氢能汽车有发动机吗?

氢能汽车不推广得出原因：1.安全性不稳定。国内对于氢能源的研发以及推广都尚在起步阶段，而之前氢能源试用车发生泄漏引起爆炸，所以就没有在家用领域继续推广。不过在公交车上的应用开展顺利，部分地区已经在道路使用了。2.性价比低。氢能源的提取本身也要来源于其他地方。比如消耗电能电解水产生，或者从其他气体反应而来。这当中消耗的电能或产生的其他有害气体并不少，综合来看性价比很低且优点存在风险。3.储存氢气条件严苛。由于氢气的分子机构，导致它不像其他气体那样容易被压缩。通过管道运输，这又是一笔巨额成本。4.续航不够。加氢站的人说车辆每次加满氢气，理论上可以达到300公里的续航，但是实际上只能开到170-200公里。扩展：现在在新能源的开发中，氢能的开发还不及页岩气的开发利用，目前世界上主要研究氢能源开发的是日本，而主要使用位置为汽车，现阶段实现的主要是氢能源和汽油柴油混合使用。氢主要还是靠电解来制取，再以氢内燃机或氢燃料电池为汽车动力，在存在转化率问题之间，导致总效率下降，以及直接用电节能，对储氢安全要求较高，而电力储存相对成熟。氢能源不能在家用车领域推广的原因还有加氢站的数量问题，加氢站的建设成本远高于加油站或充电站。纯电动汽车在国内以及发展多年，中长途的出行依然绕不开充电问题。何况国内的加氢站非常有限，只适用于在固定路线，因此我们国内先施行氢能源的公交车。

氢能源燃料电池的原理是，电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。氢燃料电池是指氢气与氧气反应产生电能的装置（也出现了单纯靠燃烧氢气驱动的氢内燃机，如宝马的氢能7系）。氢燃料电池汽车的驱动力来自车辆上的电机，就像纯电动汽车一样，所以氢燃料电池汽车可以理解为自带氢燃料发电机的电动汽车。氢燃料电池的优势：无污染：氢燃料电池对环境无污染。通过电化学反应，而不是燃烧（汽油、柴油）或储能（电池）。燃烧会释放出一氧化碳气体和灰尘等污染物。燃料电池只产生水和热。嘈杂：氢燃料电池运行安静，噪声只有55dB左右，相当于人正常交谈的水平。这使得燃料电池适用于室内安装或噪声有限的室外场所。效率高：氢燃料电池的发电效率可以达到百分之五十以上，这是由燃料电池的转换性质决定的。它直接将化学能转化为电能，不需要热能和机械能的中间转换（发电机）。

国产氢能源汽车主要有以下这几款，分别是：本田Clarity：这款车高达750KM的续航里程，三五分钟即可加氢完毕。丰田Mirai：这款车不差的续航里程，650KM，同样是可以三五分钟完成加氢。上汽大通FCV80：这款车作为国内首款实现量产的氢能源汽车，500KM的最高续航，3分钟加氢。现代NEXO：这款车最大续航可以高达805KM，离不开三个小型罐体的加入。

氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般来说，发动机使用的燃料是柴油或汽油，而氢发动机使用的燃料是气态氢。氢动力汽车是真正实现零排放的交通工具，排放的是纯净水，具有无污染、零排放、储量丰富的优点。氢气发动机原理:氢气可以由电解水、煤气化、天然气制成。氢气是最清洁的燃料之一，燃烧产物主要是水，其次是空气燃烧中形成的微量NOX，对空气没有污染。

有氢能源汽车。氢能源汽车：是以氢作为能源的汽车，将氢反应所产生的化学能转换为机械能以推动车辆。氢能汽车分为两种，一种是氢内燃机汽车是以内燃机燃烧氢气，通常透过分解甲烷或电解水，产生动力推动汽车。氢燃料电池车是使氢或含氢物质与空气中的氧在燃料电池中反应产生电力推动电动机，由电动机推动车辆。广泛使用氢燃料作为交通能源是氢经济的一个关键因素。氢能源汽车的优点：使用氢为能源的最大好处是它跟空气中的氧反应，仅产生水蒸气排出，有效减少传统汽油车造成的空气污染问题。

氢能汽车品牌如下：国外品牌：首先说说国外，丰田Mirai、现代Nexo，这两个品牌就不用多说，是目前广为人知的两款氢能源乘用车，也是目前全球销量最好的车型。本田CLARITYFCV有量产，但销量不如意，奔驰GLCfuel-cell、福特EdgeFCV、奥迪h-tronquattro、宝马X5氢燃料版等品牌，都只是推出了概念车型，并未实际量产。而在商用车方面，现代XCIENT氢能重卡、NikolaTreCabover等氢能重卡，也是比较知名。国内品牌：其次，在国内方面，乘用车品牌有上汽大通FCV180、EUNIQ7等、上汽荣威950、格罗夫、广汽AionLXFuelCell、一汽红旗H5、东风风神燃料电池乘用车、长安汽车CS75燃料电池多功能乘用车。在商用车方面，北汽福田、东风汽车、中通客车、宇通客车等商用车车企都已推出多款燃料电池车型。

