自动挡空挡熄火还是p挡熄火?

自动挡停车先挂P挡，最后再熄火。以下是相关信息：P档：P档是自动档车型中最常见的一种档位，一般在排档操作台的最前位置、在R档的前面，目的是实现汽车在坡道静止时能通过档位锁止车轴。P档是一个通过将变速器输出轴部分进行机械锁止来达到固定车辆目的的特殊空档，其功能就是停车后的刹车，防止车辆发生移动。坡面停车：停车的地方是一个坡面，用N档熄火之后一定要拉手刹，不然会出现溜车现象。如果在坡面用的是P档倒是不会担心溜车问题，但这并不意味着用P档停车可以不用拉手刹，下车一定要拉手刹，也只有拉了手刹之后才能下车，避免突发情况。

应先熄火再挂入P档。先熄火再挂入P档可以起到对变速箱的保护，P档和N档的区别在于，挂P档时变速箱内有齿轮咬合，它不但用于停车，而且能辅助车辆制动，在车辆停驶后一定要挂P档，不能挂在N档单依靠手刹来制动，特别是在有坡度的地方停车更是应这样。扩展内容如下：1、P档（停车档）：停车档就是在停车的时候使用的档位，可以让汽车在地面上静止时不会移动，如果是比较倾斜的路面，最好在挂好P档以后，再拉起手刹。2、R档（倒车档）：R档为倒车档，需要倒车的时候，把档位放到R档上即可。3、N档（空档）：N档为空档，适用于拖车或者启动时使用，在等红绿灯或者堵车时，如果时间较长，应该挂N档，然后拉起手刹。4、D档（前进档）：D档为前进档，在车辆行驶过程中，要把档位挂在D档，在行驶过程中，不能突然强制换档。

自动挡是先挂p挡再进行熄火。以下是自动挡汽车行驶的注意事项：1、平常道路：对汽车的挡位没有要求，一直挂着D挡驾驶就可以正常行驶。2、停车：发动机停止运转时，需要把档位挂到P挡，表示汽车停止使用。部分汽车需要挂到P挡位才可以取出车钥匙。3、倒车：需要踩住刹车后，汽车停止向前移动后，可以挂入R挡，把刹车轻轻松开汽车就会实现倒车行驶。4、停车等待：或者驾驶在拥堵的道路时，可以挂N挡。5、高速公路：或者在速超车时，可以挂S挡。S挡是汽车的运动模式，和D挡一样可以自由变换挡位。在爬坡时也可以选择S挡，这个挡位的扭力输出和加速度是最大。

自动挡停车没有规定必须要先熄火或者是先挂p挡，根据车型来选择如何操作。具体情况如下：1、有一些汽车先挂入p挡，再熄火没有办法拔出钥匙。2、有一些汽车就必须要先挂p挡才能够熄火。3、如果在一些地势不平的地方停车时，可以先拉手刹再挂入p挡，这样可以保护变速箱。自动挡正确停车步骤如下：1、停车时先踩住刹车，然后拉紧手刹。2、将挡位推到P挡。3、慢慢地轻抬脚刹然后熄火。

自动挡停车先熄火，自动挡停车的正确方法：车进入停车位置后，踩住刹车挂N挡，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，再挂P挡然后拔钥匙。P挡是指泊车挡，当停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进P挡位置上。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

自动档汽车挂空挡点火和挂p挡点火的效果一样，但是从安全性出发还是P点启动要好。以下是对自动挡空挡还是p挡点火的分析：1、首先，p挡和n挡在构造上的区别只有一个锁止齿轮，变速箱在p挡状态下，锁止齿轮会卡死变速箱的输出轴，让其不能转动并且驻车，而不会影响变速箱内部和发动机之间的联系。无论在p挡还是n挡，发动机启动的负荷没有变化，变速箱受到的动力传递也没用变化，所以对车辆的影响都一样。2、其次，从安全性出发，p挡启动要安全性更好一些，在启动时，由于车辆的各个部件还没有工作，其中的制动系统也没用工作，这个时候将变速箱切换到n挡，脚制动的制动力如果不足就很可能发生溜车事故。

P挡点火还是空挡点火并没有太大的区别，以下介绍原因：1、P挡和空挡的结构原理基本上一样，只是P挡比空挡多了一套棘爪齿轮机构。2、挂P挡或者空挡，都会切断变速箱输入轴和输出轴的连接，输出轴此时就不会旋转，只是挂P挡的时候输出轴末端的棘爪齿轮机构还会锁住而已。3、拓展：所有自动挡的车，空挡都是在R挡和D挡之间，其目的就是缓和R挡和D挡之间切换对变速箱造成的冲击，所以即使在空挡点火，也不会损害变速箱。

