中华网汽车> 汽车维修间 > 缸内直喷发动机声音大怎么办?

缸内直喷发动机声音大怎么办?

发布时间:2021-04-28 05:04:03 原创 来源:中华网 阅读:3398
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

缸内直喷发动机声音大是正常的,所有高压共轨的发动机噪音都是很大的,不过车内开起来的话还可以,比较安静,基本听不到噪音:

1、缸内直喷的意思就是直接在汽缸体内进行燃油喷射的,直喷发动机所燃烧的空气在进入气门前是纯净的空气,而不是油气混合体;

2、这样的工作原理就使得缸内直喷的发动机,可以根据进气门开启的时间,来知道进入汽缸燃烧的空气量的多少,才会按照当时的车辆工作需求来喷出相应的燃油量;

3、这样就引申出另一个由缸内直喷发动机带来的新概念,那就是分层燃烧。

本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博
*
*
确定
取消

相关阅读

为什么缸内直喷更容易积碳

因为缸内直喷发动机的喷油嘴在燃烧室内,所以这种发动机的进气道是比较容易积碳的。并且缸内直喷发动机在喷油时很容易将汽油喷到活塞顶上,活塞的温度是比较高的,所以活塞顶也非常容易形成积碳。缸内直喷发动机的喷油嘴是直接安装在汽缸盖上的,这种发动机在喷油的时候可以直接将汽油喷射在燃烧室内。缸内直喷发动机的动力要比多点电喷发动机的动力更强,并且燃油经济性也是更好的。但是缸内直喷发动机也是比多点电喷发动机更容易积碳的。对付积碳并没有什么特别好的方法,大家可以在平时用车时使用一些能清除积碳的燃油添加剂,这样可以清除一部分积碳。大家也可以定期清除发动机的积碳。清除积碳比较好的方法是核桃砂清除法,这种方法可以清除大部分积碳。有些修理厂会使用打吊瓶的方式来清除积碳,这种方法的效果是比较差的,所以建议不要使用这种方法来清除积碳。在平时加油的时候,不要贪图便宜去加一些劣质汽油,长期使用劣质汽油也会导致发动机内的积碳增多。
发布时间:2020-12-26 23:37:27 阅读:306

缸内直喷汽车哒哒哒响正常吗

配备缸内直喷技术的发动机基本都会发生哒哒哒的响声,这是正常现象,这是高压油泵运转时发出的声音。汽车发动机经常遇见的燃油喷射方式有三种,分别是多点电喷,缸内直喷,混合喷射。 配备多点电喷技术的发动机喷哟嘴是安装在发动机的进气歧管上的,这样的发动机会直接将燃油喷射进进气歧管内。 配备多点电喷技术的发动机燃油和空气是在进气歧管内混合的。 配备缸内直喷技术的发动机喷油嘴是固定在发动机汽缸盖上的。 这样的发动机会直接将燃油喷射进燃烧室内,这样的发动机的燃油和空气是在燃烧室内混合的。 配备混合喷射技术的发动机既有多点电喷也有缸内直喷,这样的发动机可以在不相同工况下选不相同的燃油喷射方式,这样子可以提高发动机的动力和效率。 配备缸内直喷技术的发动机燃油喷射压力是十分高的,理所当然需要单独的高压油泵。 高压油泵是固定在发动机舱内的。 因为喷射压力更高,理所当然燃油的雾化效果同样是更好的,燃油和空气的混合同样是更好的。 理所当然缸内直喷发动机的动力更好,燃油合理性同样是更好的。
发布时间:2021-04-07 13:54:05 阅读:331

缸内直喷发动机噪音大怎么办?

缸内直喷发动机噪音大的原因:1、直喷的车子只有在一定的工作条件下,声音大之外(如冷车启动或突然加大油门),一般的声音是不会很大的;2、直喷式发动机是让汽油充分燃烧,至到排气管处的时候,基本上就不燃烧了,噪音不会大的;3、如果你发现你的车子噪音特别大的话,那么就有可能是排气管质量有问题了或者是发动机本身的问题。
发布时间:2021-04-27 20:00:05 阅读:160

缸内直喷原理是什么?

