众泰e200为什么那么贵?

因为大众cc是德国大众的旗舰车型之一，其次，也是一款平民级别的轿跑。大众CC的起步价就是25.28万，和迈腾的中高配版本的价格差不多，本身也是一款豪华高级车的定位，配置也不低。无框式车门、带随动功能的自动氙气大灯、前后左右全方位的LED光源、17寸铝合金轮毂等、这些高级的配置都有。其次，在功能方面，大众6.5英寸触摸屏（可选装大屏导航、以及液晶仪表盘）、一键启动、电动座椅、双区空调、定速巡航等等，这只是入门的配置，这些配置甚至比迈腾的配置还丰富。另外在安全性方面的配置，六气囊的设计、电子驻车、前后雷达、ESP车身稳定控制、防疲劳提醒、自动防眩目后视镜、XDS电子差速锁、胎压监测都有配备。 从性价比上来看，作为一款平民级的轿跑，无论是外观，还是配置，都物有所值。 

最主要的原因是电池以及其关键零部件的成本太高。一辆A级电动汽车需要装备25至30千瓦时的电池，电池成本已相当于一辆本土品牌A级车的售价了。另外，汽车厂商为了研发电动汽车，所投入的研发成本也相当高，个别车型的研发成本达到10亿元人民币。而跨国公司研发一款新能源汽车的投资可能是10亿美元或10亿欧元。高效低电磁辐射的直流电动机，这个东西国内一直做不好，各性能指标很难都优秀；高能效质量比，即高能量密度动力电池，用普通铅酸电池太大个，锂电池太贵；配套的规模没有起来，小批量生产，单件价格高。 相对于汽车来说其实电池才是最贵的，因为电池并没有相关的补贴政策，很多地方出现了买电池比买新车价格高的现象。一辆20万的汽车补贴后可能至需要十几万就可以买到，而后期只是更换电池可能也是这个价格。

新能源汽车的电池并没有像新能源汽车一样获得补贴政策，所以造成了新能源汽车电池贵的原因之一，也出现了更换汽车电池比更换汽车贵的现象。等到新能源汽车技术成熟以后这种现象就会有所改变。纯电动汽车所采用的三元锂电池，是目前比能量最高的蓄电池。对于同样容量的铅酸蓄电池来说，价格也相对高昂。一辆普通的纯A级电动汽车，配置25kWh电池组的成本在7万元左右。新能源汽车零件也是价格的重头之一。由于国内零件制造的弱势，国产新能源汽车大部分零件依赖进口，包括电机、驱动器等核心零件，这就导致了新能源汽车价格的被动提高。此外，新能源汽车研发成本巨大：汽车行业的研发成本很高，而将研发成本要平分到出售的汽车上，就构成了用户购车成本的一部分。随着汽车市场的发展，以后新能源汽车肯定会更好更完美，价格也会越来越低。

斯巴鲁一贯追求汽车性能的最大化，很多钱都花在研发上，这也决定了斯巴鲁车型的生产成本比一般车高。并且斯巴鲁坚持水平对置发动机+全时四驱的搭配一百年不动摇。现在玩水平对置发动机的也只有两家，一家是保时捷，另一家就是斯巴鲁。就在大家为了让后排空间可以多塞下一根手指的时候，斯巴鲁却还在琢磨着怎么把车身高度再降低5毫米。对运动的偏执造就了斯巴鲁独一无二的性格，这在很多人看来表示不理解，但另一部分人却爱得要死。斯巴鲁有很多经典车，可能最为人所知的是翼豹。原因是它性能卓越，在历届WRC世界拉力锦标赛中获得了优异的成绩。老是上电视，自然在大家面前混得脸熟。

辉腾和宾利一个生产线下来的，并且80%都是手工。辉腾设计初始就是大众轿车的最高级别，按300公里的时速设计（跑车的速度，但电子限速250），辉腾的内饰与动力绝对是豪华的最高级。可是辉腾的低版本比奔驰，宝马同级别便宜多了。但是高版本的辉腾竞争对手是宝马7系、奔驰的S系、自家奥迪的A8、还有雷克萨斯的LS系列。总结一句话，辉腾是低调的奢华。

