半挂看前箱角倒车技巧

驱动轮往左偏说明半挂车牵引头是往左斜，驱动轮往右偏说明半挂车牵引头是往右斜。半挂倒车看驱动轮技巧：1、半挂车与邻车并排确认与邻车相距约1米，确认后面安全后直线倒车，当车辆后保险杠并排时停车。2、右转方向盘，倒车至目标位。车停时，将方向盘向右打到底。稍微放松制动踏板，利用半挂车蠕动功能进行倒车。车身左侧面到达某点延伸直线上时停车。3、左转方向盘，使轮胎回正之后倒车。在车停时，回转方向盘使轮胎回正，缓慢地直线倒车，左后轮达到停车位外侧白线时，停止倒车。4、起弯：方向盘向倒转弯方向（推）到底，慢慢回归零，保持角度。比如，向右倒，方向盘就向右推。5、保持：方向盘小幅度向尾箱倾斜方向（打），左右来回打，比如，尾箱向左偏斜，方向盘就向左打。回弯：方向盘向倒转弯方向（打）到底，反向（慢慢回）归零，摆正车头。比如：向右倒车后，方向盘向右打到底。半挂车介绍：半挂车是车厢（通常是平板）一端有车轮支承（通常是两轴八轮)，另一端只有牵引座支承，没有车轮，没挂牵引车头时只能放在地上。是一辆牵引车后面连接一辆半挂车组成的半挂列车，牵引车没有车厢也没有挂钩，它是通过半挂车的牵引座支承于牵引车上。最常见的半挂车就是拖车、大型集装箱运输车。

科目二倒车入库看左后视镜技巧:1.先看左后视镜，后视镜下面边缘与线的上边缘重合，再左打死方向盘，匀速行驶，需要记住的是，方向盘要打一圈半；2.再看左边的门把手，距离库角30公分的地方，然后从后视镜中观察看到左门把手进库的瞬间，方向盘左打死，匀速进度就可以了。而在考科目二的时候也需要注意细节可以顺利通过。科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，小车C1C2考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）五项必考（部分地区还有第六项高速领卡）。注意事项：科目二上车后需要做的几件事：1、上车后没有限制起步时间的，上车后先关车门，注意门灯是否熄灭，这是关键。2、用左脚把离合器踩到底不动，右手把住方向盘，左手调整座椅，调到左脚有点能使上劲的弯曲，还得注意前后挪动试一下座椅稳固。3、调靠背到身体成90度，还得注意前后试一下是否稳固。然后用手放在头上量一下高度是不是和平时练习的一样，太低必须放坐垫调好。4、调左右后视镜到合适的位置。5、系好安全带。

半挂倒车技巧：一、半挂车倒车时转向盘转动方向与单车倒车方向相反。二、急弯曲路况时，降低车速。三、左弯曲路时，半挂前外侧冲出牵引车。四、右弯曲路时，半挂内后侧贴近道路中心线。五、在往后边倒车的时候不要心急，一定要观察倒车镜，找好车的距离感和方向感。半挂倒车注意细节：第一：牵引车和挂车行程角度以后挂车车厢前部、牵引车尾部，最容易撞到障碍物，需要特别留意。第二：方向回正时机把握要好，回正方向早了挂车到不了位置，晚了主挂会形成较大的角度，并导致挂车车尾错过车位。第三：注意挂车尾部的视线盲区，无十足的把握可以下车查看，不要逞能，另外倒车不是比赛，没必要盲目追求一步到位，为了保证安全多来几把没关系。第四：重载倒车时尽量避免牵引头和挂车行程较大的角度，因为重载大角度倒车有可能导致挂车倾覆、悬挂受损、轮胎爆炸等危害。

以下是倒车技巧：1、调整车身与库角的位置：第一把倒车的时候，探一下身子看右后视镜，提前看看车身与库角的位置关系。通过后视镜观察到的景象，预测按照这种角度走下去车身离库角是太近还是太远，然后打方向进行修正，最好是保持车身与库角的距离是30公分。2、库内修正车身：要在后半部车身进入到库位后打方向调整，观察左右后视镜，判断出现在车头歪向哪边车尾又歪向哪边，然后车头歪哪边就往哪边打方向修正车身。3、找准停车点：通过看左后视镜与边线的关系去判断什么时候停车，当左后视镜盖住边线的时候就要立即踩下离合停车。

