汽车悬挂硬怎么解决?

1、新车磨合期。由于新车零件没有完全磨合，导致减震太硬，这属于正常现象，渡过磨合期会有所好转。2、降低胎压。可以通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度，降低后的胎压要保持在正常胎压值范围内。3、改装可调减震器。在专业人士的指导下，更换可调软硬的减震器，比如绞牙减震器等。4、使用坐垫。减震过硬会让车辆乘坐人员感到颠簸，乘坐体验不舒服，可以在汽车上摆放坐垫来达到改善的效果。5、减速慢行。当车辆遇到颠簸、泥泞、不平坦的道路时，放慢车速行驶。汽车减震系统是由弹簧和减震筒组成的，弹簧是弹性元件，具有支撑车身和缓冲震动的作用，减震器可以抑制弹簧的过度震动。减震器主要是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器。但是汽车减震的硬度是根据出产的车设计的，如果要进行改装，可能会影响车的性能和安全，改装之后会存在一定的风险，如果需要改装一定要选择正规、专业的维修店。

在购买汽车时，许多人通常面临软悬挂或硬悬挂的选择，这取决于他们通常使用汽车的方式。如果您购买的汽车主要是与家人一起旅行或作为公交车，您应该选择软悬挂的汽车。如果你买车是为了体验驾驶乐趣，并且经常独自旅行，你可以选择一辆带硬悬挂的车。总悬架由弹性元件、导向机构、减振器和横向稳定杆组成。弹性元件用于承受和传递垂直载荷，减轻路面不平对车体的冲击。弹性元件中弹簧或空气弹簧的软硬程度决定悬架的软硬程度。如果弹簧刚度大，悬架将变硬，如果弹簧刚度小，悬架将变软。

减震偏硬的处理方法可分为以下三种情况:1.新车磨合期:由于车辆较新,机体零部件没有完全磨合,这时感觉减震太硬属于正常现象,渡过磨合期会有所好转。2.降低轮胎胎压:可以通过改变轮胎气压方法来改变减震的硬度,不过降低后的胎压应该在正常胎压值范围内。3.改装可调减震器:咨询专业人员的意见,在允许改装的前提下更换可调软硬的减震器,有绞牙减振器等,还可以调节高低和阻尼。

减震偏硬的通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器的工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命。以下是减震偏硬具体的处理办法：1、新车磨合期。一般减震过硬是因为新车的原因，机体零部件还没有完全磨合，车主感觉减震太硬属于正常现象，过磨合期就会有所好转。2、降低轮胎胎压。可以通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度，不过降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内，这种方法也能起到稍有缓解的效果。3、改装可调减震器咨询专业人员的意见，在允许改装的前提下更换可调软硬的减震器，常见的有绞牙减振器等，还可以调节高低和阻尼。

汽车刹车有点硬的解决方法：1、跟熄火前踩刹车有关，针对这种情况，只要重新启动发动机，然后再尝试用力踩下刹车踏板即可重新启动，等发动机工作后，刹车助力泵就可以重新工作，刹车踏板就会恢复正常；2、汽车的刹车助力泵漏气或出现故障，针对这种情况，保险起见不要继续行驶，直接送去修理店进行检修为好。刹车硬是力大同时减速迅速，对于刹车系统正常的车辆，刹车软硬并不代表刹车性能的好坏，只是刹车的不同调校效果。

减震硬的改善方法：改变轮胎气压，调软硬的减震器，需要咨询专业人员的意见，在允许改装的前提下更换，常见的有绞牙减振器等，还可以调节高低和阻尼。故障检验：1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效。2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。4、拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