首先，辉腾是大众旗下的旗舰车型，被誉为是大众造车的最高工艺，可以说是汇集了大众集团最顶尖的技术以及工艺制造而成的。其次，我列举几个数据大家就能知道辉腾有多厉害了（别忘了那是在零几年，不是现在这个时代）：6缸/8缸/12缸的发动机；三米多的轴距；空气悬架；五米多的车身；行政级豪华内饰；全时四驱；各种高端配置等等。单单这几个数据，随便单独拿出来一项都是很厉害的，更别说是汇集在同一辆车上了。辉腾历史上最厉害的一款车，是2006款6.0LW124座豪华版，官方指导价：215.00万元。中控的桃木内饰是用70年树龄的上等加州桃木，历经16天的纯手工打造而成。12缸的发动机，可以带来最大450PS的马力（最大功率331KW），最大扭矩560N·m，百公里加速只需6.1秒。辉腾的成本是非常高的，这也是导致它停产的重要原因之一。辉腾自从2002年量产以来，给大众集团带来了20亿欧元的亏损。按照当时的汇率计算，辉腾整个寿命周期给大众集团带来了大约160亿的亏损。

二手思域2016款贵原因：1、因为二手车的评估价格是受到多种因素影响的，首先要看证件齐不齐全，然后再考虑如：车龄、里程、车况、保养好坏、汽车的品牌、行驶年限、行驶里程、发动机、底盘、整体外观、内饰等因素；2、在确定好汽车情况后，车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%至20%，第二至五年，每年递减7%至9%之间；3、同系列中，二手车的收购价以基本型为基础所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定车辆的收购行情价格；你可以根据自己的实际车况到线上中国二手车网站查看一下相应车的价格做一下参考。

普锐斯是混合动力导致这么贵的，混合动力的相关资料：1、混合动力汽车动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和蓄电池组组成；2、车辆行驶时，蓄电池处于全功率状态，其能量输出能满足车辆的要求，辅助动力系统不需要工作，蓄电池功率小于60%，辅助动力系统启动，当车辆能量需求较大时，辅助动力系统和蓄电池同时为驱动系统提供能量；3、车辆能量需求较小情况，辅助电源系统为驱动系统提供能量，并为电池组充电。由于蓄电池组的存在，发动机在相对稳定的工作状态下工作，从而改善了排放。

迈巴赫62s齐柏林那么贵的原因：1、迈巴赫作为顶级豪华品牌，以前在售的车型主要有三款，分别是迈巴赫57、迈巴赫62和迈巴赫62S齐柏林，售价在538万到1298万之间；2、迈巴赫价格最低的车型是迈巴赫57，不过也高达538万，这比劳斯莱斯古斯特的起步价还要高出100多万；3、不过虽然迈巴赫系列轿车于2013年全面停产，但汽车界至今还流传这它的传说；4、旗下的迈巴赫62S更是因为其高昂的价格成为人们津津乐道的对象，说起这款车，我们比较熟悉的是马云旗下高达1070万元的座驾，据悉，中国拥有迈巴赫62S齐泊林的人不超过30个，之所以卖得这么贵是理所当然的。

锐志作为一款已经停售的车，运动感是很强的，内饰在同一级别的行政车型也不弱，反而更加豪华，很受欢迎，特别保值，所以二手车价格也是比较贵的：1、锐志车的配置丰富：前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、牵引力控制、ESP等安全配置非常齐全；2、无钥匙启动和进入系统、定速巡航、多功能方向盘、行车电脑显示屏、副驾驶主座椅电动调节、中控台彩色大屏幕（GPS）、自动氙气大灯、后视镜电动折叠、自动空调（分区系统）等等；3、锐志搭载有2.5L，V6发动机和3.0L，V6发动机，匹配的爱信6AT变速箱，悬挂采用了前双叉臂加后多连杆结构。

众泰e200作为一款新能源汽车来说，还是很不错的，各方面都还行，关键是价格也是很优惠的：1、现在买新能源的车，最主要的就是关心续航的问题；2、而众泰E200最大续航里程可达到220km，NEDC工况续驶里程165km；3、同时具备快充和慢充两种充电模式，快充使用380V电压45分钟就可以充满80%电量，慢充使用220V家用电压10到12小时就可充满，用于日常通勤和工作代步是完全没有任何问题的。