中国有氢能源汽车。虽然氢能源也是新能源的一种，但目前的大趋势还是以纯电动为主，所以氢能源品牌和车型屈指可数，目前比较有名的氢能源动力汽车主要有以下几款：大通MAXUS-FCV80：这是2017年的车，不过这款车目前已经停售。这款车的原理是氢气和空气中氧气反应后产生电能和水，实现完全绿色无污染，低噪声，零排放。丰田Mirai：目前丰田Mirai已经出到第二代车型，搭载了三个储氢罐，能够携带5.6公斤氢气，比起上一代提高了20%。同时能耗也比起上一代优化了10%，使得新一代Mirai的WLTC续航里程达到850公里，比上一代增加了30%。氢动力汽车的优点：排放物为纯水，行驶时不产生任何污染物；氢气来源丰富，不仅可以由其他能源生产，还可以高效地转化为其他形式的能源。氢能作为一种能源载体，在交通、工业、建筑等各个领域都有重要的应用，氢能的使用可以提高能源系统的灵活性。

中国目前没有氢动力汽车。以下是关于氢动力汽车的部分介绍：1、优点：氢能源具有储量大、效率高、没有温室气体排放、便于贮存和运输且安全性高等优势，被认为是未来能源替代的终极解决方案。2、中国没有氢动力汽车的原因：中国国土广袤，幅员辽阔，像日本一样广建加氢站难度极大，而且成本太高。可以预见，在可控核聚变技术突破之前，制氢作为能源总是一个不太划算的选择，依靠氢气来代替化石燃料也不现实。

氢能汽车有发动机，目前的氢能源汽车的概念，是没有内燃机的，原来的内燃机已经由燃料电池发动机替代，现在有两种氢能汽车，具体分类和产业发展如下：氢汽车的分类：一种是全烧氢汽车，另一种为氢气与汽油混烧的掺氢汽车；掺氢汽车的发动机只要稍加改变或不改变，即可提高燃料利用率和减轻尾气污染，使用掺氢5％左右的汽车，平均热效率可提高15％，节约汽油30％左右；因此，近期多使用掺氢汽车，待氢气可以大量供应后，再推广全燃氢汽车，掺氢汽车的特点是汽油和氢气的混合燃料可以在稀薄的贫油区工作，能改善整个发动机的燃烧状况。氢气车的产业发展：多家公司都有研发氢气车，雷诺-日产联盟在2009年宣布停止研发氢气车；通用汽车公司在2009年10月宣布减少在氢气车的研发，原因是认为氢气车距实用化还有相当距离。2009年，日产在日本发起新FCV计划，之后在10月，日产、福特汽车、通用汽车、现代集团、丰田、戴姆勒、雷诺、起亚汽车发表联合声明，将研发燃料电池车，预计2015年完成。

氢能源汽车现在是有的，比如像是上汽荣威950车型或者是奇瑞艾瑞泽5氢燃料电池版实车，在2019年的时候，上海车展还出现了格罗夫氢能汽车。氢能源汽车是一种新能源的汽车，拥有着以下的优点。第一就是氢能源汽车的耗能比较低，保养的成本也比较低，并且续航能力会更大，噪音也很低。第二就是氢能源汽车的可靠性更加高，因为它不像纯电动汽车一样要承载着300公斤的电池。第三就是氢能源汽车是利用氢氧电化学反应来产生电力驱动的，能量转化率高，排放也比较环保，只有水而已。

缺点是氢燃料成本过高。因为氢燃料的存储和运输条件要求很高，而且氢分子非常小，很容易透过储藏的装置外壳流失。因此，氢的储存成本、运输成本都很高。当然，氢动力的汽车还有很多优点的。首先，氢动力汽车的排放物是水，这样就不会对环境产生污染，可以起到保护环境的作用。而且，氢能源的来源很多，不仅能由其他能源转成，同样氢也可以转成其他形式的能量。现在一般的汽车使用的燃料都是汽油，但是大家都知道，汽油是不可再生的资源，总会有用完的一天的，所以其他新能源的汽车也会应运而生，比如电能汽车。但是目前的氢动力汽车距离走进每家每户还是有一定的难度，需要技术的不断提高以及各种成本的降低，才可以使普通大众也能买得起氢动力汽车。

是利用氢和氧来起的化学反应，在车辆中产生电能，然后电能驱动车辆的电机，让车辆行驶。通过这种方式能够实现零排放，但并不代表着没有排放物，排放物是普通的水。与电动车不同的是，车辆只需要加入氢燃料就可以，经过实验得出，也可获得500公里左右的续航，和燃油车很相似。氢能汽车是主要以氢作为能源的汽车，是可以将氢反应所产生出来的化学能转化为机械能来推动车辆。使用氢作为能源是有一定的好处的，它可以和空气中的氧反应仅产生水蒸气，然后排出，有效减少了传统汽油车造成的空气污染问题。

