辅助驾驶牵引力控制是什么意思?

请检修牵引控制系统的意思是牵引力控制系统出现故障，牵引力控制系统也称为TCS，是控制电子装置两侧驱动轮的输出扭矩。车内提示请检修牵引控制系统，建议去4S店用电脑检测一下，可能是插头或ABS传感器松动或进水。TCS是牵引力控制系统，TCS作用是防止车辆在雪地湿滑路面上行驶时驱动轮的空转，以及防止汽车起步、加速过程中的驱动轮打滑。TCS有制动力矩控制和发动机转矩控制。TCS的工作原理是：利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘转向角，当汽车加速时，检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，计算机立即判断驱动力过大，发出指令信号减少发动机的供油量，降低驱动力，减小驱动轮的滑转率。

汽车的辅助驾驶就是：驾驶者驾驶车辆过程中，汽车通过雷达和摄像头等设备提供辅助支持，使驾驶者更轻松更安全的驾驶车辆行驶在道路上，安全抵达目的地。辅助驾驶都包括：车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统、刹车辅助、倒车辅助系统和行车辅助系统。辅助驾驶给人提供方便有：1、夜视辅助系统，可以让驾驶员在夜间提前看清前方的距离，交通标志和弯道以及行人等用近光无法照亮的东西。2、预防性安全系统，通过安装在前保险杠的雷达系统快速判断即将发生危险，当系统判断即将有危险时，安全带迅速收紧，把座椅调整到最安全的状态。3、车道偏离预警和跟踪辅助系统可以减少交通事故。4、辅助刹车系统是传感器通过分辨驾驶员踩踏板的识别并判断是否引入紧急刹车程序,在紧急情况可以达到最高的刹车效果.辅助驾驶不等于自动驾驶，两者有本质的区别。汽车的辅助驾驶，作为驾驶员还是需要时刻保持对车辆的关注。车辆的关键操作都需要驾驶员进行。而自动驾驶完全可以代替驾驶员的操作了。

牵引力故障意思是指包括汽车、铁路机车、自行车等轮式车辆载具的传动系统对车轮无法产生足以旋转的力矩。故障产生的现象为发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象。牵引力故障通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成牵引力故障，常见引起怠速不良的原因有进气系统有漏气处、冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常、喷油系统供油压力不正常、喷油器故障引起喷射雾化质量差和ECU故障。牵引力控制系统故障解决方法是：1、更换新的燃油、喷油嘴、火花塞或者燃油泵，燃油系统故障造成喷油量减少，如喷油器堵塞、燃油压力过低、汽油中有杂质等情况；2、检查并更换空气流量计或者氧传感器，空气计量不准确，引发检测进气量和实际进气量不符的情况。

牵引力控制功能已解除代表该系统已经手动关闭暂时不能使用，可通过中控台上的控制开关，重新打开。牵引力控制系统tractioncontrolsystem，简称tcs，作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。汽车在行驶时，加速需要驱动力，转弯需要侧向力。这两个力都来源于轮胎对地面的摩擦力，但轮胎对地面的摩擦力有一个最大值。在摩擦系数很小的光滑路面上，汽车的驱动力和侧向力都很小。

驾驶辅助影像是指通过车载摄像头实时显示车辆周围的环境情况，方便驾驶员观察，扫除视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。驾驶辅助影像是为行车、泊车、倒车提供便利的汽车驾驶辅助系统。目前倒车影像普及率较高，全景影像和车侧盲区影像只在部分车型中应用。倒车影像是倒车过程中能显示后方的视频画面并且有辅助雷达，距离在1米以内的时候雷达开始反应。在右后视镜安装摄像头可以在显示屏上看到位于视野死角范围内的车辆。通过该技术使右后视镜由20度提高到80度，让驾驶安全更有保障。

牵引力控制功能已解除是代表该系统已经手动关闭暂时不能使用，可通过中控台上的控制开关，重新打开。以下是牵引力控制功能的介绍：牵引力控制功能的作用：过控制驱动力，防止车辆在起步、加速时打滑，确保车轮获得最佳的牵引力。牵引力控制功能的优点：使车辆能平稳地起步、加速。防止车辆因驱动轮打滑而发生横移或甩尾。提升了驾乘感和操纵性。可以提高过弯的稳定性。可以通过减少节气门开度来降低发动机功率或者由制动器控制车轮打滑来达到对汽车牵引力的控制。

牵引力控制故障是指包括汽车、铁路机车、自行车等轮式车辆载具的传动系统对车轮无法产生足以旋转的力矩。以下是相关介绍：1、故障产生的现象：故障产生的现象为发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象。2、引起原因：牵引力故障通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成牵引力故障，常见引起怠速不良的原因有进气系统有漏气处、冷启动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常、喷油系统供油压力不正常、喷油器故障引起喷射雾化质量差和ECU故障。