以下就是高尔夫r这款车贵的原因：1、进口大众把第七代高尔夫R的上市搞得格外低调，仅有一纸通稿，扔出40.78万的售价，和第六代高尔夫R相比较，涨了13，000元。但考虑到全新高尔夫R的百公里加速时间比旧款快0.7秒，配置还增加了点，这个价格本身并不算过分；2、源自MQB平台的大众第七代高尔夫R与奥迪S3，同样EA888发动机，由于中国版高尔夫R比海外版降低20匹马力，所以奥迪S3反倒比第七代高尔夫R的功率还多出了6匹马力，在最大扭矩同为380牛·米的情况下，官方公布的百公里加速成绩S3要稍快0.1秒；3、虽然奥迪贴上了quattro全时四驱系统标签，但横置引擎的S3和第七代全新高尔夫R一样使用Haldex第五代四驱系统；4、制造工艺上做得还行，一些仿碳纤维的点缀、金属件的铺陈和S\/R标识都能提升氛围，但考虑到40万的价格，整体就只能算及格水准；5、当开着高尔夫R超车时，只有识货的人才会跟身边朋友讲：“前面那高尔夫要40万！”而当单位领导假装关心的问买了什么车的时候，还可以轻描淡写地说：“就是一辆高尔夫。”这一点可是奥迪S3没法比的，毕竟别人不管A3还是S3，只知道是一辆奥迪。

大众up的价格贵，可能是因为平常的使用费用不高吧，而且质量方面也是挺过关的，总得来说，不算是很贵了：1、大众UP是大众全新一代蓝驱版车型的代表，大众UP！将替代原有Lupo的位置，采用双门四座前置前驱的设计，该车将是大众全新一代蓝驱版车型的代表，新车该车油耗仅为2.97L\/100Km；2、为了满足油耗及排放的高要求，UP！将会采用来自XL1概念车的动力系统，搭载一款最大功率为47马力的0.8L涡轮增压汽油发动机；3、大众汽车一直致力于打造一款能改写小型车市场整体格局的车型，这款小型车身形小、空间大，充满魅力，它搭载最节能发动机或采用电力驱动，它配备直观式信息娱乐和操作系统，它的安全性完全可与大车相媲美。

一辆甲壳虫售价30万以上，除了关税，品质也是价格昂贵的原因之一：1、其独特的外形和优秀的工艺，外观面板之间的接缝，细节之间的差距就显现出来了；2、车小马力大，加速凌厉，车头看位不太容易，但转向精确，双安全气囊加ESP，NHTSA中4星表现，做工精良，前座舒适，后座以短途为主；3、总的来说甲壳虫个性时髦，动力丰富，操控简单，大众的经典，所以卖得贵是有道理的。

二手八代思域贵是因为思域非常保值,所以二手车价格普遍偏高。而且，思域的可靠性也对的起他的保值率。外观方面，思域与北美版车型在车身造型上基本相同。只不过为了满足国人的审美观，在前格栅及雾灯周围加入了镀铬装饰，更显质感。另外，前保险杠中央部分采用了网状的设计，相较北美版车型那横条的造型更具运动感。在内饰方面，采用了全新的内饰造型设计。相比现款车型，新车在音响面板的布局设计上变化较为明显，同时，位于音响面板的液晶显示屏更换为一个更大尺寸的彩色液晶显示屏，并且布置在上层仪表台的右侧位置。另外，方向盘造型也发生了改变，在视觉上更具动感，当中的多功能按键依然存在。第八代思域推出了包括普通版车型和TYPE-S运动版车型，普通版车型采用1.8L发动机搭配5MT+5AT，TYPE-S运动版车型配置2.0L发动机，搭配5AT。其中1.8L发动机由R18A1的1799ml排量升级为排量1798ml的R18Z2发动机，而新增的2.0L发动机，其最大功率为115kw(157马力)。

AMG是奔驰的一个车系，同样也是奔驰高性能改装部门，经过AMG之手调校出的奔驰车型，拥有更加强劲的动力表现和非凡空气动力学外观套件，自然在售价方面也比普通奔驰车型贵很多。奔驰车上的字母“AMG”代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。作为奔驰旗下高性能部门的AMG有着与众不同之处，AMG在动力系统上的改装并不是像德国其他专业改装厂那样，用更大马力的发动机换装原有的发动机，而AMG所做的就是在原有的动力系统上加以改进，榨出发动机的最后一分动力。此外经AMG之手改装的奔驰车也还是奔驰，AMG主要在外形和操控性上运用自己独到的改装方式，使车开起来更运动，但奔驰车原有的安全性和舒适性丝毫不会降低。奔驰AMG的历史源于宝马悠久的赛车运动。奔驰AMG历史起始于1967年，两位德国人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小镇上开始了他们的改装事业，AMG正是来源于三者名称的首字母。Aufrecht先生曾在戴姆勒-奔驰车厂任引擎测试工作，对于奔驰的动力系统了如指掌。1971年，比利时SPA24小时耐力赛上，AMG以一台300SEL6.9赛车拿到了全场第二，AMG公司名声由此打响。1999年1月1日，戴姆勒集团完成了对AMG股份收购，AMG终于成为戴姆勒集团的全资子公司，拥有了戴姆勒这个强大后盾，MercedesAMG的产品线也日益扩张。奔驰AMG的竞争对手有宝马M系、奥迪RS等。宝马“M”车系的历史同样源于宝马悠久的赛车传统。享誉世界的宝马M公司的前身是1972年成立的宝马汽车运动股份有限公司（bmwmotorsportgmbh），专门负责赛车和高性能车辆事务。除了设计制造M系列高性能车之外，宝马M公司的业务还包括BMWIndividual（宝马个性化）这样一个特需部，满足客户极端的个性需求。宝马M部门还提供专门的驾驶培训。

