常生活中是必不可少的组成部份。

汽油燃点在415-530℃之间，汽油从石油中分离出的一种具有挥发性、易燃、混合性碳氢化合物的液体，可用作燃料。汽油表面是透明的液体，易燃。汽油通常含有机械杂质和水分。机器的杂质会引起油路堵塞、磨损加剧等严重后果。水分与汽油混在一起，会加速汽油的氧化，并与汽油中的低水分子有机酸形成酸性水溶液，从而腐蚀金属，低温时容易结冰，形成冰粒堵塞油路。因此车用汽油中应严格控制机械杂质与水分的混入。国内的汽车汽油主要包括铅和非铅两种。汽油牌号上的数字为辛烷值。无论是含铅汽油还是无铅汽油，均采用研究法辛烷值划分油料牌号，只要油品牌号相同，则其抗爆性能也相同。不过含铅汽油用四乙基铅作抗爆剂，无铅汽油则用无铅抗爆剂，对环境污染不大。新型汽车排放控制标准的出台，极大地改变了对汽车燃油质量的要求。汽油的燃点是427摄氏度，具体如下：1、在一般大气压下，汽油燃点为427摄氏度，在一般大气压下，柴油燃点为220摄氏度，结果明显，汽油燃点高于柴油燃点，汽油挥发快，汽油蒸汽和空气混合时极易点燃；2、汽油安全性能指标主要是闪点，国家标准严格规定闪点值为55摄氏度；3、闪点过低，说明汽油与轻组分混合，会给汽油的储存、运输、使用带来安全隐患，也会导致汽车发动机不能正常工作。汽油是从石油中分馏或裂解出来的易挥发、可燃的烃类混合液体，主要用作火花点火的内燃机燃料。

汽油的闪点位-50～-20℃，汽油的燃点是427℃。以下是具体介绍：闪点：闪点是可燃性液体贮存、运输和使用的一个安全指标,同时也是可燃性液体的挥发性指标。闪点低的可燃性液体,挥发性高,容易着火,安全性较差。燃点：燃点是指在规定的试验条件下，应用外部热源使物质表面起火并持续燃烧一定时间所需的最低温度。将可燃物充分暴露在热的表面之中，电热金属丝、辐射能源中很小的点火源（如中等电火花放电）都可能引起着火。

汽油燃点与柴油燃点分别是427摄氏度、220摄氏度，汽油是从石油里分馏或裂化、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料。柴油是轻质石油产品，复杂烃类混合物，为柴油机燃料。根据柴油凝点的不同，柴油分为六个标号；根据发动机压缩比的不同，汽油分为三个标号。汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。柴油的重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机，柴油能量密度高，燃油消耗率低。

汽油燃点是415-530摄氏度。汽油标号的简介：是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。汽油的组成：标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。标号的选择标准：汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，也是当代汽车的核心节能指标。

汽油的燃点是427度。燃点的介绍：在一般大气压下，汽油的燃点427摄氏度，在一般大气压下，柴油的燃点220摄氏度。结果很明显，汽油的燃点高于柴油燃点。汽油挥发快，汽油蒸汽和空气混合时极易点燃。闪点的介绍：汽油安全性能的指标主要是闪点，国家标准严格规定的闪点值为≥55摄氏度。闪点过低，说明汽油中混有轻组分，会对汽油贮存、运输、使用带来安全隐患，还会导致汽车发动机无法正常工作。

汽油的燃点为410°到430°，柴油的燃点为220°左右。以下是汽油与柴油的区别的相关介绍：1、组成不同：柴油是轻质石油产品，主要成分为复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。汽油主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃。2、用处不同：柴油主要用于车辆、船舶的柴油发动机。汽油分为89号、92号、95号，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。

汽油的燃点为410°到430°，柴油的燃点为220°左右。以下是汽油与柴油的区别的相关介绍：1、组成不同：柴油是轻质石油产品，主要成分为复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。汽油主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃。2、用处不同：柴油主要用于车辆、船舶的柴油发动机。汽油分为89号、92号、95号，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。

汽油的燃点在427摄氏度左右，柴油的燃点在220摄氏度左右。汽油更易燃烧，所以搭载汽油发动机的汽车在冷启动时会容易一些。汽油发动机和柴油发动机的区别：1、点火方式：汽油发动机需要火花塞辅助点火；柴油发动机通过压缩气缸内的空气和燃料，直接点火。2、油耗：汽油发动机油耗高；柴油发动机油耗低。3、噪音：汽油发动机噪音小；柴油发动机噪音大。4、压缩比：汽油发动机的压缩比小，混合气体是点燃，所以启动比较容易；柴油发动机的压缩比大，混合气体是压燃，所以启动比较困难。