缸内直喷原理是:1、缸内直喷(GDI),就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。优点是油耗量低,升功率大,压缩比高达12,与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%。目前的劣势是零组件复杂,而且价格通常要贵;2、喷射压力也进一步提高,使燃油雾化更加细致,真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合,并且消除了缸外喷射的缺点。同时,喷嘴位置、喷雾形状、进气气流控制,以及活塞顶形状等特别的设计,使油气能够在整个气缸内充分、均匀的混合,从而使燃油充分燃烧,能量转化效率更高;3、因此有人认为缸内直喷式汽油发动机是将柴油机的形式移植到汽油机上的一种创举。
发布时间:2021-04-27 20:00:05 阅读:88

缸内直喷有什么缺点?

缸内直喷的优缺点如下:1、缸内直喷发动机的优点:分层燃烧可以控制喷嘴,在活塞压缩行程达到最高点前,火花塞点火瞬间开始喷射,而在燃烧过程中,空气层与热量隔绝,减少热量向气缸壁的传递,从而减少热量损失提升了发动机热效率;2、缺点:需要配备高压喷油嘴,以提高油气的雾化和混合效率,除气缸直喷系统外,发动机在材料上更为讲究,并以分层燃烧来控制气体的流量,就连活塞、燃烧室形状也都需要特别设计,最重要的一点,缸内直喷需要稳定品质的高标号燃油;3、总的来说,缸内直喷技术拥有的自主喷油控制能力,使发动机在各种工作状况之下都拥有最高效的燃油利用率。
发布时间:2021-04-27 20:00:05 阅读:81

缸内直喷什么原理?

缸内直喷的原理:1、其实缸内直喷设计的出发点是要实现汽油发动机的稀薄燃烧,直白点来说就是用更少的汽油混合更多的空气来燃烧,却能达到同等动力输出,从而减少了汽油的消耗。这种技术的最大特点就是燃烧效率高,经济、环保,同时还可以提升发动机的动力输出,榨取每滴汽油的所有能量;2、同时,缸内直喷技术又有另外一个技能,那就是有效减小爆震的产生。我们都知道,爆震的产生是因为汽缸内温度和压力过高而导致,缸内直喷技术又能适时进行汽油的加喷、补喷,通过汽油的挥发作用,带走大量缸内热量降低汽缸温度,从而减低爆震的机率;3、减低爆震无论对自吸发动机还是增压发动机性能的提升有着关键的作用。对于自吸发动机,提高压缩比是提高其性能的关键,在歧管喷射时代,12:1的压缩比几乎就是极限了。那台能让无数本田粉高潮的F20C,压缩比为11.1:1,通过超高转速来达到125hp\/L的升功率,统治了自吸发动机相当久的一段时间。
发布时间:2021-04-27 20:00:05 阅读:124

缸内直喷火花塞熔断怎么办?

缸内直喷火花塞熔断的解决方法就是更换新的,换火花塞的好处有:1、在已达到火花塞正常使用寿命期时,进行更换,对车辆的燃油经济性方面(充分燃烧)有好处;2、在按正确的标准参数更换同类型原厂火花塞情况下,为发动机正常工作提供一定保障;3、主要是火花塞老化了才进行更换,好处当然有,点火更充分,节油,排气指标更好。
发布时间:2021-04-27 20:00:05 阅读:119

缸内直喷压力多少?

缸内直喷的压力就是:1、缸内直喷(GDI),就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。优点是油耗量低,升功率大,压缩比高达12,与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%。目前的劣势是零组件复杂,而且价格通常要贵;2、喷射压力也进一步提高,使燃油雾化更加细致,真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合,并且消除了缸外喷射的缺点;3、同时,喷嘴位置、喷雾形状、进气气流控制,以及活塞顶形状等特别的设计,使油气能够在整个气缸内充分、均匀的混合,从而使燃油充分燃烧,能量转化效率更高;4、因此有人认为缸内直喷式汽油发动机是将柴油机的形式移植到汽油机上的一种创举。
发布时间:2021-04-27 20:00:05 阅读:277

缸内直喷发动机积碳怎么办?