车辆避震系统所带来的乘坐舒适性有限，悬挂系统是机动车辆不可缺少的零部件。悬挂系统软硬会直接影响到机动车辆乘坐舒适性和驾驶操控性。悬挂越硬，驾驶感受越好，悬挂越软，乘坐越舒适。车辆的悬挂系统是汽车的车架和汽车的车桥或者是车轮之间的传力连接装置，它的主要作用是可以传递车轮和车架之间的力和力扭，同时还可以缓冲车辆行驶在不平的路面时给车身带来的冲击力，可以减小引起的震动，使车辆有良好的行驶平稳性。

刹车踏板硬，应该检查刹车真空管是不是脱落（或没接上）。刹车，又称制动，是指：1、运行中的车、车辆或其他运输工具或机械停止或减速的动作；2、制动的一般原理是将车轮或制动盘固定在机器的高速轴上，安装在底座上与制动瓦、皮带或制动盘相匹配，在外力作用下产生制动力矩，制动装置是可以减速的机械制动装置，也可以被称为减速器；3、汽车刹车踏板在方向盘下面，踩下制动踏板，使制动杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。

各有优缺点，主要看车辆的市场定位。汽车悬挂作用：1、悬挂硬能够让驾驶者及时感知路况变化，高速过弯侧倾小，操控性好；2、悬挂软虽然操控性较差，但是对路面颠簸的过滤能力强，乘坐比较舒适；3、一般的家庭轿车悬挂调校比较中性，兼顾操控性和舒适性。

汽车悬挂异响的解决办法：1、不管有何“异响”，发现问题，及时检修，勿拖延，这是前提；2、根据检查的结果，对相关故障件或是漏装、反装、未紧固的人员原因。....。及时处理、修复、固定等。杜绝安全隐患；3、建议专车专修，直接送售后进行检修，发现问题，送售后检修一是可以保障原厂件，二是可以保障三包售后，对于出保的车辆，也建议直接去售后维修，以使安全得到保障；4、在发现问题时无法找到解决的方法或维修点时，可以拿出您的使用手册（随车），参考附近维修服务站的联系方式，电话救援。就算出保的车辆，车辆的售后服务站仍然可以有偿二十四小时服务。

途安减震器硬的解决方法如下：1、新车磨合期，一般减震过硬的话是因为新车的原因，机体零部件还没有完全磨合，车主感觉减震太硬属于正常现象，等过了磨合期就会有所好转；2、降低轮胎胎压，我们可以通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度，不过降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内，这种方法也能起到稍微缓解的效果；3、改装可调减震器，咨询专业人员的意见，在允许改装的前提下更换可调软硬的减震器，常见的有绞牙减振器等，还可以调节高低和阻尼。

刹车踏板硬解决方法：1、刹车硬和刹车低是两回事，刹车硬一般指相同制动距离踩下制动踏板到汽车停住所用的力比正常情况大，一般就是真空助力系统有问题（俗称真空包）；2、刹车低一般是指从踩下制动踏板到制动器起作用的空行程比正常值大，一般有以下几种原因：制动片磨损、制动管路里有空气、制动总泵有故障、制动踏板自由行程调节不当等等原因；3、先控制好阀塞和橡胶反作用盘之间的间隙值，使该间隙值在一定的公差范围之内。所以，要对阀塞和橡胶反作用盘之间的间隙设定公差带，并在生产上加大控制力度，保持一致性。

刹车片太硬解决方法：1、刹车片偏硬，主要原因是它的材质问题。如果刹车片偏软，那么它会磨损得比较快，而且容易导致车轮部位有很多黑色的物质；2、也就是我们所说的粉末，假如说这个刹车片做工比较硬，那么它会导致过度的磨损刹车盘，所以对于刹车片的材质来说，建议还是选用原厂的比较好；3、特别是一些副厂或者品牌的，在这方面的做工并不是很精细，所以就会出现上述问题，而且刹车片偏硬，它还会导致刹车时产生噪音。