燃点是427度。1、在一般大气压力下，汽油着火点为427摄氏度，汽油着火点高过柴油燃点；2、汽油蒸发快，汽油蒸气和气体混和时非常容易点燃；3、汽油安全性性能参数主要是开口闪点，国家行业标准严苛要求开口闪点数值55摄氏度；4、开口闪点过低，说明汽油与轻组分混和，会给汽油的存储、运送、应用产生安全风险，也会造成发动机没法正常工作。汽油由石油炼制获取的直馏汽油组分、加氢裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不一样汽油组分经特别制作后与高汽油辛烷值组分经调合制得，关键作为车辆点燃式燃气轮机的然料。汽油做为易燃物，激起当中的机械能就必须点燃，仅有点燃汽油的机械能才被转换成其他类型的动能。点燃就需要牵涉到一个叫汽油着火点的定义，汽油着火点就是指在要求的实验标准下，运用外界热原使化学物质表层着火并不断点燃一定時间需要的最少温度。并不是一切时间一切地址就可以把汽油给点燃，点燃汽油是有必要条件的，由于点燃必须易燃物、助燃和打火源缺一不可，汽油是易燃物，汽油曝露在空气中的氧气是助燃，汽油的着火点在标准大气压强中是427摄氏度，因此常温常压下，点燃汽油的打火源温度理当要超出汽油着火点温度。点燃汽油的打火源温度必须400多摄氏度。

在常压下，汽油的燃点为427℃，柴油的燃点为220℃。结果表明，汽油的燃点高于柴油。当汽油蒸气和空气混合时，汽油挥发快，容易着火。这是因为汽油的挥发性，闪点很低，大约28度。我想你可能混淆了两个概念：闪点是油加热到一定温度时能闪点的温度，自燃点是油达到一定温度时能接触到足够空气的温度。一般来说，闪点越低，自燃点越高。因此，汽油的闪点比柴油低，但自燃点比柴油高，汽油挥发性大，闪点低，因此比柴油更容易燃烧。柴油的闪点也很低，只有几十度，比汽油高不了多少。如果闪点低，肯定会燃烧，那么火星上能引起汽油燃烧就足以引起柴油燃烧。问题是，无论闪点有多低，它都不会导致柴油在与汽油相同的条件下燃烧。

一般来说，柴油的燃点在220摄氏度左右，汽油的燃点在427摄氏度左右。汽油更易燃烧，所以搭载汽油发动机的汽车在冷启动时会容易一些。柴油和汽油的分类标准：根据柴油凝点的不同，柴油分为5、0、-10、-20、-35、-50六个标号。根据发动机压缩比的不同，汽油分为92、95、98三个标号。柴油发动机和汽油发动机的区别：1、点火方式：柴油发动机通过压缩气缸内的空气和燃料，直接点火。而汽油发动机需要火花塞辅助点火。2、压缩比：柴油发动机的压缩比大，混合气体是压燃，所以启动比较困难。汽油发动机的压缩比小，混合气体是点燃，所以启动比较容易。3、油耗：柴油发动机油耗低，汽油发动机油耗高。4、噪音：柴油发动机噪音大，汽油发动机噪音小。

柴油的自燃温度高于汽油。根本原因是柴油分子量高，不易挥发。只有挥发性才能形成爆炸性混合物：1、二者在化学上的区别：汽油中的碳原子少，为8-10个，柴油是12-15个，所以柴油含有更高的能量；2、柴油不需要点火，在较高的压力下自燃，所以效率更高，但它很重，噪音大；3、汽油需要点火，所以汽油机的体积相对比较小，而且也很安静。

汽油燃点低会是汽车加速无力，容易产生积碳：1、在一般大气压下，汽油燃点为427摄氏度，在一般大气压下，柴油燃点为220摄氏度，结果明显，汽油燃点高于柴油燃点，汽油挥发快，汽油蒸汽和空气混合时极易点燃；2、汽油安全性能指标主要是闪点，国家标准严格规定闪点值为55摄氏度；3、闪点过低，说明汽油与轻组分混合，会给汽油的储存、运输、使用带来安全隐患，也会导致汽车发动机不能正常工作。

汽油的燃点是427摄氏度，具体如下：1、在一般大气压下，汽油燃点为427摄氏度，在一般大气压下，柴油燃点为220摄氏度，结果明显，汽油燃点高于柴油燃点，汽油挥发快，汽油蒸汽和空气混合时极易点燃；2、汽油安全性能指标主要是闪点，国家标准严格规定闪点值为55摄氏度；3、闪点过低，说明汽油与轻组分混合，会给汽油的储存、运输、使用带来安全隐患，也会导致汽车发动机不能正常工作。

汽油的燃点是427摄氏度，具体如下：1、在一般大气压下，汽油燃点为427摄氏度，在一般大气压下，柴油燃点为220摄氏度，结果明显，汽油燃点高于柴油燃点，汽油挥发快，汽油蒸汽和空气混合时极易点燃；2、汽油安全性能指标主要是闪点，国家标准严格规定闪点值为55摄氏度；3、闪点过低，说明汽油与轻组分混合，会给汽油的储存、运输、使用带来安全隐患，也会导致汽车发动机不能正常工作。

一般来说，柴油的燃点在220摄氏度左右，汽油的燃点在427摄氏度左右。汽油更易燃烧，所以搭载汽油发动机的汽车在冷启动时会容易一些。柴油和汽油的分类标准：根据柴油凝点的不同，柴油分为5、0、-10、-20、-35、-50六个标号。根据发动机压缩比的不同，汽油分为92、95、98三个标号。柴油发动机和汽油发动机的区别：1、点火方式：柴油发动机通过压缩气缸内的空气和燃料，直接点火。而汽油发动机需要火花塞辅助点火。2、压缩比：柴油发动机的压缩比大，混合气体是压燃，所以启动比较困难。汽油发动机的压缩比小，混合气体是点燃，所以启动比较容易。3、油耗：柴油发动机油耗低，汽油发动机油耗高。4、噪音：柴油发动机噪音大，汽油发动机噪音小。