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大众双离合老是跳出变速箱故障是什么问题?

发布时间:2021-04-28 04:30:05 原创 来源:中华网 阅读:3166
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大众双离合仪表上显示变速箱异常或亮起故障灯一般是变速箱故障报警,可以通过计算机检测来确定故障。常见故障:

1、变速箱电子部件故障,解决办法:电脑检测,更换损坏的电子元件;

2、变速器机械部件严重磨损,解决方案:修理损坏的机械部件;

3、发动机或ABS不能发送错误信号,对变速箱有干扰,解决方案:检测发动机和ABS并修理损坏的电气部件。

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只能说高尔夫的双离合变速箱很容易出现过热问题。因为高尔夫的双离合是干式双离合。可以说只要是干式双离合,就非常容易出现变速器过热的现象。特别是在堵车的情况下,出现变速器过热的概率非常高。堵车的时候,因为是低速行驶,并且需要频繁换挡,所以干式双离合变速器非常容易过热。双离合变速箱分为两种,分别是干式双离合和湿式双离合。干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触,采用外露的方式散热,散热效率不如湿式双离合。而湿式双离合由于离合器片在液压油的环境中,油液起到了一定的散热效果,所以使用起来更为稳定堵车时开干式双离合的车,尽量使用手动模式或S挡(固定在1挡上),这样可以避免变速箱频繁换挡,减少摩擦。相应的,就可以减少离合器发热。另外停车的时候一定要挂空挡。堵车的时候,如果一直挂D挡,时不时往前动一下,时不时往前动一下,挡位来回切换,肯定会过热,减少寿命。
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大众的双离合变速箱叫什么

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奥迪双离合和大众双离合区别

奥迪旗下大部分双离合变速箱的代号都是dl开头的,这是纵置变速箱。大众旗下的大部分双离合变速箱代号都是dq开头的这是横置变速箱。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱,这种变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品。这种变速箱的内部结构与手动变速箱相似,双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快,传动效率也是比较高的。双离合变速箱有两种,一种是干式的,另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片并没有被浸泡在变速箱油内,湿式双离合变速箱的离合器片是浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱的传动效率更高,换挡速度也是更快的。湿式双离合变速箱的可靠性稳定性也是更好的,这种变速箱能承受的扭矩也是更大的。汽车上常见的变速箱还有两种,一种是at变速箱,另一种是cvt变速箱。cvt变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
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汽车双离合是什么问题

双离合变速器的技术关键就在于双离合,也就是有两个离合器,其中一个负责奇数档(1、3、5、7挡),另一个离合器负责偶数档(2、4、6挡)。将两台手动变速箱的功能合二为一,并建立在单一的系统内,它没有液力变矩器也没有行星齿轮组。 双离合变速器的优势有以下几点: 1、换挡快。双离合变速器的换挡时间非常短,比手动变速箱的速度还要快,只有0.2秒不到; 2、省油。双离合变速器因为消除了扭矩的中断,也就是让发动机的动力一直在利用,而且始终在最佳的工作所以能够大量节省燃油。相比传统行星齿轮式自动变速箱更利于提升燃油经济性,油耗大约能够降低15%; 3、舒适性。因为换挡速度快,所以dct的每次换挡都非常平顺,顿挫感已经小到了人体很难察觉的地步; 4、在换挡过程中,几乎没有扭矩损失; 5、当高挡齿轮已处于预备状态时,升挡速度极快,达到惊人的8毫秒; 6、无论油门或者运转模式处于何种状况,换挡时间至少能达到600毫秒(从奇数挡降到奇数挡,或者从偶数挡降偶数挡时,耗时约为900毫秒,例如从第5挡降到3挡)。
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大众双离合变速箱油多久换?

大众双离合器一般10万公里更换一次就可以了,如果超过了这个时间不换,会导致以下这些情况:1、变速箱油在长期高速高温运行时会变质挥发,从而加剧机械零件的磨损,严重损坏变速箱内部零件;2、长期不更换变速箱油,汽车冷启动时会出现弱启动现象。车辆在行驶过程中容易发生轻微打滑等现象;3、变速箱油会变浓,容易使齿轮箱散热器堵塞,导致齿轮箱油温过高,增加磨损。
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大众双离合变速箱寿命是多少?

