方向回正慢或不回

方向盘不自动回正的原因有汽车转向机损坏、汽车在更换轮胎后没有做四轮定位、汽车的摆胶损坏。具体如下：1、汽车转向机损坏后，汽车就会出现转向困难或者方向不能自动回正等症状，需要重新调整转向机的间隙并对其涂抹润滑油进行润滑；2、汽车在更换轮胎后没有做四轮定位，引起汽车轮胎的前束值不对，就会使两侧的轮胎达不到平行的状态，其转向时就会因阻力不能自动回正，需要重新做四轮定位；3、汽车的摆胶损坏，会加剧车辆轮胎内侧的磨损，影响方向盘的自动回正功能，只需更换新的摆胶即可。方向盘会自动回正指的是方向盘的稳定效应，具体原因是汽车在沿直线行驶时，如果被外力强行改变了原有的行驶路线，此时方向盘就会自己恢复直线行驶的能力。要实现方向盘稳定效应，离不开三个核心装置，就是转向轮、主销和前轴。汽车的车轮之所以能够在转向后自动回正，主要是因为转向轮定位在起作用。汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位。由于大部分车辆的前轮是转向轮，所以也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束四个内容。在这四项内容中，主销后倾和主销内倾对转向轮自动回正起着决定性的作用。

停车要把方向回正的原因有6个：1、转向拉杆老化或变形：转向拉杆会被车轮拽着无法回位，方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条由于受力，会造成汽车拉杆加速老化或变形，导致车辆会出现偏差。解决方法：更换转向拉杆。2、悬架系统倾斜：造成悬架内的弹性支柱部分、橡胶封套和悬架系统内的橡胶减震垫受到应力作用无法回位。解决方法：到专业的修理厂修理悬架系统。3、轮胎老化、变形：轮胎面不能受力不均，造成轮胎的侧壁压力大，加快轮胎侧壁的老化变形。解决方法：更换轮胎。4、会影响前轮主销的倾角：当方向盘转一定角度时实际是把车抬高了，这时转向拉杆受到拉力和压力，若长时间固定在某一角度位置，容易使拉杆产生变形，影响行驶性能。解决方法：到专业的汽修厂维修。5、会损害转向系统：方向盘一直没有回正会导致转向拉杆一直被拉伸，时间久了会加快转向系统的老化。解决方法：转向系统出现问题，车主需要去专业的修理厂检修。6、会加快助力泵老化：当液压阻力系统助力泵转向推油后，没有回油动作，就会导致助力泵负压，久而久之就会造成助力泵老化加速。解决方法：更换助力泵。所以停车需要把方向回正，否则就会造成汽车零件不必要的损坏。

直角转弯当车身转过直角后，感觉车身快正时回正方向盘，也可以观察后视镜，当后轮越过拐角时就适当回正方向盘，使车身与车道边缘线保持平行，驶出直角弯道。打死方向盘的时机：1、当车头即将到达对面边线时，立刻往转弯方向打满方向；2、当驾驶员位置或者后视镜位置与拐角快要持平时，立即向转弯方向打满。直角转弯是驾考中科目二的一个项目，要求学员正确操纵转向，准确判断车辆内、外轮差，顺利通过直角弯，主要考察学员对车辆的操控能力。直线行驶时车辆的阻力与拐弯时车辆受到的阻力是不同的，在低速直角转弯时由于打方向会导致阻力增大，有可能会使车辆停下来。所以在转弯时要稍微放一点离合。等车辆拐过来以后车速会上升，此时再踩一点离合降低车速即可。

方向盘自动回正慢的原因：方向盘的回正力矩太小导致的，如果出现了这种情况，那可能是汽车的四轮定位数据不准导致的，建议去做一下四轮定位。汽车的方向盘都是有回正力矩的，如果回正力矩太小，那就会出现方向盘不回正或者回正速度太慢的现象。建议做四轮定位。四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。车轮定位的作用是：使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。

