发动机进气口有机油是什么问题?

发动机进气口进了少量水问题不是很严重，但是对发动机会有影响。以下是发动机轻微进水症状的具体介绍：1、机油状态异常：正常的机油颜色有淡黄色、棕色、透明无色等，但一般不会呈乳白色。拔出机油尺，检查是否有乳白色油水混合物产生，如果有可能是发动机进水；2、空气滤清器出现问题：需检查空滤及空滤下壳体有无较明显进水痕迹，检查进气管及进气歧管内有无明显进水痕迹；3、排气管冒白烟：当发动机燃油中或燃烧室中有水分，水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气，从排气管排出形成白烟，如果在车辆涉水后出现冒白烟的情况，就很有可能是发动机进水。以下是关于泡水车的介绍：1、泡水车的简介：泡水车是指经过水浸泡的车子，一般是指发动机，变速箱被水泡过，浸水深度超过车轮及车身座椅。车身底部部件与水长时间接触的机动车，这样的车子危险系数很大，电路容易造成短路，起火等；2、泡水车的危害：（1）部件容易损坏；（2）发动机突然熄火；（3）安全气囊关键时刻无法弹出甚至无故弹出；（4）极易导致车身部件生锈，缩短使用寿命，降低安全性能。

机油变黑的原因是：1、燃油质量不好；2、发动机长时间超负荷高温运转；3、没有及时更换机油滤芯和空气滤芯。机油变黑的解决方法是：1、更换质量好的燃油；2、避免发动机长时间超负荷高温运转；3、及时更换机油滤芯和空气滤芯。机油的作用是：1、将相对滑动的零件表面隔开，从而减少磨损；2、将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机；3、将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金颗粒循环带回机油箱，通过润滑油的流动冲洗零件工作面上产生的脏物。

发动机进气口位置，不同的车不一样，有的在引擎前面，有的在引擎后面，一般只有一个，高性能跑车有每个缸单独的进气口，不过很少见。进气口的设计确实是各有特点，但功能都是一样的，是给发动机引入新鲜空气，给空调冷凝器、水箱、机油散热器这些需要冷却的热源提供通风散热。汽车发动机进气口就是空气管道或类似结构的开口，其利用飞机向前运动而搜集空气，引导到发动机或通风机里去。

发动机臭是由于烧机油引起。以下介绍具体原因：燃烧室：燃烧室出现积碳使活塞环的气环卡滞,出现密封不良的情况。润滑系统：润滑系统中产生油泥,油泥使油环的回油孔堵塞,刮油性能减弱。活塞与缸壁之间：活塞与缸壁之间产生磨损。气门：气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。其他：另外现在车上都有曲轴箱通风系统(废气阀),如果出现问题,也会加剧机油的消耗。不同的车也有着不同的气味,汽修专家提示,正常尾气应是无色、无怪味,而不同颜色不同味道的汽车尾气很可能表明车辆本身正面临一些故障。

有透气口，一般位于变速箱上方，没有防水设置。变速箱的简介：变更转速比和运动方向的装置。用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。变速箱的位置：变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱。位于离合器与中央传动之间。汽车行驶中，为适应不同的工况，需要汽车的驱动力和车速在一定的范围内变化，而现有发动机的转矩和速度变化范围无法达到这一要求，因此而设置变速箱。

进气口有机油的原因如下：正常情况：进气歧管有发动机油，大多数是由于发动机油蒸汽遇冷凝结的原因。如果量少就属于正常现象。机油量过多：则很可能是油气分离器出现问题而导致的进气口机油过多。其他原因：发动机长时间怠速；空气过滤脏；曲轴箱通风系统堵塞或变形；涡轮增压器回油管堵塞、泄漏或变形；涡轮增压器中壳润滑油结焦；气缸磨损导致活塞环气体乱流；排气系统流动阻力过大。

