欧蓝德为什么叫棺材?

欧蓝德是一个汽车品牌。作为SUV市场里为数不多提供7座版的车型，三菱欧蓝德绝对算得上特点鲜明。国产欧蓝德不仅是对进口版原汁原味复刻，还针对国内市场小幅优化，成为合资7座SUV市场里的独苗。欧蓝德SUV的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神，它继承了三菱传统的越野技术，将引领新一代SUV的发展方向，灵活与运动的完美结合。三菱传统的越野车技术曾经使用在参加巴黎至达喀尔拉力赛的赛车上，而这一次这种技术在欧蓝德上的使用，让Outlander的骨子里也流淌着了冠军的血液：采用全新的四轮传动系统，2.4升全铝质发动机，并在Lancer车身、底盘的基础上通过重新设计、改进，使底盘更富机能性，全新高撞击安全装置使得车身结构有着出色的安全性。欧蓝德的车头显得很厚实，发动机舱罩上倒三角的凸台一直下延到保险杆上方，前进气口也被一分为二，而车身下部稍稍外凸的设计。显得很饱满。但与原版车相比，对北汽宣称的适合中国国情的改动可以理解为缩水的改动，休闲车的亮点天窗不见了、行李架不见了。对于天窗，最起码应提供选装。2016款欧蓝德的车身尺寸其长为4705mm，宽为1810mm，但其1680mm的车高，还是比多数轿车更高一些。欧蓝德的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，这是典型的轿车悬挂系统，设计的重点在于乘坐舒适性。可以说欧蓝德的外观设计在传统的轿车和SUV之间找到了自己的定位空间。2016款欧蓝德依然提供两种动力可选，分别是2.0和2.4升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机额定功率122Kw，最大扭矩201牛米，2.4升发动机额定功率141Kw，最大扭矩235牛米。坐在欧蓝德里面，有比一般轿车更宽敞舒适的空间感。因为车身高于轿车，所以驾驶员视线好，座椅包容性不错，不容易疲惫。方向盘设计为时下比较流行的四幅式，采用上下可调节，但对于一米7左右的驾驶员，这样得设计容易挡住仪表板上的转向灯。圆形的出风口以及T型的仪表台与欧蓝得独特的设计理念相呼应，可以说是一亮点。但驾驶员位置扶手箱设计的稍微靠后，用起来不是很得心应手。后排车窗和尾门玻璃都是能防晒隔热的深色玻璃，可以省去日后贴膜的麻烦。欧蓝德装配的是2.4升排量的三菱4G64S4M16气门多点喷射汽油发动机，虽然4G64S4M没有CRV配备的i-VTEC发动机先进，但其2.4的排量要比CRV的2.0升发动机要大，但其最大功率99KW却小于CRV与帕拉丁，其最大输出扭矩达到201牛米，处于中游。而且欧蓝德在发动机转速为2500转时就可以获得最大扭矩，这意味着欧蓝德的起步加速性比较好，但中途加速能力一般。不过这款发动机比较结实耐用、维修容易。发动机隔音效果比较好，但并不是完全没有声音，而且发动机舱内的设计稍显凌乱，可以说是继承了日系车的特点。

欧蓝德的油耗为8.77L/100km。在售的欧蓝德的车型包括2021款改款2.0L两驱畅享版7座、5座；改款2.0L两驱畅行版5座、2.0L两驱曜动版5座、2.4L四驱曜动版5座、致享版5座、致尊版7座、致享版7座8款。官方NEDC综合油耗比真实油耗低一点，为7.4-8.1L/100km。同级别车型中，途岳NEDC综合油耗5.9-7.0L/100km，逍客NEDC综合油耗6.2-6.4L/100km，威兰达NEDC综合油耗4.6-6.4L/100km，丰田C-HRNEDC综合油耗4.5-5.7L/100km，T-ROC探歌NEDC综合油耗5.9-7.0L/100km。汽车油耗的高低与五大因素直接相关，即驾驶习惯、汽车本身、道路状态、自然风、环境温度。具体如下：驾驶习惯：驾驶粗暴，比如急加油、经常超车、遇红灯不提前松油门，耗油增加。汽车本身：排量大的车比排量小的车油耗大，因为排量大功率一般就大，需要更多的汽油燃烧做功。汽车自重大的车油耗会高，因为自重大需要更大的驱动扭矩。道路状态：土路、泥泞路、松软路面、山路等，在这些路面行驶，阻力大，耗油增加。自然风：迎风行驶、大风天行驶，汽车阻力增大，油耗增加。环境温度低，发动机缸体温度低，冷起动时喷入的汽油不易雾化，需要喷入更多的汽油才能燃烧，油耗增大。同时，气温低，发动机电脑会控制用更高转速来热车，这也会增大油耗。