双离合变速箱或者其它变速箱的使用寿命一般都能够达到几十万上百万公里:1、无论CVT、AT、双离合其寿命都足够长,毕竟作为厂家来说,不经过足够长的寿命测试其售后的成本是相当大的,所以,不用担心其使用寿命的问题;2、不过,使用寿命足够长,不等于无故障无维修使用的时间足够长。早期大众的双离合变速箱由于散热问题不佳导致问题连连,不过现在的双离合大都做做了改进,特别是增加了独立的散热程序,对于散热的问题已经改进;3、但是,对于为了降低顿挫而采用的延长半联动方法是不得已的办法,因此,离合器片的过早磨损问题还是存在。
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大众双离合变速箱怎么样?

大众双离合变速箱质量表现不错:1、出问题的是大众使用液压控制的7挡DQ200干式双离合变速箱(DSG),大众的双离合变速箱通过电控的液压系统来控制离合器与换挡机构,而且大众的这台DQ200在油路设计上非常有特点,它的齿轮箱与控制模块是两个独立的油液空间,并不像其他液力自动变速器或者湿式双离合变速器那样用同一油液同时作为齿轮油和液压油;2、DQ200总共的油液用量仅2.7L(齿轮油1.7L液压油1L)较传统的自动变速箱以及湿式双离合变速箱使用的变速箱油减少了近一半,大众解释说DQ200是免维护的设计,即便后期需要养护,在成本上也是有明显优势的;3、而没有出问题的6挡DQ250湿式双离合变速箱的油液用量为6L以上,DQ200总共的油液连其一半都不到。也正是其使用的代号G004000的液压油的配方导致了后来的“结晶”导致的滑阀箱故障等一系列的问题(车辆长时间停放以后电控制单元阀门上可能会出现结晶现象,消除发动机启动后无法挂挡的现象,车辆无法正常行驶的情况)。
发布时间:2021-04-27 12:21:03 阅读:133

双离合变速箱原理是什么?

双离合变速箱原理:1、双离合变速箱简称DCT,英文全称为DualClutchTransmission,中文翻译过来应该为“双离合变速器”,因为其有两组离合器,所以也有不少人干脆就叫它双离合变速器;2、离合器位于发动机与变速器之间,是发动机与变速器动力传递的“开关”,它是一种既能传递动力,又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步,变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载;3、在一般汽车上,汽车换挡时通过离合器分离与接合实现,在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。这在普通汽车上没有什么影响,但在争分夺秒的赛车上,如果离合器掌握不好动力跟不上,车速就会变慢,影响成绩。
发布时间:2021-04-27 15:56:04 阅读:39

双离合变速箱缺点是什么?

双离合变速箱缺点:1、成本问题。双离合变速器的结构复杂,制造工艺要求的也比较高,所以成本也是比较高的。所以我们看到配备双离合变速器的都是一些中高挡的车型;2、扭矩问题。虽然在可以承受的扭矩上,双离合变速箱已经绝对能满足一般的车辆的要求,但是对于激烈的使用还是不够。因为如果是干式的离合,则会产生太多的热量,而湿式的离合,摩擦力又会不够;3、由于电控系统和液压系统的存在,双离合器变速箱的效率仍然不及传统手动变速箱,特别是用于传递大扭矩的湿式双离合器变速箱更是如此;4、当需要切换的挡位并未处于预备状态时,换挡时间相对较长,在某些情况下甚至超过1秒;5、双离合器变速箱相比传统手动变速箱更重。早期的双离合器变速箱可靠性欠佳。
发布时间:2021-04-27 15:56:04 阅读:59

大众双离合问题解决了吗?

