中华网汽车> 汽车维修间 > 吉姆尼用了什么悬架

吉姆尼用了什么悬架

发布时间:2020-12-26 13:55:16 原创 来源:中华网 阅读:3213
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

吉姆尼采用的是非承载式车身结构,前后桥加三连杆悬架。

全新吉姆尼最大的亮点依然是这款车强大的越野性能,经典的非承载式车身结构,配合前后桥加三连杆悬架以及铃木独有的AllGrip四驱系统,这款车搭载的这套强大的悬架系统,也使得这款车的越野地位得以保留。

虽然这款车搭载的是一台1.5L发动机,但是这款车的越野性能却远远超过一些中大型SUV,可以说这款车就是为越野而生的车。

这是一款十足的越野车,在安全配置方面,全系配备主动式紧急制动系统、疲劳提醒系统、远光灯辅助系统、车道偏离预警、交通信号识别功能,可以算得上是经典魅力与现代流行的完美结合。

从外形上看,全新吉姆尼回归了当年的硬气粗犷的造型,新车延续了经典的方正造型设计,五孔方形进气格栅与圆形大灯相结合,视觉冲击力非常强,汽车使用的两个大灯相对于其它硬派越野车来说,更是为这款车添加了一份萌意,非常引人注目。

本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博
*
*
确定
取消

相关阅读

吉姆尼用了什么悬架

吉姆尼采用的是非承载式车身结构,前后桥加三连杆悬架。全新吉姆尼最大的亮点依然是这款车强大的越野性能,经典的非承载式车身结构,配合前后桥加三连杆悬架以及铃木独有的AllGrip四驱系统,这款车搭载的这套强大的悬架系统,也使得这款车的越野地位得以保留。虽然这款车搭载的是一台1.5L发动机,但是这款车的越野性能却远远超过一些中大型SUV,可以说这款车就是为越野而生的车。这是一款十足的越野车,在安全配置方面,全系配备主动式紧急制动系统、疲劳提醒系统、远光灯辅助系统、车道偏离预警、交通信号识别功能,可以算得上是经典魅力与现代流行的完美结合。从外形上看,全新吉姆尼回归了当年的硬气粗犷的造型,新车延续了经典的方正造型设计,五孔方形进气格栅与圆形大灯相结合,视觉冲击力非常强,汽车使用的两个大灯相对于其它硬派越野车来说,更是为这款车添加了一份萌意,非常引人注目。
发布时间:2020-12-26 13:55:16 阅读:180

吉姆尼用了什么变速箱

吉姆尼使用的是5挡手动和4挡自动变速箱。吉姆尼是由日本铃木公司生产的轻型越野车,这款车在很多越野爱好者心中有着很高的地位,由于铃木汽车已经退出了中国汽车市场,在中国销售的吉姆尼全部为平行进口车型。全新吉姆尼上市之后,一经推出之后就深受消费者的青睐,从汽车的外观来看,全新吉姆尼回归了当年的硬气粗犷,新款车型延续了经典的方正造型设计,汽车的前脸采用了大面积黑色的塑料面板装饰,五孔方形进气格栅与圆形大灯相结合,给人一种全新的视觉体验。动力方面,日本市场发售的全新吉姆尼搭载0.6T和1.5升自吸发动机两款动力系统,经典的非承载式车身结构加上铃木独有的AllGrip四驱系统,不过进入中国市场的只有1.5L版本。配置方面,全新吉姆尼提供了定速巡航、一键启动和多功能方向盘等舒适性配置,值得一提的是,这款车还搭载了低速预碰撞系统,为行车安全提供了保障。
发布时间:2020-12-26 13:55:22 阅读:553