半挂倒车找点方法：1、半挂车在倒车时，需要右转方向盘把车停到自己的目标位置。在车辆停止时，不要把制动踏板踩得比较紧，半挂车是有制动这个功能的，这时候就要利用，然后进行倒车，车身的左面到达找准的延伸的直线时停车。2、把方向盘向左转动，看到轮胎回位以后再倒车。车停时，转动方向盘让轮胎回位，回位以后进行直线倒车，左后轮子到停车位外边白线时，停止倒车。3、将车向右方行驶，把方向盘向左方打到底，挡风半挂车与路肩平行之前，回转方向盘让车辆回正，停在与路肩平行位置。

一、牵引车连接方式全挂车：荷载全部由自身承担，与牵引车仅用挂钩连接。牵引车不需要承担挂车荷载，只是提供牵引力；半挂车：牵引车提供支撑点、提供动力之外还需负担一部分的挂车荷载。二、直立方式全挂可依靠自身轮胎直立，全车的荷载由挂车自身全部承担，与主车仅用挂钩连接。主车不需要承担挂车荷载，只是提供动力实现对全挂车的牵引与转向。半挂必须要靠前面的支腿，半挂车是在全挂车的基础上发展而来的。半挂车是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量。

倒车入库看后门把手。修正方向时，汽车处于倒挡，保持转向盘左转极限位置不变，向后倒车；驾驶人注意观察左侧后视镜，并修正方向，使车尾倒入库中；汽车入库后，驾驶人注意观察右侧后视镜，当看到整条车库右边线出现后，立即回直转向盘；驾驶人把目光转到左侧后视镜，当看到左门把手与车库底线水平时立即停车。倒车入库扣分项目和标准：不按规定线路顺序行驶扣100分、车身出线扣100分、倒库不入扣100分、在倒车前未将两个前轮触地点均超过控制线扣100分、项目完成时间超过210s扣100分、中途停车超过2s每次扣5分。倒车入库技巧：一定要保证车速又稳又慢，需要注意放松离合时切忌抬得过快、压得过猛、打方向盘的手法要正确，记清楚方向盘要回多少或者是否已经回正，而且打方向要快、看点的距离一定要准确，注意打方向盘的时机和停车的位置，进库后调整方向盘时不要猛打方向，即不能超过一圈，出库时注意观察左右后视镜，车身不正时稍微调整方向，防止汽车出库压线，右倒库完成后千万不要忘记左倒库。

调整好座椅的前后位置，靠背也调整到舒适的角度然后根据点位进行观察。以下是关于科目二的相关介绍：1、概述：科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，小车C1C2考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）五项必考（部分地区还有第六项高速领卡）。2、教学辅助：教学软件：学员可通过手机端、电脑端的驾驶员模拟考试软件，学习交通法规；教学书籍：由中华人民共和国交通运输部编写的《安全驾驶从这里开始》。可由驾校统一购置发放驾驶学习资料，也可由驾校学员自费购置学习资料。

技巧是：驱动轮往左偏说明半挂车牵引头是往左斜，驱动轮往右偏说明半挂车牵引头是往右斜。以下是相关介绍：1、半挂车：半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。2、驱动轮：汽车驱动轮，是与驱动桥相连接的车轮，其所受的地面摩擦力向前，为车辆的行驶提供驱动力。

倒车入库库角延长线判断技巧：1、倒库前要调整好初始位置：倒库前，要将车牵引到合适位置，要观察车身与边线的距离，以及车身是否调正。如果初始位置不正确，对后续倒库有所影响。当车子在初始位置先右倒库，如果车身太靠右，容易导致右侧车轮不入库，车身太靠左，则倒库过程中车头容易碰到左边线。合适的初始位置可以大大提高倒库的成功率。2、保持车身与库角大概30cm距离：当右后车轮绕过库角进了库，如果右后车轮与边线的距离大于30CM，那么车身左后角就会碰到考场的红外线。如果将库的三条边线想象成是墙壁，那么左侧车尾已经撞到墙壁；所以，倒车时通过观察右后视镜，需要把握车身与库角大概30cm距离。3、放慢车速，调整车身：车身一半已经入库，方向盘已经回正，车身歪斜要及时调整。这时车头还在外面，如果不调整方向盘，继续倒车，一侧的车尾会很容易出边线。要通过后视镜观察，车尾与边线的距离，向距离大的方向打方向盘。所以车速要慢，方便调整到车身与边线平行。4、踩刹要谨慎：车身调正后，踩刹车时注意车子的前后位置，确保车身完全在库内。踩刹过早，车头可能还在外面；过晚，车尾就会出线。5、出库时调正车身：车子入库停车后，车身如果轻度歪斜，只要没有触碰感应线，入库可以判合格；但在出库的时候，如果没有调正车身，直接出库，这时前车轮容易压线。

