机油粘度过稀的原因是?

vw50200(德国大众)机油粘度标准，就是对应API标准的SN级别，属于最高等级的机油。所以大家在选择机油的时候，一定要注意机油的级别，如果低过SN级别的话，肯定是不符合vw50200大众标准的。API级别“S”开头的机油是汽油发动机专用的，机油质量级别从SA到SN共12种，而柴油发动机机油首字母是“C”，等级分别为CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4。不管是汽油车还是柴油车也好，机油质量级别每递增一个字母，所拥有的性能都会优于前一种vw50200机油列表除了机油级别之后，粘度方面也是有所讲究的。一旦选择粘度过高的机油，肯定会影响机油的流通性，那么在怠速的时候，很可能就会出现发动机抖动的情况。其次也不要选择比原粘度更低的机油，否则会直接影响机油的润滑性能，不仅会加剧发动机的磨损，长期下去很容易就会出现拉瓦的情况，甚至直接报废也有可能。

机油粘度的区别方法：W前的数字越小，表示润滑油在低温时的流动性越好，汽车启动越容易。而W后边的数字越大，则表明该机油在高温环境的粘稠性越好，生成的油膜强度更强，这种机油基本可以通用四季。机油的粘度往往随使用温度变化，因此对机油进行粘度等级划分，有利于在不同工作温度下选用合适的机油。我国将机油分为单级油和多级油。单级油是冬（低温型）、夏（高温型）专用油，它采用含字母W（代表冬季）和不含字母两组粘度系列。低温型度等级有0W、5W、10W、15W、20W、25W等6个级号，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低，适用于冬天寒冷地区。高温型粘度等级有20、30、40、50、60五个级号，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高，适用于温度高地区。多级油是指能够同时满足低温和高温正常润滑要求的、具有多粘度等级的机油。这类机油低温粘度小，而高温时粘度较高。多级油由低温粘度级号和高温粘度级号组合表示，例如5W-20，在低温使用时，它具有5W的粘度级，在100℃使用时，它又具有20的粘度级，多级油可以四季通用。目前多级油主要有0W-20、0W-30、0W-40、5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-30、10W-40、10W-50、15W-30、15W-40、15W-50、20W-40、20W-50、20W-60等牌号。

车辆机油的等级是依据两大指标值开展归类，这两个指标值各自为黏度指标值SAE。SAE黏度级别冬天机油0W、5W、10W、15W、20W、25W夏天机油20、30、40、50、60冬夏天通用性5W20、5W30、5W40、5W50、10W20、10W30、10W40、10W50、15W30、15W40、15W50、20W20、20W30、20W40、20W50。不同等级的机油适合使用的地区：0W适应气温——﹣35℃（极地地区）5W适应气温——﹣30℃（东北、西北地区）10W适应气温——﹣25℃（华北中西南地区）15W适应气温——﹣20℃（华北中西南地区）20W适应气温——﹣15℃（黄河以南、长江以北地区）25W适应气温——﹣10℃（亚热带地区）由图所示我们可以看到有些机油等级是含有W字母的，其实这个是代表winter的意思，如果前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，也就是数字越小的话，机油的耐寒能力就越强（反比关系）。而W后面显示的数字，则是代表100摄氏度时运动粘度标准，分为20、30、40、50、60。在选择机油黏度规格的时候，不仅需要根据发动机结构来决定（例如日系车选择低粘度，德系车选择高粘度），而且还得依照当地的气候变化来决定的，毕竟每种机油黏度都是有一个温度临界值的。如果使用车辆所在地的温度非常恶劣的话，恐怕就得更换冷起动性能更强的机油了，否则就发挥不了机油该有的功效。

如何看机油粘度：1、在机油瓶身有机油粘度标号，sae表示机油的粘度等级。2、在w之前的数字表示冬天的粘稠度，数字越小粘稠度越大。3、w之后的数字表示夏天的粘稠度，数字越大，其粘度越大。以0W-20来举例，其中W是WINTER的缩写，代表低温，W前面的数字减去35，就是机油的耐寒温度。后面的数字则代表粘度，数值越大机油的粘度就越大，保护力度也越好，当然也更费油。在实际选择机油，往往要根据用车环境、用车情况等综合来看，还是要以实际情况为准。以下是关于机油作用的扩展资料：1、在活塞和汽缸之间、主轴和轴瓦之间起到润滑作用；2、能将热量带回机油箱再散发至空气中，帮助水箱冷却发动机；3、将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，冲洗零件工作面上产生的脏物；4、在活塞环与活塞之间形成密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入；5、防锈防蚀；6、缓冲活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷；7、降低摩擦系数。

