汽车pvc阀坏了什么现象?

EGR阀就是废气再循环阀。废气再循环阀坏了，首先就是车辆的仪表盘会亮起EPC故障灯。具体的现象，分两种情况分析。第一种：废气再循环阀卡在全开位置无法完全关闭，车辆会出现冒黑烟现象，并且伴随加速无力，怠速不稳，油耗增加，动力不足等现象。第二种：废气再循环阀卡在关闭位置无法完全打开，对车辆的排放有影响，车辆的排放会不达标，此时如果去年检，很有可能过不了。废气再循环阀通常位于进气歧管的右侧，靠近节气门体，有一通向排气歧管的短金属管与它相连。附废气再循环系统介绍：EGR是英文ExhaustGasRecirculation的缩写，中文翻译就是废气再循环，废气阀的作用是适当降低油耗、提高发动机效率、降低排气温度、减少一氧化氮化合物和一氧化碳的生成。废气再循环是在发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气（或混合气），返回气缸内部进行再循环参与燃烧的方法，其作用是用来减少NOx的排放量。

EGR阀就是废气再循环阀。废气再循环阀坏了，首先就是车辆的仪表盘会亮起EPC故障灯。具体的现象，分两种情况分析。第一种：废气再循环阀卡在全开位置无法完全关闭，车辆会出现冒黑烟现象，并且伴随加速无力，怠速不稳，油耗增加，动力不足等现象。第二种：废气再循环阀卡在关闭位置无法完全打开，对车辆的排放有影响，车辆的排放会不达标，此时如果去年检，很有可能过不了。废气再循环阀通常位于进气歧管的右侧，靠近节气门体，有一通向排气歧管的短金属管与它相连。附废气再循环系统介绍：EGR是英文ExhaustGasRecirculation的缩写，中文翻译就是废气再循环，废气阀的作用是适当降低油耗、提高发动机效率、降低排气温度、减少一氧化氮化合物和一氧化碳的生成。废气再循环是在发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气（或混合气），返回气缸内部进行再循环参与燃烧的方法，其作用是用来减少NOx的排放量。

EGR阀就是废气再循环阀。废气再循环阀出现故障了，根据故障的不同，现象也会有所区别。大体可以分为常开常闭两种情形。废气再循环阀卡在全开位置无法完全关闭，车辆会出现冒黑烟现象，并且伴随加速无力，怠速不稳，油耗增加，动力不足等现象。废气再循环阀卡在关闭位置无法完全打开，对车辆的排放有影响，车辆的排放会不达标，此时如果去年检，很有可能过不了。不过只要是废气再循环阀出现故障，都会亮起EPC故障灯。废气循环阀出现故障，可能因为以下几个原因：1、废气再循环系统本身质量的问题。2、保养不当。3、废弃发阀老化。4、油品（燃油）质量的问题。废气阀的作用是适当降低油耗、提高发动机效率、降低排气温度、减少一氧化氮化合物和一氧化碳的生成。

如果曲轴箱强制通风系统的阀损坏了，会导致曲轴箱内的压力过大，这样会导致油底壳与发动机汽缸体接缝处出现漏油现象，并且也会影响活塞的正常下行。曲轴箱通风阀坏了还会导致曲轴箱内的压力被过早的引入到进气系统，造成发动机怠速不稳。如果这个阀出现了故障，一定要立即更换，否则会影响发动机的正常运行的。曲轴箱强制通风系统可以将曲轴箱内的气体重新导入进气歧管内，这样这些气体就可以重新进入燃烧室参与燃烧。

假如曲轴箱通风阀损坏了，会影响到发动机曲轴箱内的压力过大，这样子会影响发动机活塞向下运转，而且也可能会影响到发动发动机油底壳的密封垫出现渗漏发动机油的现象。假如曲轴箱通风阀损坏了，提倡立即修理。汽车发动机基本都有曲轴箱通风阀。汽车的发动机在做功时汽缸内会有高温高压的气体。这些气体有一部分会通过活塞环窜入到曲轴箱内。假如不将这些气体排出，会影响到曲轴箱内的压力越来越大，这样子会影响活塞向下运转。假如直接将这部分气体排放到大气中，会对环境引起污染。于是工程师就发明了曲轴箱强制通风系统。假如曲轴箱内的压力到了了一定的数值，那么曲轴箱通风阀那么就会开启，这样子曲轴箱内的气体即可进到到发动机进气歧管内。这些气体会通过进气歧管进到到燃烧室内实行二次燃烧。这样子既可以不让曲轴箱内的气体直接排放到大气中，也可以平衡曲轴箱内的压力。假如曲轴箱通风阀损坏了，那么就会影响到曲轴箱内的压力过大。这样子会影响到发动机损坏。理所当然这一部件损坏后，提倡小伙伴们立即更换。

