汽车暖风不热水温过高?

生活中，我们有时候会遇到汽车暖风不热的情况，那汽车暖风不热是什么原因呢?汽车暖风不热又该怎么解决呢?汽车暖风不热的原因以及解决方法一、暖风水箱堵塞暖风水箱的结构其实就是缩小版的发动机水箱散热器，内部是多条细小的散热管路，和水箱散热器一样内部容易堵塞。暖风水箱内部堵塞后流过的冷却液速度变慢，流量变小，热量不足，空调暖风自然不热。二、冷却系统缺冷却液冷却液俗称防冻液，汽车空调暖风就来自于此，原理和家用空调制热不一样。汽车暖风循环是在发动机冷却液小循环管路中并联一条管路，管路中连接暖风水箱，鼓风机吹暖风水箱后产生暖风，空调暖风就是如此而来。冷却系统缺冷却液是导致暖风不热最常见也是最容易解决的故障现象。三、节温器故障节温器常见的故障是打不开，但因节温器故障导致暖风不热的原因却是节温器关不上,俗称节温器常开。节温器常开后冷却液从发动机怠速开始就是大循环，如果在北方冬季水温会长时间偏低，空调暖风自然不热，从水温表也能明显看出表针明显低于正常刻度。另外发动机水温长时间偏低会导致油耗过高、磨损加重(发动机未在最佳温度下工作)，遇到水温长时间偏低的情况需立即维修检查。

如果汽车有水温但是暖风就是不热，一般就是发动机的制暖系统出现故障了，包括空调滤芯、防冻液、暖风水箱、节温器等。1、空调滤芯故障：如果空调滤芯发生堵塞，汽车暖风吹不出来自然就不热了。这种情况要对空调滤芯进行清洗，必要时要直接更换新的空调滤芯。2、防冻液缺失：检查防冻液是否缺失，如果防冻液缺失，流入暖风水箱的风量就会变小，导致暖风水箱的热量不够从而使暖风不热。汽车在每次保养时要对防冻液容量进行检查，如有缺失就要及时对其进行补充。3、暖风水箱故障：当暖风水箱发生故障时，防冻液进入不到里面从而影响空调制暖。这种情况要请专业人士对其进行修理。4、节温器故障：节温器损坏的话，空调温度就不能调节了，所以了导致暖风不热的情况出现。这种情况也要请专业人士对其进行修理。

汽车暖风不热的原因有以下几种：1、暖风水管水阀、水阀拉线故障，不能正常开启，使防冻液无法循环；2、冷暖切换开关拉线脱落，不能正常切换；3、仪表板内部风道脱落，接口处缝隙过大而漏风，使暖风泄露；4、防冻液温度过低：车辆刚刚启动，车内外温度低，防冻液未达到正常的工作温度。

出现这种情况可能是温度没有设置对，也有可能是暖风水箱和暖风水阀出现了故障导致的。出现这种情况建议去检查一下暖风水箱和暖风水阀。汽车空调是汽车上一个重要的舒适性配置，汽车空调可以制冷也可以制热。在冬季和夏季用车时几乎每天都是需要使用汽车空调的。汽车空调制热时发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱。这样汽车空调的出风口就可以吹出暖风了。汽车空调制冷时压缩机离合器会结合，此时发动机可以带动压缩机运行。压缩机运行时可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内可以不断膨胀吸热，这样制冷剂就可以冷却蒸发箱了。被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样汽车空调的出风口就可以吹出冷风了。汽车空调使用的制冷剂是r134a，汽车空调是需要定期添加制冷剂的。如果长时间不添加制冷剂会导致汽车空调出现制冷速度变慢和制冷效果变差的情况。在平时用车时，也一定要定期清洗汽车的空调系统。汽车的空调系统长时间使用内部会滋生很多细菌。

汽车水温过高的原因是：1、冷却液不足。发动机工作时长时间的水循环会造成发动机冷却系统的冷却液流失，导致水箱缺水；2、水箱漏水。水箱连接水管断裂或者连接不严都会造成漏水，这时候会使水循环受阻；3、冷却风扇故障。冷却风扇损坏或电线短路导致风扇工作或者冷却风扇转速慢。汽车的冷却系统是给发动机散热的，工作原理是使冷却水进入发动机的水套中，再进入散热器，通过自然风或风扇使水的温度下降，冷却的水又重新回到水泵，这样来回工作，使发动机降温。如果水温报警灯亮了，要马上停车检查，先在车前后分别放上警告标志，然后再开始处理水温高的问题。开始处理时，汽车不要马上熄火，要让发动机继续工作，然后把空调暖风开到最大，再把前车盖打开，加快散热，等温度下降的差不多了再熄火。检查水箱的冷却液是否低于标准线，如果过低就要添加冷却液，若没有冷却液也可以先用水应急，等有冷却液后再加上，检查水箱、水管等配件是否存在漏水现象，检查风扇是否存在问题。

