发动机皮带轮处漏油?

电动车电机处里面是没有油的，可能是你在骑车过程中电机发热导致轴承上的润滑油渗出。电动车电机普遍采用永磁直流电机。电动汽车的电机可以分为两类：有刷电机和无刷电机。根据电机总成的机械结构，一般分为两类：“齿形”(电机转速高，需要齿轮减速)和“无齿”(电机扭矩输出不发生任何减速)。整个电动三轮车的保养包括检查整个三轮车的所有螺丝螺母是否牢固，操控性能是否良好，轮胎是否需要更换，机械系统是否良好，电池容量是否达标，刷电机每年保养一次。具体维护内容如下：1、对整车进行全面调试，检查电气控制电路有无隐患，电气连接线有无损坏，如有则就地清除；2、调整前后刹车，确保刹车灵活可靠；3、车把转向是否可靠，车把与前叉是否相互滑动；4、定期检查电池(夏季每月一次，冬季每2-3个月一次)，如果电池液面低于标记线，如果极板外露，要及时补充蒸馏水。

发动机皮带轮一共有五个，分别叫曲轴皮带轮，水泵皮带轮，发电机皮带轮，压缩机皮带轮，张紧轮。五个轮作用：1、曲轴皮带轮：动力源的所在，皮带的转动由这个轮提供。2、水泵皮带轮：通过旋转来实现发动机内部冷却水循环。3、发电机皮带轮：通过旋转来实现发电机转动，给车辆提供补充电源。4、压缩机皮带轮：通过旋转来实现压缩机工作，给空调提供低温冷媒，降低车内温度。5、张紧轮：保证皮带在适当的张紧度工作。皮带轮的优点：皮带轮传动能缓和载荷冲击。皮带轮传动运行平稳、低噪音、低振动。皮带轮传动的结构简单，调整方便。皮带轮传动对于皮带轮的制造和安装精度不像啮合传动严格。皮带轮传动具有过载保护的功能。皮带轮传动的两轴中心距调节范围较大。

变速箱与发动机连接处漏油的解决方法：1、如果连接处只是渗油的情况，需要及时到4S店或者修理厂检查渗油的部位在哪里，如果方便维修，应及时处理。但大多数渗油的情况是发生在比较内部的元件，如果修理需要把发动机或者变速箱拆下来。这种情况可以暂时忽视，但要定期检查和添加变速箱油；2、变速箱和发动机连接处漏油严重，需要更换。建议在4S或有资质的修理厂更换半轴油封。变速箱和发动机一样，是一个非常精密的部件，所以变速箱漏油需要引起重视，否则可能会因为变速箱内油量不足而烧坏或失效。不管是什么变速箱，都有变速箱油。变速箱油主要用于液压机构的润滑、清洗、冷却和传力介质。变速箱漏油已经很严重，必须立即处理，否则会损坏变速箱。齿轮箱漏油通常是由于橡胶零件老化导致密封不良。毕竟变速箱的工作环境比较恶劣，高温高速是橡胶零件的克星，会加速橡胶的老化。变速箱容易漏油的部位是半轴与变速箱的连接处，这个位置有一个橡胶半轴油封。

发动机和变速箱连接处漏油的原因以及解决办法：1、连接处只是渗油的情况。需要及时到4S店或者修理厂检查渗油的部位在哪里。如果方便维修，应及时处理。但大多数渗油的情况是发生在比较内部的元件，如果修理需要把发动机或者变速箱拆下来。这种情况可以暂时忽视，但要定期检查和添加变速箱油。2、连接处出现严重的漏油现象。这种情况下需要及时前往4S店进行维修，否则会导致变速箱损坏。变速箱渗油通常是因为橡胶部件老化导致密封差，高温高转速等都是橡胶部件的克星，会加速橡胶的老化。变速箱比较容易出现渗油的部位是半轴与变速箱连接处，这个位置有一个橡胶制的半轴油封。变速箱和发动机一样，是一个非常精密的部件，所以变速箱漏油需要引起重视，否则可能会因为变速箱内油量不足而烧坏或失效。不管是什么变速箱，都有变速箱油。变速箱油主要用于液压机构的润滑、清洗、冷却和传力介质。

