电动汽车补贴取消了吗?

2022年没有取消电动车补贴。新能源补贴在2022年12月31日结束，根据《财政部工业和信息化部科技部发展改革委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下称《通知》），2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。2022年仍有电动车补贴，但补贴标准退坡30%2021年12月31日，财政部等四部门联合发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，通知规定：2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%；城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2021年基础上退坡20%。所以2022年购买新能源汽车国家还是会给补贴的，但需要注意的是，只有被列入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的部分新能源汽车，才能够享受到新能源购置补贴，具体的补贴金额如下表所示：由上述文章可以看到，2022年并没有取消电动车补贴，只是补贴标准比2021年更少了。如果大家在今年有购买新能源汽车的打算，那么建议在还有补贴的情况下趁早买车，否则到了2023年就无法再享受补贴政策了。

电动汽车有补贴。根据车型的不同，补贴高低也会有一定的差异。新能源汽车补贴标准是为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，对象车型主要包括插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车。新能源汽车就是除了燃油汽车之外的车型，主要包括混合动力汽车和纯电动汽车。截止到2019年，新能源汽车是造车行业的一种趋势，更加的低碳环保。国家对补贴新能源汽车企业会有一定的要求，具体如下：1.新能源汽车必须列入节能与新能源汽车示范推广应用推荐车辆目录。2.纯电动乘用车动力电池组不低于15千瓦时，插电式混合动力乘用车动力电池组不低于10千瓦时。3.车企必须为其销售的新能源汽车提供完整的售后服务，并提供5年或10万公里的电池质保。4.车企必须向消费者提供按照国家标准规定的测试方法测得的相关产品性能参数。法律依据：《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》进一步强化监督管理，完善市场化长效机制落实新能源汽车生产企业产品质量主体责任，鼓励企业积极开展缺陷调查及主动召回。生产企业安全管理体系不到位造成重大事故被主管部门行政处理处罚的，明知产品存在质量问题而不主动召回、造成重大事故的，或者被主管部门责令召回的，视程度予以暂停或取消推荐车型目录、暂缓或取消财政补贴等措施。推动建立跨部门信息共享和监管机制，强化对新能源汽车生产、销售、运营、报废等全流程监管，对于起火、重大安全事故等情况，开展跨部门联合调查。进一步加强购置补贴审核，提高重点关注企业现场审核比例。落实和完善新能源乘用车积分交易政策，加快研究新能源商用车积分交易制度，承接购置补贴有序退出，促进新能源汽车产业市场化发展。

2022年车船税没有取消，只是从2012年开始，车船税由保险公司在销售上交强险的时候，一并代收。2018年8月1日对符合标准新能源车船，免征车船税，其他类型车依旧上缴车船税。免征车船税的新能源汽车是指纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。车船税是指对在中国境内应依法到公安、交通、农业、渔业、军事等管理部门办理登记的车辆、船舶，根据其种类，按照规定的计税依据和年税额标准计算征收的一种财产税。

还没有完全成熟目前电动车主要是电池能量密度不够高，导致车辆想跑更远，就得装更多电池。以下是扩展资料：主流续航：更多电池会带来更大重量，因此续航还是无法通过增加电池的方式去增加。目前主流的续航在600公里左右。补能速度不够快：虽说大功率快充已经很多地方都有。但是因为受制于电池技术，充电倍率不是很高。也不能一直持续大功率充电。所以充电速度就算快也要40分钟-1个小时左右。安全性还需要提高：目前虽说系统安全性已经极大的提高。但是依旧还不能打消大家对于安全的担忧。所有症结的解决方案都是固态电池——能量密度会极大的提高。因为电解液是固态，所以低温和穿刺对其影响会小很多。

广州于2018年7月1日开始取消节能汽车补贴：1、广州市委回应说，新能源汽车补贴政策另行制定中；2、7月1日（不含）前的新能源和节能车，在有效期内继续补贴，之后登记的新能源车补贴按照有关政策确定后实施；3、以前在广州购买节能车，可以得到1万元的补贴。

目前小型货车营运证已经取消了：1、车辆营运证是从事道路运输经营活动的车辆的合法凭证，如果车辆没有营运证，那么就是无证经营，也就是通常所说的“黑车”；2、根据道路运输条例第三十四条规定，道路运输车辆应当随车携带车辆营运证。道路运输管理机构的工作人员在实施道路运输监督检查过程中，发现没有车辆营运证又无法当场提供其他有效证明的车辆，应当依据该条例第六十三条的规定，对该车辆予以暂扣；3、并根据该条例第六十九条规定责令改正，处警告或者20元以上200元以下的罚款。值得注意的是，该条例规定的车辆营运证与目前使用的《道路运输证》名称不同，但其性质和作用是一样的，其制式、配发、使用、监管除了应当遵守本条例的有关规定外，其他可以继续沿用《道路运输证》的有关制度；