如果方向盘方向没有回正，则会影响前轮主销的倾斜角。方向盘在一定角度旋转时实际提高了车的情况下，方向盘受到拉伸力和压力，长时间固定在某个角度位置的话，杠杆容易变形，影响行驶性能。长时间停车时如果方向盘没有方向回正，方向盘可能会受到压力的影响而转向，产生偏差或问题。这样的话，在我们开车的时候轮胎容易磨损、加速车的损坏。停车后把方向盘方向回正的技巧：停车前后移动，不记得方向盘的圈数的情况下，可以利用前后移动来判断方向盘是否正确。停车后向前或向后稍微移动一点，可以判断方向盘是否正确，在移动的同时进行调整。看轮胎的方向，停车时如果条件允许，可以把头伸出窗外观察轮胎是否正确，一边开车，一边观察方向盘是否容易正确。只要方向盘的标志回到向上的位置就可以了。

方向回位慢回不正原因可能是转向机损坏或转向机螺栓过紧；以下为拓展内容：方向盘不回位的原因有：轮胎气压过低，前轮定位失准或倾角不准；汽车主销与衬套润滑不良；转向系统缺少或者渗漏转向机油；摆胶损坏，造成轮胎内侧偏磨严重。关于方向盘回位的更多问题如下：自动回正性能是车辆的一个基本性能，也是车辆操纵性能的一个重要的评价指标。所有机动车辆，不管采用什么样的转向系统，不管是不是有助力，都应该有回正能力。

方向盘是自动回正，如果自动回正比较慢可以手动回正。方向盘自动回正是汽车的一个基本功能。  汽车之所以要设置方向盘自动回正功能，有以下两个原因：  减少阻力：当车轮在转弯时，汽车的车轮是倾斜状态，这时候汽车所受到的阻力将会升高。而阻力的增大会使得驾驶人对于方向盘更加难以控制，影响汽车的驾驶操控感。所以汽车在设计时就设计了方向盘自动回正功能。  减小部件夹角：另一个原因就是汽车在设计之初，汽车部件之间都有一点夹角，而这些夹角都是经过设计师仔细计算后的角度。而汽车在转弯时，会使得这些部件之间的角度变化，影响之间的配合。而汽车设置自动回正功能的情况下，部件间的夹角可以在通过弯道后及时回归到原来的位置。

驾驶位侧的A柱与挡风玻璃下沿的夹角，与S弯道左侧边线重合，车辆就在S弯道中央行驶。所以当使用该技巧追线后，到达出口处，车身快与车道出口平行时，可回正方向驶出考试区域。期间注意轻踩刹车或离合控制车速，否则打慢了就容易压弯道实线。以下是科目二S弯的相关介绍：1、实际操作方式法：进到左弯前，车子靠右行车，用轿车的尺侧一直压着右侧线行车。在提前准备换右弯的情况下，将方位右库，用轿车的左前角压着左侧线行车，直到汽车安全性驶离曲线图后再将方位右库。2、新要求：车轮轧在路面边沿线，不过关；半途泊车，不过关；行车时档位未挂在二挡之上，扣五分。

回正方向盘记不住方向的方法标志每个方向盘上面都有标志，当方向盘被打几圈之后，司机就可以通过标志来找位置。当方向盘的标志正对着自己的话，就说明方向盘E经回正了，反之没有。行驶一段距离将车子往前行驶一段距离就知道车的方向盘是否回正。如果发现车子是直行，那就说明方向盘已经回正，若是偏离，那就说明方向盘没有回正，修正一下即可。圈数记住之前打方向盘的圈数，打多少圈方向盘回多少圈。

方向盘回正慢可以调。以下是方向盘回正慢的原因：1、左右两边车轮充气不均匀：轮胎充气压不一致是轮胎回力弱的主要原因之一，判断此故障必须用轮胎压力表。胎压低的一方接触地面印迹增宽，自然承受较大的路面阻力，因此汽车向胎压低的一方偏转。这时应重新调整左右车轮胎压，保持左右两侧的轮胎充气压一致。2、左右两边车轮轮胎磨损不均匀：如果左右两边车轮轮胎磨损相差较大，使方向盘被拉向一边，通常可以采用轮胎换位的方式来处理。为了解决方向盘被拉向一边及延长轮胎使用寿命，汽车在行驶一万公里后，即应对轮胎换位。

