汽车改中网能过年检吗

有些地方比较严格可能过不了，有些地方花钱找黄牛还是可以过的。排气管分为头段，中段，尾段。大部分车友改装排气管都是改装中尾段，头段就是打开发动机盖之后可以看见的排气歧管的部分。那么建议改装完排气管后，车辆原装的排气管不要扔掉，在审车时如果担心过不了，可以提前把改装的排气管拆下来再装上车辆的原装排气管。更改中尾段只会改变车辆的排气声浪，对车辆的性能几乎没有任何提升。决定发动机性能的是排气头端。但是改装排气头端的费用是非常贵的。有些车友为了排气更顺畅和排气管声音更响会拆掉三元催化器，这是一种非常不值得提倡的做法。拆掉三元催化器后排气的污染物质会超标，并且排气还会有一股臭味，这是非常不环保的做法。有些车友为了让排气更顺畅会更换高流量三元，那么这种三元催化器价格是非常贵的。高流量三元的价格基本都超过1万块钱。如果车辆存在严重烧机油现象，建议及时修好，否则可能会导致三元催化器损坏。更换三元催化器的成本还是非常高的。

汽车贴拉花如果面积不大，是能过年检的。我们的车辆年检的时候如果车体本身粘贴少量拉花无需揭掉，如果粘贴拉花超过车体面积的3/4需要揭掉，否则无法通过年检。随着社会的发展现在许多有车一族都喜欢个性化车身贴，极少量的车贴可以对我们的车辆起到防套牌的作用，民警在车辆进行年检时还是相对应的采取了人性化的态度，如果我们的车辆拉花粘贴过量，超过车辆车体表面的2/3，就属于随意改变车辆颜色、外观属于违法行为。需要注意：我们需要注意的是，《道路交通管理条例》对车辆的装饰没有任何规定，如果车辆不张贴广告则不需要通过工商部门申请，但广告内容不要影响行车安全、法律法规或造成不良社会的影响。我们的车辆外观贴纸一般在汽车尾部贴小贴纸都是不需要进行车辆登记的，车身拉花、贴膜等也属于合法的改装范围。但如果车辆的涂鸦、车身广告超过车身的30%就超过了安全界限，就必须去相关部门报批。

宝马中网换黑色，如果去车管所提前备案了，年审就能通过。如果没有去车管所备案，年审就无法通过。根据公安部《机动车登记规定》规定：第十条已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：（一）改变车身颜色的；（二）更换发动机的；（三）更换车身或者车架的；（四）因质量问题更换整车的；（五）营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的；（六）机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。第十六条：有下列情形之一，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人不需要办理变更登记：（一）小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；（二）货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；（三）增加机动车车内装饰。也就是说，除了以上几种情况，汽车所有的改装都需要去车管所进行备案。不然就属于私自改装，是违法行为。

汽车改中网，如果提前去车管所备案了，并且行驶证上的照片也改过来了，就能过年检。如果没有提前去车管所备案，行驶证上的照片没有改过来，就无法通过年检。总之记住一点：汽车必须和行驶证上的照片一致。如果汽车和行驶证上的照片不一致，就属于私自改装，是违法行为。交警看到了会扣车并且责令改回原样。关于汽车改装，我国法律有明确规定。《机动车登记规定》第十六条：有下列情形之一，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人不需要办理变更登记：（一）小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；（二）货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；（三）增加机动车车内装饰。也就是说，除了上述的情况，汽车的任何改装，都是需要去车管所进行备案的。《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条规定：任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。