电动汽车补贴是在4S店直接领取的：1、经销商提出国家补贴和地方补贴，经政府部门审批、报销后，收集购车者相关信息；2、所以消费者在购买新能源电动汽车时只需支付扣除双重补贴后的价格，凭完税证明支付；3、车主的原始发票、行驶证、机动车登记证、缴税证明这四份文件，拍好照片，送到4S店即可；

电动汽车补贴的技术要求如下：1、单位载质量能耗（ekg）不能大于0.24wh\/km·kg。纯电动客车（不含快速充电和插电式混合动力客车）续驶里程不小于200公里（等速法）；2、蓄电池系统总质量占车辆准备质量（m\/m）的比例不大于20%；3、非快速充电纯电动客车蓄电池系统能量密度大于85wh\/kg，快速充电纯电动客车快速充电比大于3c，插电式混合动力（含增程式）客车节油率水平高于40%。

新能源汽车补贴还没有被取消的，现在购买新能源的汽车还是有补贴的：1、国家补贴和地方补贴均由经销商垫付，消费者在购买新能源电动汽车时只需在扣除双重补贴后支付价格；2、交税凭证办妥后，车主凭原发票、行驶证、机动车登记证、交税凭证这四份文件，拍好照片，发给4S店即可；3、纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应当是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。重点加强在政府机关、事业单位、公共汽车等领域推广新能源汽车。

电动汽车补贴是在4S店直接领取的：1、经销商提出国家补贴和地方补贴，经政府部门审批、报销后，收集购车者相关信息；2、所以消费者在购买新能源电动汽车时只需支付扣除双重补贴后的价格，凭完税证明支付；3、车主的原始发票、行驶证、机动车登记证、缴税证明这四份文件，拍好照片，送到4S店即可。

众泰芝麻e30取消补贴：1、众泰芝麻e30是否取消补贴不太清楚一切数据还要等官方的消息；2、众泰芝麻E30电动车上市后的主要竞争对手将会是知豆电动车，两车在车型尺寸和续航里程都有着很高的相似度，而价格方面芝麻E30还是有着很大优势的。目前芝麻E30仅有一款标准版车型在售，明年将推出豪华配置版车型，未来这款车型将陆续在国内不同地区上市，终端价格会根据当地补贴而略有差距；3、芝麻E30使用了交流异步电机，峰值功率30kW，锂电池容量为16kWh，续航150-210公里，最高车速超过100公里\/小时。纯正的A00级代步车，但却不是低速电动车；4、这辆车的目标人群是「都市经济圈各阶层白领，以及大学生群体」，有「标准版」和「豪华版」两个版本。为了吸引年轻人，芝麻E30即使是标准版也能和手机互联，但车机没有联网能力。它的那块酷似特斯拉的大屏，不是17寸，而是10寸。

中国现阶段收费公路分为二级公路，一级公路和封闭式高速公路，国家相关部门正在酝酿撤销二级公路上的收费站：1、首先收费二级公路收费年限审批是20年，部分西部地区批的是25年，现有的收费二级公路大多建设较早都已经收费10年以上，并且偿还了贷款进入盈利阶段；2、一级公路和封闭式高速公路的工程造价和管理养护预算比二级公路要高很多，收费的审批年限和二级公路相同，不超过20年，部分西部地区批的是25年；3、高速公路要求里程达到30公里才可以收费，二级公路是60公里（不包括道桥，隧道），高速公路的每公里造价一般都在200万以上，而二级公路一般每公里造价只是10万左右；4、所以，取消二级公路的收费是势在必行的，而一级公路和高速公路，考虑到投资和运营成本高，及权属的问题，国家在5年内是不会取消收费的。

是的，营运证取消了：1、早在去年交通部就有消息放出，将在2018年取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆的道路运输证和驾驶员从业资格证，这个消息在当时让很多蓝牌车主喜出望外；2、眼下2018年已经过去了一半，需要注意的是，这里所说的2018年并没有明确具体日期；3、据悉，这项政策正式施行的时间是2018年的年底。

