林肯mkz为什么没人买?

S63没人买的原因有以下3点：1、维修价格较高。2、后期保养及维护费用较高。3、定位高导致售价较高。奔驰旗下的御用改装部门AMG每推出一款车型都会引起业界的强烈关注，特别是S系列的车型，不仅有着顶级豪华车的做工和配置，在动力上还有着不亚于超级跑车的性能输出。变速器7挡手自一体，车身构造4门5座三厢车，尺寸4852*1822*1483mm.官方网耗油量14.3L/100KM，发动机6.2L514大马力V8.时速250km/h，排量6.2L。与一般S级系列产品各版本一样，2011款S63AMG一样采用了前置后驱的发动机合理布局方式，在搭乘室内空间上保证了原型车四门五座的传统式设计方案，仅仅在能源和悬架设计方案上的呈现更为出众和强大，在AMG单位的全新升级打造出下，它还被给予了性能卓越“超级跑车”的称号。

林肯mkz之所以便宜是因为其品牌影响力一般，加上此车型的轴距较短。以下是详细介绍：品牌影响力一般：林肯在上世纪80年代就进入了中国市场，不过在2008年又因销量不佳退出中国市场，直到2014年才重新回到中国市场。在它缺席的这段时间内，凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹、路虎等品牌已经迅速分割林肯原先的市场份额，林肯的品牌影响力大不如从前。轴距较短：林肯MKZ的车身尺寸为4925/1864/1477mm，在同级别中最大，但车身轴距只有2850mm，不符合消费者的理念。

ex125没人买主要是因为价格偏高、车辆抖动厉害、原厂胎太滑和刹车偏软的原因。以下是详细介绍：价格偏高：其实现在大部分人买摩托车的预算都不高，宁愿选择价格低的杂牌车也不舍得买价格高的国标车，而本田EX125的厂商指导价偏高，所以大部分人都被价格劝退。车辆抖动严重：首先是怠速抖动问题，当车辆行驶一会再停下来之后会出现比较严重的抖动现象；其次车辆行驶速度上去后还存在共振的问题，一般行驶到60KM/H后共振就开始变得明显，开久后手容易发麻。原厂胎太滑：虽然在正常道路行驶的时候轮胎还是有着不错的抓地力，但只要车轮压到像斑马线这样的白线时就很容易打滑，行驶速度快，翻车风险就非常高。刹车偏软：本田EX125前后轮采用的都是鼓式刹车，这种刹车的好处是制动效果比较线性，使得车辆具备给强的舒适性表现，但不足的地方就是制动距离比较长，急刹车效果不及碟式刹车。

以下为林肯mkz二手车便宜的原因：1、知名度不高：林肯在上世纪80年代就进入了中国市场，不过在2008年又因销量不佳退出中国市场，直到2014年才重新回到中国市场。而在2014年之前（也就是林肯缺席的这段时间），像是凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹、路虎等品牌已经迅速分割林肯原先的市场份额。现在的林肯，品牌知名度没有其他品牌高，前期只能主打价格优势，推出高性价比的车型来博取市场。2、轴距太短：林肯MKZ的车身尺寸为4925/1864/1477mm，可以说是同级别最大，但车身轴距只有2850mm。

林肯mkz因为其销量不佳以及自身车型的原因导致其售价较为便宜。以下是关于林肯mkz相关知识介绍：1、动力：2010年新款MKZ将搭载一台263马力3.5升DOHCV6引擎，配备了可变气门正时系统，与之相配的是一台六速自动变速器。这款车还可以配备全轮驱动系统。2、性能：变速器型式6档自动，排量3.5L，油耗4.5L/100km，驱动方式是四驱。

这款汽车很容易出现故障，并且售价也是不低的，所以很多的车主没有购买的欲望。汽车在使用超过5年后的故障率是不低的，而这是汽车销量不高的关键因素之一。故障率高往往会让车主非常苦恼，因为这意味着车主需要消耗很多的钱在汽车的身上。当然这款汽车的售价也是不低的，售价区间39.48万元-57.88万元。此外，车主如果非常喜爱奥迪这个牌子的汽车，那么可以选择购买q5，虽然看起来跟q5l差不多，但事实却并非如此。这款汽车的销量比q5l好很多。这款汽车的底盘扎实，过弯很有信心。