汽车的发动机皮带轮2年或6万公里换一次。皮带轮和皮带在一起，因此应一起更换。汽车发动机皮带轮的安装是一项非常复杂的工程。建议不要自行安装，由专业4S店人员安装。皮带和皮带轮是发动机气门系统的重要部件。通过与曲轴的连接，在一定的传动比下，可以保证进排气时间的准确性。皮带轮是轮毂类零件，其相对尺寸一般较大。制造过程通常基于铸造和锻造，很少使用铸钢。一般来说，尺寸较小的可设计为锻件，由钢制成。

火花塞处漏油需要及时更换，火花塞的更换步骤如下：打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板，拆下高压分线，根据每个缸的位置做好记号，避免混乱。用火花塞套筒依次卸下火花塞，卸下的时候注意看一下外部有没有树叶、灰尘等，一定要清理干净。将新的火花塞放到火花塞孔，用手拧几圈以后再用套筒拧。按照点火顺序安装拆下的高压分线，扣上盖板即可。如果火花塞损坏，可以直接造成车辆点火系统漏电，油耗增高，动力下降等众多问题，最主要的还是点火困难，影响到车辆的正常使用。火花塞严重烧蚀火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已经毁坏应更换。

发动机皮带轮一共有五个轮，分别是：曲轴皮带轮：动力源的锁在，皮带的转动由这个轮提供。水泵皮带轮：通过旋转来实现发动机内部冷却水循环。发电机皮带轮：通过旋转来实现发电机转动，给车辆提供补充电源。压缩机皮带轮：通过旋转来实现压缩机工作，给空调提供低温冷媒，降低车内温度。张紧轮：保证皮带在适当的张紧度工作。皮带轮的优点：皮带轮传动能缓和载荷冲击；皮带轮传动运行平稳、低噪音、低振动；皮带轮传动的结构简单，调整方便；皮带轮传动对于皮带轮的制造和安装精度不像啮合传动严格；皮带轮传动具有过载保护的功能；皮带轮传动的两轴中心距调节范围较大。

发动机皮带轮吱吱响可能是因为皮带在发电机上打滑，皮带与皮带轮之间剧烈摩擦、振动，发出一定频率的响声。以下是相关介绍：皮带打滑的原因：皮带打滑的主要原因皮带松动或老化，其中能导致皮带松动的因素有皮带张紧轮调整不当或张紧轮弹力不足，此时应该首先调整皮带张紧轮的张紧力，如果没有效果则更换张紧轮。皮带老化：皮带老化主要是指皮带在长时间使用过程中逐渐硬化、失去弹性，与皮带轮之间的摩擦力降低。这种情况只能更换皮带。

火花塞漏油可能是喷油嘴损坏，还有可能是气门盖垫漏机油到火花塞处，或是活塞环和气门油封出现的问题引起。汽车火花塞(sparkplug)，俗称火咀，它的作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。该产品分为标准型火花塞、绝缘体突出型火花塞等。以下是火花塞的产品种类介绍：1、标准型火花塞：绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。2、绝缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。3、细电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。4、锥座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。5、多极型火花塞：侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。6、沿面跳火型火花塞：即沿面间隙型，它是一种最冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙同心。

有二种可能，一是变前、二是曲后两油封当中的一个漏油或二者均漏。以下是关于变速箱的相关介绍：1、主要功能：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作。在发动机旋转方向不变的情况下，使汽车能倒退行驶；利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。2、工作原理：手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

