改气动避震能过年检吗?

车辆改气动避震不能通过年检。首先法律上是允许避震改装的，但是不包括可以自主升降的避震类型，例如绞牙避震、气动避震等。气动避震属于可改变高度的避震，因此存在改变车辆结构的情况，即使在改装后主动到车管所进行备案，交警也只会勒令要求复原。《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条规定，任何单位和个人不得有下列行为：1.擅自拼装机动车或者改变机动车已登记的结构、构造或者特征的；2.变更车辆型号、发动机号、车架号或者车辆识别代码；3.伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志和保险标志；4.使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志和保险标志。

不去车管所备案，改绞牙避震无法通过年检。如果已备案则可以通过过，。以下是关于绞牙避震器的优缺点：优点：美观效果：绞牙避震能够降低车身让整体姿态更加美观，并且还能提供更好的支撑性和路感，满足部分车主剧烈驾驶的需求。车重平均分配：在专业赛车领域，绞牙避震可调校车手和载油量的静止重量分布，从而帮助提升轮胎的极限，最理想的情况就是能够把车重平均分配。缺点：舒适感降低：驾车追求的是舒适性，那么就不用考虑绞牙避震，因为一般原厂悬挂已经对操控和舒适性进行过调校，随意改装避震反而效果更不理想。品牌多：绞牙避震有非常多的品牌，且各自品牌也有其特点。

改避震器一般不能过年检，一些可以过年检的改装项目如下：保险杠改装:若原装车子的前后保险杠不够结实，去做保险杠改装，这个年审可以通过。音箱改装:音响改装是汽车改装里面最常见的改装。音响改装不会影响车子的整体使用功能，对于音乐爱好者来说也是一个不错的选择。轮毂改装:轮毂的改装涉及到原车轮毂尺寸问题。例如，原车的是15寸的轮毂，只能改装15寸的轮毂改装完后可以去车管所进行备案。

改声浪不能过年检。汽车声浪介绍：汽车声浪就是由汽车发动机的转动所引起的轰鸣声。拥有V10、V12甚至是V16发动机的汽车，当它咆哮的时候，会让多少人为其侧耳倾听。不过，除了发动机自身的因素，一些经过改装或者特殊调校的排气系统，也能够发出动人的声浪。排气声音的决定因素：材料类型，消声器类型，谐振器长度、流量限制和排气调节。当然，主要的因素是发动机，4缸发动机和V12发动机的声音绝不一样。但它们经过调校以后，声浪都可以让人心动。比如奔驰AMG和雷克萨斯LFA车型的排气管，经过特殊调校以后，发出来的声音被称作是“天使的咆哮”。

改弹簧可以过年检，只要没有改变车子的结构或者特征就可以。年检资料：《机动车牌证申请表》原件(公车单位的被委托人签字，私车本人签字)、机动车交通事故责任强制保险凭证、车船税纳税或者免税证明复印件、机动车安全技术检验合格证明原件、《机动车行驶证》原件。年检时间规定：汽车年检时间根据新车入户的时间而定，如机动车行驶证的登记初始日期是2015年6月，那么汽车年检时间就是每年6月。同时，按照新修订的《机动车登记规定》第四十条规定，机动车所有人可以在机动车检验有效期满前三个月内向登记地车辆管理所申请检验合格标志，也就是说如6月参加年审的车辆，可在4、5、6月前往检测线参加年检。

汽车改大灯能过年检，但必须装透镜。如果汽车改大灯直接裸接了氙气灯泡或LED灯泡，或者超过6000K色温的灯泡就不能过年检。汽车年检主要依据的是中华人民共和国国家标准GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》，年检主要内容是外观、尾气、灯光和刹车（含轴重）四大部分。以下是汽车年检的内容介绍：营运载客汽车：5年以内每年检验1次；超过5年，每6个月检验1次；载货汽车和大型、中型非营运载客汽车：10年以内每年检验1次；超过10年，每6个月检验1次；小型、微型非营运载客汽车：6年以内每2年检验1次；超过6年，每年检验1次；超过15年，每6个月检验1次；摩托车：4年以内每2年检验1次；超过4年，每年检验1次；拖拉机和其他机动车：每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格，不再重复进行安全技术检验；超过报废年限的车辆：不可以再过户（买卖），但可以继续使用，买卖可以先到车管所办理该车的报废单（注销该车的档案），然后买卖。

如果是同尺寸的轮毂改装，只需要去车管所进行变更登记就可以通过年检，如果尺寸不同则无法通过备案，更无法通过年检。以下是关于汽车改装的相关介绍：相关规定：根据机动车登记规定，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。注意事项：《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条，第一项规定任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。