以下是汽车方向盘自动回正慢的原因介绍：1、左右两边车轮充气不均匀：左右两边车轮充气不均匀，轮胎充气压不一致是回力弱的主要原因之一，判断此故障必须用轮胎压力表。用脚踢胎面，只能大致判定胎压的状况。左右两轮胎压不一致引起不能回正的原因是胎压低的一方接触地面印迹增宽，自然承受较大的路面阻力，因此汽车向胎压低的一方偏转。这时应重新调整左右车轮胎压，保持左右两侧的轮胎充气压一致。2、左右两边车轮轮胎磨损不均匀：左右两边车轮轮胎磨损不均匀，相差较大，左右两边车轮充气不均匀，如果左右两边车轮轮胎磨损相差较大，使方向盘被拉向一边，通常可以采用轮胎换位的方式来处理。为了解决方向盘被拉向一边及延长轮胎使用寿命，汽车在行驶一万公里后，即应对轮胎换位。

倒车出库要看后视镜回正方向。以下是关于科目二的扩展资料：1、科目二内容：科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，小车C1C2考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）五项必考（部分地区还有第六项高速领卡）。2、教学目标：掌握基础的驾驶操作要领，具备对车辆控制的基本能力；熟练掌握场地和场内道路驾驶的基本方法，具备合理使用车辆操纵机件、正确控制车辆运动空间位置的能力，能够准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线。

直角转弯当车身转过直角后，感觉车身快正时回正方向盘，也可以观察后视镜，当后轮越过拐角时就适当回正方向盘，使车身与车道边缘线保持平行，驶出直角弯道。以下是打死方向盘的时机：1、当车头即将到达对面边线时：当车头即将到达对面边线时立刻往转弯方向打满方向；2、当驾驶员位置或者后视镜位置与拐角快要持平时：当驾驶员位置或者后视镜位置与拐角快要持平时立即向转弯方向打满。

方向盘不回正的解决办法：1、调整四轮定位：一般情况下，当车辆存在方向不回正现象时，首先想到的解决方法便是调整四轮定位，四轮定位指代的是车轮与底盘之间的相对位置关系；2、更换方向机：当调整四轮定位后发现方向不回正的现象依旧存在，可以排除四轮定位的原因。方向盘能回正，是因为轮胎在汽车继续往前走的情况下会尽量往小的阻力方向前进，也就是往直线的方向前进。另外汽车轮胎有两个重要的参数配合，车主就能在转弯后放松方向盘任方向自动回正。

回方向盘也就是将方向盘打回到直线驾驶的状态，也可以说是将汽车的车轮打正。如果汽车不回正方向盘会对汽车带来较大的损伤，所以汽车在停车时需要回正方向盘。方向盘是用于车辆等交通工具操控行驶方向的轮状装置，方向盘可以将汽车行驶时产生的震动传递给驾驶员，使驾驶员控制汽车的行驶方向。方向盘主要由骨架，发泡等组成，骨架一般采用锌合金或者铝合金打造而成，发泡在生产时使骨架固定在发泡机上。有些高端车型还会在方向盘的外部缝补真皮等美化方向盘的装置，通常是由人工缝制而成，所以高档车型的价格比较贵。

汽车在停车后方向不回正，可能会导致汽车车轮拽着转向拉杆无法回位，同时汽车的方向盘齿轮和转向拉杆的齿条一样处于受力状态，导致汽车的轮胎受到损害。汽车在驾驶过程中需要灵活掌握汽车离合器和方向盘的时候，离合器是在汽车进行换挡的时候使用的，方向盘是驾驶员操控汽车方向驾驶的工具，汽车对离合器的要求包括分离迅速，连接平稳，具有足够的散热功能，所有汽车都会配备离合器，离合器是汽车传动系统与发动机系统连接的总成件，在汽车的使用过程中减少换挡的冲击，对发动机起保护作用。离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。汽车在行驶过程中驾驶员通过控制离合器踏板，起到切断和传递发动机向变速器输入动力的工作。