奔驰c43采用奔驰c级的细节设计，对汽车的前大灯内部布局进行了升级，采用巨大三叉星标和镀铬中网的设计使汽车极具视觉冲击力，但是同级别的车型售价都比较低，消费者普遍选择价格比较合理的同级别车型。奔驰C级是奔驰旗下销量最大的一款车型，也是奔驰车系中车型最全的一款车型，汽车搭配主动安全系统，智能化照明系统预防性安全系统，为汽车的安全驾驶保驾护航。汽车加速到100公里每小时的时间需要7.2秒至9.1秒，市场销售价在30万元至133万元之间，采用前置后驱的驱动方式，汽车的照明系统在汽车的行驶路况不同时适当改变汽车的车灯光线。

主要是这个级别的竞争对手太强大，就德国的奔驰、宝马、奥迪哪个都不是吃素的，基本霸占了整个中高级市场。还有个问题就是凯迪拉克的设计更多的是偏向时尚和运动，有点象讴歌，所以说商务上不够彻底。但在中国这个级别的基本上市商务的运用居多，所以A6大卖了，跟着宝马5系也大卖了，就奔驰E系还没热起来，当然更低一级的A4、宝马3系也抢占了凯迪拉克CTS的份额。或许还是一个品牌的因素居多，在中国老百姓都喜欢看别人跟风买，追求个性的这个价位的比较少数。第二个原因凯迪拉克虽然作为豪华车，但是价格真的是豪华车中的“屌丝”，目前凯迪拉克最贵车型为凯雷德，售价148万，而其他车型均价都在40万左右，这样的定价是可以让很多人买得起凯迪拉克，但是你没有足够多的和价格高的车型来撑起面子，那样的话，就很容易让消费者产生：开凯迪拉克出去比不上奥迪奔驰宝马的心理。总结起来就是，目前凯迪拉克在豪华车细分市场上做的不够好，产品布局重叠。

因为吉普车油耗比较高，而且舒适性相对轿车差一点。现在的道路条件比较好，人们也没有什么越野需求了，所以购买吉普车的人就很少。平时我们在大街上能看到很多suv车型，这种车型其实不具备什么越野能力，只是在走一些烂路时底盘比较高，这样不会剐蹭到底盘。suv是多用途运动型汽车的缩写，suv的用途确实很多，并且车内空间大视野也好，这也是很多消费者喜欢suv的原因。在路上最常见的车型就是轿车和suv了，也有不少消费者选择购买旅行车。旅行车是轿车的底盘，所以舒适性跟轿车一样，但是旅行车的空间还很大，所以很多人喜欢旅行车。随着燃油价格上涨，消费者越来越注重车子的燃油经济性。并且国家的排放法规越来越严格，所以比较费油的汽车一般是没有什么人买的。以前在路上经常可以看到大排量6缸车甚至8缸车，现在这种车在路上几乎已经见不到了。很多d级豪华轿车都用上了小排量涡轮增压发动机。随着科技的发展，混合动力汽车和纯电动汽车会越来越多，路上的纯汽油汽车会越来越少。

红旗轿车没人买的原因：1、“官车”形象深入人心，很多人认为红旗车只能是当官的人才买得起，也才能坐，购买的门槛很高，所以在买车的时候早早就将其排除在候选名单外；2、售价贵，性价比不高，在红旗H5出现之前，红旗主要靠红旗H7和L5来支撑门面，售价高达500的L5自然是不用多说，不是劳斯莱斯却堪比劳斯莱斯的售价是只有少数人能购买；3、而售价25万起的H7虽然在人们接受范围，但在同级别阵营里，却毫无性价比可言，这个价位有很多优秀的合资品牌可以选择。

维拉克斯少人买的原因：操控性能一般，减震效果不理想，刹车效果一般；售价偏高，维修保养费用也比较高；小毛病较多；性价比一般：1、外观：维拉克斯外观设计时尚，又不失霸气，整体线条圆润、柔和，又不显臃肿，还是受到了不少消费者的好评；2、内饰：维拉克斯中控部分做工比较精致，简体中文的设计方便了国内的用户；配置也比较丰富；真皮座椅舒适性较好；有部分网友反应“局部地方做工感觉没有中控台那样精致”；3、空间：维拉克斯车身较长，空间比较充裕，只是第二排腿部空间略显局促；后备箱空间比较宽敞；4、操控：维拉克斯操控性能一般，减震效果不理想；高速车身发飘导致方向盘指向不够精准；网友反应“刹车效果一般”；底盘较高，通过性良好；5、动力：维拉克斯动力表现还不错，起步加速时间较短，有网友称“即使是在上坡路段加速都不会有吃力的感觉”；