变速箱漏油的原因：1、油封轴颈处漏油：油封老化变形，油封弹簧脱落或油封装错方向等，均会使油封失去挡油作用，应更换老化变形的油封，注意油封的安装方向，油封有弹簧圈的一面应朝向有油的一方，轴颈偏磨或凹陷，与油封配合不严，造成漏油，应更换或修复偏磨和凹陷的轴颈。2、管线破损：管线破损，造成油在循环时，从管线破损处泄露。3、箱体接合处漏油：箱体接合端面有损伤，应在损伤处适当加厚纸垫，如仍漏油，则应进行焊补修复，如果密封纸垫损坏，应更换相同的密封纸垫，如果是箱盖螺丝松动，应及时拧紧。4、轴承前接合面漏油：紧固螺丝松动，应按对角线顺序分次拧紧，但不应拧得过紧，以免损坏纸垫，此外，变速箱通气孔堵塞，变速箱工作时与外界大气隔绝，造成箱内压力升高，也使油从堵塞处渗出，应保持变速箱通气孔畅通，减少箱内的压力，防止漏油。

火花塞处漏油需要及时更换，火花塞的更换步骤如下：打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板，拆下高压分线，根据每个缸的位置做好记号，避免混乱。用火花塞套筒依次卸下火花塞，卸下的时候注意看一下外部有没有树叶、灰尘等，一定要清理干净。将新的火花塞放到火花塞孔，用手拧几圈以后再用套筒拧。按照点火顺序安装拆下的高压分线，扣上盖板即可。如果火花塞损坏，可以直接造成车辆点火系统漏电，油耗增高，动力下降等众多问题，最主要的还是点火困难，影响到车辆的正常使用。火花塞严重烧蚀火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已经毁坏应更换。

变速箱与发动机连接处漏油的解决方法如下：1、连接处只是渗油的情况。需要及时到4S店或者修理厂检查渗油的部位在哪里。如果方便维修，应及时处理。但大多数渗油的情况是发生在比较内部的元件，如果修理需要把发动机或者变速箱拆下来。这种情况可以暂时忽视，但要定期检查和添加变速箱油。2、连接处出现严重的漏油现象。这种情况下需要及时前往4S店进行维修，否则会导致变速箱损坏。变速箱渗油通常是因为橡胶部件老化导致密封差，高温高转速等都是橡胶部件的克星，会加速橡胶的老化。变速箱比较容易出现渗油的部位是半轴与变速箱连接处，这个位置有一个橡胶制的半轴油封。

新车前轮轮毂处漏油，需要检查汽车的刹车油、变速箱油油封等，如果汽车的机油滤芯安装在发动机侧面，就可能是汽车的机滤漏油或者保养时残留的机油没处理好，到4s店处理最好。在行驶过程中受到的冲击力，使汽车具有良好的乘坐舒适性和行驶平稳性，保证轮胎与路面具有良好的接触性，汽车轮胎是汽车非常重要的部件，承载着汽车的重量，在日常的行驶过程中，汽车起步不能过猛，应该低速平稳，起步可以有效避免轮胎磨损，延长轮胎的使用寿命，在汽车转弯过程中应该控制车速，不要高速转弯，导致汽车产生巨大的吸引力，使轮胎被横向切割，造成磨损，导致轮胎的使用寿命受到影响。

可能为曲轴后油封漏油或者自动波箱油泵漏油。油封为橡胶密封件长时间受冷暖交替的温度变化影响会丢失塑化剂，后果就是密封件收缩变硬失去弹性，严重的甚至断裂，漏油问题不可避免。汽车漏油应对措施有：1、轮毂轴承采用适量润滑，经常疏通和清洗后桥壳上的通气孔与螺塞，确保其与大气连通。频繁制动时为防止轮毂发热，油脂变稀，可向轮毂洒水降温或安装淋水装置。2、油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲等。3、车上各类紧固螺母都需按规定的扭矩拧紧。零件使用过久会产生磨损过限(如活塞与汽缸等)，应及早检修或更换磨损件。4、避免单向阀、通气阀堵死，需对车辆进行定期检查、疏通、清洗。

