新车汽车发动机皮带吱吱响?

发电机皮带吱吱响的解决办法是：1、检查皮带带动的附件是不是轴承损坏、卡死、松旷或者是附件功率变大；2、更换皮带，或者用100号纱布打磨皮带轮与皮带的接合面（轻轻打磨就可以了）；3、可以在皮带与皮带轮接合面滴12滴机油（不会影响到皮带打滑）。以下是发动机皮带的介绍：发动机皮带带动发电机、空调压缩机、助力泵、过桥轮（惰轮）、涨紧轮和曲轴皮带轮。发动机皮带主要传递动力，带动发电机，水泵，压缩机等设备。汽车每天到要在路上疾驰，时间长了之后，可能会导致发动机皮带磨损或者老化，所以一般皮带经过一年半到两年的时候，就要开始检查，从而避免一些状况发生。汽车的传动皮带负责带动所有机件的运动，发动机通过皮带传动驱动各种辅助机构运转，如果皮带断裂了，或出现了打滑，将会导致相关的辅助部分丧失功能，或使其性能下降，从而影响到汽车的正常运转。所以，定期检查保养传动皮带是一件不可忽视的事情。

发动机皮带吱吱响原因：1、皮带松动导致皮带打滑，皮带在长时间的使用后会出现磨损和弹力减弱，此时皮带就会打滑，而这又会造成皮带在运行中发出吱吱声；解决方法：建议调整皮带的松紧或更换皮带。2、皮带传动附件受到其他硬件影响，例如若轴承损坏、卡住就会导致皮带传动附件功率变大，那皮带的工作也会过度，长时间在这样的情况下皮带寿命就会受到影响；解决方法：建议到维修厂或4s店进行皮带传动附件的检查及维修。3、皮带和皮带轮接头面长时间摩擦变得光滑，从而导致在运转时会发出吱吱响。解决方法：建议到维修厂或4s店进行皮带和皮带轮接头的检查及维修。4、传动皮带松动、老化，传动皮带在长时间的使用后会出现松动、老化，所以会有吱吱响。解决方法：建议定期更换传动皮带。5、带动的附件负荷较大，皮带承受能力有限，所以会有吱吱响。解决方法：建议找专业人士检修相关问题。6、机油供给不足，导致正时链条得不到及时润滑，所以会有吱吱响。解决方法：建议添加机油。7、过度磨损导致皮带表面的摩擦系数较低，所以会有吱吱响。解决方法：建议定期更换皮带。8、皮带轮表面沾有污垢，导致皮带表面的摩擦系数较低，所以会有吱吱响。解决方法：建议清理皮带轮表面的污垢。9、使用过的皮带反向安装，导致皮带工作效果不佳，所以会有吱吱响。解决方法：建议不要方向安装皮带。

发电机皮带异响的原因：一、皮带过松或者行驶路程太多导致皮带老化。解决办法：去修理店调一下皮带松紧度，如果有必要，直接更换一个皮带二、皮带和皮带轮接合面光滑引起。解决方法：检查皮带带动的附件是不是轴承损坏、卡死、松旷或者是附件功率变大。更换皮带，或者用100号纱布打磨皮带轮与皮带的接合面（轻轻打磨就可以了）。临时解决可以在皮带与皮带轮接合面滴几滴机油（不会影响到皮带打滑）。发动机皮带更换时间根据车主的行驶情况来定，如果长期空车跑，在10万公里左右检查，没有问题继续使用，等到13-14万公里更换；如果长期负重，就需要6-8万公里检查，没问题继续使用，等10万公里更换。（以上数据来自汽车之家）特别提醒：汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤都要与活塞的运动状态和位置相配合，皮带充当桥梁，一旦断裂，凸轮轴不会正时运转，导致汽门与活塞撞击而造成严重损坏，到那时就不是换一根皮带解决的问题，需要花费很多钱来对发动机进行维修。发电机皮带断裂前兆：发电机皮带在断裂前会发出吱吱吱的响声，这代表皮带打滑或者某个地方与皮带不断摩擦。皮带断裂之前会出现一些裂纹，并且皮带上的沟槽会变浅。皮带出现打滑现象时，就代表皮带上的沟槽已经磨的差不多了。并且皮带老化到一定程度时，会变硬而且表面会有很多细小裂纹，这时候就需要抓紧更换皮带了。如果行车过程中皮带发生断裂，那是非常危险的，行车时发电机皮带如果断裂，可能会导致车辆瞬间失去动力，如果后车跟车距离比较近，可能会出现追尾事故。

发电机皮带吱吱响原因:1、活塞与气缸壁间隙过大、活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧。2、活塞敲缸、连杆轴承松旷、活塞环漏气、活塞销折断。3、连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净、飞轮固定螺栓松动过甚。4、气门间隙过大、挺杆与其导孔间隙过大、凸轮轮廓磨损、气门杆与其导管间隙过大、气门弹簧折断、凸轮轴正时齿轮径向破裂、气门座圈松脱、气门卡滞不能关闭。发电机皮带吱吱响的解决方法：1、检查皮带带动的附件是不是轴承损坏、卡死、松旷或者是附件功率变大。2、更换皮带，或者用100号纱布打磨皮带轮与皮带的接合面。3、临时解决可以在皮带与皮带轮接合面滴1至2滴机油。