传动轴坏了的现象如下：1、汽车起步时或行驶中变速换挡时传动轴都有撞击声出现，尤其是在高速挡位上作低速行驶时响声更加明显；2、汽车起步时传动轴无异响，而汽车行驶时传动轴有撞击声响；3、汽车起步时传动轴无异响，而汽车滑行时传动轴有异响。

怠速阀坏了的现象：1、怠速时气缸漏气量较大，气缸内能量损失多，使得压缩温度和压力较低，燃油雾化不好，燃烧波动较大；2、怠速时供油量较小，各缸供油量的微小变化就会导致各缸工作状态的不同。这种怠速时各缸供油量的不均匀会导致柴油机的怠速游车现象；3、柴油机的直喷化使得喷油压力向高压化发展，特别是多孔喷油器的采用，使得喷嘴在提供小油量时精度不高，易波动，柴油机供油不稳定是导致怠速不稳定的重要原因。

汽车水泵坏了会出现以下这些现象：1、漏水（漏水分轻微与严重）轻微漏水只会在水泵通风孔上留下冷却液颜色的痕迹。严重的就是直接漏水，导致缺少冷却液后水温高等症状的出现；2、循环能力弱：若水泵循环能力弱，会出现水温高的现象，特别是在南方的夏季更明显；3、异响；若水泵内部轴承存在问题，在皮带的带动下出现异常响声，可能是轻微的，你没有发现。

发动机上有个部件叫做曲轴箱通风阀，它坏了的话会导致发动机出现各种异常。而曲轴箱通风阀本身很便宜，如果你能掌握曲轴箱通风阀工作原理的话那么在遇到此类故障时你就完全可以自行动手解决问题了。今天就来给大家分享一下曲轴箱通风阀的知识。什么是曲轴箱 发动机最顶部是气缸盖，这里面是配气机构和气门。中间是缸体，活塞就是在这里头来回动的。最下面的“大肚子”就是曲轴箱了，因为曲轴在这里转动，再往下去就是油底壳。曲轴箱为什么要通风 上图是一个活塞，上面有三道环，上面两道是气环，下面那个是油环。发动机工作时活塞本身不接触气缸壁，靠气环密封。从图中可以看到，活塞环有缺口，不可能完全密封。 既然活塞环不能完全密封，那么问题就来了。发动机压缩、做功冲程气缸里压力特别高，必然会有一部分气体从活塞环与气缸壁之间跑到曲轴箱里去，曲轴箱里压力就会越来越高。长期压力高肯定会导致发动机出问题。所以要想办法让曲轴箱“通通风”。曲轴箱通风的方法早期曲轴箱通风系统很简单粗暴，直接在曲轴箱上装一根通气管就行。但是这样做不利于环保，于是就有了现在的曲轴箱通风系统。 曲轴箱通风系统原理也很简单：把曲轴箱里的废气吸进发动机烧掉就行。熟悉发动机的朋友看上面这张图就能看明白了。 如果没看明白，那就看实物。上图是一个发动机，可以看到缸盖上有两根橡胶管。左边那根通红的往发动机进气歧管，右边那根绿的连着进气道。 发动机工作时活塞吸气，在进气歧管产生真空，曲轴箱的废气就从左边那根橡胶管被吸入气缸烧掉了。但是你也不能一直吸啊，否则又给吸成负压了。所以就有了右边那根橡胶管，左边吸，右边从进气道补充新鲜空气。 这就是曲轴箱通风系统的原理。很容易理解。曲轴箱通风阀 曲轴箱通风阀就是上一张图里黄色那个玩意儿，这个阀看起来简单，其实内部结构挺巧妙。因为它可以根据发动机运行状态自动调节开度，控制废气流量。 通风阀里有个弹簧，发动机熄火时弹簧推动阀芯使阀门彻底关闭。怠速时由于进气歧管真空度大，阀芯在吸力作用下克服弹簧力，做出最大位移，将气流通道大部分堵上，此时废气循环量最低。正常行驶时我们踩下油门踏板，进气歧管真空度降低，阀芯后退，气流通道增大，废气循环量也随之增大。当发动机大负荷运行时油门踏板踩得更深，进气歧管真空度更低，此时阀芯继续后退，气流通道进一步增大，废气循环量也更大。 由此可见曲轴箱通风阀虽小，但其作用很大，可以根据发动机运行状态自动调节废气循环量。废气通风阀损坏的影响知道了废气循环和通风阀工作原理后我们就不难判断其影响了，通风阀损坏一般有常开和堵塞两故障。 1、通风阀常开 通风阀常开会导致废气量一直以最大程度循环，由于曲轴箱废气里含有一定量的机油颗粒，所以可能会导致机油消耗量增加。而且机油颗粒会导致进气歧管和进气门积碳增多。 由于正常情况下通风阀开度随着发动机负荷改变，废气循环量也就随着发动机负荷改变。而通风阀常开会导致废气循环量增加，发动机进气异常，从而导致怠速不稳定。 此外还会导致曲轴箱产生负压，外部空气从机油尺口补充进曲轴箱时可能产生类似吹哨的噪音。 2、通风阀常闭 通风阀常闭会导致废气无法循环，废气中有害成分堆积可能导致机油提前老化变质。排不出去的废气越积越多，导致曲轴箱压力升高，可能会导致密封处渗油。甚至从机油尺口往外喷机油。怎样判断曲轴箱通风阀好坏 最简单的方法就是吹气和吸气。用嘴含住不带螺纹的那一头，吹气吹不动但是吸气能吸得动，说明通风阀基本上是好的。