宝来减震器太硬的解决方法如下：1、新车磨合期，一般减震过硬的话是因为新车的原因，机体零部件还没有完全磨合，车主感觉减震太硬属于正常现象，等过了磨合期就会有所好转；2、降低轮胎胎压，我们可以通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度，不过降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内，这种方法也能起到稍微缓解的效果；3、改装可调减震器，咨询专业人员的意见，在允许改装的前提下更换可调软硬的减震器，常见的有绞牙减振器等，还可以调节高低和阻尼。

前麦弗逊后扭力梁悬挂：1、它的一个最大设计特点就是结构简单，结构简单能带来两个直接好处那就是：悬挂重量轻和占用空间小；2、悬挂属于运动部件，运动部件越轻，那么悬挂响应速度和回弹速度就会越快，所以悬挂的减震能力也就越强；而且悬挂质量减轻也意味着弹簧下质量减轻，那么在车身重量一定的情况下，舒适性也越好；3、占用空间小带来的直接好处就是设计师能在发动机仓布置下更大的发动机，而且发动机的放置方式也能随心所欲。在中型车上能放下大型发动机，在小型车上也能放下中型发动机，让各种发动机的匹配更灵活。

后悬挂变形的解决方法：1、还是换吧。做为普通小轿车，后桥多采用非独立悬挂系统。主要是因为发动机前置、前轮驱动的缘故；2、在这样的布置下，车体主要重量前移，出于舒适性考虑需要更大的缓冲；3、而独立与非独立悬架的主要区别就是体现在舒适性方面，所以麦弗逊独立悬架多用于前桥。在高挡车型则采用更为复杂的双连杆独立悬架。

汽车刹车太硬异响解决方法：1、可能是刹车片磨损有关系。刹车片本来就属于消耗品，所以在车辆使用过程中会越来越薄，当摩擦层快用完时；2、在刹车片边缘会有一个警报装置即刹车片的限位铁片，这时限位铁片会摩擦刹车盘来发出刺耳的金属摩擦声，起到警示的作用，提醒驾驶员应该更换刹车片；3、如果继续使用下去会导致刹车片的摩擦层完全使用完，这时背板就会摩擦刹车盘了。制动效果下降严重的设置会制动失效，而且刹车盘也需要更换。所以建议听到警报声就马上更换刹车片。

汽车刹车硬的原因及解决办法：1、跟你熄火前踩刹车有关；汽车的刹车系统在发动机工作时才能发挥最大作用，而刹车助力泵就是实现车辆制动的幕后推手，我们踩下踏板的力就是通过它来放大的；2、而在发动机熄火状态下，刹车助力泵也就会歇菜，一般踩3下刹车踏板就会用光它剩余的真空力，所以你觉得刹车很硬其实就是没有缺少了它的帮忙；3、解决方法：针对这种情况，你只要重新启动发动机，然后再尝试用力踩下刹车踏板即可重新启动，等发动机工作后，刹车助力泵就可以重新工作，自然刹车踏板就会恢复正常。

汽车减震硬的解决方法如下：1、新车磨合期，一般减震过硬的话是因为新车的原因，机体零部件还没有完全磨合，车主感觉减震太硬属于正常现象，等过了磨合期就会有所好转；2、降低轮胎胎压，我们可以通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度，不过降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内，这种方法也能起到稍微缓解的效果；3、改装可调减震器，咨询专业人员的意见，在允许改装的前提下更换可调软硬的减震器，常见的有绞牙减振器等，还可以调节高低和阻尼。

可更换新的减震器。别克君威减震器太硬的解决方法是： 1、新车磨合期，一般减震过硬的话是因为新车的原因，机体零部件还没有完全磨合，车主感觉减震太硬属于正常现象，等过了磨合期就会有所好转； 2、降低轮胎胎压，我们可以通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度，不过降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内，这种方法也能起到稍微缓解的效果； 3、改装可调减震器，咨询专业人员的意见，在允许改装的前提下更换可调软硬的减震器，常见的有绞牙减振器等，还可以调节高低和阻尼。 可能是新车的磨合期，驾驶一段时间以后即可。