吉姆尼用了什么发动机

铃木吉姆尼这款车搭载的是1.5L发动机,这款发动机的型号为K15B1.5LNA,另外还有一台0.6T涡轮增压发动机,这款车型并没有引进中国汽车市场。吉姆尼搭载的这台1.5L发动机,发动机的最大功率为75kw,最大扭矩为130牛米,纵置发动机的布局也是吉姆尼不同于一般小型SUV的地方,这款车的每个细节都体现出了它的越野车本质。2019款铃木吉姆尼在英国开始预售,新款共推出了两款车型,分别为K-Car普通版和SIERRA版,传动方面,匹配5挡手动和4挡自动变速箱,虽然这款车搭载的发动机排量比较小,但是这款车搭载了全新的分时四驱系统,机械式分动箱可提供2H、4H、4L三种模式切换。因为这款车的车身非常高大,同时两侧轮距十分狭窄,过弯时吉姆尼的侧倾趋势非常明显,如果遇到颠簸的路面,这款车的行驶感觉就像是在海浪中行驶的小船。虽然这款车的车身稳定系统不是很完美,但是这款车具有很强的越野性能,风噪控制的也很好。
发布时间:2020-12-26 13:55:27 阅读:113

吉姆尼是使用了什么发动机

吉姆尼使用的是一款1.5L发动机,这款发动机的型号为K15B1.5LNA,同时还推出了一款0.6T版本的车型,这款车型没有在中国市场销售。在动力方面,1.5L发动机的最大功率为75kw,最大扭矩为130牛米,这款车的发动机采用的是纵置布局,这也是吉姆尼这款车最特别的地方,从汽车的内饰和外观来看,每一个细节都体现出这款车十足的越野气质。2019款铃木吉姆尼共推出了两款车型,分别是K-Car普通版和SIERRA版,分别搭载的是1.5L发动机和0.6T发动机,传动方面,匹配的是5挡手动变速箱和4挡自动变速箱,虽然这款车搭载的发动机排量比较小,值得一提的是,这款车搭载了最新的全时四驱系统,机械式分动箱可提供2H、4H、4L三种模式切换。因为这款车本身的设计问题,行驶在崎岖路段时,这款车的性能表现不是很好,因为这款车的车身非常高大,同时两侧轮距十分狭窄,在高速过弯的时候侧倾的趋势非常的明显。
发布时间:2020-12-26 15:10:43 阅读:156

吉姆尼油耗多少

吉姆尼的综合油耗大概在10-13L左右。吉姆尼是由日本铃木公司生产的轻型越野车,这款越野车在很多越野爱好者的心中占据着很高的地位,因为铃木汽车已经退出了中国汽车市场,所以只能以平行进口的形式引进中国市场。在动力方面,全新吉姆尼搭载0.6T和1.5L自吸发动机,虽然这款车搭载的发动机排量比较小,但是,这是一款纯正的越野车,而且经典的非承载式车身结构加上铃木独有的AllGrip四驱系统,所以这款车的油耗偏高一些。全新吉姆尼上市之后,一经推出之后就深受消费者的青睐,这款车的外观采用的是全新的设计理念,在延续了经典的方正造型设计的同时还增加了大量的黑色面板进行装饰,五孔方形进气格栅与圆形大灯相结合,给人一种全新的视觉体验。在安全配置方面,全系配备主动式紧急制动系统、疲劳提醒系统、远光灯辅助系统、车道偏离预警、交通信号识别功能,作为一款越野车,安全配置也是非常高的。
发布时间:2020-12-26 15:10:52 阅读:419

英菲尼迪qx50用了什么悬架

英菲尼迪qx50的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。汽车上常见的悬架有两种,一种是独立悬架,另一种是非独立悬架。独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的,所以这种悬架同轴两个车轮之间是没有任何运动干涉现象的。这也是独立悬架的舒适性和操控性要比非独立悬架更好的原因。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性和舒适性也会提高。麦弗逊悬架是应用最广泛,结构最简单,成本最低的悬架。大部分前横置发动机的汽车前悬架都会使用麦弗逊悬架,因为麦弗逊悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。前横置发动机的汽车发动机舱的横向空间是比较小的。如果大家对英菲尼迪qx50感兴趣,可以去当地的英菲尼迪4s店试驾一下这款车。
发布时间:2020-12-26 21:58:52 阅读:206

英菲尼迪q50l用了什么悬架

英菲尼迪q50l是英菲尼迪旗下的一款中型轿车,这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架,这款车的前后悬架都配备了横向稳定杆。英菲尼迪q50l全系使用了2.0升涡轮增压发动机。与这款2.0升涡轮增压发动机匹配的是7at变速箱。双叉臂悬架和多连杆悬架都是比较常见的独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。使用双叉臂悬架可以大幅度提高车子的操控性。多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性和舒适性也会提高。英菲尼迪q50l的2.0升涡轮增压发动机拥有211马力和350牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为1500到3500转每分钟,最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机使用了铝合金缸盖缸体。
发布时间:2020-12-26 23:54:29 阅读:166

吉姆尼进口怎么样?