机油粘度是主要是用来区分机油的使用环境的，例如5W-30,5w-40等都是表示机油的粘度，以0W-20作为示例：0W-20中的0W表示机油冷起动的性能。使用W前面数值较低的机油，在寒冷天气下可以较容易地起动发动机。0W-20中的20。表示机油在高温下的粘度特性。高粘度的机油(具有更高值)可能更适合高速行驶或重载的车辆。汽车机油的具体分类为夏季用油4种，冬季用油6种，冬夏通用油16种。其中夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高;而冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低。冬夏通用油，牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。

看机油粘度方法：在机油瓶身有机油粘度标号，sae表示机油的粘度等级。在w之前的数字表示冬天的粘稠度，数字越小粘稠度越大。w之后的数字表示夏天的粘稠度，数字越大，其粘度越大。以下是关于机油作用的扩展资料：1、润滑：在活塞和汽缸之间、主轴和轴瓦之间起到润滑作用；2、散热：能将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机；3、清洁：将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，冲洗零件工作面上产生的脏物；4、密封：在活塞环与活塞之间形成密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入；5、防锈防蚀；6、缓冲活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷；7、降低摩擦系数。

机油粘度分冬季和夏季，W代表冬季，前面的数字越小，粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。更多介绍如下：1.机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。2.SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。3.SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。4.SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的数字越小（适用最低气温越低），代表夏季部分的数字越大（适用的最高气温越大），适用的气温范围越大。

以下介绍如何看机油粘度：1、在机油瓶身有机油粘度标号，sae表示机油的粘度等级。2、在w之前的数字表示冬天的粘稠度，数字越小粘稠度越大。3、w之后的数字表示夏天的粘稠度，数字越大，其粘度越大。以下是关于机油作用的扩展资料：1、在活塞和汽缸之间、主轴和轴瓦之间起到润滑作用；2、能将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机；3、将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，冲洗零件工作面上产生的脏物；4、在活塞环与活塞之间形成密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入；5、防锈防蚀；6、缓冲活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷；7、降低摩擦系数。

机油粘度查看的方法是机油的瓶身上都会有机油级别，机油粘度的标识，统称为机油标号，还有机油的分类。以0W20示例：0W20中的0W表示机油冷启动的性能，使用W前面数值较低的机油，在寒冷天气下可以较容易地启动发动机；0W20中的20表示机油在高温下的粘度特性。机油、发动机油或发动机润滑剂是一类在基础油中使用添加剂增强的物质，主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂。

机油的粘度可以通过机油标号来查看，机油标号包括分级和黏度规格两部分。机油标号通常表示粘度和品质。润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。以下是关于汽油标度粘度规格的具体介绍：1、机油分级之后的标号表示其黏度规格，例如“15W-40、5W-40”中，“W”表示Winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。2、5W代表耐外部低温-30°C，而20W耐低温为-15°C。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。3、40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间。

机油粘度是用来衡量液体的粘稠度或对流动的阻力，机油即发动机润滑油，其组成是：1、基础油：润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质；2、添加剂：可弥补和改善基础油性能方面的不足。机油粘度过低的影响是：1、造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油；2、气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀损坏；3、曲轴箱通风口堵塞，使曲轴箱内的压力过大；4、机油无法在发动机内各个部件表面形成稳定的油膜，导致发动机内瞬间产生大量热量。

机油粘度区别的方法是：1、AB系列：汽油和轻负荷柴油发动机油；2、C系列：适应催化剂发动机油；3、E系列：重负荷柴油发动机油。机油的作用是：1、冷却降温；2、密封防漏；3、清洗清洁；4、减震缓冲；5、润滑减少磨损；6、防锈防蚀；7、保护部件。机油也叫发动机润滑油，是由基础油和添加剂组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂可弥补和改善基础油性能方面的不足。