倒车入库看镜子技巧为看准起点、控好角点和贴准停点。在倒车入库前一定要调整好后视镜的位置。镜子的位置：左右外后视镜或者车内后视镜，都应该保证驾驶员在正常驾驶姿势时，地平面在后视镜中的上下高二分之一处，同时左右两个外后视镜要保证自己车身所占镜面面积不超过四分之一。倒车打方向盘技巧：挂倒挡，松手刹，离合器慢慢抬到半联动，启动后压稳离合器，调整好车速，慢速向后倒车；回头向右后方观察右后门三角窗，当前中杆到达三角窗前边时，将方向迅速向右打死。如果观察到右车尾碰中杆时，迅速向左回一大把方向，稍待片刻，估计车尾不会碰中杆时，继续向右打死方向。车尾顺利进库后，通过左倒车镜观察左车身线与库左边线平行时，迅速将方向向左回正。待车头顺利进库后，向后观察左倒车镜车身与边线的平行情况来修正方向，宽了，往左修，窄了，往右修，修完后保持方向。但身体到达停车标志位置后，停车。倒车入库时倒右库的方法：平稳倒车后，当3号杆和4号杆还有20厘米没重合时方向迅速往左打死。接近中杆后，当左车尾有可能碰中杆时，迅速向右回一大把方向，稍待片刻，估计不会碰中杆时，继续向左打死方向。车尾顺利进库后，通过左倒车镜观察左车身线与库左边线平行时，迅速将方向向右回正。左右适当调整，按停车标志停车。倒车入库的准备工作：上车后，先调整好座椅的前后位置，靠背也调整到舒适的角度，以保证能自由的转动方向盘和看到车头的引擎盖为最佳。调整左右后视镜，使镜中车身出现在镜子约1/3位置，后门把手在镜子上沿露出。调整左右后视镜。

半挂车倒车前要调整好车头和车身，尽量保持车头和挂车平直，或者车头歪向目标车位一侧。注意不要一把打死方向，半挂车要边倒车边修正。注意事项：1、查看周围情况：无论管往前走还是往后边倒车，一定要看清楚周围情况。视野有限的情况可以让人帮助指挥，但尽量让指挥人员在视野内，保持人车距离。2、心态：要保持良好的心态，无论什么情况都要沉着冷静。一把到不过来，多来几把也没关系，就算有人催促鸣笛也不要着急。

半挂倒车的技巧如下：1、半挂车与邻车并排确认与邻车相距约1米：确认后面安全后直线倒车,当车辆后保险杠并排时停车。2、右转方向盘,倒车至目标位：车停时，将方向盘向右打到底。稍微放松制动踏板,利用半挂车蠕动功能进行倒车。车身左侧面到达某点延伸直线上时停车。3、左转方向盘,使轮胎回正之后倒车：在车停时,回转方向盘使轮胎回正;缓慢地直线倒车,左后轮达到停车位外侧白线时,停止倒车。

前束角的角度：1、前轮前束值一般不大于8mm，其值由调节横拉杆的长度来保证；2、现代轿车的前束值有缩小的趋势，前轮外倾为负值时，前束也为负值，即变为前轮后束；3、前轮前束，是使汽车两前轮的前端距离小于后端距离。其距离之差叫做前束值。从汽车的上面往下看，左右两个前轮形成一个开口向的\"八\"字形；

汽车前束角的调整方法：1、车子向右偏，那么左边前轮的前束杆要稍微调短一点；2、发动汽车，方向盘向右打满轮，使得左轮向外偏出，此时蹲下身体，可以看到左轮的前束杆露出来，拿板手，先松动（并紧螺丝），逆时针转动前束杆，板手柄转动90度，使左前束杆稍微变短；3、同样的方法，调整右前轮，顺时针转动前束杆，扳手转动90度，使右前轮的前束杆稍微变长。这样，前束值保持不变，车轮偏转的角度被调整过来了；4、上路试车，直线测试跑偏情况。如果不准，再进行微调，此时扳手转动的角度要再45度左右微调，直到满意为止；