缸内直喷发动机积碳处理的方法有两种,如下:1、对于发动机进气系统,需要拆下发动机进气歧管,然后用清洗剂慢慢清洗,然后手动擦洗,但这部分只能清洗到发动机进气歧管和发动机进气部分;2、对于发动机燃烧室,可倒入专用的碳清洗液进行清洗,一般浸泡20-30分钟后才能排放;3、以上都要去专业修理厂或4S店处理,不要自行处理,以免对车辆造成损坏。
发布时间:2021-04-28 00:37:02 阅读:52

奥迪缸内是直喷发动机吗?

奥迪是缸内直喷发动机来的,具体如下:1、缸内直喷发动机其实就是奥迪独有的领先技术,它可以最大程度地优化进气混合效率,使高效节油和大功率输出不再矛盾;2、奥迪FSI增加了火花塞点燃式发动机的扭矩和输出,同时增加了15%的经济性,为降低排放奠定了基础;3、与常规的点燃式发动机相比,FSI可以将燃油直接喷入燃烧室,不再需要节气门,降低了发动机的热损失,从而增大了输出功率,并降低了燃油消耗。
发布时间:2021-04-28 05:04:03 阅读:182

缸内直喷发动机耐用吗?

一般来说,缸内直喷技术具有自主喷射控制能力、非常耐用,使发动机在所有工作条件下都具有最高效的燃油效率:1、缸内直喷发动机的优点:分层燃烧可以控制喷嘴,在活塞压缩行程达到最高点前,火花塞点火瞬间开始喷射,而在燃烧过程中,空气层与热量隔绝,减少热量向气缸壁的传递,从而减少热量损失提升了发动机热效率;2、缺点:需要配备高压喷油嘴,以提高油气的雾化和混合效率,除气缸直喷系统外,发动机在材料上更为讲究,并以分层燃烧来控制气体的流量,就连活塞、燃烧室形状也都需要特别设计,最重要的一点,缸内直喷需要稳定品质的高标号燃油;3、马力提高可达到10%左右,油耗差别不大,作为消费者和制造商,这种先进的技术真的想不到有拒绝的理由。
发布时间:2021-04-28 05:04:03 阅读:92

缸内直喷发动机怎么样?

缸内直喷发动机还是不错的,比较好用,以下是它的优缺点:1、优点:分层燃烧时是可以控制喷油嘴的,可以在活塞压缩行程达到最高点,火花塞点火前的瞬间才开始喷油;2、而且在燃烧时,空气层隔绝了热,减少了热量向汽缸壁的传递,从而减少了热量的损失,提升了发动机的热效率;3、缺点:需要配备高压喷油嘴,以提高油气的雾化程度与混合效率,缸内直喷系统的发动机除了在材质上更加讲究;4、在为了分层燃烧时控制气体的流向,就连活塞、燃烧室形状也都需要特别设计,最重要的一点,缸内直喷需要稳定品质的高标号燃油。
发布时间:2021-04-28 05:04:03 阅读:72

宝马缸内直喷发动机吗?

宝马的缸内直喷发动机技术成熟,直喷机是燃油直接进入缸内喷射:1、直喷机的发动机,携带燃油添加剂的油气混合体无法到进气歧管和节气阀,所以起不到清洗进气阀的作用;2、进气阀积碳的来源,主要是曲轴箱油气混合体污染所致;3、带有汽油添加剂的汽油混合体可以到达进气阀,虽然量很小,同时燃油在燃烧的时候可以做到尽可能的燃烧充分,那么机油里面的积碳自然就少。
发布时间:2021-04-28 05:04:03 阅读:129

奥迪缸内直喷发动机噪音大怎么办?

奥迪缸内直喷发动机噪音正常情况下是不大的,但是不排除其他原因:1、直喷的车子只有在一定的工作条件下,声音大之外(如冷车启动或突然加大油门),一般的声音是不会很大的;2、直喷式发动机是让汽油充分燃烧,至到排气管处的时候,基本上就不燃烧了,噪音不会大的;3、如果你发现你的车子噪音特别大的话,那么就有可能是排气管质量有问题了或者是发动机本身的问题。
发布时间:2021-04-28 05:04:03 阅读:89

缸内直喷发动机声音大怎么办?

