年检汽车尾气处理方法?

汽车排放不合格的原因很多，如混合气过浓或过稀、火花塞电极间隙过大、汽油雾化不良、氧传感器故障、三元催化器故障等。具体如下：1、混合气过浓或过稀：混合气过浓时，车辆尾气排放会增加，节气门开度变小，导致真空。混合气过稀会出现发动机怠速不稳、加速无力、换挡顿挫等现象，尤其是在中低转速时，车辆的低扭矩性能会明显变差。解决办法：需要到专业维修点进行检修，具体解决办法要根据实际情况才能判断。2、火花塞电极间隙过大：火花塞在使用过程中，间隙可能会越来越大。从点火角度来看，间隙越大，电弧距离越长，接触油气混合物的点火面积会越大，点火会越容易，燃烧会越充分。但间隙过大也会出现点火不良现象，需要更高的脉冲点火电压，容易造成燃油燃烧不充分，从而导致油耗增高，还可能会在发动机工作过程中出现熄火现象。解决办法：如果发现火花塞间隙过大，需要及时更换火花塞。3、汽油雾化不良：汽油雾化不良是因为喷油嘴出现故障导致的。解决办法：更换喷油嘴，并且要检查一下点火系统是否工作正常，如有异常及时维修。4、氧传感器故障：氧传感器一般有两个，一个位于排气歧管后面，另一个位于三元催化器后面。氧传感器负责检测排气中的氧含量，氧传感器会把信号反馈给ecu，然后ecu根据这个信号来调整空燃比。如果氧传感器损坏，那么ecu就不能精确调整空燃比，这样会导致混合气过浓或混合气过稀，进而造成尾气排放不达标。解决办法：更换氧传感器。5、三元催化器故障：尾气污染加剧没有了三元催化对尾气排放的有害气体进行催化还原，车辆的尾气污染将会加剧。解决办法：更换三元催化器。

汽车尾气的处理装置叫做三元催化器。三元催化器中含有铂、铑、钯三种贵金属，这种催化器的作用是进行一系列的氧化还原化学反应，它可以同时将废气中的二氧化碳、烃类化合物和氮氧化合物等有害物质转化为无害物质。将它加装于车辆的排气系统当中，依靠它来对汽车尾气进行净化处理，这样就相当于是给汽车戴上了一个阻挡污染源泄漏的口罩，以此来减少汽车尾气对于环境的污染。如果三元催化器堵塞或损坏，车主应及时清洁或进行更换，理论上建议一万公里清洗一次，不过根据使用的环境和习惯，车主可以灵活掌握三元催化器的清洗频率，必要的时候可以考虑更换三元催化器。

汽车尾气hc不合格的处理方法如下：1、更换火花塞，对喷油嘴进行清洗。如果火花塞点火的动力不足，无法把混合气充分燃烧，很容易造成尾气里面的hc含量超标。同时喷油嘴雾化不好，就会使得混合气太浓，使得尾气hc超标，因此更换火花塞，对喷油嘴进行清洗后即可解决。2、更换更高标号的汽油，一般高标号汽油会更加清洁，燃烧之后的有害气体hc含量也会减少。在汽车年审的过程中，可以使用高标号的汽油，从而起到净化尾气的作用。3、清洗三元催化器和前氧传感器，如果三元催化转化能力变差，很容易造成尾气超标，无法通过。此时可以用专用的清洗剂，对三元催化进行清洗，从而改善催化效果。有必要的情况下，建议直接更4、检查发动机状况，如果清洗了三元催化器、前氧传感器，换了火花塞，汽车尾气排放仍然不达标，这时，可以考虑给发动机进行一次大保养，清洗发动机内部积碳，疏通油路，不仅能延长发动机使用寿命，还能解决尾气不合格问题。尾气是通过排气管排放出来的，排气管上的三元催化器是汽车排气系统中最重要的外净化装置，它可以将汽车尾气排出的CO、HC等等有害气体转化成无害的二氧化碳、水和氮气。长时间忽视三环催化器的保养，会导致三环催化器阻塞，有害气体转化的能力下降，最后造成尾气排放不达标。假如是三元催化器出现了问题，可以买专门的清洗剂来进行清洗，阻塞严重的可以选择直接更换。延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的NO（一氧化氮）含量，这一点至关重要，务必请切记！由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧最高温度会降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少。但将会导致发动机功率下降。