俗话说，眼睛是心灵窗户，反之汽车也是同样，一对明亮闪耀的大灯，在视觉感受上就能提升消费者对于一款车的评价。 对于一些喜欢改装的车主而言，改装车灯是最基础的一件事，但是由于国内对于车辆改装限制极大，很多车友经常为此而烦恼，那么新车改装大灯真的能过年审吗？ 对于汽车大灯的选择 首先，现在市场市场上主流的车灯分为卤素大灯、氙气大灯、led大灯这三种，这里我们暂且不谈宝马专利的激光大灯。 很多中低端车型出厂的配备是卤素大灯，而卤素大灯使用寿命仅约500小时，一般使用半年以后就会出现照明不足的情况，对于卤素大灯而言，光衰一旦超过20％，流明值就会低于国家规定的1200lm，理论上就不可以继续使用。 而氙气大灯方面，该光源大灯一般使用寿命在2年或5万公里，国家使用标准是2500小时光衰不超过30％，如果改装产品不加装安定器在使用500小时就会出现光衰超过30％。 led大灯目前作为车辆的主流配置，其使用寿命拥有5000小时，不仅如此，led大灯在使用3000小时后光衰仅有5％，其使用寿命和光照强度深受广大车主喜爱。 车灯检测规定 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条第一款明文规定：任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记结构、构造或者特征。至于年检，如果仅仅加了透镜进行改装，光线则完全可以通过检测设备的检测。 大灯检测有两次，首先是外观检查，这时由检测人员目测是否有私自改装。其次，车辆上仪器检测，这是针对大灯亮度、发散角度以及一致性的检测，只要两边等亮度一致一般都可以通过。 如果对于改装大灯有强烈需求，需要注意： 1.把改装大灯色温控制在6000k以下，保持在4300k左右，色温过高或过低，都无法通过大灯检测仪器。 2.装配透镜系统，校准灯光照射角度的偏移量，同时不影响对面行车安全就可以通过年检。 3.尽量不安装色差灯，这类大灯的改装对于原车大灯，无论是外观还是质量都有所变化，极有可能无法通过年检。 在这里，如果车主想要改装大灯，尽量使用原厂大灯进行配置升级，或者选择专业车灯改装店进行改装。不建议购买第三方无质量保证的副厂件进行私自改装，有可能无法通过年检，并对于行车安全造成危险。

汽车改气动能过年检的，优缺点：1、优点是可以随时调节车身高度，可以调至躺在地上的那种，是其他避震器无法比拟的，只是动动手指就能做到；2、缺点是价格非常贵，一般在2-3万左右，然后在安装以后日常保养和维护更费心，长时间驾驶在崎岖不平的道路上，会导致慢性漏气、气压不稳、气罐内温度升高，最终失去气动调节的精准度；3、另外，弹性橡胶气囊长时间不能充气，长时间充气会使橡胶气囊的弹性下降，因此定期完全释放气囊内的气压，使气囊获得适度的弹性恢复，建议每月一次完全释放。

汽车中网改装以后能过年检的：1、在你上牌前加装是肯定不行的，就连车管所查验那关都过不去，改装之后就是改装车，车管所是不会给改装车上牌的；2、汽车想要改装中网的话，可以在车辆上好车牌后再进行改装，而改装中网的后期车辆年审完全可以正常通过的；3、未经过交通管理部门的批准，改装中网的车是不合法的，是无法正常上牌、通过年检的。

汽车改装前铲不可以过年检的：1、新的《道路交通安全法》明确规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登的结构、构造或者特征。车辆的结构包括车身颜色、长、宽、高四个硬性的标准和发动机的相关技术参数；2、已领牌照的汽车进行改装前，应向车管所登记申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，还要到车管所办理改装变更手续；3、车辆改装是否合法，关键是看车辆是否与行驶证上的照片相符，与车辆出厂技术参数是否相符，不符合的，就不能通过年检。

汽车改led灯是可以通过年检的：1、其实汽车改装大灯后年检这块是处于一个模糊的状态，改led大灯和改氙气灯差不多，只要色温、亮度、照射角度等符合要求就行，所以只要你的大灯不散光，没有不利于行车安全的因素存在就不会影响年审；2、LED汽车灯和氙气灯最不同的地方是：氙气灯由于亮度强，相比卤素灯，夜间开启不仅提高了亮度，而且还增加了照射距离；3、而LED汽车灯除了亮度极佳外，还最接近自然色，不仅在光型上可以与卤素灯相媲美，而且色温更加纯，夜间开启LED汽车灯行车，能更加有效的降低眼疲劳；4、LED大灯光强小于15000坎德拉，符合国家标准，灯光年检最好的选择。综合来说，推荐车主优先升级LED汽车灯。

汽车更换车身颜色，年检是不能通过的，车辆年检的时候会检查车身颜色：1、根据有关法律规定，汽车可以自行改变车身的颜色，但在改变颜色后十天内必须向汽车管理部门申请备案；2、需要注意的是有三种颜色，特殊车辆颜色不能随意改变；3、如消防专用红色、工程应急专用黄色、国家执行行政命令专用上白色下蓝色。