吉姆尼是进口的汽车来的:1、吉姆尼的外观非常卡通,同时也拥有强烈的复古风格,车型都是三门版。虽然在实用方面稍差,但却给吉姆尼带来了出色的视觉效果。车头部拥有一体式大灯,还具备了宽大的进气格栅,远看近看都是一台“小吉普”;2、吉姆尼离地间隙为190mm,对于一台身材如此娇小的车来说已经是非常可观了。轮胎为规格为205\/70R15。15寸的五幅轮辋。后车门也为横开式,十足的越野风格;3、改款吉姆尼最大的变化就是其外观设计,新车的格栅主体还是五孔式设计,不过其位置已做了改变,同时在格栅中央还加入了横隔设计。另外,新车的前保险杠、雾灯等细节设计也有了一定的改动。
发布时间:2021-04-27 20:49:04 阅读:51

吉姆尼油耗是多少?

吉姆尼油耗是8--10个左右:1、新车基于现款吉姆尼打造,外观与普通版车型基本一致,最大变化在于外挂备胎罩上印有汉字“冒险”的专属字样,表明其特别版的身份。此外,特别版车型配备了15寸铝合金轮圈、空调、隐私玻璃、导航系统以及双色调金属漆等;2、内饰方面:多功能可调节座椅配备全方位丰富的储物空间,进一步增强了驾乘舒适性与方便性。超高性能先锋导航系统配备蓝牙免提装置,使旅程更加舒适无忧。Mode3版座椅采用全新皮革加织物组合材料。视觉上高端时尚,舒适性更佳;3、吉姆尼是目前使用非承载式车身尺寸最小的一款越野车型,拥有前后大梁,车身刚性在同级别中无出其右。此外,吉姆尼还全系标配了分时四驱系统,越野能力也独树一帜。
发布时间:2021-04-27 20:49:04 阅读:59

吉姆尼国产多少钱?

目前没有19款吉姆尼,17款中东版的价格大概在15万上下浮:1、铃木发布了2013款吉姆尼的照片,在外观上,这辆小车有了一些变化。包括前保险杠、中网和机器盖都经过了一些优化设计,不过都发生在细节之处,不仔细观察很难发现。雾灯也稍作了修改,尺寸似乎略有增加;2、另外,吉姆尼新增了一个名为淡蓝金属色的车身颜色,为消费者提供更多的选择。而内饰的变化主要集中在座椅上,头枕也经过优化设计,并且后排增加了ISOFIX儿童安全座椅接口;3、动力方面则没有变化,依旧使用那台最大功率63kW,最大扭矩110Nm的1.3L自然吸气发动机。吉姆尼虽小,却可谓五脏俱全,非承载式车身、前后硬桥、分时四驱系统等都让他在越野迷心中有一定的地位。
发布时间:2021-04-28 07:37:03 阅读:5

吉姆尼油耗什么梗?

吉姆尼这款车的油耗高可能是以下原因导致的:1、如果发现车辆在行驶时间内滑行距离明显缩短,则应检查轮胎气压是否符合气压标准。如果轮胎充气不足,燃油消耗也会增加。提示:适时为轮胎充足气;2、检查轮胎磨损程度,如果轮胎磨损严重,就会经常出现打滑现象,增加油耗。提示:必要时更换新的轮胎;3、如果在行驶或启动过程中发现车轮有异常噪音,应及时检查轴承和制动系统有无故障。如果车轮转动不正常,会影响车速,使油耗增加。
发布时间:2021-04-28 07:37:03 阅读:65

吉姆尼进口车怎么样?

