led远光灯优缺点?

矩阵式led大灯的优缺点如下：1、优点：矩阵式LED大灯中的每一个LED发光元件在电脑控制下可以独立调节亮度、控制开关，也可以自动切换远近光灯、自动调节照射高度，能够在各种情况下准确地照亮前方道路。例如，在夜间会车或遇到行人时，矩阵式LED大灯就会自动熄灭部分灯体，避免光线直射对方，可提升夜间行车安全系数。2、缺点：系统复杂，需要多个软硬件协同工作才能正常运转（硬件：悬架行程传感器、方向盘转角传感器、光照度传感器、车灯控制模块以及高分辨率摄像头的支持；软件：图像识别处理功能），技术要求极高，价格贵，维护成本高。矩阵大灯配合前置摄像头，根据不同的路况，可实现多种智能照明模式，满足不同环境及驾驶情况下的灯光需求，有效保障夜间行车安全。在城市道路行驶时，照明效果宽且对称；跟车或超车时，大灯会调整照射角度，减弱后视眩光；会车时，自动降低直射来车的灯光亮度，避免眩光；在高速行驶时，照明效果窄且远；在光线暗的道路行驶时，提高照射强度，改善两侧照明；经过或驶入弯道时，增强弯道内侧灯光亮度，自动开启角灯，改善弯道照明；在泊车时，激活大灯两侧的角灯和倒车灯，照亮车辆两侧及后方区域。

矩阵式led大灯的优点是能够在各种情况下准确地照亮前方道路，缺点是系统复杂，需要多个软硬件协同工作才能正常运转。矩阵式led大灯在LED大灯的基础上进一步细化了对LED灯珠的控制，系统可以控制每颗LED灯珠单体进行照明，从而实现对照明角度和范围的精确控制。优点：矩阵式LED大灯中的每一个LED发光元件在电脑控制下可以独立调节亮度、控制开关，也可以自动切换远近光灯、自动调节照射高度，能够在各种情况下准确地照亮前方道路。例如，在夜间会车或遇到行人时，矩阵式LED大灯就会自动熄灭部分灯体，避免光线直射对方，可提升夜间行车安全系数。缺点：系统复杂，需要多个软硬件协同工作才能正常运转（硬件：悬架行程传感器、方向盘转角传感器、光照度传感器、车灯控制模块以及高分辨率摄像头的支持；软件：图像识别处理功能），技术要求极高，价格贵，维护成本高。

矩阵式led大灯的优缺点如下：1、优点：矩阵式LED大灯中的每一个LED发光元件在电脑控制下可以独立调节亮度、控制开关，也可以自动切换远近光灯、自动调节照射高度，能够在各种情况下准确地照亮前方道路。例如，在夜间会车或遇到行人时，矩阵式LED大灯就会自动熄灭部分灯体，避免光线直射对方，可提升夜间行车安全系数。2、缺点：系统复杂，需要多个软硬件协同工作才能正常运转（硬件：悬架行程传感器、方向盘转角传感器、光照度传感器、车灯控制模块以及高分辨率摄像头的支持；软件：图像识别处理功能），技术要求极高，价格贵，维护成本高。

卤素灯泡换led的缺点是如果没有加透镜的话，整体的照明效果会很差，优点如下：1、因为LED等采用目前主流风扇散热，风扇散热属于主动散热，风扇高速运转吹扫，使空气在密封的灯杯内循环流动，带走热量；2、除风扇外，灯体是一体成型的航空铝材，导热性很高，防护罩也是铝材，这些部件起到散热的作用；3、这些还不够，再加上LED大灯独特的散热结构设计，使散热效果最大化，持续稳定，为行车安全带来最大的保护。

LED远光灯的高度调整为与地面平行：1、调整LED远光灯时不要使用墙壁，把车开到平路上，近光点在30米外与两个点在一起，远光点要平行于地面，与墙壁调到两个远光点平行；2、如果将车停在墙的7.6米外，确保地面水平，车和墙垂直，测量地面到前照灯中心的高度，并测量两个前照灯之间的距离为准；3、在低于前照灯0.1米的墙上贴一条水平遮蔽胶带，并确保胶带在汽车的正前方中央，直到大灯光束是位于墙上胶带的中间就可以了。