动态牵引力控制已启动是指已启动控制引擎转速来控制轮胎的牵引力，防止轮胎打滑，使行驶更加安全，此时电子系统会控制驱动轮的动力输出。牵引力控制系统可以防止驱动轮打滑，这样可以确保汽车平稳起步，并且也可以提升行驶稳定性和行驶安全性。牵引力控制系统在工作时，仪表盘上的指示灯会闪烁。动态牵引力控制系统能够改善车轮打滑公差，从而增加车辆在松散砾石路面、雪地行驶时的牵引力。一般在附着力较低的路面（湿滑的路面）见效，马力强劲的车或者赛车在起步时也有作用，使车子起步更加平稳。

辅助驾驶指的是在驾驶者驾驶车辆的过程中提供辅助支持，使驾驶者更轻松更安全地驾驶车辆行驶在道路上，车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统等都是辅助驾驶的。车道保持辅助系统通过借助摄像头设别车辆行驶道路的标志线，当系统设别到车辆可能偏离车道时可提醒驾驶员或介入转向系统及时调整行车路线。驾驶辅助系统有车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统、刹车辅助系统、倒车辅助系统和行车辅助系统。

牵引力控制是指：1、牵引力控制系统的控制装置是一台计算机，利用计算机检测4个车轮的速度和转向盘转向角；2、计算机通过转向盘转角传感器掌握司机的转向意图，然后利用左右车轮速度传感器检测左右车轮速度差；3、当轮胎的滑转率适中时，汽车能得到最大的驱动力。汽车在行驶时，加速需要驱动力，转弯需要侧向力，这两个力都来源于轮胎对地面的摩擦力，但轮胎对地面的摩擦力有一个较大值。在摩擦系数很小的光滑路面上，汽车的驱动力和侧向力都很小。

牵引力控制指的是使汽车在各种行驶状况下都能获得较佳牵引力。牵引力控制系统的控制装置是一台计算机，利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘转向角，当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，计算机立即判断驱动力过大，发出指令信号减少发动机的供油量，降低驱动力，从而减小驱动轮的滑转率。计算机通过方向盘转角传感器掌握司机的转向意图，然后利用左右车轮速度传感器检测左右车轮速度差，判断汽车转向程度是否和司机的转向意图一样。如果检测出汽车转向不足，计算机立即判断驱动轮的驱动力过大，发出指令降低驱动力，以便实现司机的转向意图。

辅助驾驶首先顾名思义是在驾驶者驾驶车辆的过程中提供辅助支持，使驾驶者更轻松更安全的驾驶车辆行驶在道路上，车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统等都是辅助驾驶的。车道保持辅助系统通过借助摄像头设别车辆行驶道路的标志线，当系统设别到车辆可能偏离车道时可提醒驾驶员或介入转向系统及时调整行车路线。而自动泊车辅助系统则有效解决车辆后方盲区的所带来的困扰，有效降低泊车过程中所引发的交通事故。

这是三个不同的系统，刹车辅助系统可以判断驾驶员的意图，从而决定是否启动abs系统。牵引力控制系统可以控制驱动轮牵引力，这样可以防止车辆出现打滑失控现象。车身稳定控制系统可以在快速过弯时保持车身稳定。一些大马力车在起步或在湿滑路面起步时，驱动轮容易出现打滑现象，那么这可能会导致车辆失控。此时牵引力控制系统检测到驱动轮打滑后，可以限制发动机动力输出，这样就可以减少驱动轮打滑。刹车辅助系统可以感应出驾驶员踩下制动踏板的力度和速度，这样就可以判断驾驶员的意图，然后这个系统会根据驾驶员的意图决定是否启动abs系统。abs系统是防抱死刹车系统，这个系统可以保证在紧急刹车时车轮不会出现抱死现象。如果紧急刹车时车轮抱死，那么车子可能会打滑失控。车轮抱死后，驾驶员也不能通过方向盘控制车辆行驶轨迹，这样是非常危险的。车身稳定控制系统是一套比较高级的系统，这个系统通过各种传感器分析车辆的行驶状态，然后向abs系统和牵引力控制系统发出指令。这样可以维持车辆的动态平衡，保证车辆的稳定性。

仪表盘上显示请检修牵引力控制的意思是这项功能出现了一些故障，需要修复，具体情况如下：1、牵引力控制系统应称为TCS，是控制电子装置两侧驱动轮的输出扭矩；2、去4S店让他们用电脑检测一下，应该是没什么大问题的，可能是插头或ABS传感器松了或进水了；3、如果是在驾驶中的TC灯亮表示牵引力控制系统有故障，需要及时去维修，系统亮后会降低发动机功率，限制车轮打滑，从而影响正常的加速使用，具体情况需要连接诊断才能看到故障码。