吉姆尼进口车还是不错的,总体还是相对比较好的:1、吉姆尼是铃木的尖端车型,全套底盘系统几乎都是仿照陆地巡洋舰设计的,车身刚性出奇的好,而且比较轻;2、另外吉姆尼的四驱系统也是比较先进的,因为其面向的是极端恶略的路面设计的;3、如果在城市使用的话可能会感觉有一点颠,但是车绝对是好东西。原装进口的,也不怎么贵,而且后期的改装升级潜力相当大,只要车况保持的好,在二手处理的时候也能卖到比较合适的价位;4、后期的维护费用看你在哪里维护了,铃木属于小车专家,你到4S店的话当然不会很便宜。有很多越野俱乐部对吉姆尼非常了解,无论是技术、材料还是服务态度,都会比4S店好太多,所以不用顾虑考虑了。
发布时间:2021-04-28 07:37:03 阅读:64

英菲尼迪m35用了什么悬架

英菲尼迪m35的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性也是有较大影响的。汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有双叉臂悬架,麦弗逊悬架,多连杆悬架,双球节悬架,双横臂悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以大幅度提高的。多连杆悬架的结构比较复杂,并且这种悬架占用空间也是比较大的。多连杆悬架的成本比较高,很多豪华汽车和运动型汽车都会使用多连杆独立悬架。
发布时间:2021-08-31 16:00:09 阅读:53

吉姆尼变速箱是什么

吉姆尼使用的是5挡手动和4挡自动变速箱。吉姆尼是由日本铃木公司生产的轻型越野车,这款车在很多越野爱好者心中有着很高的地位,由于铃木汽车已经退出了中国汽车市场,在中国销售的吉姆尼全部为平行进口车型。吉姆尼是由日本铃木公司生产的轻型越野车,这款车在很多越野爱好者心中有着很高的地位,由于铃木汽车已经退出了中国汽车市场,在中国销售的吉姆尼全部为平行进口车型。全新吉姆尼上市之后,一经推出之后就深受消费者的青睐,从汽车的外观来看,全新吉姆尼回归了当年的硬气粗犷,新款车型延续了经典的方正造型设计,汽车的前脸采用了大面积黑色的塑料面板装饰,五孔方形进气格栅与圆形大灯相结合,给人一种全新的视觉体验。动力方面,日本市场发售的全新吉姆尼搭载0.6T和1.5升自吸发动机两款动力系统,经典的非承载式车身结构加上铃木独有的AllGrip四驱系统,不过进入中国市场的只有1.5L版本。配置方面,全新吉姆尼提供了定速巡航、一键启动和多功能方向盘等舒适性配置,值得一提的是,这款车还搭载了低速预碰撞系统,为行车安全提供了保障。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:1

吉姆尼是什么发动机

铃木吉姆尼这款车搭载的是1.5L发动机,这款发动机的型号为K15B1.5LNA,另外还有一台0.6T涡轮增压发动机,这款车型并没有引进中国汽车市场。吉姆尼搭载的这台1.5L发动机,发动机的最大功率为75kw,最大扭矩为130牛米,纵置发动机的布局也是吉姆尼不同于一般小型SUV的地方,这款车的每个细节都体现出了它的越野车本质。2019款铃木吉姆尼在英国开始预售,新款共推出了两款车型,分别为K-Car普通版和SIERRA版,传动方面,匹配5挡手动和4挡自动变速箱,虽然这款车搭载的发动机排量比较小,但是这款车搭载了全新的分时四驱系统,机械式分动箱可提供2H、4H、4L三种模式切换。因为这款车的车身非常高大,同时两侧轮距十分狭窄,过弯时吉姆尼的侧倾趋势非常明显,如果遇到颠簸的路面,这款车的行驶感觉就像是在海浪中行驶的小船。虽然这款车的车身稳定系统不是很完美,但是这款车具有很强的越野性能,风噪控制的也很好。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:5

