蓄电池内阻大如何解决?

12v蓄电池内阻多少毫欧时需更换？

12v蓄电池内阻超过10毫欧、充电后电压低于13V，放电后电压低于10V需要考虑更换；电池的内阻是指电池在工作时，电流流过电池内部所受到的阻力，这会随着使用时间的增长逐渐增长。不相同电瓶的内阻同样是不相同，大部分汽车基本都会使用12v60ah或12v65ah的电瓶，这两种电瓶的内阻大多数在4到6毫欧之间，如果内阻超过10毫欧，需要更换。电池的内阻是指电池在工作时，电流流过电池内部所受到的阻力，这会随着使用时间的增长逐渐增长。正常情况下，内阻小的电池放电能力强，内阻大的电池放电能力弱。不管新旧电池，内阻都不会太大。新电池的内阻相比老电池会小。电压是推动电荷产生电流的原因。电压又分为开路电压、充电电压以及放电电压。包装盒上表示12V的蓄电池，开路电压一般都在13V以上。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9953

途观l显示12v蓄电池电量不足如何解决？

1发现问题首先，当途观l显示12v蓄电池电量不足时这是提示电瓶的电量不足。2解决问题需要运行补充电量，可以多跑跑就可以补满。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8605

捷达噪音大如何解决？

捷达噪音大可在发动机盖下贴上吸音材料或在安装车门密封条。关于捷达的更多资料如下：1、新捷达在外观方面变化较大，新车的前进气格栅改用网络状造型、前大灯组外部轮廓和内部结构都采用了新的设计，内部拥有镀铬饰条装饰，前保险杠也采用了全新的样式，整个前脸看上去要更加精致。2、内饰方向盘采用了四辐式多功能方向盘设计，在中控屏幕的设计上，在中高配车型上配置了大尺寸液晶屏幕，不过低配车型的内饰给人的感觉也算不错，唯一不足的是在中控面料上，采用的是硬质材料。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6229

汽车噪音大如何解决？

汽车噪音大的解决办法为：可以对车辆进行全车隔音，也可以对局部噪音针对性处理，比如胎噪，轮胎使用久了容易老化变硬，噪音自然越来越大，有必要可以更换，选择静谧性更好的轮胎。发动机噪音可能是由于缸内积碳严重、气门漏气等问题造成。风噪分为三种：1、由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音；2、风漏或叫吸出音，是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音；3、其他噪音，包括空腔共鸣等。当行驶速度越快，风噪就会越大。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5248

如何解决金杯车油耗大

对于金杯车超过正常状态的油耗大可以对车子进行保养，可以洗洗车子的洗气门、洗洗车子的油嘴、更换车子的火花塞、更换车子的缸线等。不过金杯车本身的油耗就高，保养只适用于超出正常水平的油耗高的情况。金杯汽车在在正常情况下行驶一百公里的油耗在12L-15L之间，在同一级别的汽车中，金杯车这个油耗是高的了。金杯车的内部空间很大，适合用来拉货，而且金杯车的车身还采用了非承载式的结构，这款车的整体车型采用了铆接双层直大梁，并且金杯这款车还使用了5+3主副板簧后悬架，因此这款车的载重能力很高，它的最大的承载能力可达到1995千克，这个承载质量几乎快达到了一辆轻卡的载重。金杯汽车的质量一直都是很不错的，做工实在，好开耐用，总体来说性价比也是不错的。

发布时间：2021-12-29 17:12:04 阅读：4657

汽车电瓶内阻多大该换

一般来说，十二伏的普通汽车蓄电池在充电后电压如果小于十三伏，在汽车蓄电池放电后的电压小于十伏，那么我们就要考虑更换蓄电池，不然就会造成汽车发动十分困难的窘境。接下来给大家介绍几种小窍门来判断汽车的蓄电池老化程度：第一，通过电瓶的电压判断：我们可以通过电池包装上的电压指数来判断。如果汽车电瓶包装盒上县示该电瓶是为12V的蓄电池，那么在工作时的工作电压从理论上来说会高于13V以上。第二，通过电瓶的内阻来判断：在正常情况下，有理论支出，电池内阻弱的电池放电能力就弱一些，内阻强的电池放电能力就强一些。但是无论电池的新旧程度如何，电池的内阻都不会特别大。第三，从电瓶在工作时的启动电流来判断：汽车电瓶在工作时的启动电流是指在轿车刚刚发动时电瓶所提供的冲击电流，这个电流大小一般是正常电流的四至七倍。但是，在温度比较低的时候，汽车的启动电流也会相应更高。这属于正常现象。