大众双离合问题解决了:1、出问题的多是7速干式DSG,6速湿式的问题不大。目前官方只是召回和延长质保到10年或16万公里了,没有DSG材料升级的消息,但是网传13年的DSG出问题的概率小了很多;2、大众的7速干式DSG在设计上确实有缺陷但是个人使用中的驾驶习惯对这款变速箱的影响还是较大的。由于中国城市道路很堵,双离合会在1-2挡之间来回滑磨,再说可能有的驾驶员驾驶习惯不好,长时间停车,仍放在D挡上,造成离合器片温度过高,而温度传感器检测到这个高温出于对变速器的保护,会出现短暂的动力中断;3、无论是德国还是欧洲,地域都很小,涉及的特殊状况也较少,而国内则属于幅员辽阔的地区,各种不同的情况要比德国或者欧洲要多得多;4、例如在国内,每天都经历超长时间的堵车是很正常的事,但在其他市场就很可能不会出现,至少频率不会这么高;5、知道了这一层,我们对于DSG就要以平常心来看待了,既不要将其过分神话,也不用将其一棒子打死。
发布时间:2021-04-27 19:45:06 阅读:122

大众双离合变速箱问题多吗?

大众双离合变速箱问题还是挺多的,主要有以下这些:1、双离合器和手动变速器离合器的工作原理相似,如果使用中频繁换挡、半离合器,会使离合器出现不同程度的磨损;2、还有在低速时如果控制程序匹配有一定的问题,也会出现类似断油配合不好的现象;3、而双离合器技术代表着未来的发展,不仅是大众,现在许多自主品牌也在使用双离合器,当前是值得考虑的。
发布时间:2021-04-28 04:30:05 阅读:69

大众双离合变速箱油怎么换?

大众双离合变速箱油的更换方法如下:1、先把油底壳里的油全部放光,大概可以放一半不到的样子,然后灌进去同样多的新油,漏斗先别收,然后把变速箱通到变速箱油冷却器的出管拆了,用气罐吹点气进去,把冷却器里的油从回管吹到变速箱里;2、拿一根长管子接到原来被拔掉出油管的接口上,开发动机,用D挡R挡切换,跑上5~10分钟。这时候变速箱会开始循环,会把油从接的管子里泵出来,先出来的是旧油,就是存在扭矩变矩器里的,等出来的是新油颜色时,就换好了,就可以关发动机了;3、在变速箱泵油出来的同时,要同时从漏斗那儿往里加新油,别让变速箱空油了。最后再把管子拆了,换上原来接到冷却器的管子,然后往漏斗里灌正常高度的油。
发布时间:2021-04-28 04:30:05 阅读:273

大众双离合变速箱寿命是多久?

大众双离合的寿命很大程度上是取决于使用者的:1、要是使用的比较合理,用个30万公里还是没问题的;2、从本质上来说,双离合可以认为是两个手动挡组合在一起,再通过一套自动换挡机构控制的;3、双离合的两个离合器可以互相切换,一个离合器控制奇数挡位,另一个离合器控制偶数挡位和倒挡,通过预先挂入的方式,用离合器的切换进行接力式换挡;4、双离合是一个古老的技术,早在二战期间就被发明出来了,但是由于电控以及材料的原因一种没有被普及。
发布时间:2021-04-28 04:30:05 阅读:273

大众双离合老是跳出变速箱故障是什么问题?

大众双离合仪表上显示变速箱异常或亮起故障灯一般是变速箱故障报警,可以通过计算机检测来确定故障。常见故障:1、变速箱电子部件故障,解决办法:电脑检测,更换损坏的电子元件;2、变速器机械部件严重磨损,解决方案:修理损坏的机械部件;3、发动机或ABS不能发送错误信号,对变速箱有干扰,解决方案:检测发动机和ABS并修理损坏的电气部件。
发布时间:2021-04-28 04:30:05 阅读:104

双离合问题多吗?

双离合问题肯定有的,但是不多:1、说起双离合变速箱,消费者对它是又爱有恨,爱是因为传动效率高、换挡速度快,恨是它目前存在的低速顿挫和可靠性问题;2、尤其是干式双离合,由于双离合没有液力变矩器缓冲挡位之间的冲击,为了解决顿挫,就只能用半联动状态进行缓冲;3、大量的热需要循环散热,没有独立的散热系统,在城市行驶时起起停停,会导致变速箱过热、离合器片烧毁。
发布时间:2021-04-28 17:02:04 阅读:78

大众7速双离合问题多吗?