改气动避震需要在十天之内到车管所进行备案登记,不然很容易被交警判为非法改装。以下是汽车改装的注意事项：1、切实选择配件：不要一味追求配件越贵越好，配件应根据车辆自身的实际情况来选择。2、切忌过于加强隔音效果：不要一味强调隔音效果。如果驾驶者听不到来自道路和动力系统的声音，就无法获取路况和车况的相关信息，影响行车安全。3、切忌一味加强视觉效果：不要一味追求视觉效果。为了外观好看，而加装大口径排气管、安装尾翼等。这样对于小排量的车来说没有太大意义。并且有可能会给车和人都带来重大危害。

理论上，对汽车有任何的改装，都会导致汽车无法通过年检。所以，改避震理所当然不能过年检。不过现实当中，只要不是改的太过分，改避震能过年检。《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条规定：任何单位或者个人不得有下列行为：1、拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；2、改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号；3、伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志；4、使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。

汽车内部改装不会影响汽车年检，但外部改装会影响年检，以下是汽车内饰介绍：1.汽车内饰主要包括以下子系统:仪表板系统、副仪表板系统、门内护板系统、顶棚系统、座椅系统、立柱护板系统、其余驾驶室内装件系统、驾驶室空气循环系统、行李箱内装件系统、发动机舱内装件系统、地毯、安全带、安全气囊、方向盘。2.在内饰方面，不影响安全开车状况下，原则上可改装，但座椅不可拆卸，车里面结构不可改变，在车管所汽车登记的车辆结构特征，也不能擅自更改，汽车内饰(AutomotiveInterior)关键指汽车里面改装所用到的汽车产品，关系到到汽车里面的方方面面，如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等基本属于汽车内饰产品。

只要我们改的大灯能符合年检的灯光要求，就能过。法律法规针对改灯没有明文规定。因此只要我们改的大灯色温、亮度、照射角度等符合规定，不散光，没有不益于行车安全的因素就没问题。如果不放心的话，也能够自己提前打电话到当地的车管所、交警局咨询。如今市面上的主流车灯分为卤素灯，HD(氙气)大灯，LED大灯三种。因为汽车厂考虑到成本问题，普通出厂的都是卤素车灯。假如原厂配备是氙气大灯或LED大灯的话，照明效果是能够符合大多数车主的。普通晚上开车灯光亮度不足，需要升级的车灯多是卤素大灯。针对卤素车灯来讲使用寿命约500个小时，普通使用半年光衰就超过30%，而光衰一旦超过20%之后，大多数卤素灯的流明值就会低于1200LM的国家近光灯最低标准。就不可以用了。对氙气大灯来讲，普通使用2年左右或者5万公里，大灯灯泡的亮度就会逐渐衰退。慢慢出现光衰的情况。氙气大灯的国际标准是2250小时光衰不超过30%，正常使用寿命在3000小时，但是普通改装产品在500个小时会就达到30%以上。

汽车改排汽管因为改变了车辆的外观，因而通通都无法过年审。以至于改造可变式排气阀门改变汽车的声音因为从外观上看不出来，并且不启用时响声始终不变，因而能够有幸利用年审。除开排汽管，许多车主也喜欢对车辆的车漆开展改颜色、贴膜、贴图等改造。这类型的改造在某种意义是合法的，并且能够利用年审。排汽管为了更好地配合汽车底盘的组件及其考虑汽车发动机的排气管要求，会出现各种各样的形状，但大部分都由同样的及格组件组成，排汽管尾管+消音器+中段+消音器+触媒转换器+头段+排气管岐管。改造可变式排气阀门实际上也是在排汽管上独辟蹊径一条通道，让尾气能够绕开后边的消音器等组件，进而改变汽车的噪声。阀门关掉时，尾气仅有沿着原先的路线排掉，因而响声始终不变。因而改造可变式排气阀门改变汽车的声音因为从外观上看不出来，并且不启用时响声始终不变，因而能够有幸利用年审。除开排汽管，许多车主也喜欢对车辆的车漆开展改颜色、贴膜、贴图等改造。这类型的改造在某种意义是合法的，并且能够利用年审。对于改颜色和全车贴色膜的，必须到车辆管理所开展备案，并且变更车辆行驶证，这样子就归属于合法改造了。而贴图的只需贴图的面积不超过车体表面积的30%，那么都归属于合法范围。

有在车管所申请变更登记就可以过年检，如果没有申请的话就不可以通过年检的。国家的《机动车登记规定》中表明，如果非法改变车身颜色的并没有办理变更登记的，要罚款150-500元不等，严重的还可以扣压车辆。很多车主为了个性化，会给自己的爱车贴上贴纸或者是更改成其他的颜色，但是如果车身的贴纸已经超过车身范围的30%的话，就是违法的，必须要去除掉。如果是更改车身颜色的话，其实只要去到车管所进行报备，更换行驶证上面的车辆颜色就可以了，工本费也就10元左右。所以如果真的想要更改车身颜色的话，就一定要去车管所申请变更登记，这样子就不怕在路上被交警抓了。