皮带发出吱吱响声，可能是皮带在发电机上打滑、皮带已经过度磨损造成的。皮带在发电机上打滑：皮带与皮带轮之间剧烈摩擦、振动，发出一定频率的响声。用多元醇溶液涂抹在皮带表面，并充分滋润，可减轻皮带冬季变硬、结冰现象，从而保持一定的弹性，减少打滑现象。新车只要涂抹一次就够了，如果皮带较老的话，需连续涂3天。皮带已经过度磨损：由于皮带表面摩擦系数降低，皮带已经过度磨损，需要车主及时地检查更换，如果是在车辆负载时发出响声，车主可以通过观察其中一组传动皮带，通过观察可以发现，皮带的自动松紧装置有异常，在皮带自动松紧器的底部一般都会有皮带磨损长度指示标志，如果指针超出了范围，说明皮带已经磨损过度，需要车主及时地更换，避免在开车时出现更多的故障，影响行车安全。皮带异响的处理方法：在开车过程中，发现发动机里异响比较明显的情况时，可能由于皮带松动或者是皮带磨损过度造成的，所以需要车主先检查发动机皮带，如果自己检查不出来，最好找专业的人来帮忙，避免自己动手引发其它故障，况且是在发动机运转过程中检查汽车皮带，有一定的危险性，不建议车主自己操作。还可以通过听声音的方式来判断哪根皮带出现问题，如果在使用空调时出现了皮带异响，可能就是空调压缩机皮带出现问题，如果冷车启动出现异响可能是发动机皮带出现问题，通过这种方式也能大体判断皮带的异常。

汽车皮带会吱响有以下原因：皮带打滑：可能是因为皮带在发电机上打滑，皮带与皮带轮之间剧烈摩擦、振动，发出一定频率的响声。皮带打滑的主要原因皮带松动或老化，其中能导致皮带松动的因素有皮带张紧轮调整不当或张紧轮弹力不足，此时应该首先调整皮带张紧轮的张紧力，如果没有效果则更换张紧轮。皮带老化：主要是指皮带在长时间使用过程中逐渐硬化、失去弹性，与皮带轮之间的摩擦力降低。这种情况只能更换皮带。

汽车皮带吱吱响的原因如下：皮带磨损老化：不论三角带还是多槽带，在使用过程中基本都会发生磨损和老化现象。皮带型号不符：发动机上的皮带始终维持涨紧状态，时间久了会因皮带材质不相同，而出现不相同程度的拉长。漏油：因发动机或方向助力泵等漏油，导致皮带沾油打滑。涨紧轮损坏：因自动涨紧轮损坏或手动固定涨紧轮损坏，影响到皮带达到不可以正常工作所需的涨紧度。

轿车皮带异响是由于皮带张力不足或传动皮带老化。以下是不及时更换皮带的影响：系统故障：发动机皮带断裂会导致汽车的空调系统失效，转向助力系统失效，发电系统失效、发电机不工作、转向助力泵不工作等故障现象。气门和活塞损坏：正时皮带断裂会导致气门和活塞损坏。正时皮带是裸露在发动机外部，时间一长皮带表面就会开始老化，甚至是有裂纹产生，皮带打滑等问题也跟随之而来，皮带的老化断裂会影响发动机顶气门，甚至造成气门、活塞、曲轴都报废。

面包车皮带吱吱响可能是因为皮带松了或者开裂。皮带有水，有油，有石子，老化，都有可能导致皮带唧唧响。以下是相关内容介绍：正时皮带：正时皮带（Timing-belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

发电机皮带吱吱响的原因如下：1、活塞与气缸壁间隙过大，活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧。2、活塞敲缸，连杆轴承松旷，活塞环漏气，活塞销折断。3、连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净，飞轮固定螺栓松动过甚。4、气门间隙过大，挺杆与其导孔间隙过大，凸轮轮廓磨损，气门杆与其导管间隙过大，气门弹簧折断，凸轮轴正时齿轮径向破裂，气门座圈松脱，气门卡滞不能关闭。

发动机皮带吱吱响的原因：由皮带磨损、老化所导致，及时进行更换即可。发动机正时皮带断裂的后果：会导致发动机无法正常运转，严重影响发动机的工作状态，会顶坏气门和活塞以及两岸。发动机正时皮带出现裂痕和老化时需要及时进行更换。以下是正时皮带的更换步骤：1、固定住曲轴：将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；2、对齐凸轮轴凹槽：转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；3、安装正时链条：拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮没有滑键，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；4、调整传感器位置：曲轴位置传感器可以调整，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮可以自由转动。