去车管所提交改气申请，持申请批复件去修配厂改气，修理厂出具证明，持申请批复件及证明去车管所办理改气业务，如排放合格年审能过：1、由于目前以天然气为燃料的汽车绝大部分是由汽油车和柴油车改装而来的，考虑到改装后汽车行驶的通用性，所以常将原来的燃油供给系统保留不变；2、改装后的汽车既可使用汽油或柴油，也可使用天然气。两种燃料不同时使用的汽车称为“两用燃料”（Bi—Fuel）汽车；3、两种燃料可以同时使用的汽车称为“双燃料”（Dual-Fuel）汽车，比如柴油车改用天然气燃料后，将原来的发动机柴油燃油系统保留，用少量柴油喷入气缸点燃天然气，这种能使两种燃料同时在气缸中工作的汽车即为双燃料汽车。

汽车改车灯是不能过年检的：1、年检时，车辆的外观须与行驶证上的一样，改变过大的改装是过不了年检的。但是车灯改装只是车灯内部的改装，只要灯光照射等符合规定，就不会有影响；2、众所周知，任何东西都有使用周期，车灯也不例外，会正常老化，导致灯光昏暗，也有部分是使用的车灯质量过关，出现灯光不足。不管是哪种原因，只要灯光亮度不足，都将无法通过年检；3、车灯年检亮度规定近光灯不能少于1050流明，远光灯不能少于1450流明。但是使用的车灯灯泡亮度过高的话，也可能导致年检不过。

2008年10月1日起实施的《机动车登记规则》中已经明确规定：1、办理变更车身颜色，更换车身或车架，车主不用事先向车辆管理所申请，可在变更后直接办理登记；2、因此车身改色之后是可以通过年检的，不过要在改色后的15个工作日内到车管所进行一下变更手续；3、从业务流程和办理情况来看，车身改色申请可以说是一项非常简单的任务了，花费少并且用时短，一般情况下一两个小时就可以完成了；4、年审汽车呢一般分为了两种：第一种就是新车上牌验车，这次哦验车比较严格，车子外观不允许改变；第二次验车（私家车），相对于第一次来说就不是很严格；5、对于哑光漆面保护膜和车身改色，只要整体颜色没有超过原车颜色的30%，就基本没什么影响，第二次以及以后的验车中都是没有任何问题的。

这个汽车贴车衣改色需要办好相关手续才可以过年检：1、按照目前的现行规定来看，如果想进行车身颜色的变更，只允许进行车漆喷涂作业（颜色限制在3种颜色内），如果喷涂超过车身1\/3大小，需备案登记。而采用车身贴膜变更整体颜色的方法并不被允许；2、汽车车身贴膜在限定的范围内还是可以允许的：在不改变车身整体颜色的前提下，在不超过车身的前后侧（不包括车窗）1\/3的范围内，贴上自己喜欢的一些图案是被允许的；3、车身贴膜不仅可以单色覆盖，还可以多色拼接，用以满足车主个性需要；4、在车膜损坏后，只要撕掉车膜，便可恢复原车颜色。但其也有不利的一点，例如夜间行驶时，亚光色的车膜并不能反光，为后车造成一些潜在的驾驶安全隐患。此外，在肇事逃逸后，由于车膜容易撕掉，为警方追查案件造成困难；5、私自贴膜改变了1\/3的车身颜色，登记备案是不允许的，年检也将不予通过。”如果您的爱车存在类似的情况，也希望您能早日了解相关情况，避免年检时出现问题。

车辆改装完毕，到车管所办理改装变更手续，这样就可以通过年审。如果是已领牌照的汽车进行改装前，向车管所登记申报，改装技术报告经车管所审查同意，是可以改装汽车的。下面的改装部位是不能通过年检的：1、安装可拆卸号牌框架：出于保护号牌或其他目的，使用可拆卸式号牌框架，这样的车辆会被判定不合格，不能通过年检；2、变车身颜色、换发动机、贴违规太阳膜：车辆在入户之前需要和车辆出厂时的相关信息相符，入户之后车辆必须和行车证上登记的相关车辆信息相符，不得随意更改车辆颜色、轮胎等。另外，给车窗张贴太阳膜时也要注意，太阳膜透光率不能低于70%，镜面式反光太阳膜也是严禁装贴在车辆上的；3、加装强光氙气灯：夜间行车，不少车主觉得自己的车灯不亮，选择私自安装强光氙气灯。加装尾翼，改装排气管，加装脚踏板，加装过于明显的行李架，改装轮毂，加装车顶灯，改装刹车盘刹车片等这些都属于非法改装，按规定年检肯定过不去。