曲轴箱通风阀坏了的现象如下：1、首先知道，要是曲轴箱通风不良会有很多危害，第一：混合气未完全燃烧的燃油漏曲轴箱后会使机油变稀，这样会使润滑性能变差；2、第二：废气中的硫、二氧化碳等形成酸，加速机油变质、腐蚀机体、废气中的水蒸气液化后渗入机油，加上高温加速氧化，使曲轴箱内的废气会使机油变质，各部密封处漏油；3、通过一个强制通风管把废气吸到气缸内燃烧，这些废气是不能随便排到大气中去的。这个通风阀应该在曲轴箱和进气管之间的一根管子上。

曲轴箱通风阀坏了的现象如下：1、首先知道，要是曲轴箱通风不良会有很多危害，第一：混合气未完全燃烧的燃油漏曲轴箱后会使机油变稀，这样会使润滑性能变差；2、第二：废气中的硫、二氧化碳等形成酸，加速机油变质、腐蚀机体、废气中的水蒸气液化后渗入机油，加上高温加速氧化，使曲轴箱内的废气会使机油变质，各部密封处漏油；3、通过一个强制通风管把废气吸到气缸内燃烧，这些废气是不能随便排到大气中去的。这个通风阀应该在曲轴箱和进气管之间的一根管子上。

涡轮泄压阀坏了最明显的就是发动机动力下降，泄压阀的作用如下：1、泄压阀的主要作用是当废气压力过高时，利用空气的压差，打开泄压阀（在涡轮机体内），废气由泄压阀排出，不通过涡轮，以保护涡轮；2、泄压阀又称安全阀，根据系统工作压力可自动开启和关闭，一般安装在设备或管道的关闭处，道路保护系统安全；3、当设备或管道的压力超过泄压阀设定值时，将会自动开启。

汽车pvc阀的位置：1、打开发动机罩，发动机的右边有两根管子，一根是接在空滤上（发动机上靠车前那根）；2、一根是接在节气门后进气歧管上的（发动机是靠车后那根）；3、节气门后的那根，顺着它往上找，它连着的阀门就是pvc阀，是单向导通的。