发布时间：2021-11-27 15:57:11 阅读：4607

飞度噪音大如何解决

飞度噪音大做全车隔音会好点，分贝应该能下降5个左右。但是价格不便宜估计得5000多块钱用好点隔音棉那种轮供隔音也得做发动机藏防火墙隔音都要做。飞度采用了前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立的悬挂结构。不同的是，前悬挂使用几何形状的结构。后悬挂也做出了部分调整，包括减震器搭载角度，力矩分解式减震器支架等等。另外，前后悬挂都加装了稳定杆，用于提升在转向时的车身稳定性。每个年轻人都有个超跑梦，如果说法拉利离刚毕业的你还太遥远的话，那么GK5你一定不会陌生，毕竟这是一台你唾手可得的超跑。在年初广汽本田给大家带来了全新的飞度潮跑版车型，外观加装了全新的包围套件，看到实车的那一刻就知道这一定会是年轻人的菜。如果我们要买的只是一台代步需求为主小车，那么它刚好集美貌与才华于一身，这款车一定会是一个完美的选择。

发布时间：2021-11-10 16:43:18 阅读：4328

锂电池内阻大如何修复?

锂电池内阻变大是不可逆的，没任何办法修复的：1、内电阻由电极材料、电解质、隔膜电阻及各部分的接触电阻组成，极化电阻是指电化学反应中由极化引起的电阻，包括由电化学极性引起的电阻；2、锂离子电池实际内阻是指电池在运行中，电流通过电池内阻，电池电阻较大，（在正常电池使用过程中）会产生大量焦耳热（按公式：E-I2rt）引起电池温度升高，电池温度升高，导致电池放电工作电压降低，放电时间缩短，对电池性能、寿命等造成严重影响；3、电池电阻大小的精确计算比较复杂，在电池寿命期间会发生变化，根据经验，锂离子电池越大，内部电阻越小，反之亦然。

发布时间：2021-04-28 04:24:03 阅读：3661

锂电池内阻多少比较好?

电池的内阻肯定是越小越好，内阻越小，对于电池来说，电能浪费就会越少：1、电池的内阻与电池的容量和类型是有关系的，一般而言，容量越大的电池内阻越小；2、相同容量下的电池，倍率型的内阻要小于容量型的，比如最普遍的18650电池，内阻从十几到几十毫欧不等；3、另外，相同容量和类型的电池，也是可以通过技术工艺把内阻变小的，主要是看投入的成本值不值得。

发布时间：2021-04-28 04:24:03 阅读：3194

锂电池内阻是什么意思?

锂电池内阻的意思：1、内电阻由电极材料、电解质、隔膜电阻及各部分的接触电阻组成，极化电阻是指电化学反应中由极化引起的电阻，包括由电化学极性引起的电阻；2、锂离子电池实际内阻是指电池在运行中，电流通过电池内阻，电池电阻较大，（在正常电池使用过程中）会产生大量焦耳热（按公式：E-I2rt）引起电池温度升高，电池温度升高，导致电池放电工作电压降低，放电时间缩短，对电池性能、寿命等造成严重影响；3、电池电阻大小的精确计算比较复杂，在电池寿命期间会发生变化，根据经验，锂离子电池越大，内部电阻越小，反之亦然。

发布时间：2021-04-28 04:24:03 阅读：3261

锂电池内阻多少正常?

