夜间会车多少米近光灯?

夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十八条：在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，机动车遇相对方向来车时应当遵守下列规定：(一)减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全距离；(二)在有障碍的路段，无障碍的一方先行；但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行；(三)在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行；(四)在狭窄的山路，不靠山体的一方先行；(五)夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。

夜间在没有中心线的道路上与对面车辆距离150米时使用近光灯。在狭窄的道路和桥梁上与非机动车相遇时，应使用近光灯。夜间驾驶机动车上路，如果开启远光灯，一定要提前换成近光灯，文明驾驶。如果车辆开启远光灯，会对对面车道的车辆产生较大的光晕，给驾驶员造成非常大的视觉盲区，使驾驶员在判断来车宽度和后方情况时做出错误的操作，容易导致事故发生。同时，同车道后方车辆开启远光灯后，前方车辆的后视镜效果也是一大片白光，根本无法观察到。如果对面车道的车辆频繁变换远近光灯点亮，就要检查车辆是否开启了远光灯。同样，如果对面车道的车辆已经开启了远光灯，也可以快速变换远近光灯来提醒对方车辆。如果对方车辆没有做出任何反应，尽量减少远光灯对自己的影响，放慢车速，从右侧后视镜观察后方车辆情况，然后稍微向右行驶会车。

夜间会车在150米以外改用近光灯。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十八条规定，在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯。夜间会车的注意事项有3点：1、在没有路灯或照明不良的道路上会车时，提前选择交会地点，距对面来车150米之外时，与对方车辆配合变换远近光灯，并根据道路条件控制车速，靠右侧行驶。2、在距对面来车150米以内时，关闭远光灯，改用近光灯，以免使对方驾驶员的眼睛因强光照射而看不清周围事物，如果对面来车在相距150米以内时没有关闭远光灯，则应继续变换远、近光灯示意，千万不要直视对面来车的灯光，此时应及时减速靠右行驶或停车让行。3、在照明条件好的道路上会车时，提前关闭远光灯，改用近光灯，两车交会时，关闭近光灯，只开小灯或示宽灯，当来车的灯光通过驾驶室后，方可开启近光灯行驶。

夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十八条，在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，机动车遇相对方向来车时应当遵守下列规定：1、减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全距离；2、在有障碍的路段，无障碍的一方先行；但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行；3、在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行；4、在狭窄的山路，不靠山体的一方先行；5、夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十八条，机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。

夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯。近光灯的照射距离约有30-40米左右。根据实验得知：夜间以55公里/小时速度行驶时，发现情况立即踩制动，停车距离正好40米。即当在近光灯照射范围内发现情况到立即停车，车与物体之间已无间隙。近光灯就是为了近距离照明，设计要求就是照射范围大160°，照射距离短，聚光度也无法调节。夜间灯光注意：1、机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。2、会车的时候，由于远光灯亮度过于强烈，而且直接照射对向车辆，使得对方驾驶员无法看清前方路面，很容易发生交通事故。使用近光灯可以避免这种情况，要主动使用近光灯。3、在急弯路段会车或者对方不主动变换为近光灯时，可以远近灯光交替使用提醒对方车辆，这是一种文明、安全使用灯光的好习惯。

夜间会车在150米以外改用近光灯。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十八条规定，在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯。夜间会车的注意事项有3点：1、在没有路灯或照明不良的道路上会车时，提前选择交会地点，距对面来车150米之外时，与对方车辆配合变换远近光灯，并根据道路条件控制车速，靠右侧行驶。2、在距对面来车150米以内时，关闭远光灯，改用近光灯，以免使对方驾驶员的眼睛因强光照射而看不清周围事物，如果对面来车在相距150米以内时没有关闭远光灯，则应继续变换远、近光灯示意，千万不要直视对面来车的灯光，此时应及时减速靠右行驶或停车让行。3、在照明条件好的道路上会车时，提前关闭远光灯，改用近光灯，两车交会时，关闭近光灯，只开小灯或示宽灯，当来车的灯光通过驾驶室后，方可开启近光灯行驶。

会车应当在距相对方向来车150米以内改用近光。相关规定：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定：1、在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。2、机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。3、机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。会车的正确方法：1、如果是在没有隔离带的双车道上会车，要先减速，然后靠右，控制好车速，稳住转向盘，同时照顾道路两旁的情况，以保证会车时有足够的横向间距。2、在路面狭窄或道路两旁有障碍物的情况下，会车应该根据对面来车的速度、路面等选定交会点，正确控制自己的车速，如果交会点特别远，也可加速行驶，反之应该减速等候。3、当对面有来车，或本车右前方向有同向行驶的非机动车辆或障碍物时，应根据情况决定加速超越还是减速等候，避免在障碍物处会车以及超越非机动车辆时会车。4、在视线不清的情况下，会车更应该提高警惕，降低车速，夜间行车也要及时变光，加大两车间的距离，必要时可停车避让。

夜间在没有中心线的道路上会车，距离对向车辆150米改用近光灯。在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。夜间驾驶机动车在道路上会车，如果开启了远光灯，那么一定要提前变换为近光灯，做到文明驾车。如果车辆开启了远光灯，会给对向车道的车辆产生一大片光晕，给驾驶员造成非常大面积的视觉盲区，使得驾驶员对来车的宽度以及身后情况的判断做出错误操作，很容易引发事故。同时，同向车道后方车辆开启远光灯后，前方车辆的后视镜效果，也是一大片白光，根本无法观察。如果遇到对向车道车辆频繁变换远近光来照射时，就要检查一下车辆是否开启了远光灯，同样遇到对向车辆开启了远光灯，也是可以通过快速变换远近光来提醒对方车辆。如果对方车辆没有做出任何反应，就要试图减少远光灯对自己的影响，放慢车速，看右后视镜观察车后情况，然后稍微靠右边行驶来进行会车。