改装led远光灯可以过年检的。具体如下：1、车辆年检，是说每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要的一项检测，相当于每年一次按《机动车运行安全技术条件》给车辆做体检；2、车辆年检能及时消除车辆安全隐患，督促加强汽车的维护保养，减少交通事故的发生；3、对于车辆年检在《道路交通安全法实施条例》等文件中有相关规定，在年检前需要一些准备工作，以保证能够正常顺利通过，年检有初次和定期年检，也有一些相关政策。

LED远光效果非常好，可以达到3000流明：1、环保、节能，采用二极管发光，能耗利用率80%，氙气灯10%以上；2、启动快，LED灯启动时间很短，只要几纳秒的时间，寿命长，理论使用周期为整车使用时间；3、一般来说，led大灯的效果比较不错，在现代的车子当中属于挡次比较高的，而且耐用程度好。

如果光线不集中，灯光比较分散，有三种可能：1、调光器松动或有故障，如果松动立即重新调整，如果有故障就要买总成；2、集光杯老化或变形导致不集中，此时也需要买总成；3、灯罩花纹较多或者变黄老化，影响灯光折射，这种情况也需要更换总成。

雷西特这个牌子的led远光灯不错，原因有以下几种：1、采用目前主流风扇散热，风扇散热属于主动散热，风扇高速运转吹扫，使空气在密封的灯杯内循环流动，带走热量；2、除风扇外，灯体是一体成型的航空铝材，导热性很高，防护罩也是铝材，这些部件起到散热的作用；3、这些还不够，再加上雷西特LED大灯独特的散热结构设计，使散热效果最大化，持续稳定，为行车安全带来最大的保护。

led远光灯照不远的原因是：1、光束角度不够小，加上色温比较高。黄灯的穿透力对这种颜色很敏感，所以它似乎照得很远；2、但是对于LED来说，匹配黄灯会失去亮度，所以在手电筒和其他应用中使用较少；3、LED本身的发光角度实际上相当大半角大约是120度（平面封装）对于Cree的灯珠来说，它大约是90-110度半角，所以看起来像是散了，照射的距离就不远了。

LED远光灯照不远可能没有加装透镜或灯杯不匹配的原因。led远光灯故障现象：1、一般情况下，远光灯的照射距离为100米至150米左右；2、如果是远光灯的灯泡损坏，可自行更换灯泡，如果不能确定是什么问题，可到4S店进行进一步的维修检查；3、汽车大灯包括远光灯和近光灯，远光灯和近光灯的作用是用来照亮车辆前方的道路。

汽车led大灯的优缺点如下：1、寿命长，一般可达几万乃至十万小时，如果未来的汽车照明灯使用LED，整个汽车使用期限将不用更换灯具；2、高效率、低能耗，LED光源不需要滤色就可以直接产生汽车灯具需要的红色、琥珀色等颜色，无损耗，电能利用率高达80%以上；3、缺点是成本高，以LED倒车灯为例，一个LED倒车灯将近30元，而一个灯泡价格仅为3元，其中多部分是LED灯的成本，高价格导致普通汽车装不起，市场无法推广开来。

led车灯的优缺点如下：1、优点：寿命长，一般可达几万乃至十万小时，光线质量高，属于环保产品基本上无辐射；2、高效率、低能耗，LED光源不需要滤色就能直接产生汽车灯具需要的颜色，无损耗，电能利用率高达80%以上；3、缺点是散热性不好，散热处理不好容易光衰，价格也高，高价格导致普通汽车装不起LED车灯。

汽车LED灯的优缺点如下：1、其优点是寿命长，一般可达数万小时甚至十万小时，效率高，能耗低，LED光源无需滤色，可直接产生汽车灯具需要的红色、琥珀色等颜色，无损耗，电能利用率高达80%以上；2、缺点是LED汽车大灯普及困难，散热性不好，散热处理不好容易光衰，影响车灯使用寿命；3、现无出台行业标准，产品质量参差不齐，光型设计有一点点难度，不适合长时间照明，如果长时间照明要考虑简单的散热设计。

车灯改LED远光灯需要加透镜，否则无法过年检：1、车灯改LED远光灯没有装透镜是无法通过年检，直接裸接了氙气灯泡或LED灯泡，另外超过6000K色温的灯泡也不能过年检；2、加装氙气大灯的行为尚不属于改装车辆，但氙气大灯必须符合《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2012）中对于车灯的技术要求；3、氙气大灯由于实在太亮以至于需要加透镜来整理光线避免散射影响别人。