改轮毂如果进行了机动车外观变更备案登记的话，可以通过年检。如果没有变更备案登记的话，无法都通过。根据机动车登记相关规定，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途以及车身部件都必须向车管所申请变更登记，同样改装轮毂也需要备案；但需要注意改变轮毂尺寸后是无法通过年审和车辆过户的，只有正规的备案变更行驶证才能过户和年审。

改气动避震优缺点有：1、优点是可以随时调节车身高度，可以调至躺在地上的那种，是其他避震器无法比拟的，只是动动手指就能做到；2、缺点是价格非常贵，一般在2-3万左右，然后在安装以后日常保养和维护更费心，长时间驾驶在崎岖不平的道路上，会导致慢性漏气、气压不稳、气罐内温度升高，最终失去气动调节的精准度；3、另外，弹性橡胶气囊长时间不能充气，长时间充气会使橡胶气囊的弹性下降，因此定期完全释放气囊内的气压，使气囊获得适度的弹性恢复，建议每月一次完全释放。

气动悬挂改装年检不能过的：1、汽车空气式减震器称为缓冲器，它通过一种称为阻尼的过程来控制不希望发生的弹簧运动。减振器通过将悬架运动的动能转换为可通过液压油耗散的热能，来放缓和减弱振动性运动的大小。要了解其工作原理，最好是看看减振器内部的结构和功能；2、减振器基本上是一个放置在车架与车轮之间的机油泵。减振器的上支座连接到车架（即簧载质量），下支座靠近车轮连接到轴（即非簧载质量）。在双筒设计中，减振器最常见的类型之一是上支座连接到活塞杆，活塞杆连接到活塞，而活塞位于充满液压油的筒中。内筒称为压力筒，外筒称为储油筒。储油筒存储多出的液压油；3、当车轮遇到颠簸路面并导致弹簧压紧和拉伸时，弹簧的能量通过上支座传递到减振器，并经由活塞杆向下传递到活塞。活塞上打有孔，当活塞在压力筒内上下运动时，液压油可通过这些小孔渗漏出来。因为这些孔非常微小，所以在很大的压力下也只能有很少的液压油通过。

汽车气动悬挂能过年检，年检流程：1、年审分两种情况；一种是上牌六年内的车只需要到车管所或年审站换领绿标，无需上线验车；2、另外一种就是车龄已达6年以上15年以内的，每年都需要到年审站验车达标才能通过年审。年审需要在交强险有效期内，并且没有违章。验车主要检查尾气是否超标、灯光有没老化或改动等等；3、所以，只要正常维护的车辆，没有改装，费用300以内，年审也不会有什么障碍。

不去车管所备案的话，改绞牙避震无法通过年检。如果已备案，可以。 记住一句话：在不去车管所备案的情况下，对汽车有任何的改装，都可能会导致汽车无法通过年检。关于汽车改装，我国法律有明确规定。《机动车登记规定》第十六条：有下列情形之一，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人不需要办理变更登记：（一）小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；（二）货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；（三）增加机动车车内装饰。也就是说，除了上述的情况，汽车的任何改装，都是需要去车管所进行备案的，不然都属于私自改装，是违法行为，年检自然也是无法通过的。

理论上，对汽车有任何的改装，都会导致汽车无法通过年检。所以，改避震理所当然不能过年检。不过现实当中，只要不是改的太过分，改避震是能过年检的。而且真正年检的时候，工作人员不会特意检查避震是否改装过。不过话说回来，如果出现事故，改避震这个事可能会被无限放大。而且保险很可能会拒保。并且如果改的太低了，一眼就看出来了，这种情况肯定是过不了年检的。如果确实想改，最稳妥的方法，是去车管所进行备案。只要去车管所备过案了，年检就能过。附相关的法律法规：《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条规定：任何单位或者个人不得有下列行为：1、拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；2、改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号；3、伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志；4、使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。

车子在年审的时候，一般对于轿车和越野车而言，车管所对于减震器的检查不是很严格，只要你在进行年审检测的时候把车身高度调节为正常高度即可，这样外观上也看不出来有什么异常，那些工作人员更不会趴在你的车底下瞄来瞄去的，所以说，车子加装了空气悬挂后年审是没有问题的。注：气动避震器的工作原理就是通过控制气压来改变车身高低，常常被用于VIP改装和HellaFlush改装，但是保养与使用非常需要注意。目前主流的气动避震价格平均价在2-3万元左右，根据不同车型，价格有稍许的高低调整，因为价格昂贵、保养耗神、精度较高，所以真正可以玩好气动避震的朋友非常的少，很多车主并不是因为气动避震的难保养和难伺候打退堂鼓的，而是因为气动避震的价格让大家打了退堂鼓，当然改装这件事情对粉丝来说就是人生的乐趣，真的想通了，花些钱也无所谓。