自动挡汽车先熄火后挂p挡，以下是关于自动挡汽车的信息：1、自动挡的汽车现在已经非常先进，N档和P档都可以熄火拉手刹，但是有的汽车可能不一样。不过拔钥匙只有在P档才可以。如果停车的地方是一个坡面，用N档熄火之后一定要拉手刹，不然会出现溜车现象。如果在坡面用的是P档倒是不会担心溜车问题，但这并不意味着用P档停车可以不用拉手刹，下车一定要拉手刹，也只有拉了手刹之后才能下车，避免突发情况。2、P档是自动档车型中最常见的一种档位，一般在排档操作台的最前位置、在R档的前面，目的是实现汽车在坡道静止时能通过档位锁止车轴。P档是一个通过将变速器输出轴部分进行机械锁止来达到固定车辆目的特殊空档，其功能就是停车后的刹车，防止车辆发生移动。3、汽车生产厂家出于实用安全角度考虑，均将P档放在排档操纵台的第一个位置上，并且通过内部机构设定强制只有将换档手柄移到P档处才能拔出车钥匙。所以P档是自动档轿车中专用于泊车久停的档位。

汽车熄火在n挡，停车在p挡，自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：p挡、r挡、n挡、d挡、s挡、l挡。开自动挡的车只运用停车挡p挡、倒车挡r挡、空挡n挡、前进挡d挡完全可以满足一般驾驶的需要，如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其他功能挡。如果能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。

自动挡停车是先熄火后挂p挡，无论是换挡杆的车型还是按钮换挡的车型都能在熄火后挂p挡。换挡杆的车型如果不是在p挡熄火，车辆会有警告声并且仪表会有相应的提示。自动挡是指不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。自动挡车的挡位有：1、r倒挡：只需按下换挡杆上的解锁按钮，不需踩制动踏板；2、n空挡：当换挡杆位于此位置时，变速器空转且发动机动力无法传递至驱动轮。

自动挡先挂p挡后熄火，没挂p挡熄火会损伤车辆。自动挡不挂p挡熄火的后果是损伤发动机，而且钥匙拔不出来，必须挂回p挡才能拔钥匙熄火。自动挡p挡又叫泊车挡、启动挡，当停车时挂到p挡，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。p挡和n挡都是空挡，区别是：p挡设有机械刹车装置，所以车辆在变速箱内的齿轮沟槽被棘爪卡死后就不会再移动；n挡本身没有任何车轮锁死装置，需要使用手刹或制动踏板刹住车轮。

自动挡p挡熄火，厂家建议车主的用法是：直接挂上p挡，拉好手刹，熄火即可离开汽车。所有自动变速箱的车型都支持p挡熄火和拔钥匙，但有部分自动变速箱车型在n挡时无法拔出钥匙。自动变速箱是一种传动装置，可以根据汽车的速度和发动机的转速自动变速和自动操作。当前汽车中有四种常见的自动变速器类型，即液压自动变速器（AT）、机械无级变速器（CVT）、电控机械自动变速器（AMT）和双离合器自动变速器。

自动挡可以先熄火也可以先挂p挡，自动挡停车没有规定必须要先熄火或者是先挂p挡，有一些汽车先挂入p挡，再熄火是没有办法拔出钥匙的，但是有的一些汽车就必须要先挂p挡才能够熄火，所以要根据自己的车型来选择如何操作。如果在一些地势不平的地方停车时，可以先拉近手刹在挂入p挡，这样可以保护变速箱，先挂p挡再拉紧手刹也是没有问题的，注意在挂入p挡之前，先要确保车辆已经完全停稳，否则会损坏变速箱。

n挡和p挡都可以熄火或点火，不同的车辆设置有所不同，有些车必须挂p挡才能熄火，有些可n挡熄火后再挂p挡。正确的自动挡停车顺序应该是：要先踩住刹车停车、挂n挡、拉手刹、挂p挡、熄火拔钥匙。当挡位处于p挡时，任何外力比如拖车或惯性滑行，移动车辆时都会对变速箱造成严重损坏。只有将车辆完全停稳后才能挂入p挡。n挡相当于手动挡车辆的空挡，车辆可以任意移动，对车辆不会有任何影响。n挡为空挡，p挡为驻车挡。