欧兰德的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神，继承了三菱传统的越野技术，将引领新一代SUV的发展方向――灵活与运动的完美结合。外观方面：这款车采用的是海外版车型的设计理念，汽车的前脸设计非常精致，大面积的进气格栅同时采用了镀铬装饰条进行装饰，LED光源的日间行车灯和示宽灯都集成到前灯组之中，使汽车的前脸充满科技感。汽车的侧面：侧面的腰线采用的是立体式的设计，腰线从汽车的前脸一直延伸到汽车的尾部，在视觉上拉长了这款车的车身长度，车尾部分，新车加上了广汽三菱的标识，汽车的尾灯在夜间点亮之后具有非常高的辨识度。

以下是关于棺材车的介绍：1、大众帕萨特：当年的中级车销量冠军，也是中级车的标杆，可惜被中保研给打回了原型，A柱严重断裂、气囊严重跑偏是帕萨特最大的问题，而到现在大众也没给国内消费者一个说法，而在国外，像是A柱断裂、气囊跑偏这种情况出现，大众就早赔礼道歉。2、本田思域：本田神车思域也能上榜，有可能大家不知道，国外知名汽车周刊公布了死亡事故率最高的百款车型，其中思域就排到了前十名，有可能思域作为一台运动家轿，很多车主都喜欢超速行驶造成，毕竟十次事故九次快，这个道理都知道。3、起亚K2：起亚K2已经连续多年产量事故死亡率最高车型排行榜第一名，虽说起亚K2物美价廉，性价比极高，但是这个安全配置完全没有，车身强度完全就跟纸糊的一样。

棺材车就是指皮薄车轻，安全系数低，死亡率高的车。车型介绍代表：起亚K2凭借着炫酷的外观，不错的操控，起亚K2着实得到了不少的用户，尤其是女性很喜欢这款车，同时这款车也是“死亡之车”，而原因是安全气囊和本身汽车的质量不过关，这是很大的安全问题，同时起亚K2还存在严峻的刹车问题，这三个方面的致命伤，让人想想都后怕。雪佛兰爱唯欧：这款车并不出名，无非就是挂着雪佛兰的名头，名字叫的好听一些而已，最大的特点就是减背景象非常的严重，一般汽车发生事故，车主的头部完全没有保护，就算是有安全气囊都没用，事故的存活率不到百分之一1，几乎是0存活率，真是棺材车。

因为欧蓝德进口版价格偏高，对于已经国产的RAV4、CRV来讲竞争力非常低。同时三菱品牌的号召力也大不如从前，这时候想要在紧凑型SUV市场中站稳脚跟，只能走高性价比路线。因此欧蓝德国产后定价刻意定了一个低价，至少比同级别合资车型低很多。市场就是这样，更便宜的产品才会具备更强的竞争力。以下是欧蓝德的介绍：1、内饰：方向盘设计为时下比较流行的四幅式，采用上下可调节，但对于一米7左右的驾驶员，这样得设计容易挡住仪表板上的转向灯。圆形的出风口以及T型的仪表台与欧蓝得“独特“的设计理念相呼应。2、发动机：欧蓝德装配的是2.4升排量的三菱4G64S4M16气门多点喷射汽油发动机，其最大功率99KW却小于CRV与帕拉丁，其最大输出扭矩达到201牛米。

起亚K2曾是起亚旗下最入门的轿车，比很多国产车型都要便宜。无论是国内还是国外，起亚K2的销量都很不错。不过，2018年IIHS发布的一份报告则把气压K2推上了风口浪尖，其原因是事故死亡率最高的车型居然是起亚K2。从此之后，起亚K2就被称为“活棺材”。以下是扩展资料：碰撞测试：国内也曾经对K2做过碰撞测试，C-NCAP早在2012年就对K2做过全方位的碰撞测试，碰撞结果显示K2的安全性能表现比较优秀，获得了全五星的好评。在正面40%碰撞测试、可变形移动壁障侧面碰撞、100%重叠刚性壁障碰撞这三项测试中K2都表现出了不俗的安全性能。

价格便宜的原因主要是市场认可度比较低。以下是关于欧蓝德的相关介绍：1、外形特点：欧蓝德的车头显得很厚实，发动机舱罩上倒三角的凸台一直下延到保险杆上方，前进气口也被一分为二，而车身下部稍稍外凸的设计。显得很饱满。但与原版车相比，对北汽宣称的适合中国国情的改动可以理解为缩水的改动，休闲车的天窗不见、行李架不见。对于天窗，最起码应该提供选装。2、汽车内饰：（1）坐在欧蓝德里面，有比一般轿车更宽敞舒适的空间感。因为车身高于轿车，所以驾驶员视线好，座椅包容性不错，不容易疲惫。（2）方向盘设计为时下比较流行的四幅式，采用上下可调节，但对于一米7左右的驾驶员，这样的设计容易挡住仪表板上的转向灯。（3）圆形的出风口以及T型的仪表台与欧蓝德“独特“的设计理念相呼应，可以说是一亮点。

