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国五柴油车能撑几年

发布时间:2020-12-26 12:50:51 原创 来源:中华网 阅读:3381
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

如果是货车,那是有强制报废年限的,轻型货车和大型货车最多可以使用15年,使用15年后就会强制报废。车友们可以自己算一下。如果车友们担心国六政策会提前让国五柴油货车淘汰,那这种担心是多余的,国五货车还是不会受到什么限制的。

从2019年开始,全国有不少城市和地区都开始实行国六排放标准了。

国家出台严格的排放标准是为了约束车企,这样车企可以制造出更加环保的汽车。随着全球环境污染问题日益严重,全球各个国家都在出台更加严格的排放标准,这对保护地球环境是有重要意义的。

在2019年实行的是国六a标准,这个标准还不算是很严格的,这个标准是用于国五到国六过渡期间的。

预计在2023年实行的国六b标准才是很严格的排放标准。

国六a标准规定:

1.汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过700毫克。

2.汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过68毫克。

3.汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过60毫克。

4.汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过4.5毫克。

国六b标准规定:

1.汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过500毫克。

2.汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过35毫克。

3.汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过35毫克。

4.汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过3毫克。

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国五的柴油车能开多少年?

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国五排放量开几年?

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国五柴油车还能开几年?

现在国三还没淘汰,国五还远:1、首先取决于你的车在几年之后还能不能通过车检,因为到了国六车检的标准肯定也会有相应的提高,而且会更为严格;2、其次是取决的环保政策对于国五汽车的容忍年限,如果电动车发展迅猛的话,这个时间就会缩短;3、但是如果电动车发展不及预期的话,这个时间就会略长,因为前面还有个国四的车可以挡一波。
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现在国三都还没淘汰,国五没有那么快,汽车报废年限:1、里程数达到60万公里,强制报废,但具体的还要看车况,如果是运营车8年报废;2、跟柴油、汽油无关,经检验合格后可延长使用年限,每年定期检验2次,超过20年的每年定期检验4次;3、每辆车从买回来就有自己的报废年限,是国家交通部门指定出的一项制度,即汽车在使用期间,按照车座的数量与使用时期规定的安检制度。
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国五柴油车能加私油吗?

不建议添加私油:1、柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机的燃料,也称轻柴油。同车用汽油一样,柴油也有不同的标号,不同的是汽油标号由辛烷值确定,而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点;2、目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号:5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油;3、一般来说,5#柴油适合于气温在8℃以上时使用;0#柴油适用于气温在8℃至4℃时使用;-10#柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用。
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国五柴油车几年为黄标车?

现在国三都还没成黄标车,国五的还远着:1、下一次公布柴油执行国五项标准开始,就要淘汰国三,国三变黄标车;2、黄标车的认定是以尾气排放作为标准的,是指未达到国一排放标准的汽油车,未达到国三排放的柴油车;3、黄标车通常是尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差的车辆。
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现在国三还没淘汰,国五还远着呢:1、首先取决于你的车在几年之后还能不能通过车检,因为到了国六车检的标准肯定也会有相应的提高,而且会更为严格;2、其次是取决的环保政策对于国五汽车的容忍年限,如果电动车发展迅猛的话,这个时间就会缩短;3、但是如果电动车发展不及预期的话,这个时间就会略长,因为前面还有个国四的车可以挡一波。
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国五柴油车可以开几年?

国五标准的柴油车依据车型不同使用年限也不同,具体如下:1、小、微型出租客运汽车使用8年,中型出租客运汽车使用10年,大型出租客运汽车使用12年;2、租赁载客汽车使用15年;3、小型教练载客汽车使用10年,中型教练载客汽车使用12年,大型教练载客汽车使用15年;4、公交客运汽车使用13年;5、其他小、微型营运载客汽车使用10年,大、中型营运载客汽车使用15年。
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国五柴油车怎么上牌?

二手车可以,新车不行了,除非去不限的城市上牌,但是你要是在限制的城市开,异地牌会有很多限制,不好做:1、目前市场上比较多的都是国五辆车,看来国五辆车的淘汰速度不会太快,毕竟国五排放标准也比较高,即使还存在,也不会有太大的问题;2、即使国六标准实施后,对于国五汽车出行也没有半点影响,国五的车主也不必太担心;3、但国五二手车保值率会受到影响,旧车过户难度提升,换车成本会增高。
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国五柴油车没劲怎么办?

国五柴油车没劲的原因:1、若长期不使用或者直接把SCR系统拆掉,系统里的化学物质会很快被氧化,尿素喷嘴也会堵塞,致使整套系统报废,更换一套SCR系统的成本比消耗尿素的成本要贵得多;2、不加尿素液的柴油氮氧化合物排放量比加尿素液的柴油车高4倍;3、同时,由于OBD的限扭功能,因此加过尿素液的柴油车更有劲,不加尿素的车辆则动力性下降。
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国五能开几年

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