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新能源汽车知识介绍

发布时间:2020-09-02 11:47:02 原创 来源:中华网 阅读:3448
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

在能源危机和环境危机并存的今天,电动汽车的发展越来越好,大有取代传统燃油汽车的趋势。下文为您介绍电动汽车中比较重要的词汇,帮助您更快的了解电动汽车行业。

一、车型篇

新能源汽车类别:

BEV    纯电动汽车

HEV    混合动力电动汽车

PHEV    插电式混合动力电动汽车

FCEV    燃料电池电动汽车

REEV    增程式纯电动汽车

1. BEV

纯电动汽车(Battery Electric Vehicle)是新能源汽车发展的重点,这类汽车动力全部来源于电池。这类车型可以实现行驶过程完全零排放。

纯电车型是指完全由电机驱动的汽车,电机的驱动电能来源于车载可充电电池系统或其他能量储存装置。

代表车型:特斯拉Model X、蔚来ES8、前途K50

2. HEV

混合动力电动汽车(Hybrid Electric Vehicle)是指采用传统燃料,同时配有发动机和电动机的车型,HEV中配有的电池数量一般较少,电池的充电是通过汽车的电机带动的,通过回收制动能量,帮助汽车启停,能改善车辆的低速动力输出和降低油耗。

混动车型是指既有发动机驱动系统,又有电机驱动系统的汽车。通过发动机带动发电机为车载动力电池充电,不能外部充电。

代表车型:丰田凯美瑞、本田雅阁、雷克萨斯ES

3. PHEV

插电式混合动力电动汽车(Plug-in Hybrid Electric vehicle)是可以进行外部充电的混合动力车型。能量提供由电池和燃油提供。动力提供由燃油发动机和电动机提供。

插混车型就是指具有一定的纯电驱动续驶里程,可外部充电的混合动力汽车。

代表车型:宝马530Le、奥迪A6L e-tron、比亚迪唐DM

4. FCEV

燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle)是以氢气、甲醇等为燃料,通过化学反应产生电流,依靠电机驱动的汽车。其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用,直接变成电能的。

燃料电池车型就是指以燃料电池作为单一电能来源,或者以燃料电池系统与可充电储能系统,作为混合电能来源的电动汽车。

代表车型:本田Clarity、丰田Mirai、现代NEXO

5. REEV

增程式纯电动汽车(Extended Range Electric Vehicle)是指整车在纯电动模式下可以达到其所有的动力性能,而当车载可充电电池无法满足续驶里程要求时,打开车载辅助发电装置为动力系统提供电能,以延长续驶里程的车型。

增程式车型具备一定的纯电动续驶里程,必要时可以通过车载发电系统补充电能,延长行驶里程的纯电动汽车。

代表车型:宝马i3增程版、别克Velite5、广汽传祺GA5

二、电池篇

说到电池就会有型号,不同于我们日常所使用的5号、7号电池,汽车电池的命名更为复杂,以目前较为流行的18650电池为例,该电池是日本SONY公司当年为了节省成本而定下的一种标准锂离子电池型号。其中18表示直径为18mm,65表示长度为65mm,0表示为圆柱形电池。18650只是电池的尺寸型号,根据正极材料的不同可分为磷酸铁锂电池、钴酸锂电池、三元锂电池等。

1.钴酸锂电池

钴酸锂电池是锂离子电池的一种,其结构稳定、容量比高、综合性能突出、但其安全性差、成本非常高,主要用于制造手机和笔记本电脑及其它便携式电子设备。特斯拉初代电动车—Roadster是唯一一家采用18650型钴酸锂离子电池的公司。

代表车型:特斯拉Roadster

2.三元锂电池

三元锂电池是指正极材料使用锂镍钴锰(Li(NiCoMn)O2)三元正极材料的锂离子电池,相对于钴酸锂电池安全性高,适合做动力电池或小型电池。与磷酸铁锂电池相比,三元锂电池在重量能量密度上要高出许多,约为200Wh/kg,这也就意味着同样重量的三元锂电池比磷酸铁锂电池的续航里程更长。