新能源电动汽车的补贴现在是没有取消的，但是以后就会了，相关内容：1、在2020年之前，中国针对新能源汽车的补贴将进一步削减，直到2020年年底全部取消；2、此举将加速那些没有竞争力的电动汽车厂商逐渐退出新能源汽车这个快速增长的行业；3、工信部、财政部、科技部、发改委四部委近日就发布了关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知，将在2020年全面取消。

有些地方取消了，但是全国收费站还没有这么快取消的：1、收费站是用来对通行车辆收取通行费用的设施。收费道路或收费立体交叉必须设置收费站；2、收费站的设置位置一般有两种：一种是直接设在主线上，也称为路障式，多用于主线收费路段的起、终点处；3、另一种是设在立体交叉所道或连接线上，一般用于主线收费路段之间的工通式立体交叉，以控制被交道路上的车辆进、出主线的收费。

车船费目前还没有取消：1、所谓车船税，是指在中华人民共和国境内的车辆、船舶的所有人或者管理人按照中华人民共和国车船税法应缴纳的一种税；2、从2007年7月1日开始，有车族需要在投保交强险时缴纳车船税；3、2018年8月1日，财政部、税务总局、工业和信息化部、交通运输部下发《关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》，要求对符合标准的新能源车船免征车船税，对符合标准的节能汽车减半征收车船税。

养路费取消了，养路费的意思：1、养路费（全称公路养路费）是国家规定由有车单位和个人向公路主管部门缴纳的用于公路养护的改善的事业费，现在养路费用燃油附加税代替了，没有养路费这一说了。2、公路养路费是国家按照“以路养路、专款专用”的原则，向有车单位和个人征收的用于公路养护、修理、技术改造、改善和管理专项事业费，其用途与现在实行的“过路、过桥费”，高速公路通行费相似；3、根据《中华人民共和国公路法》，国家将用“燃油附加税”替代养路费，国务院决定，成品油税费改革自2009年1月1日起实施。

二手车交易税取消了，二手车交易方法：1、检查证件这一点非常重要，不论是买的个人车还是在二手车市场里购买，二手车过户证件主要包括：双方的身份证、行驶证、车辆登记证书、车辆保险单、审车的环保标志，汽车完税证明、购车发票，还有就是车辆的保养记录本；2、审核车辆，审核车牌号码、发动机钢印号以及车架上钢印号真实有效；3、鉴定评估，国家机关、国有企事业单位这些属于国有资产的单位车辆需要准备二手车鉴定评估机构出示的车辆鉴定评估报告书，个人的车辆一般不会开二手车评估报告的。

取消了。广州将取消节能车补贴，于2018年7月1日开始实行的《广州市中小客车总量调控管理办法》中，删除了对节能车和新能源车补贴有关条款内容。根据国家不再发布节能车目录的情况，新政策修改了节能车的定义，并将符合条件的进口新能源车纳入新能源车指标管理范畴。结合国家政策发展情况删除了节能车、新能源补贴有关条款内容，同时明确了有关补贴事宜。对于6月30日前已办理车辆注册登记，但暂未申领节能车、新能源车补贴的，可在规定时间内继续申领补贴（维持现行做法，单位申领新能源车购置补贴须满足累计行驶里程3万公里的要求，可在办理车辆注册登记后3年内申领，其余情况均为办理注册登记后半年内申领）；对于购置节能车在7月1日后办理车辆注册登记的，不再发放补贴；对于购置新能源车在7月1日后办理车辆注册登记的，补贴政策另行制定。

纯电动汽车补贴多少钱？纯电动汽车国家有补贴，各地的补贴标准不一样：1、2019年新能源汽车补贴至少要在2018年基础上再降低30%，具体发布时间还未可知;2、网上更是流传，2019年新能源汽车政府补贴将采取“里程切割式”的补贴标准，续航里程200公里以下的纯电动汽车将实施0补贴政策，而200250公里续航里程的补贴，由原来的2.4万元降至1.5万元，以此标准逐档顺沿;3、若消息属实，2019年新能源车企将面临更严峻的挑战。现在很多新能源汽车都是补贴后的价格吧国家补贴与地方补贴均是由经销商垫付，搜集购车者的相关资料后提交政府部门允于批复与报销;4、因此消费者在购置新能源电动车时只需要支付扣除双重补贴之后的价格，在办理完完税证明后，车主需把发票原件、行驶证、机动车登记证书、完税证明这四份文件，拍好照片，发给4S店即可;