一般导致水温高暖风不热的原因有两种，分别是：发动机冷却系统造成的；暖风的控制机构工作不良导致的，车主在维修时要先判定是哪一方面的原因引起的，再进行相应的维修。如果是发动机冷却系统造成的水温高暖风不热的话，那么可能是汽车的节温器经常打开，或者是节温器开启的时间比较早，导致冷却系统过早地进行大循环，冷风把防冻液冷却了，进而导致发动机水温上不来暖风也不会热。如果是风量控制机构的问题造成的水温高暖风不热的话，那么可能是风量不够，或者是冷热风分配不均衡，导致暖风小水箱的热量散发不出来，造成暖风的温度上不来。

主要原因是：1、暖风系统内部的水泵或者是冷却回路受到气阻的影响，从而导致发动机的冷却系统出现问题，使得冷却液无法得到正常的循环，自然而然升温后的冷却液无法被送到暖风水箱内部当中，因而车辆的暖风系统不热；2、水泵叶轮存在损坏或者是丢转的现象，从而直接导致水箱中流经的水量减少从而导致暖风不热。若车辆在日常使用车辆的过程当中，若发现车辆的暖风空调出现故障之后，建议直接前往专业的汽车修理厂进行维修，因为空调系统内部的零构件比较复杂，所以总体的修理难度较大，若因为不正当的修理导致其他零构件发生异常，则会直接影响在下一次使用空调的时候，空调发出很难闻的异味或者是无法正常进行工作，因此建议车主不要自行修理。

不热的主要原因是：1、节温器开的时间过长或者是开启频率太多，冷却系统过早地进行大循环，外部的冷气不断的进入车厢内部，从而出现暖风不热的情况；2、系统内部的水泵叶轮破损或者是丢转，从而导致流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来；3、发动机冷却系统有气阻。在日常使用车辆的空调系统时，为了延长空调的寿命，车主需要知道的注意事项是：1、每次开暖风的时候要注意车辆的换气，否则长时间吹暖风会导致车厢内部空气的浑浊，时间再长也会出现胸口发闷的症状；2、每次使用暖风的时候不要将温度开的太高，这样很容易车厢内部滋生大量的细菌，所以要防止湿雾的产生，也可以在停车前几分钟关掉暖气。

汽车暖风不热的话，首先要检查暖风开关是否正确开启。其次要检查电子风扇的温控开关是否出现故障。最后是检查水温节温箱是否故障。首先如果汽车上的水温正常，但是暖风又不热的话，我们讲究要看暖风的开关有没有正确开启，看有没有调到热风档上面。其次，要看电子风扇的温控开关有没有问题，如果电子风扇没有开启的话，暖风系统也没有办法开启的。最后是要看汽车水温节温器有没有故障，如果发动机水温长时间都比较低的话，会出现油耗过高、加重磨损的情况，如果有这个情况发生的话，要及时维修。

空调滤芯脏了堵了。1、会导致吹出来的风小很多从而影响到暖风的制暖效果；2、水温传感器坏掉了水温传感器常开或水温传感器打开太早使制冷系统太早的进行大循环；3、假若外界气温很低，汽车驾驶时，冷气会迅速把防冻液制冷，发动机水温上不来，暖风也不会热。在凉车的情况下摸一下储水箱进水管，体验一下有没有冷冻液流动性，或是打开水箱盖，看有没有冷冻液流动性。在水温逐渐上涨后，摸一下上下水管道是不是湿热。如果有水流动性，水管湿热，表明水温传感器处于始终打开的情况。要是没有水流动性，水管也是凉的，表明水温传感器并没有打开。叶轮毁坏或抱轴，使流过暖风小储水箱的流量不够，热能上不来。发动机制冷系统有气阻，气阻导致制冷系统循环不良，导致水温高，暖风不热的故障。车辆的暖风是运用风机把暖风小储水箱的热能吹进到汽车驾驶室的，假若暖风管发生阻塞，使暖风小储水箱的热能释放不出来，也会导致暖风的温度上不来。

1、鼓风机转速缓慢或不转：检查鼓风电机和调速电阻是否损坏，若是应对其进行维修或拆换；2、水路堵塞不通：检查疏道水管，必要时拆换散热器；3、水管接头相接处松脱或水阀失效：接好松脱管口拆换失效水阀；4、温度风门无法正常回位：按规定调整温度风门，必要时拆换新件使温度风门正常回位。暖风不热的情况的话，判断起来也并不复杂：第一点，先检查一下汽车发动机水温是不是正常的，要是始终处在低温状态，没有达到运作温度的情况，暖风肯定是不热。这时候就可以重点检查一下节温器是不是始终处在大循环状态，或水温传感器信号是不是真实等，检修或替换故障原件就可以。第二点，要主要检查一下暖风水箱前的进出水管是不是有比较大温度差，要是出现这种现象的话，就肯定是暖风水箱阻塞了，需要拆卸清理或替换了。第三点，需要看进入到暖风水箱内冷却液的流量和温度是不是达到要求，温度可以根据红外线测温仪测量管路温度差别，流量情况可以根据检测仪的诊断数据和故障存储，综合判定。常见的为水泵丢转损坏，暖风流量阀和冷却液循环阀损坏。第四点，需要看冷却液系统内是不是有气阻，常见的为替换冷却液后未排气。比较特殊的气缸垫损坏。可以选择标准的冷却液排气方法来更进一步确定。