二手进口欧蓝德由于其内饰陈旧、竞争力低而便宜。以下是具体介绍：1、内饰陈旧：内饰陈旧、呆板；发动机技术老旧（提速弱、百公里油耗高一升）。2、竞争力低：欧蓝德进口版价格偏高，欧蓝德价格在同级别合资SUV中相对便宜，对比国产SUV来讲欧蓝德价格高很多，这对于已经国产的RAV4、CRV来讲竞争力非常低。欧蓝德是一款成熟的紧凑型SUV，可靠性与耐久性均没有任何问题，是一款性价比较高的合资SUV车型，但三菱品牌的号召力也大不如从前，这时候想要在紧凑型SUV市场中站稳脚跟，只能走高性价比路线，因此欧蓝德国产后定价刻意定了一个低价。

三菱欧蓝德的车身尺寸长度为4705mm，车宽度为1810mm，车身高度为1680mm，轴距为2670mm，欧蓝德尺寸快接近中型suv，拥有超过4.7米的车身长度，在紧凑型suv里面占据了不少的优势。关于欧蓝德的更多信息如下：1、欧蓝德一共配备了两款发动机，一架是2.0升自然吸气发动机，另外一款是2.4升自然吸气发动机。2、欧蓝德SUV的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神，它继承了三菱传统的越野技术，引领新一代SUV的发展方向，灵活与运动的完美结合。

进口的欧蓝德与国产欧蓝德的区别在下文中详细介绍：1、区别主要在价格、动力和零件上。进口欧蓝德价格偏高、动力低、零件为进口。而国产欧蓝德价格相对较低、动力高、零件除了发动机和底盘为国内组装。2、欧蓝德它继承了三菱传统的越野技术，将引领新一代SUV的发展方向，把灵活与运动的完美结合。3、欧蓝德的外型近似SUV，但它与一般硬朗式的SUV外型又有所不同。欧蓝德全时四轮驱动系统配有带液力变扭器的中央差速器，可以自动选择驱动形式，并可在行驶中根据路面状况自动变换。

欧蓝德油箱是双面镀锌钢板，通俗的理解为铁皮，油箱是指汽车上用于储备汽油的箱子，密封性良好，其属于由加油管、箱体、汽油箱盖、汽油表、汽油油泵组成。欧蓝德是一款紧凑型5门5座suv，其车身尺寸是：长4705mm、宽1810mm、高1710mm，轴距为2670mm，油箱容积为63l。欧蓝德搭载了2.0L自然吸气发动机和cvt无级变速箱，最大功率是122千瓦，最大扭矩是201牛米，其驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

进口欧蓝德与国产欧蓝德的区别是：1、整备质量不同：进口欧蓝德整备质量是1585kg；国产欧蓝德整备质量是1440kg。2、排量不同：进口欧蓝德排量是2.4l；国产欧蓝德排量是2.0l。3、动力不同：进口欧蓝德最大马力是192ps，最大功率是141kw，最大扭矩是235nm；国产欧蓝德最大马力是166ps，最大功率是122kw，最大扭矩是201nm。4、轮胎规格不同：进口欧蓝德轮胎规格是225/55r18；国产欧蓝德轮胎规格是215/70r16。

三菱欧蓝德的车身较高，风阻系数大，很容易影响汽车的加速性能，甚至导致油耗增加。三菱欧蓝德不建议购买是很有道理的，这个原因有很多的车主知道。这款汽车的车身是不低的，那么风阻系数大是无法避免的，这种情况很容易影响汽车的加速性能，甚至让汽车的油耗出现增长的趋势。上述情况对车主都是没有益处的，而这也是车主不会购买这款汽车的重要原因。当然汽车的内饰给人的感觉也很一般，并且也经常出现被车主投诉的现象。虽然这款汽车的外观较为不错，总是让人觉得非常霸气，但这不足以说服车主购买，一般是一些非常喜爱这款汽车的车主才会购买。

欧蓝德的车身主要由超高强度钢、铝镁合金等材料组成。在确保机舱强度的同时，前后防撞钢梁上还装有能量吸收盒，坚固的机舱结构加上可充分吸收能量的前后碰撞缓冲装置。欧蓝德的前防撞钢梁由超高强度钢制成，抗压强度为980兆帕斯卡，可以在发生后端碰撞时有效地抵抗冲击，前防撞钢梁由两个超高强度钢板焊接而成，防撞梁的背面直接连接到能量吸收，当车辆发生碰撞时，能量吸收盒将首先塌陷，有效吸收碰撞能量，并尝试确保车辆的主体结构不变形；可以在能量吸收盒的侧面和上部看到类似的凹凸结构，这是专门为塌陷而设计的起皱导向槽，欧蓝德的后防撞梁由5mm厚的铝镁合金材料制成，比前防撞钢梁更坚固，抗压强度为1300兆帕，可以有效地承受来自后部的冲击。