你可以试着调整反射杯和灯珠子的位置，或者改变发光杯的形状：1、汽车大灯即汽车前照灯，前照灯是在夜间行车时，为辨明前方视界的照明灯具，对称地安装在车辆前端的两侧；2、LED是一种电致发光器件，利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光。LED大灯就是利用LED作为光源制造出的照明器具；3、早在10年前，LED就迈上了进军汽车领域的征程，目前，LED在车内照明和刹车灯、应急灯、日行灯等方面的应用已经起得了显著的成效，LED在整车内外部照明光源的比重已经超过了80%。

led远光灯的价钱：1、LED远光灯，单灯泡和LED一体式是不同的，分开的。单换灯泡需要500元左右，一体式LED的至少要2000元；2、LED车灯是指采用LED（发光二极管）为光源的车灯。因为LED具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点，LED被广泛应用于汽车领域；3、LED车灯因发光二极管直接由电能转化为光能，较普通汽车灯泡耗电仅相当于传统灯的1\/10，能更好的节省油耗，保护汽车电路不被过高的负载电流烧坏。

汽车灯改装led灯的优缺点：1、寿命长，一般可达几万乃至十万小时。有人认为如果未来的汽车照明灯使用LED，整个汽车使用期限将不用更换灯具；2、高效率、低能耗。LED光源不需要滤色就能直接产生汽车灯具需要的红色、琥珀色等颜色，无损耗，电能利用率高达80%以上；3、汽车led大灯缺点：成本高，以LED倒车灯为例，一个LED倒车灯将近30元，而一个灯泡价格仅为3元，其中多部分是LED灯的成本。高价格导致普通汽车装不起LED车灯，市场无法推广开来；4、LED汽车大灯普及困难，散热性不好，散热处理不好容易光衰。影响车灯使用寿命。

我是修理工，关于改灯也是经常会遇到，卤素灯由于灯光发黄，近光灯晚上很难看清路面情况，很多车主都喜欢改装灯光，那么我们来讲一下卤素灯，氙气灯和led大灯的的特点。 首先是卤素灯，现在普遍的近光灯泡的h7和h4，雾灯有h1，灯泡亮度比较低，，一般是55w，有些车主车子带日间行车灯，说卤素近光灯亮度还不如行车灯亮，灯光亮度不够是卤素灯最大的缺点，优点是价格便宜，而且在雨雾天气黄色灯光的穿透里比较强，这点是led和卤素灯都无法对比的。 氙（xian）气大灯很多人都读“疝”（shan），其实是不对的，氙气灯是很多高端车型的原配灯光，近几年才改成原配led大灯，安装的氙气灯，如果是改装的需要安装氙气包，并且电压高达万v以上，有一定危险性。灯光亮度和led差不多，缺点是价格高，安装稍微复杂一些。 led大灯是这几年比较火的，由于是25瓦比较省电，寿命比较长，安装方便，受到很多车主的喜欢，亮度和寿命也是最好的，但是也不是没有缺点，刚开始上市的时候灯珠问题导致近光灯比较散，开起来像远光灯，因此我还被交警拦过，有透镜的可以忽略此问题，不过最近有所改善，换了灯珠问题得到解决。 安装灯光，我的建议是如果远光和近光是分开的，尽量近光可以改成led的，远光还是卤素灯，这样在晴天的晚上可以用近光灯，如果下雨或者雾天可以使用远光的卤素灯和雾灯的黄色灯光，这样安全性更高一些。 希望我的回答能够帮到你了解更多汽车相关知识多多关注，谢谢！

加透镜。因为LED发光点和卤素灯的不一样，所以卤素灯的反光碗不适合LED灯，LED照射出来的光线就会发散。LED大灯分为两种，一种是单灯泡LED大灯；一种是一体式带透镜LED大灯。单灯泡LED大灯是根据卤素灯反光碗的照射角度进行设计，利用原车反光碗进行聚光。由于每款车的反光碗都不一样，在设计的时候综合了大部分车型的反射原理，取一个平均值。所以单灯泡LED大灯，照射出来的光型，亮度等都不是特别好。一体式带透镜LED大灯自带透镜，将发光晶片做到了透镜里面，利用自带的透镜进行灯光的反射，不依靠原车反光碗，照射出来的光型，亮度都是比较好，并且可以完美解决聚光问题。附汽车透镜解释：汽车透镜的光形是最标准的，可以有很明显的明暗切割线，通过聚光的作用解决了散光的问题，这种镜属于光学镜一类，我们就叫它“透镜”。汽车透镜具有光线散失小，使灯光照射路面更宽广更安全等优点。