汽车pvc阀的作用如下：1、车上的PVC阀是汽车发动机上曲轴箱强制通风系统上的一个装置，是由阀体、阀门、阀盖、弹簧组成的；2、其主要作用是：将曲轴箱内的气体通过PCV阀导入进气歧管，并有少量的空气由空气滤清器经PCV阀直接进入进气歧管；3、这就可以避免节气门处结冰、燃烧不充分、排放恶化等现象的发生，能够防止窜气进入大气，同时防止机油变质。

汽车拉杆坏了的现象：1、汽车前轮球头坏了会出现下列症状：颠簸路段，咯噔咯噔响；车子不稳定，左右摆；刹车跑偏；方向失灵；2、球头旷量过大，再受到冲击载荷时容易断裂，尽快修理，避免危险；3、外球头是指手拉杆球头，内球头是指方向机拉杆球头，外球头和内球头不是连在一起的，是一起都要工作的，方向机球头连接在羊角上，手拉杆球头连接在平行杆上；4、方向横拉杆球头松动会导致方向跑偏，吃轮胎，方向盘抖动，严重还可能会球头脱落而导致车轮瞬间横甩脱落，建议还是及时更换，避免安全隐患。

汽车竖拉杆坏了会有的现象：1、汽车前轮球头坏了会出现下列症状：颠簸路段，咯噔咯噔响；车子不稳定，左右摆；刹车跑偏；方向失灵；2、球头旷量过大，再受到冲击载荷时容易断裂，尽快修理，避免危险；3、外球头是指手拉杆球头，内球头是指方向机拉杆球头，外球头和内球头不是连在一起的，是一起都要工作的，方向机球头连接在羊角上，手拉杆球头连接在平行杆上；4、方向横拉杆球头松动会导致方向跑偏，吃轮胎，方向盘抖动，严重还可能会球头脱落而导致车轮瞬间横甩脱落，建议还是及时更换，避免安全隐患。

汽车碳罐电磁阀坏了的现象如下：1、如果电磁阀坏了（漏气），在没打火前挥发的油蒸汽已进入发动机；2、致使发动机内油蒸汽过多，可能会出现所谓的淹缸，会出现二次打火或打火无力现象；3、汽车上碳罐是利用活性炭的吸附作用，收集燃油蒸汽，避免浪费；4、碳罐电磁阀是汽车启动时，电磁阀开启，将吸附的燃油蒸汽释放到进气管路，进入发动机燃烧。

EGR阀就是废气再循环阀。废气再循环阀坏了，首先就是车辆的仪表盘会亮起EPC故障灯。具体的现象，分两种情况分析。第一种：废气再循环阀卡在全开位置无法完全关闭，车辆会出现冒黑烟现象，并且伴随加速无力，怠速不稳，油耗增加，动力不足等现象。第二种：废气再循环阀卡在关闭位置无法完全打开，对车辆的排放有影响，车辆的排放会不达标，此时如果去年检，很有可能过不了。废气再循环阀通常位于进气歧管的右侧，靠近节气门体，有一通向排气歧管的短金属管与它相连。附废气再循环系统介绍：EGR是英文ExhaustGasRecirculation的缩写，中文翻译就是废气再循环，废气阀的作用是适当降低油耗、提高发动机效率、降低排气温度、减少一氧化氮化合物和一氧化碳的生成。废气再循环是在发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气（或混合气），返回气缸内部进行再循环参与燃烧的方法，其作用是用来减少NOx的排放量。

Pcv阀坏了，导致有窜气停留在曲轴箱内，引起腐蚀、加快磨损，导致发动机的寿命降低，还会出现发动机不容易启动，在怠速状态下出现抖动现象，汽车加速无力等故障表现。Pcv阀就是汽车的曲轴箱主动通风控制系统，主要由阀体、阀门、阀盖和弹簧组成，一般讲汽车曲轴箱诶的气体通过pcv阀进入进气歧管，然后有少量的空气通过空气滤清器也进入汽车的进气歧管，可以有效避免汽车的节气门结冰，燃烧不充分、排放恶化等现象的出现，还可以有效防止机油变质。汽车的pcv装置主要由通气软管、pcv阀组成，一般发动机转速变慢的时候pcv阀的开度就会减小甚至关闭。