代表车型:特斯拉Model S、Model X、奇瑞eQ1

3.磷酸铁锂电池

磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池,它最突出的特点是热稳定性,在目前车用锂电池中首屈一指。

代表车型:大多数纯电动客车

4.氢燃料电池

氢燃料电池是使用氢这种化学元素,制造成储存能量的电池。其基本原理是电解水的逆反应,把氢和氧分别供给阴极和阳极,氢通过阴极向外扩散和电解质发生反应后,放出电子通过外部的负载到达阳极,只会产生水和热。燃料电池的发电效率可以达到50%以上,这是由燃料电池的转换性质决定的,直接将化学能转换为电能,不需要经过热能和机械能(发电机)的中间变换。

代表车型:现代NEXO、丰田Mirai

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汽车通常是由发动机、底盘、车身和电气设备4大部分组成。以下是相关信息:发动机:曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、点火系、润滑系、冷却系和起动系。底盘:传动系、行驶系、转向系和制动系。传动系是将发动机动力传给驱动轮,由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器等总成组成。行驶系由车架、转向桥、驱动桥、悬架、车轮等组成。转向系由转向器和转向机构组成。制动系一般由两套独立的装置组成,即行车制动系统和驻车制动系统。车身、电器:车身用以安置驾驶员、乘客和货物。电器由电源、点火系、起动系以及汽车照明系、信号系及仪表等组成。
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新能源汽车的知识点有哪些?

新能源汽车有节能环保、不受限行影响、维修便捷性等特点。扩展资料如下:1、节能环保:新能源汽车一般用天然气、氢气、电力作为动力来源,减少废气排放,有效保护环境。比如奔腾B30EV将环保与科技结合,经济性卓越且能实现手机互联。2、不受限行影响:工信部明确“新能源汽车不在限行之列”,从各地出台的具体政策来看,大部分城市规定新能源汽车也不受限行影响。3、维修便捷性:新能源汽车除了像燃油车那样需要定期检查车身、更换轮胎、雨刷等损耗零部件外,其他保养项目以检查为主。由于结构相对简单,新能源汽车的维保成本比燃油车低得多。
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新能源汽车需要年检吗?新能源汽车年检介绍有哪些?

新能源汽车需要年检,而且各种车辆年审的频率以及流程基本相同。年检需要准备的东西:1、车。2、行驶证。3、正副本完全。4、有用期内的道路交通强制保险单:假设副本页已丢掉,就带上交强险的正本,要用a4纸复印一本。5、车船税交纳单:一般状况下这个税费与交强险同在一张单上,6、身份证和身份证复印件。7、公司单位的车需求公司代码证及代办人的身份证明。
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摩托车的基本知识介绍有哪些?

摩托车的基本知识介绍如下:1、摩托车基本组成:摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成,摩托车的总体结构及各部件名称。2、摩托车分类:从大的方向上来说,摩托车分为街车,公路赛摩托车,越野摩托车,巡航车,旅行车等。摩托车轻便灵活,行驶迅速,广泛用于巡逻、客货运输等,也用作体育运动器械。3、摩托车化油器:摩托车的化油器看起来非常复杂,但是只要掌握一些原理,就能把摩托车调整到最佳状态。所有的化油器都在大气压力的基本原理下工作。大气压是一种对万事万物施加压力的强大力量。通过改变引擎和化油器内的大气压,能够改变压力并使燃料和空气通过化油器流动。
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汽车轮胎知识基本介绍是什么?