锂电池如果是18650的，内阻一般是小于80毫欧的，实际做的都小于65毫欧了：1、动力18650锂电池因为放电的电流一般比较大，所以内阻会小些，比如三星18650-2200-5C动力，内阻是小于35毫欧的；2、18650是锂离子电池的鼻祖，是日本SONY公司当年为了节省成本而定下的一种标准性的锂离子电池型号，其中18表示直径为18mm，65表示长度为65mm，0表示为圆柱形电池；3、常见的18650电池分为锂离子电池、磷酸铁锂电池。

发布时间：2021-04-28 04:24:03 阅读：3667

锂电池内阻什么意思?

对于锂离子电池，电池内阻分为欧姆内阻和极化内阻：1、内电阻由电极材料、电解质、隔膜电阻及各部分的接触电阻组成，极化电阻是指电化学反应中由极化引起的电阻，包括由电化学极性引起的电阻；2、锂离子电池实际内阻是指电池在运行中，电流通过电池内阻，电池电阻较大，（在正常电池使用过程中）会产生大量焦耳热（按公式：E-I2rt）引起电池温度升高，电池温度升高，导致电池放电工作电压降低，放电时间缩短，对电池性能、寿命等造成严重影响；3、电池电阻大小的精确计算比较复杂，在电池寿命期间会发生变化，根据经验，锂离子电池越大，内部电阻越小，反之亦然。

发布时间：2021-04-28 04:24:03 阅读：3121

蓄电池内阻怎么测量?

蓄电池内阻直流测量方法：1、直流方法是在电池组两端接入放电负载，根据在不同电流I1、I2下的电压变U1、U2来计算内阻值，由E-I1*r=U1、E-I2*r=U2得：r=（U1一U2）\/（I2-I1）；2、由于内阻值很小，在一定电流下的电压变化幅值相对较小，给准确测量带来困难，由于放电过程电压的变化，需要选择稳定区域计算电压变化幅值；3、实际测最中，直流方法所得数据的重复性较差，准确度很难达到10％以上。

发布时间：2021-04-28 04:24:03 阅读：3229

锂电池内阻怎么测?

锂电池内阻简易测量方法：1、测量电池的开路电压：U1；2、电池两端并联一固定阻值电阻：R，进行放电；3、测量电池放电期间电池的两端电压：U2；4、计算电池内阻：r=（U1-U2）\/（U2\/R）例如，某电池开路电压为12V，并联一个10欧姆电阻后电压降为10V，则该电池的内阻为：r=（U1-U2）\/（U2\/R）=（12-10）\/（10\/10）=2欧姆；5、电池的内阻r越大，表明电池带负载越差，大功率电池（如蓄电池）的内阻r通常都非常小；小功率电池（如9V叠层电池）的内阻通常都比较大。

发布时间：2021-04-28 04:24:03 阅读：3160

电池内阻怎么测量?

蓄电池内阻直流测量方法：1、直流方法是在电池组两端接入放电负载，根据在不同电流I1、I2下的电压变U1、U2来计算内阻值，由E-I1*r=U1、E-I2*r=U2得：r=（U1一U2）\/（I2-I1）；2、由于内阻值很小，在一定电流下的电压变化幅值相对较小，给准确测量带来困难，由于放电过程电压的变化，需要选择稳定区域计算电压变化幅值；3、实际测最中，直流方法所得数据的重复性较差，准确度很难达到10％以上。

发布时间：2021-04-27 19:42:04 阅读：2613

电池内阻是什么?

电池内阻的意思：1、欧姆内阻主要是指由电极材料、电解液、隔膜电阻及各部分零件的接触电阻组成，与电池的尺寸、结构、装配等有关；2、电流通过电极时，电极电势偏离平衡电极电势的现象称为电极的极化。极化电阻是指电池的正极与负极在进行电化学反应时极化所引起的内阻；3、电池的内阻不是常数，在充放电过程中随时间不断变化，这是因为活性物质的组成，电解液的浓度和温度都在不断的改变。欧姆内阻遵守欧姆定律，极化内阻随电流密度增加而增大，但不是线性关系。常随电流密度的对数增大而线性增加；4、不同类型的电池内阻不同。相同类型的电池，由于内部化学特性的不一致，内阻也不一样。电池的内阻很小，我们一般用毫欧的单位来定义它。内阻是衡量电池性能的一个重要技术指标。正常情况下，内阻小的电池的大电流放电能力强，内阻大的电池放电能力弱；5、电池的内阻很小，我们一般用微欧或者毫欧的单位来定义它。在一般的测量场合，我们要求电池的内阻测量精度误差必须控制在正负5%以内。这么小的阻值和这么精确的要求必须用专用仪器来进行测量。