可能是因为皮带表面摩擦系数降低，皮带早已过多磨损造成的，需要车主及时性的检查更换，如果是在车辆负载时发出响声，车主能够根据其中一组传动皮带，通过观察可以发觉，皮带的自动松紧装置有异常，在皮带自动松紧器的底部通常都会有皮带磨损长度指示标志，假如指针超出了范围，表明皮带早已磨损过多，需车主及时性的更换。假如汽车出现发动机舱里面有异响的现象，通常都是皮带松动了或者是皮带打滑及损坏。因此首先要检查一下发动机皮带。假如汽车里面有多根皮带，无法判断具体是哪根皮带的问题，能够先启动车子，随后往皮带上倒点水，假如产生异响消失的话，就表明是这根皮带有问题，就能够看下是松动了还是质量不好。浇水的原理：发动机皮带异响，用水浇就是增加其粘性，实际上是提高了皮带的粘性。但水干以后皮带会恢复原来状态，这就是皮带浇水的原理。如果是开空调时产生异响，可能是空调压缩机皮带出现问题。如果是打方向盘出现问题，那可能是方向助力泵皮带产生问题。如果是冷启动车子出现异响，那可能是发动机皮带出现问题，能够逐个排查。

如果汽车皮带出现了吱吱响的话，很有可能是皮带已经过度磨损了，需要马上更换。如果车辆负载时候才发出响声的话，车主可以检查皮带的自动松紧装置是否有异常，有异常说明皮带已经严重磨损了。皮带有吱吱响的话，就要及时检查发动机皮带是否松动或者是磨损，如果无法检查的，要到专业的汽车维修厂或者4S店进行检查。车主还可以通过听声响的方法来看看是哪根皮带有问题，如果是开着空调听到的皮带异响，那就是空调压缩机皮带出现问题。如果是冷车启动的时候有异响的话，那很有可能是就发动机的皮带有问题。

一般情况下是因为发电机皮带，使用时间过长皮带本身老化拉长导致。在车辆启动后，因为发电机需要较大的负荷工作，来给车辆的电瓶进行充电。所以会造成皮带打滑出现异响声音。

发电机皮带吱吱响的原因：1、可能是因为皮带在发电机上打滑了，皮带与皮带轮之间剧烈摩擦、振动，发出一定频率的响声；2、皮带打滑的主要原因皮带松动或老化，其中能导致皮带松动的因素有皮带张紧轮调整不当或张紧轮弹力不足，此时应该首先调整皮带张紧轮的张紧力，如果没有效果则更换张紧轮；3、皮带老化主要是指皮带在长时间使用过程中逐渐硬化、失去弹性，与皮带轮之间的摩擦力降低，这种情况只能更换皮带。

不会有什么影响的，汽车发电机皮带吱吱响，解决方法：1、如果发电机皮带响了，打开大灯更明显的话，就要把发电机皮带取下来，转动发电机皮带轮，看发电机转动是否平稳；2、如果发电机正常，可以检查蓄电池是否没有存放，因为蓄电池存放不好，会增加发电机的负荷；3、由于皮带与皮带轮的联接处打磨比较光滑，需要检查皮带传动附件是否有轴承损坏、卡死、松动或附件功率变大。

发动机皮带吱吱响可能是皮带磨损、老化所导致的，及时进行更换即可。发动机正时皮带断裂会导致发动机无法正常运转，严重影响发动机的工作状态，会顶坏气门和活塞以及两岸。发动机正时皮带出现裂痕和老化时需要及时进行更换。以下是正时皮带的更换步骤：1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。

发动机皮带吱吱响可能是皮带磨损、老化所导致的，及时进行更换即可。发动机正时皮带断裂会导致发动机无法正常运转，严重影响发动机的工作状态，会顶坏气门和活塞以及两岸。发动机正时皮带出现裂痕和老化时需要及时进行更换。 以下是正时皮带的更换步骤： 1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴； 2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去； 3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里； 4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。

发电机皮带吱吱响怎么办?因为皮带与皮带轮的接合处打磨比较平滑造成的。解决办法：1、检查皮带带动的附件是不是轴承损坏、卡死、松旷或者是附件功率变大；2、更换皮带，或者用100号纱布打磨皮带轮与皮带的接合面轻轻打磨就可以了；3、如果临时解决可以在皮带与皮带轮接合面滴1～2滴机油，不会影响到皮带打滑。

新车刹车吱吱响是由于汽车在库存期间刹车片生锈导致的，只需要将汽车开一段时间就能恢复正常。但是如果新车在经过磨合后，刹车还是一直有异响，就说明汽车有问题了，要及时对其进行检查。刹车异响的原因：1、新换刹车片没有磨合：如果汽车是新车或者刚刚更换了刹车片，这种情况是需要对其进行磨合的。如果汽车刹车片在磨合期间产生异响是正常现象，不用理会。2、刹车片装配问题：如果刹车片在组装时没有弄好。就会使其和卡钳产生摩擦从而导致异响。这种情况要对其进行详细检查，必要时要重新组装刹车片或者更换新的刹车片。3、轮胎摩擦：车辆在橡胶地面的停车场里转向也会出现异响，这是轮胎和地面正常摩擦导致的，容易让人误以为是刹车异响。这种情况是正常的，不用理会。