氢能源汽车是安全的，就说车身，氢能源汽车车身非常硬，还有氢能源实际上是比汽油更安全的汽车燃料：1、氢能源汽车的燃料储存罐可承受高压，在压力超过70MPa的时候，NEXO的3个燃料储存罐总共可容纳156.6升氢气；2、储存罐经过了大幅加固，防止爆破，燃料储存罐还可以承受比这更大的压力；3、现代汽车产品和数字规划副总裁说：“我认为燃料储存罐可以持续到压力超过82.7MPa”，这表示氢能源汽车具有很高的安全性；

氢能汽车最大的缺点就是价格太贵了，一般人买不起：1、新能源汽车是使用电力驱动的，目前在我国的定义中只有两个方向：电池电动汽车、燃料电池电动汽车；2、如果氢气代替汽油进入内燃机燃烧，这不属于新能源汽车，仍属于内燃机车；3、氢能汽车作为新能源只能是氢燃料电池车，最大的缺点是燃料电池太贵，目前一个50kw的燃料电池的成本价约为100万元人民币，50千瓦是什么概念，相当于汽油发动机1.0升排量，他的一个电池需要10多辆汽车的价格。

氢能汽车的氢能的价钱肯定是稍会贵一点：1、中国政府正在研究2020年的能源战略，氢的使用可以列为主要发展方向之一；2、科技部安排了一批氢能转化技术的研发和应用示范项目，科研人员在一些关键技术上取得了重大进展，自主开发燃料电池汽车，客车已试运行2000多公里；3、莫约翰则对《财经时报》分析说，经过多年的传统汽车开发，拥有非常完善的基础设施（加油站设置、产油等），并且要培训新的基础设施，需要大量的投资，这对企业来说是充满风险的；4、然而，对于发展中国来说，采用这种新技术和新能源是一个相对的机会。

格罗夫氢能汽车：1、格罗夫氢能汽车，它是宇宙中最丰富的元素，它的重量只有氧气的一半，但是它却充满了能量，这款车的售价达到了750000元，相当惊人；2、格罗夫氢能汽车，5公斤的氢气可以为我们的汽车供电1000公里，相当于一辆汽油车可能需要100公斤汽油；3、而等效的电动汽车可能需要2吨电池来做同样的事情，重量更轻意味着需要更少的能量来运行。

有水氢发动机的：1、氢气在一定的压力和温度下呈液态，常压时液态氢的密度是气态氢的845倍，占体积小。液氢的体积能量密度高，其单位热值约为汽油的3倍。与金属氢化物储存等其它方法相比，液氢储存时自身的质量最轻。液氢的添加和计量与传统液态燃料相似，液氢的这些特点有利于车用燃料的储存要求；2、但是，液氢对储存容器的绝热和安全性设计要求很高。液氢与环境温度相差很大，蒸发损失及将气态氢经高压低温变成液态氢损失使氢液的成本较大，难于大量建立供给站及在民用车辆上应用；3、所谓金属氢化物储氢，是先将特殊金属与氢反应生成金属氢化物，使用时再加热金属氢化物释放氢供作燃料。目前研究应用的储氢金属或合金主要有钛系、稀土系、镁系等。

氢发动机汽车的优缺点：1、利用氢作为能源的最大优势是它与空气中的氧气反应，只产生水蒸气排放，有效地减少了传统汽油车对空气的污染；2、氢气车的缺点是能耗低，车辆质量降低，抗碰撞性能降低；3、氢能汽车分为两种，一种是氢内燃机车，是内燃机燃烧氢（通常通过分解甲烷或电解水来获得）来产生动力来驱动汽车；4、另一种是氢燃料电池车，是使氢或含氢物质与空气中的氧在燃料电池中反应产生电力推动电动机，由电动机推动车辆。

氢发动机汽车原理：1、氢能汽车是以氢为主要能量作为移动的汽车。一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢汽车则改为使用气体氢。燃料电池和电动机会取代一般的引擎，即氢燃料电池；2、它的原理是把氢输入燃料电池中，氢原子的电子被质子交换膜阻隔，通过外电路从负极传导到正极，成为电能驱动电动机；3、质子却可以通过质子交换膜与氧化合为纯净的水雾排出。这样有效减少了其他燃油的汽车造成的空气污染问题，高速车辆、巴士、潜水艇和火箭已经在不同形式使用氢；4、另一方面能源从来都是个问题，近年来，国际上以氢为燃料的“燃料电池发动机”技术取得重大突破，而“燃料电池汽车”已成为推动“氢经济”的发动机。

氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。