自动挡汽车停车需先将汽车停稳，然后将挡位归到N挡，拉起手刹，然后熄火，再把挡位归到P挡。自动挡的汽车N挡和P挡都可以熄火拉手刹，但是有的汽车可能不是一样的，不过拔钥匙只有在P挡才可以。如果停车的地方是一个坡面，用N挡熄火之后是一定要拉手刹的，不然会出现溜车现象。如果在坡面用的是P挡倒是不会担心溜车问题，但这并不意味着用P挡停车可以不用拉手刹，下车拉手刹是必要的，也只有拉了手刹之后才能下车，避免突发情况。

p挡熄火，p挡为驻车挡，n挡为空挡，熄火时用p挡比较好。车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到n挡，拉起手刹，松开脚刹后熄火，然后再将排挡杆推入p挡，这也是出于对变速箱的保护。自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，是电脑根据道路和汽车情况，自动实现换挡。一般的自动挡汽车上的挡位共有5个位置，基本排列顺序为：P、R、N、D，有些车系的自动挡还增加了手动模式，也就是不用离合器就可以实现人为换挡，增加了驾驶乐趣。

停车熄火看个人习惯和车辆本身的控制逻辑，既可以先挂P档再熄火，也可以熄火后再挂P挡，两种方法都可以。但一定要注意的是，停车熄火前，一定要保证车辆已经不再移动，在原地已经停住。或已经拉紧了手刹。否则不管挂N档还是P档对变速箱都会有损伤。在原地换挡的时候也要保证车辆处于制动状态，防止车辆发生异常移动。

自动挡停车先挂P挡。现在越来越多的车型，不挂P挡是无法熄火的。这是厂家在汽车设计之初就设定好的，为的就是防止车主忘记挂P挡：1、关于P挡，其实可以把P挡理解成N挡，只不过P挡多了一个锁止齿轮。汽车挂入N挡（空挡），此时如果受到外力是可以移动的；2、而挂入P挡，锁止齿轮可以将变速箱上的输出轴的齿轮锁住，此时即便有外力，汽车也不会移动，从而起到固定静止车辆的作用；3、举个例子：在坡道上停车，忘了挂P挡直接熄火了，车辆就会因为惯性移动，很容易发生危险。也就是说，汽车先挂P挡再熄火，是为了安全考虑。

正确方法是停车，挂P挡，熄火，拉手刹，拔钥匙。只有P挡和N挡能点火熄火，但是N挡钥匙拔不下来：1、两个挡位来只是差在有没有锁死，P挡位置时变速箱是处于锁死状态，当挡位处于P挡时源任何外力（比如百拖车或惯性滑行）移动车辆时都会对变速箱造成严重损坏；2、只有将车辆完全停稳后才能挂入度P挡。N挡相当于手动挡车辆的空挡，车辆可以任意移知动。对车辆不会有任何影响。因此我们道叫N挡为空挡，P挡为驻车挡；3、错误的停车步度骤：停车、挂入P挡、抬起脚刹、再拉手刹，这样操作很可能下次开车造成挂不进挡。错问误的原答因：挂入P挡、抬起脚刹，回如果地面不平车会向坡下小幅窜动，P挡的锁止功能使变速箱齿轮相互咬合，咬紧后下次启动答时脱离齿合换挡就费劲了。

都可以，我的习惯是熄火后再挂P挡的：1、实际上，现在的变速箱都有两组齿轮。一组是负责行车换挡的，另一组是负责停车锁止的。在停车时，只要车不移动，锁止齿轮是不工作的，行车齿轮更不会起作用；2、所以先挂P挡再熄火是正确的，也不存在损车不损车的问题。从机械原理上来讲，挂P挡的时候，有一个棘爪会插入到变速箱的齿轮中，但棘爪和齿轮还是有一定的间距的；3、当你没拉手刹的时候，虽然挂到了p挡，但车子还是前后会移动！问题就出在这里，虽然在平地上，当你倒车进停车位，如果你的后轮死死顶着定位铜管，这时候你只要拉手刹，熄火，那个棘爪也就死死地顶着一齿轮一边，发动车子以后挂挡很吃力，严重的会有窟通声，棘爪顶着齿轮，对变速箱当然不好；4、所以通过N挡过渡一下，让应力释放以后，不管你是先熄火后挂P挡，还是先挂P挡后熄火都是没问题的。