一般来说汽车的方向盘回正之后汽车的车标是对正的，如果车标不是对正的说明汽车的方向盘没有回正，需要将汽车的方向盘继续打圈，具体需要视车型而定。方向盘是汽车调整方向的工具，液压助力式方向盘还要考虑助力泵的皮带是否存在打滑的现象。在检查之前需要注意将方向盘的方向打死，在使用方向盘的时候分为双手打法和单手打法，一般双手打法适用于直线行驶，汽车驾驶通过方向盘的操控来实现，出现故障需要及时维修，避免出现方向偏差的现象。

这是方向盘的回正力矩太小导致的，如果出现了这种情况，那可能是汽车的四轮定位数据不准导致的，建议车友们去做一下四轮定位。汽车的方向盘都是有回正力矩的，如果回正力矩太小，那就会出现方向盘不回正或者回正速度太慢的现象。在平时开车经过一些颠簸路面或减速带时，都有可能导致汽车的四轮定位数据发生改变。所以，建议车友们定期去做一下四轮定位，这样可以确保汽车的四轮定位数据是准确的，这样可以提升车子的行驶稳定性。汽车的四个车轮并不是垂直于地面的，汽车四个车轮都是有定位数据的，前轮有倾角，有前束，后轮也是有倾角的。如果四轮定位数据不准了，那可能会导致轮胎偏磨，汽车跑偏，方向盘回正力矩不足等现象。在平时开车时，建议车友们在经过一些颠簸路面和减速带时一定要减速慢行，这样可以保护悬架降低悬架受到的冲击。如果经常快速经过一些颠簸路面或减速带，那很可能会导致四轮定位数据失准，这样也会增加悬架受到的冲击力。在保养时，可以让师傅检查一下轮胎有没有出现偏磨现象。

汽车方向盘几圈回正：1、你往右打死（一圈半）回正就是再往左打回来一圈半，方向又正了；2、方向盘朝逆时针或顺时针方向转到底，称作方向盘打死，用于汽车以及其它交通工具短距离，使得交通工具可以以较小的移动距离完成较大幅度的转向动作；3、在车辆转弯时，如果将方向盘打死的话，助力泵压力会增大几倍甚至更高，持续打死方向盘更会缩短助力泵寿命，所以，不能持续打死方向盘，方向盘右打死就是向右打一圈半，左打死即向左打一圈半；4、握方向盘的姿势应该两手呈“9点1刻”位置握紧方向盘，在打方向盘的时候，两手不松开，可以向两边各转动180度，这样的转向幅度，在绝大多数情况下，已经够用了。

停车方向回正的方法：1、第一以方向盘上面的LOGO为准。不管你是向左还是向右移动，只要你记住如果方向盘回正了的话LOGO一定会正对着你的，反之就说明方向盘没有回正，这时候你就需要调整，知道LOGO正对着你就说明方向盘回正了；2、第二停车时候记住方向盘的圈数。可以根据方向盘的圈数来判断方向盘是否打正，在移动车辆的同时打方向盘，只要记住方向盘从打死到中间的圈数，往回打到中间位就可以回正方向盘了，大多数家用轿车从中间向左或向右打死的圈数都是一圈半有的车型可能会更多一些，不要原地打方向盘这样会对车辆造成不小的伤害；3、第三停好车后前后移动一下。如果记不清方向盘的圈数，还可以利润前后移动来判断方向盘是否打正。如果没有回正，在前后移动的时候及时做调整就可以回正方向盘了；4、第四如果你的条件允许的情况下可以将头伸出到窗外看下轮胎的方向。一边开车一边观察更容易把方向盘打正，所以在平时停车后，大家要观察自己的车是否停好，如果记不住方向盘的圈数可以向外观察轮胎的状态。