汽车尾气年检不合格，根据尾气检测结果可以用以下方法简单判断：1、CO、HC、NO均轻微超标：可能是火花塞间隙偏大；喷油嘴检测雾化不良、汽缸磨损存在大量积碳和胶油，三元催化器和氧传感器失效等。解决办法：检查空滤，火花塞，进气温度传感器，进气管压力传感器。2、CO、HC不合格，NO合格：可能是进气系统供氧不足、汽缸磨损、缸内积碳、喷油嘴雾化不良、汽缸磨损、积碳。解决办法：去4s店进行维修，清理积碳。3、CO、HC轻微超标，NO严重超标：可能是油气混合比调整得偏稀，进气系统、发动机燃烧室内积存了大量的积碳，缸内形成多处明火，三元催化器和氧传感器失效。解决办法：修理三元催化器，最好是去4s店修理。4、CO超标，HC、NO合格：可能是发动机混合气过浓，发动机燃烧不彻底，进气系统不畅、喷油嘴磨损、汽缸严重磨损。解决办法：检查空滤，火花塞，点火正时。5、CO、HC不合格，NO合格并在大负荷时有黑烟：可能是汽缸严重磨损、缸压严重下降。解决办法：如采用自修复保护剂不能有效提高缸压，更换活塞环、缸套、缸垫、汽缸盖等部件。6、HC严重超标，NO轻微超标，CO合格可能是汽缸严重积碳、排气不畅、火花塞老化、曲轴箱漏气。解决办法：去4s店进行维修，清理积碳。

汽车尾气不合格的原因及解决办法如下：氧传感器出现故障：氧传感器一般有两个，一个位于排气歧管后面，另一个位于三元催化器后面。氧传感器负责检测排气中的氧含量，氧传感器会把信号反馈给ecu，然后ecu根据这个信号来调整空燃比。如果氧传感器损坏，那么ecu就不能精确调整空燃比，这样会导致混合气过浓或混合气过稀，进而造成尾气排放不达标。解决办法：更换氧传感器。三元催化器出现故障。解决办法：更换新的三元催化器。汽油雾化不良。解决办法：及时更换汽油。氧传感器失效。解决办法：汽车的氧传感器需要更换。

年检汽车排放标准根据车子登记时的排放标准检测。以下是关于汽车尾气的相关介绍：定义：汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。危害：尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。

汽车尾气处理方法：利用水箱使汽车尾气中的有害分子经过水洗和过滤之后，转化成无害物质；水洗：水洗的办法是采用催化剂把CO转化CO2，HC转化CO2和H2O等，一般使用的催化剂有氧化锰、一氧化铜，氧化铬、一氧化镍、一氧化铜等金属氧化物和白金属等贵金属。大量的汽车尾气并不是无害，汽油在燃烧过程中会释放氮氧化物等污染物，造成的直接的后果是全球气候变暖，碳氢化合物会形成毒性很强的光化学烟雾，伤害人体，并会产生致癌物质，产生的白色烟雾对家畜、水果及橡胶制品和建筑物均有损坏。汽车尾气成分介绍：汽车尾气成分含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、硫氧化物、铅化合物等有害气体。

汽车尾气装置是三元催化器。以下是对三元催化器的更多介绍：1、概念：三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。2、工作原理：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

汽车尾气的处理方法主要有以下这些：1、直接方式：先将柴油机尾气中的炭颗粒用捕集器捕集并进行催化转化，尾气中的氮氧化物则在第二个催化转化器中用适宜的还原剂进行还原或直接分解。2、间接方式：在催化捕集器上同时消除尾气中的炭颗粒和氮氧化物，即用过滤器上收集到的颗粒物（PM）还原(NOx)。以下是一些其他内容介绍：1、介绍：柴油机尾气具有极其复杂的化学组成，并且随着发动机的工况变化，尾气的组成也显著不同。2、种类：其排放的污染物中含有碳烟颗粒物（PM）、氮氧化合物（NOx）、CO和烃类（HC）等。