机油粘度的区分方法：W后面的数字是指机油在100度高温环境下的运动粘度，分别有20、30、40、50、60这几种，数字越大代表机油粘度越大，高温保护性能越好，密封性越强。机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。机油由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

机油粘度10w40指的是：w代表冬季，10表示低温情况下的机油粘度，最后一个40数字标识，表示在高温下的粘度指标。机油的参数为指分级和黏度规格两部分，机油质量级别从sa到sn，机油质量级别每递增一个字母，拥有的性能都会优于前一种。机油是发动机的润滑油，由基础油和添加剂两部分组成，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、清洗清洁、减震缓冲的作用。

机油的瓶身上都是会有机油级别，机油粘度的标识，统称为机油标号：1、5W-40即为机油粘度，以0W-20作为示例：0W-20中的0W表示机油冷起动的性能；2、使用W前面数值较低的机油，在寒冷天气下可以较容易地起动发动机；3、0W-20中的20，表示机油在高温下的粘度特性，高粘度的机油（具有更高值）可能更适合高速行驶或重载的车辆。

机油粘度区分的方法如下：1、其实，机油瓶子上会有粘度标记的，一般在比较显眼的位置，一眼就能看到的；2、机油的粘度标签很简单的，比如：SAE5W30，有的瓶子会贴上SAE，有的瓶子会直接贴上粘度标签；3、SAE（AmericanSocietyofAutomotiveEngineers）是美国汽车工程师协会，是它制定了世界上的机油粘度标准音节。机油的粘度对于机油是非常重要的，简单地说就是流体流动时的阻力。

机油粘度低不好，高也不好，合适的才是最好的：1、发动机工作时，各相对运动机件表面会发生剧烈摩擦，发动机润滑油的作用是在两运动机件间形成良好的油膜，将两接触面隔开，以湿摩擦代替干摩擦，变固体摩擦为液体摩擦；2、不要盲目认为发动机润滑油的粘度越大越好，润滑油的牌号越高越好；3、粘度越大，各运动机件摩擦表面间的油膜愈厚，油膜厚虽有利于防止摩擦表面的磨损，但随之阻力也大，动力损失增加油耗。

汽车机油粘度指数在5W\/30，或5W\/40就可以了：1、日系车就选20规格的机油就好了，可以一直使用6-8万公里都没有问题；2、特别是自吸车，发动机间隙小，不使用20的这种稀油，机动性不够，会增加发动机的磨损；3、日本的机油可以选德国的GT魔红，别看是德国的机油，因为是PAO基础油，所以流动性和润滑性都很好。

目前市面上机油粘度等级是由“美国汽车工程师学会”英文缩写“SAE”制定的：1、机油桶上标注着诸如SAE5W40，W前面的数字代表了机油的低温等级。W之前的数字越小代表机油的低温性能越好，比如冷启动；2、发动机在启动瞬间的磨损较大，所以为了保证启动期间对发动机的保护，用一款好机油至关重要。低温性能好，也代表着常温流动性好，机油能在启动期间快速达到指定润滑位置，保护发动机运转；3、W后面的数字代表着机油的高温等级，汽车发动机油采用100℃运动粘度及150℃的高温高剪切粘度来表述。W后面数字越大，粘度越大，油膜厚度越大、强度越高；4、每个车厂都会对自己的车型给出粘度建议。目前主流的高温粘度是203040。并不是粘度越大越好，粘度越大动力越差，油耗越高，发动机温度越高，所以请不要盲目选择高粘度机油。建议选择车厂推荐粘度。

机油粘度的选择方法：1、低温启动性好：低温时粘度要小，油品的低温流动性好，使得机油能迅速流动到达各机件以发挥润滑保护性能；2、发动机磨损大部分是在启动时造成的，尤其是冷车启动造成的磨损最大，只有少部分磨损是在运转中造成的；3、高温油膜抗剪切性能好：高温时粘度要大，粘度与机油油膜的强度成正比关系，粘度越大，通常油膜越强韧，粘度越大，附着于金属面的油膜越厚，油膜要足够厚才能发挥润滑保护性能；4、但是，机油粘度会随温度变化而变化：温度上升，粘度下降（变薄），温度下降，粘度升高（变厚）。