干式的不要买,湿式的可以,这款变速箱的可靠性,还是比较高的,一般不容易出现问题:1、因为是湿式的,并不是干式的变速箱,如果是干式的话,就比较容易出问题,比如说经常容易会出现变速箱温度报警或者是,再行驶的过程中出现抖动的现象;2、对车的了解,你要去使用,去了解技术参数,去了解机械结构,不能全靠臆断;3、双离合娘胎的毛病就是低速顿挫,这点毋庸置疑,当然有的人不支持这种说法,毕竟不同的厂商调校的结果也是不一样的;4、大众的双离合自然是湿式双离合稳定性肯定是要比干式的好上不少了,毕竟结构在那了,谁也不能否认的;5、CVT小日本玩得非常的转,尤其日产更是如此,基本旗下车型全部CVT变速箱。丰田、本田这些厂商还能差点。
发布时间:2021-04-28 17:02:04 阅读:50

7速双离合变速箱问题多吗?

7速双离合变速箱问题还是有的:1、换挡时顿挫感和制动感特别明显;在换挡时有明显的一声或几声“咔咔”响声;低速行驶时发动机转速突然升高而自行加速;2、故障指示灯时常点亮并闪烁,同时变速器可能仅处于一个固定的低速挡位,而不能自动换挡;3、只在奇数挡位即1、3、5、7挡之间切换,而无偶数挡,并且有时重新启动发动机后故障现象会消失;值得注意的是在堵车的情况下,长期的“半联动”状态会产生很多的热量,使变速箱过热及异常磨损,于是加速产生了“死亡闪烁”、突然加速、动力切断、死挡等现象;
发布时间:2021-04-28 17:02:04 阅读:79

高尔夫的双离合变速箱会有过热问题吗

只能说高尔夫的双离合变速箱很容易出现过热问题。因为高尔夫的双离合是干式双离合。可以说只要是干式双离合,就非常容易出现变速器过热的现象。特别是在堵车的情况下,出现变速器过热的概率非常高。堵车的时候,因为是低速行驶,并且需要频繁换挡,所以干式双离合变速器非常容易过热。双离合变速箱分为两种,分别是干式双离合和湿式双离合。干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触,采用外露的方式散热,散热效率不如湿式双离合。而湿式双离合由于离合器片在液压油的环境中,油液起到了一定的散热效果,所以使用起来更为稳定堵车时开干式双离合的车,尽量使用手动模式或S挡(固定在1挡上),这样可以避免变速箱频繁换挡,减少摩擦。相应的,就可以减少离合器发热。另外停车的时候一定要挂空挡。堵车的时候,如果一直挂D挡,时不时往前动一下,时不时往前动一下,挡位来回切换,肯定会过热,减少寿命。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:8

大众桑塔纳变速箱是双离合吗

大众桑塔纳使用的不是双离合变速箱,大众桑塔纳共推出了两款车型,分别是手动挡车型和自动挡车型,其中,手动挡车型使用的是5挡手动变速箱,自动挡车型使用的是6挡自动变速箱。桑塔纳是上汽大众汽车旗下推出的一款紧凑型轿车,相信这款车在消费者的心目中占据着很大的地位,最经典的普桑在消费者的心目中树立了非常好的形象。在外观方面,全新换代的桑塔纳依旧保持了大众家族的设计风格,汽车的外观和内饰基本保持不变,汽车的前脸依旧采用的是横幅式的进气格栅,同时还采用了镀铬饰条进行装饰。在内饰方面,整体的布局较为简洁,简约的同时不失大气,内饰的线条设计看上去也非常舒适。在动力方面,这款车搭载了一台1.5L自然吸气发动机,这台发动机的最大功率为82kw,最大扭矩为145牛米,发动机满足国六排放标准,与发动机相匹配的是5挡手动变速箱和6挡自动变速箱,汽车的动力可以满足日常对用车的需求。
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大众途观L双离合异响问题普遍吗

普遍存在,大众途观l常见的五大问题之一就是双离合器出现异响,主要是汽车的松开油门后滑行在缓慢加速突然切换导致变速箱执行机构无法及时反应引起的现象。途观l是上海大众汽车旗下的一款车型,市场售价在22.38万元至35.98万元。汽车的轴距达到2791mm,具有方向盘加热和前排座椅加热功能,在汽车的安全配置上标配车辆稳定系统,前排侧面安全气囊。途观l在外观上保持了与海外版车型相同的设计,汽车的座椅头枕可以自由安装或者拆卸,舒适性比较高,备受消费者的喜爱。
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