力狮优缺点：1、最大优点：内饰设计简洁大方；配置比较丰富；空间方面表现较好，储物格丰富实用；底盘扎实，过弯稳定性值得称赞，避震效果不错；油门反映敏捷，加速效果较好；安全配置较丰富；2、最大缺点：外形较中庸；内饰大多采用塑料材质，挡次有所降低；尾箱开口较小；换挡不够流畅；有网友反映高速行驶时发动机噪音较大，燃油经济性较差；3、斯巴鲁力狮打破了之前斯巴鲁家族个性张扬的设计风格，造型较为中庸；鹰眼型大灯和车头的流线型装饰使力狮从正面看上去肌肉感较强；有部分网友抱怨外形过于平凡，缺乏特色；4、斯巴鲁力狮内饰设计简洁大方，做工尚可；内饰面料和饰板可自由搭配，为消费者提供了较大的选择空间；视野不错；但内饰大多采用塑料材质，挡次有所降低；5、在空间方面，斯巴鲁力狮的表现较同级车型还是不错的，不管前排还是后排，都不会有压抑感；储物空间丰富实用；尾箱空间能满足日常使用，但美中不足的是尾箱开口较小，放置大物件有些不便；6、斯巴鲁力狮底盘较高，视野好，车身通过性及稳定性也不错；挡位清晰，换挡比较流畅，没有明显的顿挫感；过弯稳定性值得称赞，避震效果不错；方向盘指向精准；7、斯巴鲁力狮动力表现不错，油门反映敏捷，加速效果较好；但也有网友反映高速行驶时发动机噪音较大；2.0版高速行驶时加速效果一般；8、油耗：就目前网友反应来看，斯巴鲁力狮燃油经济性较差，油耗平均百公里10L左右，大多数网友反映油耗较高。

讴歌品牌在国内的存在感实在太低：1、外观是挺吸引人的，特别是全LED大灯，看着精致感十足。而且，这个车的视野也特别好；2、非常好开的一台车，2.4L自吸的动力随叫随到，踩多少有多少，动力充足，操控起来十分轻松，一点也不比加长了的同级别BBA差。另外，油耗也很低，开了这么久，基本都维持在8L左右；3、8挡双离合几乎感受不到任何顿挫感，开了这么久，还没有感受到什么明显的顿挫；4、空间特别大，比同级别加长的BBA都要大，包括乘坐的头部、腿部空间，而且还很好的继承了本田空间魔术手的精髓；5、基本配置特别齐全，不怎么用去选装就能拥有一大堆安全、舒适、便利性配置了。

林肯mkc没人买的原因可能就是性价比较低吧：1、其实车是好车，全系配置都比较实用齐全了，主要就是买车的人心里要能接受这车比较冷门，知名度低，不如奔驰奥迪宝马那样知名度较高；2、标准美式沉稳风格的驾驶感受、一些配置的贴心程度也是非常高、内饰用料特别厚道；3、但是这台车油耗可不低，油耗15升\/百公里，如果在一线城市代步用，那么油耗应该是需要仔细考虑的。

林肯mkx没什么人买，主要的原因就是价格方面有点高，不过这款车还是不错的：1、现在汽车行业竞争都特别激烈，很多品牌都争相降价以求销售，所以就出现了性价比极高的车；2、包括林肯MKX这种纯进口的，在40万左右的价位，大家可能都会徘徊在大切诺基和MKX二者之间，但我个人还是倾向MKX一点，可能因为自己不太喜欢jeep的运动风吧，而MKX便商务生活化一点，进口质量有保证；3、国内车40万这个价格配置根本赶不上MKX，所以性价比是真的高，值得推荐！