发布时间：2021-04-27 19:42:04 阅读：2684

电池内阻测试方法是什么?

电池内阻测试方法：1、根据物理公式R=U\/I，测试设备让锂电池在短时间内（一般为2～3秒）强制通过一个很大的恒定直流电流（目前一般使用40A～80A的大电流），测量此时锂电池两端的电压，并按公式计算出当前的锂电池内阻；2、测量电池的开路电压：U1电池两端并联一固定阻值电阻：R，进行放电；3、测量锂电池放电期间电池的两端电压：U2；计算电池内阻：r=（U1-U2）\/（U2\/R）；4、例如，某电池开路电压为12V，并联一个10欧姆电阻后电压降为10V，则该电池的内阻为：r=（U1-U2）\/（U2\/R）=（12-10）\/（10\/10）=2欧姆；5、通常情况下，锂电池的内阻r越大，表明电池带负载越差，大功率电池（如蓄电池）的内阻r通常都非常小。小功率电池（如9V叠层电池）的内阻通常都比较大。

发布时间：2021-04-27 19:42:04 阅读：2604

汽车发动机噪音大如何解决?

当汽车发动机出现噪音大时，应及时修理，防止故障扩大。这是可通过对汽车进行检查，以初步确定故障的所在部位，然后对发动机异响进行分析，诊断异响的部位、原因和程度。发动机异响时，可以通过对汽车发动机异响进行分析，可找出问题，可这样做。汽车发动机噪音大怎么办如何解决处理方法：1、油品差造成的发动机噪音大；车主添加一些质量比较差的油品时，发动机内的燃烧情况会变差，导致发动机在运行过程中产生强烈震动，发出噪音，如果是因为油品质量差导致发动机噪音变大时，需要及时的更换高质量的燃油就可以解决；2、发动机固定松动导致发动机噪音大；发动机需要固定，一般靠发动机的机脚垫进行支撑固定，随着车辆使用时间的延长，固定发动机的部件容易出现老化松动现象，在运转过程中可能会出现噪音，需要对发动机的固定部件进行检查，没有特殊情况时，紧固部件就可以缓解发动机噪音；3、发动机舱内塑料件松动导致噪音；发动机舱内还有一些部件为塑料材质，塑料部件产生松动时，也会出现噪音加重的情况，通过检查确认是塑料部件发出的噪音时，同样可以采用紧固的方式进行调整；4、冷启动时发动机噪音大；汽车由于长时间停放，在启动时可能会出现噪音偏大的情况，因为车辆长时间停放，润滑油全部流回壳底，发动机不能得到充分的润滑，属于正常现象；5、机油状况异常导致噪音偏大；机油是发动机在运行过程中不可缺少的润滑油，当汽车的机油不符合发动机的使用标准时，可能会出现噪音，比如机油的粘度过高，导致发动机在运转时出现问题，润滑效果变差，发动机不能充分润滑，容易导致发动机噪音加重。车主可以通过更换机油的方式进行解决；6、发动机皮带松紧度不够导致发动机噪音大；发动机的皮带松紧度不够时，发动机在运行过程中也会出现噪音加重的情况，需要及时的调整发动机皮带的松紧度。