大约在150米之外，选择和对面车辆配合近灯光使用。以下为拓展内容：夜间行驶车辆灯光的用法：在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路会车时，距相对方向来车150米内不能使用远光灯；在没有中心隔离设施或者没有中心线的窄桥、窄路与非机动车会车时不能使用远光灯；机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘等低能见度情况下行驶时，同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不能使用远光灯；通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口，应交替使用远近光灯示意。

夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。会车的相关介绍如下：会车具备：机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯。会车注意：在急弯路段会车或者对方不主动变换为近光灯时，可以远近灯光交替使用提醒对方，这是一种文明、安全使用灯光好习惯，安全行驶普泽万家。

夜间会车应当在距相对方向来车150米以内改用近光。相关规定：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十八条规定：在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯；机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，应使用近光灯；机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。

夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。扩展资料如下：1、简介：夜间行车，指在夜间驾驶车辆。由于夜间视线不好，所以夜间行车有许多需要驾驶员注意的地方：比如夜间必须开启大灯，夜间超车应适当加大车间距离，夜间车速在30公里/小时以上时，就应使用远光灯，灯光必须照出100米以外等驾驶常识必须掌握。2、使用灯光：夜间行车，车灯是必不可少的辅助工具。在使用上，不仅要注意不要把雾灯和大灯一并打开，还要了解如何使用和变换灯光。

夜间会车应当在距相对方向来车150米以内改用近光。以下是相关内容介绍：相关规定：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十八条规定：在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯；机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，应使用近光灯；机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。

夜间会车应当在距相对方向来车150米改用近光灯。以下是有关近光灯的介绍：1、简介：近光灯就是为了近距离照明，设计要求就是照射范围大（160°），照射距离短，聚光度也无法调节。2、定义：近光灯的照射距离约有30-40米左右。根据实验得知：夜间以55公里/小时速度行驶时，发现情况立即踩制动，停车距离正好30米。3、作用：夜间在没有照明条件的道路行车,当车速低于每小时30公里时,可使用近光灯;当车速高于每小时30公里时,可使用远光灯。夜间车辆通过照明条件好的路段，应使用近光灯。

夜间会车应该在150米外把远光换成近光最好：1、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十八条在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上；2、夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯；3、夜间行车一定要控制车速。在平坦宽阔、视线良好的道路上使用远光灯时，车速可适当加快；而在会车又遇上路面不平或转弯或桥梁或窄路或交叉路口等复杂情况时应减速慢行，车速一般控制在40公里\/小时以内。

夜间驾考会车时灯光使用：1、在没有路灯或照明不良的道路上会车时，提前选择交会地点，距对面来车150米之外时，与对方车辆配合变换远近光灯，即对方开远光灯时自己使用近光灯，对方用近光灯时自己使用远光灯；并根据道路条件控制车速，尽量靠右侧行驶；2、在距对面来车150米以内时，关闭远光灯，改用近光防炫目灯。以免使对方驾驶员的眼睛因强光照射而看不清周围事物；如果对面来车在相距150米以内时没有关闭远光灯，则应继续变换远、近光灯示意；千万不要直视对面来车的灯光，此时应及时减速靠右行驶或停车让行，千万不要与其赌气；3、在照明条件好的道路上会车时，提前关闭远光灯，改用近光灯；两车交会时，关闭近光灯，只开小灯或示宽灯。当来车的灯光通过驾驶室后，方可开启近光灯行驶。

夜间会车一般150外换成近光灯的：1、夜间行车中如遇对向车，不要一会儿踩制动踏板，一会儿向右打轮，要切实注意右侧行人和自行车。与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯，若遇对方不改用近光，应立即减速并连续使用变换远、近光的办法来示意对方；如仍不改变，则应减速靠右停车避让，切勿斗气以强光对射，以免损害双方视觉而酿成车祸；2、夜间行车要注意从左侧横过马路的行人。在城市道路的交通繁忙地段，有时对向车道上排满了等红灯的车，在这种情况下，常常有行人从车队的间隙中跑出来从左向右横过马路；3、严格控制车速。这是保证夜间行车安全的根本性措施。由于夜间道路上的交通量小，行人和自行车的干扰也比较少，加上驾驶员的心理状态（如急于快赶等），一般比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。驾驶员应该充分认识到在夜间高速行车的危险性。夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备；驶经繁华街道时，由于霓虹灯以及其它灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这时也须低速行驶；如遇下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时更须低速小心行驶。

夜间会车应当在距相对方向来车150米以内改用近光：1、机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意；2、夜间在没有照明条件的道路行车，当车速低于每小时30公里时，可使用近光灯；当车速高于每小时30公里时，可使用远光灯；3、夜间车辆通过照明条件好的路段，应使用近光灯。

夜间会车在150米换近光灯的；1、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十八条在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上；2、夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯；3、夜间行车一定要控制车速。在平坦宽阔、视线良好的道路上使用远光灯时，车速可适当加快；而在会车又遇上路面不平或转弯或桥梁或窄路或交叉路口等复杂情况时应减速慢行，车速一般控制在40公里\/小时以内。

150米以外。夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行；在狭窄的山路，不靠山体的一方先行。