宝马中网换黑色，如果去车管所提前备案了，年审就能通过。如果没有去车管所备案，年审就无法通过。根据公安部《机动车登记规定》规定：第十条已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：（一）改变车身颜色的；（二）更换发动机的；（三）更换车身或者车架的；（四）因质量问题更换整车的；（五）营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的；（六）机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。第十六条：有下列情形之一，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人不需要办理变更登记：（一）小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；（二）货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；（三）增加机动车车内装饰。也就是说，除了以上几种情况，汽车所有的改装都需要去车管所进行备案。不然就属于私自改装，是违法行为。

有些地方比较严格可能过不了，有些地方花钱找黄牛还是可以过的。排气管分为头段，中段，尾段。大部分车友改装排气管都是改装中尾段，头段就是打开发动机盖之后可以看见的排气歧管的部分。那么建议改装完排气管后，车辆原装的排气管不要扔掉，在审车时如果担心过不了，可以提前把改装的排气管拆下来再装上车辆的原装排气管。更改中尾段只会改变车辆的排气声浪，对车辆的性能几乎没有任何提升。决定发动机性能的是排气头端。但是改装排气头端的费用是非常贵的。有些车友为了排气更顺畅和排气管声音更响会拆掉三元催化器，这是一种非常不值得提倡的做法。拆掉三元催化器后排气的污染物质会超标，并且排气还会有一股臭味，这是非常不环保的做法。有些车友为了让排气更顺畅会更换高流量三元，那么这种三元催化器价格是非常贵的。高流量三元的价格基本都超过1万块钱。如果车辆存在严重烧机油现象，建议及时修好，否则可能会导致三元催化器损坏。更换三元催化器的成本还是非常高的。

亚洲龙改中网是可以过审的，只要不违反车辆交通法中车辆改装规定就可以。亚洲龙这款车在外观设计上独具自己的风格，前脸中网的设计中，进气格栅设计的很有个性，不过有的车友就不是很喜欢，感觉像大嘴一样夸张，所以有些车主会想给中网进行改装，把大嘴换成运动风格的中网，整体看起来更加帅气又不会觉得太单一。改装中网是可以通过审核的，现在很多车友喜欢对车辆进行改装，改装之前最好要咨询一下交通法，避免改装后不能上路。像发动机，车身车架，全车颜色这种大改动的，按交通法规定是不可以改装的。

过不了年检。1、手动改自动涉嫌非法改装，因为非法改装包括对车辆的外观、传动系统、制动系统等，没经得相关部门的批准都属于非法改装；2、无论是换了自动变速箱还是加装了自动离合器，都是对汽车动力、传动的改装，没经得批准都属于非法改装。手动改自动需要更具发动机舱大小和位置出发的，如果同款车型有自动挡的就很容易改，换为自动挡后无法通过年审，并且自动挡比手动挡费油，动力性明显下降。手动档的汽车变速箱是可以。换为自动挡的手动档的汽车变速箱要更换成自动挡，要看车子发动机舱的大小，位置是否适合。当然同款式的车有自动挡的就很容易改。要注意的是汽车变速箱手动与自动的更换完成后，是无法通过年检的。自动挡比手动挡费油，且如果是改无级变速的话，车辆的动力性会降低一点，因为无级变速的传动效率较低。

要依据改的车灯是不是符合检车的要求。相关法规规定车灯的远光不可以低于1450流明、近光不可以低于1050流明。如今市面上的主流车灯分为卤素灯，HD(氙气)大灯，LED大灯三种。因为汽车厂充分考虑成本问题，通常出厂的都是卤素车灯。假如原厂配备是氙气大灯或LED大灯的话，照明效果是能够满足大多数车主的。通常晚上开车灯光亮度不够，需要升级的车灯多是卤素大灯。针对卤素车灯来讲使用寿命约500个小时，通常使用半年光衰就超出30%，而光衰如果超出20%之后，大部分卤素灯的流明值就会低于1200LM的国家近光灯最低标准。就不可以用了。对氙气大灯来讲，通常使用2年左右或者5万公里，大灯灯泡的亮度就会逐渐衰退。渐渐地出现光衰的情况。氙气大灯的国际标准是2250小时光衰不超过30%，正常使用寿命在3000小时，但是通常改装产品在500个小时会就达到30%以上。针对LED灯来讲使用寿命在5000小时，相对于卤素灯和疝气大灯已经是秒杀了。不仅如此，LED使用3000小时光衰超出5%。因此也受到广大车主的钟爱和选择。目前我国法规针对汽车车灯年检，检测灯光强度只有车灯下限没有上限。针对远光灯来讲，法规里面只是说只要不影响对面司机行车安全就可以了。近光灯只要过了1050流明，远光超出1450流明就没有问题了。