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汽车最大扭矩转速越高越好吗?

发布时间:2021-04-28 01:55:03 原创 来源:中华网 阅读:3163
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汽车最大扭矩转速不是越高越好,而是越低越好:

1、发动机的扭矩大小随负载(节气门)大小,(曲轴)转速等因素的变化而变化;

2、即使节气门位置相同(例如,是最大节气门位置),发动机输出扭矩大小也随转速变化,这是厂家经常提供的外部发动机扭矩特性;

3、所以一般来说发动机的最大扭矩,有必要解释当时的曲轴转速。

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越高越好吗?

柴机油级别不是越高越好的,适用的才是最好的,如果不合用,质量再好也是没用的。柴机油级别:1、C是用来代表柴机油的,按CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4排列,越往后油品的质量等级就越高;2、第一个字母C表示柴油机油,第二个字母表示质量等级,越往后越好,CF肯定比CD好,但具体的指标不好说;3、一般的柴油机使用到CD级的机油就可以了,增压柴油机要求机油的油品质量要高一些,-4表示该机油适用于4冲程柴油机。
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机油的粘度越高越好吗

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发动机的温度越高越好吗

发动机的温度并不是越高越好的,发动机都是有一个正常的工作温度区间的。如果发动机的温度过高,那会影响发动机的正常运行。一般的家用车发动机的正常工作温度是90摄氏度到95摄氏度之间。如果发动机的温度过高,那会导致发动机出现拉缸现象,这样会严重损坏发动机。发动机拉缸后修复起来成本是很高的。汽车的发动机都是有冷却系统的,其实冷却系统的作用并不是降温,而是让发动机保持在正常的工作温度区间内。发动机的温度也是不能过低的,如果温度过低,那发动机的效率是很低的,油耗也是很高的。并且温度过低还会加剧发动机的磨损。发动机99%的磨损都出现在冷启动瞬间。在刚启动发动机后,大家不要让发动机以过高的转速运行,这样会加剧发动机的磨损。在平时用车时,一定要按时保养,日常的维护和保养对于汽车来说是非常重要的。保养主要就是更换一些易损件和油液。机油对于发动机来说是相当重要的,机油被称为发动机的血液,如果发动机内没有机油,那发动机是无法正常工作的。
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发动机的热效率越高就越好。发动机的热效率指的是发动机中转变为机械功的热量与所消耗的热量的比值,发动机的热效率越高,发动机的燃油经济性就会越好。我们都知道,发动机在日常工作的过程中就会损失一些动力,所以只有发动机工作效率越高,发动机的热效率才会更高,对于很多车主来说,他们都想购买发动机热效率高的车型,因为发动机的热效率越高,汽车的动力就会更强,油耗也会更低。如果一台发动机的热效率很高,但是发动机与变速箱的匹配不是很好,那么汽车的传动效率损失就会偏高,即使发动机的热效率很高,汽车的油耗也不会降低。如果一款发动机与变速箱匹配的非常完美的话,这样传动效率就比较高,汽车的油耗自然就会降低了。随着发动机技术的进步,有很多汽车厂商生产的发动机都提高了发动机的热效率,有些汽车品牌生产的发动机,热效率都达到了38%,有的甚至超过了40%。汽车行业内最高水准的热效率是45%,也就说只有45%的热量得到利用,其余55%浪费了。
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汽油标号越高越好吗

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汽车电子狗灵敏度越高越好吗

不是。考核电子狗的指标除了灵敏度外,还要考核电子狗的误报率。因为,在我们的周围存在许多电信号,随着灵敏度的提高,误报的比率也会提高。单纯在高速路行使还好,一旦进入城市就如同草木皆兵,因此,并不是灵敏度越高越好,只要能够提供足够的预警距离就好,根据实际使用状况,100-400米的范围就可以满足使用要求,从时速100公里减速到0通常需要60米左右的距离,而减速时并不需要减速到0,只要减速到正常水平有2、3秒时间就足够了。
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不是。发动机机油的选用应该根据汽车使用的环境温度(低温流动性)、发动机工作温度(高温流动性)、工作强度(高温附着性、机油抗剪切抗磨性)以及设计装配参数来决定,而不是盲目选择高标号的机油。
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