不同的车发动机进气口位置也不同，有的在引擎前面，有的在引擎后面。一般只有一个，高性能跑车有每个缸单独的进气口，不过很少见。进气口的作用：进气口的设计确实是各有特点，但功能都一样，无非是给发动机引入新鲜空气，给空调冷凝器、水箱、机油散热器这些需要冷却的热源提供通风散热。进气口的设计：进气口设计成单层还是双层，这其实更多决定于视觉造型的需要，因为，在处于整车视觉焦点的车头部分，进气栅（也就是进气口）的造型设计师最能表现品牌特征。

发动机进气口进少量水问题不是很严重。以下是发动机轻微进水症状的具体介绍：1、机油状态异常：正常的机油颜色有淡黄色、棕色、透明无色等，但一般不会呈乳白色。拔出机油尺，检查是否有乳白色油水混合物产生，如果有可能是发动机进水。2、检查空气滤清器：检查空滤及空滤下壳体有无较明显进水痕迹,检查进气管及进气歧管内有无明显过水痕迹。3、排气管冒白烟：当发动机燃油中或燃烧室中有水分，水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气，从排气管排出形成白烟，如果在车辆涉水后出现冒白烟的情况，就很有可能是发动机进水。

前机盖下面多数靠左边。对于汽车发动机进气口位置，不同的车不一样，有的在引擎前面，有的在后面。一般只有一个，高性能跑车有那种每个缸单独的进气口，不过很少见。以下是更多相关的介绍：进气口的介绍：1、进气口的设计确实是各有特点，但功能都是一样，无非是给发动机引入新鲜空气，给空调冷凝器、水箱、机油散热器这些需要冷却的热源提供通风散热。2、至于进气口是设计成单个的还是双层，这其实更多决定于视觉造型的需要，因为，在处于整车视觉焦点的车头部分，进气栅（也就是进气口）的造型设计师最能表现品牌特征。比如，宝马的“双肾”、大众和奥迪的“大嘴”、吉普的“垂直竖条”等等。

发动机进气口进了少量水问题不是很严重。以下是关于泡水车的介绍：1、泡水车的简介：泡水车是指经过水浸泡的车子，一般是指发动机，变速箱被水泡过，浸水深度超过车轮及车身座椅。车身底部部件与水长时间接触的机动车，这样的车子危险系数很大，电路容易造成短路，起火等。2、泡水车的危害：（1）部件容易损坏。（2）发动机突然熄火。（3）安全气囊关键时刻无法弹出甚至无故弹出。（4）极易导致车身部件生锈，缩短使用寿命，降低安全性能。

发动机会顿挫是因为油路堵塞，对于发动机顿挫感的详细介绍如下:1、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多:受积碳影响导致的故障很多，有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系，建议平时注意清理积碳。2、燃油品质不合格:燃油品质不行，品质不好导致燃烧不充分。3、点火不正常:点火不太正常这种就需要到店里检查处理，并及时进行维修，避免产生更多的安全隐患。

发动机进气口的位置，不同的车不一样，有的在引擎前面，有的在后面，顺着空气过滤器就可以找到。进气口的设计各有特点，但功能都一样，无非是给发动机引入新鲜空气，给空调冷凝器、水箱、机油散热器这些需要冷却的热源提供通风散热。以下是关于进气口的更多介绍：1、进气口是设计成单个的还是双层，这其实更多决定于视觉造型的需要，因为在处于整车视觉焦点的车头部分，进气栅（也就是进气口）的造型设计师最能表现品牌特征；2、有的进气口会开到机器盖上，这是装备涡轮增压发动车型的习惯做法，因为要给那个位于发动机顶部的中冷器散热，于是就在机器盖上开了个口。

不同的车型的进气口位置不相同，有的车型的进气口在发动机前面，有的在发动机后面，不同的车位置和形状都可能有差别，但有一点是相同的一般都在发动机舱里，打开车头盖，空气过滤器所在位置就是汽车进气口。更多介绍如下：1、空气过滤器装在进气口至节气口之间，形状是一个塑料外壳的长方形盒子。2、两端各有一接进气管道的接口，一头通进气口，一头通去发动机的节气门。