最基本的尾气发臭处理方法是利用汽油清洗剂清洗进气道、进气阀、燃烧室在内的整个燃油系统内部积碳与杂质沉积。汽车尾气刺鼻的原因：燃油质量太差：比如汽油中所含杂质、重金属、水分等太多，都容易造成尾气排放很臭。混合气燃烧不充分：这里造成混合气燃烧不充分的原因主要是混合气过浓，一方面会使气缸中产生大量的一氧化碳和游离的炭粒，容易影响三元催化器的净化能力，另一方面部分没参与燃烧的混合气也随尾气排放出去，加重尾气的味道，造成混合气过浓的原因有空气滤清器堵塞致使与汽油混合的空气量减少；燃油压力调节器的工作性能不良；燃油回油管堵塞；碳罐损坏或碳罐电磁阀常开；点火正时不准确、点火间歇性不跳火；如果是电控燃油喷射系统（电喷式)，还应考虑传感器是否有故障，比如氧传感器、水温传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、进气管压力传感器等。

汽车尾气处理装置是在催化剂的作用下使尾气得到净化，以减轻对环境的污染的装置。扩展资料如下：1、分类：汽车尾气处理装置主要分为两大类，即尾气前处理技术和尾气后处理技术。2、尾气前处理技术：尾气前处理技术常见的主要有氢氧减排技术和水助动机技术，主要原理是运用车载电能将水电解成氢气和氧气注入发动机的进气道，与混合气同时燃烧，加快柴油的燃烧速度，使柴油得以充分燃烧。由于柴油燃烧的充分，促使一氧化碳、碳氢化合物的减少，从源头上减少碳颗粒物的生成，从根本上解决冒黑烟的问题。而不能充分燃烧的燃料也重新变成了车辆的动能，直接降低了燃油成本，达到节能的效果。3、尾气后处理技术：尾气后处理技术最常见的是颗粒物捕集装置，即DPF。主要加装在车辆的排气系统中，主要工作原理就是用物理的办法将未燃烧的碳颗粒收集起来，就和人戴口罩是一个道理，但一定程度会降低车辆的动力，增加车辆油耗。

汽车尾气的治理方法：1、最根本和最终的途径，改变汽车的动力。如开发电动汽车及代用燃料汽车。此途径使汽车根本不产生或只产生很少的污染气体。2、改善汽车动力装置和燃油质量。采用设计优良的发动机、改善燃烧室结构、采用新材料、提高燃油质量等都能使汽车排气污染减少，但是不能达到“零排放”。3、采用净化技术。采用一些先进的机外净化技术对汽车产生的废气进行净化以减少污染。汽车尾气净化催化剂是控制汽车排放，减少汽车污染的最有效的手段。主要用贵金属作催化剂和稀土汽车尾气净化催化剂。贵金属催化剂主要选用铂、钯等作催化剂，具有活性高、寿命长、净化效果好等优点而很具实用性，但很难广泛推广；稀土汽车尾气净化催化剂是采用稀土、碱土金属和一些碱金属制备的催化剂；也有用稀土加少量贵金属制备的催化剂。稀土汽车尾气净化催化剂所用的稀土主要是以氧化铈、氧化镨和氧化镧的混合物为主，其中氧化铈是关键成份。由于氧化铈的氧化还原特性，有效地控制排放尾气的组分，能在还原气氛中供氧，或在氧化气氛中耗氧。二氧化铈还在贵金属气氛中起稳定作用，以保持催化剂较高的催化活性。

汽车尾气年检不合格的解决方法是：1、清洗三元催化器；2、清洗前氧传感器；3、更换高品质汽油；4、检查发动机工作状况；5、加大油门，在高速上行驶几十公里。汽车尾气年检不合格的原因是：1、燃油质量不合格；2、三元催化或氧传感器出现故障；3、火花塞电极间隙大；4、混合气过浓或过稀；5、汽油雾化不良；6、发动机工作不正常；7、车辆的进气系统、排气系统、燃油系统过脏；8、汽车老化。