速腾油泵处漏油可能是油封密封条老化，使曲轴后油封漏油或者自动波箱油泵漏油。汽车输油泵上多处有橡胶密封装置的，不要随意拆动，如果发现橡胶圈损坏或老化要及时更换。除橡胶密封装置外还有几点问题平时要注意：1.发电机组在安装输油泵之前，要检查型号、规格是否正确，并清除防锈油，选用垫片厚度应适宜，为了避免活塞被顶死或者运行不到位，应防止垫片过薄或过厚，拧紧螺栓时拧紧力矩要均匀，防止损坏油泵。2.输油泵接头内粗滤网芯子极易因棉絮等脏物而堵塞，要经常检查清洗，滤网损坏必须及时修补或更换。3.检查发电机组输油泵各处密封垫片完整无损，塑制挚圈拆装次数不宜过多，并应定期更换。4.手油泵用后必须压回，将按钮旋紧，防止手油泵和胶圈或者球阀与阀座因压不紧而导致进气或漏油。

刹车油管接头处漏油解决的办法，有三种：1、换原厂的配件。原厂配件的丝和牙，锥度配合是比较好的；2、不是原厂配件，可以在安装前，用比较细的刷子，在内牙和外丝部分，刷一层密封胶（注意，必须是车用密封胶，家装类的密封胶无效），待干了以后，再进行一次性安装。不可重复。安装完毕后，不要急于加压使用，等待半天左右为好；3、将外牙的最尖锐部分，用细齿锉刀搓掉一层，注意，不要搓掉太多，能够配合内丝就好了。然后进行安装，注意别锉掉太多，反而会造成密封不良。

发动机皮带轮位移，具体如下：1、一般发电机与动力输出机械的皮带轮应该是在一个水平面，但有时因为使用时间过长，造成皮带轮发生位移，这时就要矫正使之处于相同平面；2、发电机皮带轮移动了一点，是不会影响发电输出的，但会产生较大的噪声，同时也会加大皮带的磨损速度；3、如果原来使用很好，逐渐开始打滑，一般是皮带老化或者皮带轮位移，造成皮带松弛了，也有可能是磨损过度松弛了。

发动机皮带安装方法如下：1、安装到皮带轮时，应检查皮带和皮带轮的配合。扁平皮带应与皮带轮配合良好，否则皮带使用寿命不会长久；2、将凸轮轴正时齿轮的标记与气门室盖上的标记对齐，并将曲轴正时齿轮标记与前盖标记对齐；3、依次安装正时皮带，如曲轴正时齿轮、泵轮、惰轮、凸轮轴正时齿轮和皮带轮；4、松开皮带轮安装螺栓1\/4-1\/2圈，用钢制真插头将自动张紧器推杆压到最低位置。用卡箍调整皮带轮，逆时针转动，使皮带轮两个调整孔与地面平行，锁紧固定螺栓，拔出钢针；5、顺时针转动曲轴2圈，检查正时标记是否正确对准。将发动机右转向钉子，发动机正时皮带外下罩，发动机正时皮带外上罩，装入发电机，空调压缩机皮带，检查汽车发动机有没有异常就可以了。

发动机气缸垫处漏油是气缸垫出现老化或者是损坏导致的。气缸垫损坏，可能造成气缸垫上的水道油道和气道的互流，机油流进水箱，水流进发动机机油。气缸垫的更换的方法如下：1、拆下气门室盖和衬垫。拆下气门摇臂总成，取出气门推杆；2、按照从两端向中间呈对称顺序分三次逐步松开并拆下缸盖螺栓，取下气缸盖和缸垫。清除气缸体、气缸盖接合面的钻着物；3、将新气缸垫光滑的一面或翻边较宽的一面朝向气缸体。若是铸铁气缸体、铝缸盖时则相反；4、安装气缸盖时应先用定位螺栓将气缸盖定位。待其他缸盖螺栓用手拧紧后再把定位螺栓拆去，装上缸盖螺栓；5、用扭力扳手按与拆卸时相反的顺序分2-3次逐渐拧紧到标准力矩；6、按原位装复气门推杆、气门摇臂总成。检查调整气门间隙后，装复衬垫和气门室盖。