吉姆尼悬架是什么

吉姆尼采用的是非承载式车身结构,前后桥加三连杆悬架。全新吉姆尼最大的亮点依然是这款车强大的越野性能,经典的非承载式车身结构,配合前后桥加三连杆悬架以及铃木独有的AllGrip四驱系统,这款车搭载的这套强大的悬架系统,也使得这款车的越野地位得以保留。全新吉姆尼最大的亮点依然是这款车强大的越野性能,经典的非承载式车身结构,配合前后桥加三连杆悬架以及铃木独有的AllGrip四驱系统,这款车搭载的这套强大的悬架系统,也使得这款车的越野地位得以保留。虽然这款车搭载的是一台1.5L发动机,但是这款车的越野性能却远远超过一些中大型SUV,可以说这款车就是为越野而生的车。这是一款十足的越野车,在安全配置方面,全系配备主动式紧急制动系统、疲劳提醒系统、远光灯辅助系统、车道偏离预警、交通信号识别功能,可以算得上是经典魅力与现代流行的完美结合。从外形上看,全新吉姆尼回归了当年的硬气粗犷的造型,新车延续了经典的方正造型设计,五孔方形进气格栅与圆形大灯相结合,视觉冲击力非常强,汽车使用的两个大灯相对于其它硬派越野车来说,更是为这款车添加了一份萌意,非常引人注目。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:4

吉姆尼用什么变速箱

吉姆尼使用的是5挡手动和4挡自动变速箱。吉姆尼是由日本铃木公司生产的轻型越野车,这款车在很多越野爱好者心中有着很高的地位,由于铃木汽车已经退出了中国汽车市场,在中国销售的吉姆尼全部为平行进口车型。全新吉姆尼上市之后,一经推出之后就深受消费者的青睐,从汽车的外观来看,全新吉姆尼回归了当年的硬气粗犷,新款车型延续了经典的方正造型设计,汽车的前脸采用了大面积黑色的塑料面板装饰,五孔方形进气格栅与圆形大灯相结合,给人一种全新的视觉体验。动力方面,日本市场发售的全新吉姆尼搭载0.6T和1.5升自吸发动机两款动力系统,经典的非承载式车身结构加上铃木独有的AllGrip四驱系统,不过进入中国市场的只有1.5L版本。配置方面,全新吉姆尼提供了定速巡航、一键启动和多功能方向盘等舒适性配置,值得一提的是,这款车还搭载了低速预碰撞系统,为行车安全提供了保障。
发布时间:2021-11-10 16:43:18 阅读:14

英菲尼迪q60用了什么悬架

英菲尼迪q60的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。悬架是用来连接车轮与车身的,如果没有悬架,那汽车是无法正常运行的。悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性是有较大影响的。汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,双叉臂悬架,双球节悬架,双横臂悬架,多连杆悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象,这种悬架可以大幅度提高汽车的操控性。多连杆悬架也是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架的结构比较复杂,零部件数量比较多,并且占用空间也是比较大的。多连杆悬架可以天公汽车的操控性和乘坐舒适性。但是大家要注意,只有好的悬架结构是不够的,还需要有优秀的工程师来调校悬架。
发布时间:2021-11-15 13:20:17 阅读:8

英菲尼迪q70用了什么悬架

英菲尼迪q70的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象,这种悬架的结构是比较复杂的,并且成本也是比较高的。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了汽车的操控性也是可以大幅度提高的。英菲尼迪q70是英菲尼迪旗下的一款中大型轿车,这款车的轴距为3050毫米,长宽高分别是5130毫米,1845毫米,1510毫米。英菲尼迪q70使用了一款2.0升涡轮增压发动机,这款发动机的最大功率为155kw,最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩为350牛米,最大扭矩转速为1500到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量,这样可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。与这款发动机匹配的是7at变速箱。使用7at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。
发布时间:2022-01-04 14:29:00 阅读:9

英菲尼迪q50用了什么悬架

英菲尼迪q50的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架和多连杆悬架都是比较常见的独立悬架。这两种悬架的结构也都是比较复杂的,多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,这样可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。这种悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。英菲尼迪q50是英菲尼迪旗下的一款中型轿车,这款车的轴距为2850毫米,长宽高分别是4802毫米,1823毫米,1442毫米。这款车一共使用了三款发动机,分别是3.5升自然吸气发动机,3.7升自然吸气发动机,2.0升涡轮增压发动机。英菲尼迪q50的3.7升自然吸气发动机拥有258kw的最大功率和361牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为7000转每分钟,最大扭矩转速为5200转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
发布时间:2022-01-04 14:29:00 阅读:4

推荐阅读