发布时间：2021-04-25 21:07:04 阅读：1363

国产车噪音大如何解决？

汽车的nvh被许多工程师认为是一辆玄学，其包括噪声、振动、声震粗糙度三个方面，这三项中的每一个都是相当的难搞。 nvh为什么难搞，因为，乘员感受到的，车辆存在的问题往往非常直观，比如方向盘抖动、地板“发麻”（我司nvh工程师语），车内噪声大等，是显性的，外露的。但是导致这些问题的原因往往隐藏得比较深，比如方向盘抖动，很可能查来查去，是轮胎的问题；商用车驾驶室、保险杠抖动，有可能是传动轴没做动平衡。导致这些问题的原因是隐性的，就算是专业知识积累过硬，实战经验丰富的工程师，也要经过各种测试，验证，排查才能最终确定原因。而找到彻底解决问题的方法，尤其是对于只会逆向开发的中国厂商来说，几乎是不可能完成的任务。也许仅仅需要把发动起前移或者升高十毫米，噪音问题就能改善，但谁能想到呢？况且，这都是设计定型的状态，改发动机安装位置？那么既然都是门“玄学”了，那为何各大车企还要花费大力气去研发它呢？通过调查和研究，我们可以知道，nvh是消费者选择购买汽车的一项非常重要的因素，据庞剑博士介绍，在购车后的满意度方面，在所有汽车用户不满意的问题中，约有1/3的问题与nvh有关；同时，1/5的售后问题与nvh有关。而对于消费者而言，由于噪音、震动、平顺性感受等直接决定了一辆车的“质感”，所以nvh的开发设计，就是为了车辆质感的提升。

发布时间：2021-04-01 02:03:05 阅读：9240

福特福克斯噪音大什么原因，福克斯噪音大如何解决

福特福克斯噪音原因及解决方法。 1.发动机噪声。除发动机体发出的机械声外，还包括进气系统噪声，即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸，在流动过程中，会产生一种很强的气动噪声。发动机噪声主要由挡火墙和驾驶室的前底板部位传入驾驶舱。 2.轮胎噪声。轮胎噪声主要由三个部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪声；二是胎体和花纹部分振动引起的轮胎振动噪声；三是路面不平造成的路面噪声。 3.空气噪声。一是风噪，就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪声。二是风漏，也叫吸出音，是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪声。三是其他噪声，包括空腔共鸣等。 4.车身结构噪声。车身结构噪声主要受两个方面因素影响，一是车身结构的振动传递方式，二是车身上的金属构件由于在里外作用下产生振动而发出的噪声。解决方法：底盘、车身金属件粘装了隔音垫，阻止噪音传递，达到消音目的。四个门则安装隔音垫和隔音海绵，降低零部件之间的碰撞，屏蔽部分车外噪音；门饰板和其他关键部位塑料件安装吸音棉，将未阻隔的声音吸收；引擎盖和行李箱底盘及周围安装3M隔音海绵，阻止轮胎发出的声音传递到车内。第一步：卸下车门内衬板。第二步：静音材料安装。清除门内脏污、油污和残胶，如不清除干净，减振材料不易粘贴，并容易脱落，用预处理剂涂将要粘贴的表面做减振前预处理。第三步：贴减振、吸音材料。剪裁适当大小的减振材料粘贴于门内，并用胶刮板均匀刮减振材料表面，使其充分黏附于车门内，剪合适尺寸的吸音材料粘贴于减振材料商，粘贴时要以扬声器背面为中心。第四步：适当应用胶管。如果粘贴中影响到开关把手的活动，就在门开关把手上安装配线软管。第五步；贴反音材料。剪合适尺寸的反音材料粘贴于内衬板上，并用胶刮板均匀的施压，使其充分粘附于内衬板上，不要粘贴内衬板装插头使用的小孔。第六步：贴密封材料。在扬声器周围和固定板周围粘贴密封材料，增强隔音会增加油耗。汽车隔音，顾名思义是通过施工实现车内隔音，使驾乘环境更安静。很多车主做汽车隔音是为了改造汽车音响效果，实际上很多高档车隔音效果已经不错，再做一个隔音效果未必明显。如果是一辆低档车，选择好品牌和专业店做出来的效果会比较明显，但弊端也很明显——由于车身增加了几十公斤，油耗也会随之增加。

发布时间：2021-03-05 23:45:12 阅读：7890