汽车尾气刺鼻处理方法：1、去维修厂进行三元催化器的清理，如果车子还伴有油耗增多、动力下降问题，最好查一下氧传感器是否出现故障；2、添加伪劣燃油也有可能导致尾气刺鼻，因此可更换高质量的汽油。车子在冷机启动时会自动增多喷油量，这时车子的怠速会上升，因此排气异味会比平常热机的时候大。当车子完全热机以后，发动机转速会降低，这时排气异味便会慢慢减少。出现这种问题我们无需维修，但如果在完全热机的状态下排气异味忽然变的非常大，那么要及早处理了。车子排气喷出的废气是不是蓝色的，如果是蓝色且带有异味的话就是烧机油了。车子出现烧机油时我们可以通过更换活塞环解决。出现烧机油的车子要定时查一下发动机油液位，以防机油过少导致发动机过度磨损。

首先要清洗车辆的三元催化器，更换发动机内部的空调滤清器，如依然无法达到尾气标准，就需要彻底的清洗车辆发动机。车辆尾气不达标会造成环境的污染，同时无法通过年检。清洗三元催化器是在机动车的混合燃烧器不充分的时候，可能会产生大量的积碳，这些积碳随着排气管的排放附着在三元催化器的内部长时间就会形成堵塞的情况，会导致汽车尾气出现超标，需要使用专用的清洁剂，对三元催化器进行浸泡清洗，清洗之后安装就可以解决问题。

汽车尾气刺鼻可以分为两种情况：第一种情况是汽油燃烧不充分，混合气过浓导致的尾气刺鼻。第二种情况汽车存在烧机油的现象。汽油燃烧不充分可能涉及的原因非常多。像是燃油系统、点火系统、进气系统三个系统中任何一个零件出现问题都有可能导致汽油燃烧不充分的现象。例如节气门开度异常、节气门异常等。节气门的主要作用是控制进气量，而进气量的多少，又会影响到喷油量。汽油有很多杂质和烯烃等物质，在高温燃烧后就会产生焦灼状的物质。时间长了节气门就会有积碳。这种情况需要清洗节气门。汽车烧机油一般是因为气门油封又出问题了。例如气门油封老化导致的密封不严。由于气门油封老化，机油会进入气缸参与燃烧，这就是俗话说的烧机油。汽车烧机油的症状有：排气管冒蓝烟，闻一下可以闻到机油味。并且排气管有油渍、湿气。解决办法：更换气门油封。现实当中，建议及时去4S店或是专业的汽修店让工作人员检查一下，看看问题到底出在哪了。只有确定问题出在哪了才能对症修复。

汽车尾气处理液资料如下：1、汽车尾气处理液的名称是柴油机尾气处理液，其对发动机没有影响，但对SCR尾气处理系统有影响；2、长时间不使用的话，会结晶、堵塞系统管道，维护成本会比较高，用于柴油机；3、采用SCR技术，用于降低柴油车尾气中氮氧化物对液体的污染，其组成为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。

汽车尾气处理装置性能特点：1、黑烟处理和除臭效果明显，不透光率接近于零；系统使用的滤心为碳化硅壁流式陶瓷滤芯，使用寿命长，运行费用低；2、智能再生控制系统，可有效控制再生，减少能量损失；净化系统自动启动、控制，操作简单；3、只需地面通风设备，不需加烟囱装置；无需建设专门的喷淋间，不产生二次污染；4、结构坚固，不锈钢外壳封装。

汽车尾气刺鼻可以分为两种情况：第一种情况是汽油燃烧不充分，混合气过浓导致的尾气刺鼻。第二种情况汽车存在烧机油的现象。汽油燃烧不充分可能涉及的原因非常多。像是燃油系统、点火系统、进气系统三个系统中任何一个零件出现问题都有可能导致汽油燃烧不充分的现象。例如节气门开度异常、节气门异常等。节气门的主要作用是控制进气量，而进气量的多少，又会影响到喷油量。汽油有很多杂质和烯烃等物质，在高温燃烧后就会产生焦灼状的物质。时间长了节气门就会有积碳。这种情况需要清洗节气门。汽车烧机油一般是因为气门油封又出问题了。例如气门油封老化导致的密封不严。由于气门油封老化，机油会进入气缸参与燃烧，这就是俗话说的烧机油。汽车烧机油的症状有：排气管冒蓝烟，闻一下可以闻到机油味。并且排气管有油渍、湿气。解决办法：更换气门油封。现实当中，建议及时去4S店或是专业的汽修店让工作人员检查一下，看看问题到底出在哪了。只有确定问题出在哪了才能对症修复。

汽车尾气处理液俗称汽车尿素。汽车尿素，它是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。