发动机灯亮的原因主要有以下3点：1、发动机汽缸内部不干净、有积碳：积碳过多，点火困难会导致点火线圈反向击穿导致点火线圈故障引起点火不良，导致燃烧不完全产生的污染，发动机故障灯亮。2、发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因：发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题。3、燃油质量不好：汽油品质不好会导致混合气在气缸内燃烧不充分导致灯亮。

以下是发动机抖动的原因：1、发动机机脚胶老化或松脱。机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块，它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的抖动就会异常明显。2、发动机缺缸。发动机缺缸主要是发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为车子排出的废气气流有明显的间歇。同时排气管抖动厉害，能够明显感觉到发动机的抖动。有时会伴随着突突的声音，这种多半和点火线圈故障有关。3、发动机积碳问题。这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，这些位置刚好和发动机的动力输出息息相关。当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量减少。进气效率下降，最终导致发动机出现抖动、加速无力的症状。4、燃油系统故障，导致汽车输出功率下降，动力降低。

一般是由于活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室。建议尽快进行保养。发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。如果车辆怠速状态发动机出现抖动、发动机机油在一个例行保养周期中严重缺少，那么车辆已出现烧机油情况。烧机油是指机油通过一定的途径进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。主要是由于活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室。建议尽快进行保养，长期如此的话，不但机油耗损较大，而且机油燃烧生成的杂质将会造成燃烧室积碳的增加，进而影响发动机性能。大众高尔夫发动机烧机油故障判断方法如下：1、检查废气管是不通畅。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还冒蓝烟。2、测量气缸压力，气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封。建议更换全部油封。3、如果气缸压力单缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸盖检查缸垫是否冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等。如果只是冲油道，更换缸垫就行了。如果缸径、活塞磨损过大，建议更换全部缸套(筒)、活塞、活塞环。如果缸径磨损不大，可更换活塞、活塞环。如果是活塞环原因，那么只要更换全部活塞环就可以了。

发动机进气口罩是没有用的，这个防尘的效果并不大，而且车辆本身是带有空气过滤器的，不需要安装其他的：1、发动机进气口是有空气滤清器的，简称空气滤芯、空滤、空气格等；2、进气口进来的空气通过进气管，再到一个谐振箱或者谐振室，然后才到空气过滤器处；3、它是为了让空气在进入发动机之前对空气中的颗粒物水汽等等做一个过滤，减少杂质等对发动机的损伤，空气通过空气滤清器，到节气门，然后通过进气支管进入发动机各个缸内，和燃油喷雾混合后，压缩燃烧。

捷达新款发动机进气口正常情况下是在发动机下面的位置：1、新捷达搭载了大众在华首款EA211系列1.5LMPI发动机，全面取代现款的1.6L发动机，并匹配AQ160变速箱；2、换装1.5L发动机后的新捷达，最大功率81KW，最大扭矩150Nm。发动机采用了Freilauf发电机、双VVT正时调节系统、缸盖罩集成进\/排气凸轮轴、持续可调式机油泵等先进技术；3、桑塔纳2000搭载EA113的1.8L排量发动机，最大功率为95马力\/5200rpm、最大扭矩145牛米\/3000rpm，搭配的是5速手动变速箱。

途昂530v6发动机有烧机油问题，烧机油的原因：1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源；2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加；3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室；4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题；5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油；6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。

发动机故障灯亮黄灯需检查故障灯原因并进行排除即可。发动机故障灯亮黄灯表示车辆发动机部分零件出现问题，因停车检查；若发动机故障灯亮红灯，则需立即停车，并联系维修店，进行道路支援求助。以下是发动机故障灯亮的原因：1、尾气排放不达标：如燃油不良，三元催化器失效，进气管积炭过多，喷油嘴堵塞，氧传感器失效，发动机偶而有缺火情况等都会导致发动机故障灯点亮，其中油质不好导致发动机故障灯亮的情况是最多的；2、发动机系统工作不良导致的故障灯点亮，如油门踏板传感器，节气门位置传感器，空气流量计，曲轴位置传感器等故障或或线路接触不良等都会导致发动机故障灯点亮；3、部分车辆变速箱系统故障也是通过发动机故障灯进行指示，如变速箱内部故障，打滑，高温等。