是机动车辆的方向盘锁开启，在车辆方向盘锁开启的时候，车辆钥匙插入点火开关内部，直接转动是不可以的，在转动钥匙的瞬间左右小幅度的转动方向盘，就可以解除方向盘锁，只有这样做，车辆的钥匙才能够拧动，才可以正常启动车辆。机动车辆的方向盘锁是汽车有效的防盗工具，方向盘锁是由锁柄所做和锁杆所组成，锁座和锁壳直接安装在锁柄上，锁柄一端直接设有锁杆，使用的时候是将方向盘锁定位，卡在汽车方向盘辋上，用它来限制方向盘的转动，从而去起到一个防盗的作用。

以2016款的欧蓝德为例，进口欧蓝德和国产欧蓝德的区别主要体现在价格、动力和零件上。进口欧蓝德价格高、动力低、零件全为进口。国产欧蓝德价格低、动力高、零件除了发动机和底盘都为国内组装。进口和国产欧蓝德都采用了2.0升自然吸气和2.4升自然吸气发动机，全系配备CVT无级变速器（模拟6挡）。2016款进口欧蓝德售价区间为19.98-28.48万元、国产欧蓝德售价区间为15.98-22.38万元。目前进口欧蓝德已经全面停产，在售国产欧蓝德为2019款。1、进口欧蓝德（2016款）：2.0升发动机为150马力，采用前驱系统。2.4升发动机为169马力，采用四驱系统。2、国产欧蓝德（2016款）：2.0升发动机为166马力，采用前驱系统。2.4升发动机为192马力，采用四驱系统。

三菱欧蓝德不保值的原因：1、个人认为不保值的最重要的因素是品牌影响力，广汽三菱2018年累计销量在全国不超过10万辆，甚至比不上其他品牌一款车型的累计销量，加上还有一些无法忽视的小毛病，也让这款车的保值率降低了；2、主要的缺点有两方面，一是性能上的反馈两极化，不少车主都提出了启动时怠速会有抖动，而且中控台的设计不太合理，功能相较而言不那么丰富，而且油耗偏高，在同价位的车里，确实表现不算好；3、二是内部装饰粗糙，普遍反馈新车的时候味道很大，哪怕是晾几天，座椅皮革的味也散不去，特别是开车过程中，越热味道越重。座椅的皮革质量也不太好，夏天出汗会严重的粘屁股；4、虽然这款车打的是高性能的城市suv旗号，但是问题还是有不少，加上品牌影响力也不够，所以并不是很保值，如果有心购买，要多考量一下。

欧蓝德之所以会换装发动机，主要是因为这款车使用的发动机生产技术较为落后，所以全新一代车型采用了广汽三菱生产的发动机。三菱品牌多年来在国内市场中的销量一直处于比较尴尬的局面，但是三菱汽车旗下的欧蓝德销量确实直线上升的，但是面对竞争对手的升级和换代，这款车的销量也出现下滑的现象。为此，三菱汽车推出了全新一代三菱欧蓝德，希望通过换代来提升这款车的竞争力和产品力。在外观方面，新款车型采用的是家族式的设计，依然保持了现款车型中庸大气的设计语言，汽车前脸最大的变化就是保险杠位置，这种设计方式使汽车的前脸看上去更有力量感。在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4705/1810/1710mm，轴距为2670mm，汽车的尺寸虽然没有提升，但是在同级别车型中占有一定的优势。在动力方面，全新一代车型使用了广汽三菱国产发动机，2.0L和2.4升发动机将会彻底实现发动机国产化。

以2016款的欧蓝德为例，进口欧蓝德和国产欧蓝德的区别主要体现在价格、动力和零件上。进口欧蓝德价格高、动力低、零件全为进口。国产欧蓝德价格低、动力高、零件除了发动机和底盘都为国内组装。进口和国产欧蓝德都采用了2.0升自然吸气和2.4升自然吸气发动机，全系配备CVT无级变速器（模拟6挡）。2016款进口欧蓝德售价区间为19.98-28.48万元、国产欧蓝德售价区间为15.98-22.38万元。目前进口欧蓝德已经全面停产，在售国产欧蓝德为2019款。1、进口欧蓝德（2016款）：2.0升发动机为150马力，采用前驱系统。2.4升发动机为169马力，采用四驱系统。2、国产欧蓝德（2016款）：2.0升发动机为166马力，采用前驱系统。2.4升发动机为192马力，采用四驱系统。