缸内直喷发动机声音大是正常的,所有高压共轨的发动机噪音都是很大的,不过车内开起来的话还可以,比较安静,基本听不到噪音:1、缸内直喷的意思就是直接在汽缸体内进行燃油喷射的,直喷发动机所燃烧的空气在进入气门前是纯净的空气,而不是油气混合体;2、这样的工作原理就使得缸内直喷的发动机,可以根据进气门开启的时间,来知道进入汽缸燃烧的空气量的多少,才会按照当时的车辆工作需求来喷出相应的燃油量;3、这样就引申出另一个由缸内直喷发动机带来的新概念,那就是分层燃烧。
发布时间:2021-04-28 05:04:03 阅读:304

缸内直喷发动机抖动怎么办?

缸内直喷发动机抖动的原因:1、发动机能正常工作是由于润滑和散热,汽车发动机抖动很可能会导致机油或机油变质;2、而且原发动机配件和更换的质量不一样,质量差别多,性能也差得多,刚更换的缸套上活塞大瓦有点紧,发动机运转有点困难,所以有点抖动,所以研磨好的抖动会减少,而发动机高温熄火可能是排气门没关好;3、油路不畅也会有这种问题,如喷嘴堵塞,也可能是由于过多的积碳造成的这种现象,重点检查节气门体的积碳情况,如果有积碳现象,先清理积碳在观察,建议检查火花塞,然后再试试点火线圈,当然最好去专业处重新检查。
发布时间:2021-04-28 05:04:03 阅读:170

缸内直喷进气道积炭怎么办?

这个正常使用发动机都会产生积碳的,和缸内直喷无关,一般3万公里清洗一下积碳就可以了。直喷发动机优点:1、直喷发动机只是自然吸气发动机技术的一种改进,采用直喷技术的自然吸气发动机是直接将燃油喷入汽缸内点火燃烧做功的,从进气歧管进入的仅仅是空气;2、这样可以使汽油与空气更好的混合燃烧,电脑会不断的根据发动机的工作状况,改变注油模式,始终保持最适宜的供油方式;3、燃油的充分利用,不仅提高了燃油的利用效率和发动机的输出,而且改善了排放的废气。
发布时间:2021-04-28 05:04:03 阅读:81

缸内直喷积碳什么原因?

缸内直喷积碳的原因:1、现在的缸内直喷发动机,工作的时候气缸总是先喷射燃料然后再点火的;2、当车主熄灭发动机的那一刻,总是有气缸喷出汽油没有点燃烧;3、然后就会留在气缸体、气门、燃烧室中,等汽油挥发后,残留的胶质物和石蜡越来越厚,硬化后反复加热,就会形成积碳。
发布时间:2021-04-28 05:04:03 阅读:71

缸内直喷排气管都黑了吗

一般来说,发动机积碳是所有汽车都会遇见的问题。在汽车行驶5000-8000公里左右时,就要及时对发动机和油路管道进行清洗,防止积碳过多将其堵塞。当发动机积碳严重时,车辆会产生加速无力、怠速抖动、油耗增加等问题,严重的还会损伤发动机,降低发动机的使用寿命。避免发动机积碳严重的用车技巧:1、在添加燃油时,尽量添加高质量的燃油。高质量的燃油燃烧时更加充分,不仅可以防止积碳产生、降低汽车油耗,还可以在一定程度上延长发动机的使用寿命。2、汽车在行驶时,发动机转速尽量保持在1500-2000转之间,如果发动机转速过低,也会容易产生积碳问题。3、按时保养汽车,按时清理油路管道、节气门等,按时更换火花塞。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:22

缸内直喷火花塞多久换

火花塞一般是建议每五万公里就进行更换,但也要视具体的情况来决定。如果五万公里后拆下来检查没有发现生锈的现象,可以延迟更换;如果没到五万公里汽车出现怠速抖动,建议提前更换。火花塞是汽车发动机内一个重要的部件,主要负责在发动机做功过程中将从进气门进来的油气混合物进行点燃来做功推动活塞进行运转,进而推动曲轴而带动传动轴转动。火花塞属于易损件,并不在三包范围内,当汽车使用了比较长一段时间后,可能会因为油气混合物燃烧不充分而导致积碳,当火花塞上出现积碳的时候,就需要及时更换火花塞,而且在选择火花塞时一定要选择正规的品牌,避免选择劣质的火花塞而损伤发动机。
发布时间:2021-11-25 16:18:06 阅读:17

推荐阅读