仪表盘上显示已解除牵引力控制的意思就是，汽车上的这个系统已经被关闭了，就是暂时不能使用了。牵引力控制系统的作用：1、车辆在一些潮湿易打滑的地方，在启动和加速过程中可能会导致车辆失控等现象，如果安装了牵引控制系统，就不会发生这种情况；2、在车辆快出现打滑迹象时，传感器将信号传送到ECU，而ECU是基于信号处理，最终达到车辆不打滑的目的；3、牵引力控制系统若与ABS（防抱死制动系统）配合使用，将进一步提高汽车的安全性能。

动态牵引力控制就是DSC，意思如下：1、当车辆在高速进入转弯的瞬间，在一定条件下，可能会出现转向不足的情况；2、DSC系统将根据当时的速度、横向加速度、车身的转速和方向盘的转向角等信息；3、对于方向盘内侧的后轮实行单独制动，并调整发动机扭矩输出，使车身姿态保持理想的过转弯轨迹，将转向不足纠正到最小。

牵引力控制的含义：1、牵引力控制系统的控制装置是一台计算机。利用计算机检测4个车轮的速度和转向盘转向角，当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，计算机立即判断驱动力过大，发出指令信号减少发动机的供油量，降低驱动力，从而减小驱动轮轮胎的滑转率；2、计算机通过转向盘转角传感器掌握司机的转向意图，然后利用左右车轮速度传感器检测左右车轮速度差；从而判断汽车转向程度是否和司机的转向意图一样。如果检测出汽车转向不足（或过度转向），计算机立即判断驱动轮的驱动力过大，发出指令降低驱动力，以便实现司机的转向意图；3、当轮胎的滑转率适中时，汽车能获得最大的驱动力。转弯时如果使轮胎产生较大的滑转，将使汽车的加速能力变好。该系统可以利用转向盘转角传感器检测汽车的行驶状态，判断汽车是直线行驶还是转弯，并适当地改变各轮胎的滑转率。

牵引力控制系统，简称TCS，也称为ASR或TRC。其功能是使汽车在所有行驶条件下都能获得最佳的牵引力：1、当汽车在平坦的路面上刹车时，车轮会打滑，甚至失去方向控制。同样，当汽车快速启动或加速时，驱动轮可能会打滑，在冰雪等光滑的道路上，方向会失控和危险。牵引力控制系统就是针对这个问题而设计的；2、牵引力控制系统依靠电子传感器来检测从动轮转速何时低于主动轮转速（这是一种打滑特性），并发出信号来调整点火时间、减小气门开度、减小节气门、挡位或制动轮，使车轮不打滑；3、牵引力控制系统不仅提高了车辆的行驶稳定性，而且提高了车辆的加速爬坡能力。最初的牵引力控制系统只安装在豪华车上，但在2008年至2013年期间也安装在许多普通车上。

这是三个不同的系统，刹车辅助系统可以判断驾驶员的意图，从而决定是否启动abs系统。牵引力控制系统可以控制驱动轮牵引力，这样可以防止车辆出现打滑失控现象。车身稳定控制系统可以在快速过弯时保持车身稳定。一些大马力车在起步或在湿滑路面起步时，驱动轮容易出现打滑现象，那么这可能会导致车辆失控。此时牵引力控制系统检测到驱动轮打滑后，可以限制发动机动力输出，这样就可以减少驱动轮打滑。刹车辅助系统可以感应出驾驶员踩下制动踏板的力度和速度，这样就可以判断驾驶员的意图，然后这个系统会根据驾驶员的意图决定是否启动abs系统。abs系统是防抱死刹车系统，这个系统可以保证在紧急刹车时车轮不会出现抱死现象。如果紧急刹车时车轮抱死，那么车子可能会打滑失控。车轮抱死后，驾驶员也不能通过方向盘控制车辆行驶轨迹，这样是非常危险的。车身稳定控制系统是一套比较高级的系统，这个系统通过各种传感器分析车辆的行驶状态，然后向abs系统和牵引力控制系统发出指令。这样可以维持车辆的动态平衡，保证车辆的稳定性。

牵引力控制功能已解除代表该系统已经手动关闭暂时不能使用，可通过中控台上的控制开关，重新打开。该系统能够防止车辆在雪地等湿滑路面上驱动轮空转，使车辆能平稳地起步和加速。尤其在雪地或泥泞的路面，牵引力控制系统均能保证流畅的加速性能。