半离合所说的其实是半联动，半联动控制的方法如下：1、半联动就是离合器走一半的位置，教练车都是比较老的了，离合位置会有点偏移，找半联动要放离合时慢慢的放，不要直接放到一半；2、放到三分之一左右感受一下车子的反应，快半联动时发动机声音会变大，车子会有点抬头现象；3、一般有抬头或发动机声音变大就是半联动了，大概保持住这个位置不动等车子起步了才慢慢把离合松掉；4、半联动的时候就是几个特征，一是发动机声音变大，二是会有抬头的现象，抬头倒是不怎么明显。

半挂重车半坡起步技巧：1、开大货车拉重货，上长坡和陡坡要怎样开？上长坡和陡坡要先观察坡上是否有故障车或路障，避免途中停车，进行坡道起步。如果你对你的手艺没有信心，就别冲坡了，在坡下挂低挡，也叫爬坡挡慢慢爬坡；2、万一途中停车需要坡道起步，拉手刹，找两块石头在后轮打眼，松开手刹，缓慢油离配合起步。装长货的车要前后重量一样，别在半坡上停车，在坡下用低速挡爬坡，半坡上别停车和换挡，谨防大货车“抬头”翻车；3、挡位提前换好，土路抢不进挡的。看路况用合适的挡位，动力要给足爬坡当然用扭力最大的挡，只有这样车爬坡才会省力。无论几挡的变速箱，你都用1挡来走不好走的路，则发动机带动着轻松。

半陂半联动起步技巧：1、看车是否在坡上感觉车体是否抖动，即将熄火。[操作口诀：缓踩油门，缓抬离合，踩抬相伴，油门不松；2、具体做法如下：起步时，脚踩油门，微微踏下，转速上升，此时稳住油门，接着缓缓抬起离合踏板并继续缓踩油门。直到车平稳起步，离合踏板完全放松。坡上伴联动，起步时同上；3、坡上换挡时伴联动：随着踩住离合，换上挡，要及时给油，让转速升高，再放松离合，期间油门不能放松，防止熄火。注意：若出现抖动，说明油门踩浅了。须再踏下离合，油门踩深点，再缓抬离合总之，伴联动做起来并不难，掌握住缓踩、缓抬的节奏和深度就会容易多了。

半挂倒车找点方法：1、半挂车与邻车并排确认与邻车相距约1米，确认后面安全后直线倒车，当车辆后保险杠并排时停车；2、右转方向盘，倒车至目标位。车停时，将方向盘向右打到底，稍微放松制动踏板，利用半挂车蠕动功能进行倒车，车身左侧面到达某点延伸直线上时停车；3、左转方向盘，使轮胎回正之后倒车。在车停时，回转方向盘使轮胎回正，缓慢地直线倒车，左后轮达到停车位外侧白线时，停止倒车；4、将车向右边靠近，将半挂车方向盘向左打到底，缓慢退行，在车辆与路肩平行之前，回转方向使车辆回正，将车辆停在与路肩平行的位置（半挂车属于大型车辆，停车时要小心擦碰，不要与后车碰撞）。

1、用脚掌去踩刹车。只有用脚掌去踩刹车，才能把刹车踏板踩到底，在紧急情况下，才能更好的发挥制动作用。半挂车本身没有ABS防抱死系统，在紧急制动的情况下，可能出现车胎咬死无法控制的现象。2、做好车速的调整。遇到突发情况，记住九个字：停止转弯、制动、再转弯。也就是，先拉直车身，再踩刹车踏板，再进行转弯动作。3、先轻轻地踩压尾制，再去踩前制动踏板。这样可以增加了尾部的负重，保证前车头不会过分下沉。4、巧妙的利用油门。安全距离内，松开油门，适当踩刹车即可，可以更好的控制车速。5、如果是长坡，在下坡前就应该减速，换到适当档位，比如1档和2档。绝不可以空挡滑行，要利用档位的牵制力降低下坡速度。6、下坡时，车距要保持在50米以上，不可猛打方向盘，避免翻车。7、避免紧急制动，尽量选择间接性的制动，做到有效控制车子下坡的速度。