林肯MKZ这款车作为林肯的旗舰车型，个人还是推荐购买的：1、林肯MKZ在我看来更适合商务车，与老款相比，现款车型的外观有了很大的变化，星型前格栅取代了老款的“飞翼”设计，内部图案与林肯标志轮廓相似，设计非常巧妙，整体视觉感更稳定，富有质感；2、发动机罩上使用的线条虽然很简单，但为整车稳定的设计增添了运动和力量的暗示。弧形门把手造型美观，镀铬装饰恰到好处，四个门都配有无钥匙进入系统。尾灯外形和旧断面变化不大，但尾灯设计的穿透式具有很强的识别度；3、车尾顶部稍微向上翻，也营造了一种运动氛围。整体外观，林肯MKZ稳重、大气，但不缺少力量感，传统的美式风格给人一种踏实感，更像一种以商业为导向的车型。

林肯mkz，2.0尊享版的话，价格是23.58-27.58万元：1、具体你可以咨询一下当地的4S店，参考一下价格。林肯mkz发动机盖添加了更多圆润的线条，看上去更像骑士头部佩戴的钢盔，同时也彰显出林肯汽车的坚实品质；2、MKZ是林肯品牌在美国颇受欢迎的一款入门级豪华轿车。向来以其外观的圆润气派，空间的宽敞和乘坐的舒适赢得了不错的口碑；3、07款林肯MKZ在福特位于墨西哥埃莫西约的装配厂完成装配，同属于其姊妹车系的福特Fusion以及水星MercuryMilan也是在此地装配完成。

因为吉普车油耗比较高，而且舒适性相对轿车差一点。现在的道路条件比较好，人们也没有什么越野需求了，所以购买吉普车的人就很少。平时我们在大街上能看到很多suv车型，这种车型其实不具备什么越野能力，只是在走一些烂路时底盘比较高，这样不会剐蹭到底盘。suv是多用途运动型汽车的缩写，suv的用途确实很多，并且车内空间大视野也好，这也是很多消费者喜欢suv的原因。在路上最常见的车型就是轿车和suv了，也有不少消费者选择购买旅行车。旅行车是轿车的底盘，所以舒适性跟轿车一样，但是旅行车的空间还很大，所以很多人喜欢旅行车。随着燃油价格上涨，消费者越来越注重车子的燃油经济性。并且国家的排放法规越来越严格，所以比较费油的汽车一般是没有什么人买的。以前在路上经常可以看到大排量6缸车甚至8缸车，现在这种车在路上几乎已经见不到了。很多d级豪华轿车都用上了小排量涡轮增压发动机。随着科技的发展，混合动力汽车和纯电动汽车会越来越多，路上的纯汽油汽车会越来越少。

其实单独看林肯MKZ的价钱，三十万左右，这对于多数家庭来说已经不便宜了。但是作为一个进口的中型车（B级车），加上这么高的配置，林肯MKZ确实算是便宜的了。如果再跟同级别的BBA来比较，简直便宜的不敢让人相信。原因主要有以下几点：1、林肯在上世纪80年代就进入了中国市场，不过在2008年又因销量不佳退出中国市场，直到2014年才重新回到中国市场。而在2014年之前（也就是林肯缺席的这段时间），像是凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹、路虎等品牌已经迅速分割林肯原先的市场份额。现在的林肯，品牌知名度没有其他品牌高，前期只能主打价格优势，推出高性价比的车型来博取市场。2、轴距太短。林肯MKZ的车身尺寸为4925/1864/1477mm，可以说是同级别最大的，但车身轴距只有2850mm。

主要是这个级别的竞争对手太强大，就德国的奔驰、宝马、奥迪哪个都不是吃素的，基本霸占了整个中高级市场。还有个问题就是凯迪拉克的设计更多的是偏向时尚和运动，有点象讴歌，所以说商务上不够彻底，但在中国这个级别的基本上市商务的运用居多，所以A6大卖了，跟着宝马5系也大卖了，就奔驰E系还没热起来，当然更低一级的A4、宝马3系也抢占了凯迪拉克CTS的份额。或许还是一个品牌的因素居多，在中国老百姓都喜欢看别人跟风买，追求个性的这个价位的比较少数。第二个原因凯迪拉克虽然作为豪华车，但是价格真的是豪华车中的“屌丝”，目前凯迪拉克最贵车型为凯雷德，售价148万，而其他车型均价都在40万左右，这样的定价是可以让很多人买得起凯迪拉克，但是你没有足够多的和价格高的车型来撑起面子，那样的话，就很容易让消费者产生：开凯迪拉克出去比不上奥迪奔驰宝马的心理。总结起来就是，目前凯迪拉克在豪华车细分市场上做的不够好，产品布局重叠。