因为蔚来汽车的成本高，价格自然贵。蔚来汽车在车辆工艺、汽车的用来以及配置上都十分用心，因此蔚来汽车本身的成本很高。其次是蔚来汽车装载的核心技术，是由蔚来汽车高价请来的研发团队研发的，有它的独到之处，当然这也让蔚来汽车更贵。对于当前市场上的汽车品牌，如果希望具有长期的竞争力，则必须有一项属于自己的技术。因此，蔚来汽车公司在成立之初就花费了大量资金来建立自己的研发团队。同样，蔚来汽车也获得了丰厚的回报。目前，蔚来汽车已申请了2000多项专利。就新能源技术而言，国内汽车公司基本上无法与蔚来汽车竞争，蔚来汽车甚至可以跻身国外最佳汽车公司之列。蔚来ES8和蔚来ES6的车辆配置和内部装饰都非常昂贵。实际上，无论车辆的价格高还是低，直接挂钩的就是车辆的成本。蔚来汽车还提供免费的终身保修和终身免费的电池更换这两项服务和其他一些服务。总体而言，蔚来汽车实际上性价比还是很高的。

因为奥迪车灯的技术先进，设计好看。其他车型使用LED灯源的时候，奥迪就量产OLED尾灯了，别的车灯设计以及灯源都不如奥迪高级，从材料与技术成本上都比较高，所以奥迪大灯比较贵。汽车最早用上LED灯源的就是奥迪，后来汽车大灯开始普遍使用LED以后，奥迪已经开始使用了OLED，旗下的SportQuattroLaserlight车型甚至配备了激光大灯。奥迪在成为汽车企业之前是一家灯厂，后来成立了奥迪汽车公司以后，也没有浪费灯厂的技术资源，将灯光上的研究应用在汽车大灯上，至今奥迪车灯都是它最大的特点。奥迪从1992年开始使用红色LED灯，1994年奥迪使用白色条纹状LED等，2008年奥迪A8豪华轿车搭载了全LED大灯，2011年奥迪研发了OLED车灯，2013年奥迪推出了矩阵式LED大灯。

埃尔法贵的原因是因为它的进口渠道非常狭窄，所以物以稀为贵的相对价格也比较高，另外因为它深受港澳台明星的追捧，加上明星效应以后价格更加是水涨船高了。埃尔法的中控显示屏能够显示360度的环影功能和倒车影像，并且360度环影公司还是能够旋转查看的。车子的前排座椅是能够电动调节，并且主驾驶拥有座椅记忆，副驾驶则是配置了电动腿托，且都带有加热跟通风功能，提高了乘坐的舒适性。前脸则是比较激进的设计，回字形的LED大灯与大尺寸的镀络散热格栅连接在一起，看起来张扬又高调。

因为宝骏乐驰最大优点是经济节油，动力强劲，外观可爱动感，操控灵活，方向盘指针精准，指向性不错。宝骏乐驰是上汽通用五菱旗下非常受欢迎的高端小型车，它是由原始的雪佛兰AVEOGM整合全球资源并使用GMDaewoo汽车平台创建的全球产品。乐驰在中国已经销售了9年，是A00市场的主流型号，根据上汽通用五菱的说法，乐驰于2003年在上汽通用五菱基地开始生产，本次换标实际上仅是品牌归属发生变化，产品质量和服务质量将保持不变。至于雪佛兰Lechi和BaojunLechi的销售和售后渠道，经过一段时间后，这两种产品将合并为宝骏乐驰。