轮胎知识介绍如下:一、轮胎分类:可分为子午线轮胎、斜交轮胎。二、花纹分类:可分为条形花纹、横向花纹轮胎、混合花纹轮胎、越野花纹轮胎。三、种类分类:轮胎按车种分类,大概可分为8种。即:PC——轿车轮胎;LT——轻型载货汽车轮胎;TB——载货汽车及大客车胎;AG——农用车轮胎;OTR——工程车轮胎;ID——工业用车轮胎;AC——飞机轮胎;MC——摩托车轮胎。四、尺寸分类:1、全尺寸备胎:全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同,可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。2、非全尺寸备胎:这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小,因此只能作为临时代替使用,而且只能用于非驱动轮,并且最高时速不能超过80km/h。五、承压分类:零压轮胎:零压轮胎又被称为安全轮胎(run-flat-tire),也就是俗称的“防爆轮胎”,业界直译为“缺气保用轮胎”。与普通轮胎相比,零压轮胎在遭到刺扎后,不会漏气或者漏气非常缓慢,能够保持行驶轮廓,胎圈也能一直固定在轮辋上,从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。因此,装有这种轮胎的汽车也就不再需要携带备用轮胎,从而将备胎以另一种方式无形的隐藏在4条轮胎上
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汽车轮胎知识基本介绍有什么?

以下是汽车轮胎知识的基本介绍:1、轮胎的功能:主要有干地抓地性、防水滑、提供舒适性、减低行驶噪音、抗冲击、湿地抓地性、承载性、操控能力、平均磨耗、里程数。2、轮胎的截面结构:大体上可以分为4个部分:胎面、胎肩、胎边、胎圈。每一部分都有各自的功能。胎面主要与地面接触,胎肩和胎边起支撑作用,胎圈与轮圈接触起到密封作用。3、轮胎内部组成:轮胎内部由多层不同材质叠加起来组成,胎面花纹、覆盖层、钢丝带束层、应力吸收橡胶条、胎体帘子布层、气密层。
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冬季汽车保养常识介绍

首先要更换车辆的雪地轮胎,更换雪地轮胎可以让车辆有更好的抓地力和行驶稳定性。更换发动机机油,防冻的发动机机油在冬季的时候会有效地保护发动机。要更换玻璃水,使用防冻玻璃水,可以保证车辆的雨刷喷水系统正常使用。机动车辆在冬季保养的时候,可以到当地的售后或者是维修厂,对车辆的电瓶使用情况进行检测,如果车辆电瓶损耗已经很严重,可以直接更换全新的车辆电瓶,否则可能会出现因为车辆电瓶亏电导致冬季车辆无法启动。
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新能源汽车的电池保养知识

随着电动汽车的快速发展,越来越多的企业开始重视新能源汽车的开放,我们在路上看到越来越多的汽车。相比于传统的燃油汽车来说,电动车的差别在于驱动电机、调速控制器、电载充电器和动力电池等几个方面。而电动车的电池的更换无疑是电动车维修费用最高的项目。曾经小编看到过一个新闻,某车主在国家补贴的情况下花了不到十万块买了一台奇瑞的电动车,但是后面由于电池的故障需要自费更换电池,电池的价格高达4万,几乎是半台车的价格。所以小编今天要给大家介绍的是如何更好的保养电池,让电池的寿命得到延长。第一点,新能源汽车的车主会对什么时候给汽车充电,大部分的车主都是每天都会进行充电,其实这样子的做法并不完全正确。一般来说,电动车每天都需要充电,让电池保持浅循环。但是还要注意定期的来一次完全的放电和充电,这样才可以让电池更加耐用。建议车主们不要将电池的用电量用到没电的位置,因为勉强的行驶会大幅度的降低电池的寿命。第二点,汽车的充电时间也是需要注意的。不少的车主对于汽车电池的充电时间并没有一个很好的概念,车主们往往并不会在意充电时间的长短,大多数的车主都是在回家前给汽车插上充电插头,然后等到第二天再拔出来。长此以往,就会影响到汽车电池的寿命。电动车合适的充电时间是应该根据自己爱车的实际剩余电量来决定的。如果车主们看到仪表盘上显示着汽车快没电了,那么通过慢充充电8—10个小时是没有问题的。但是如果汽车的电池还没有使用完电,那么充电时间是不应该超过8个小时的。第三点、车主们应该要主要电池的存放环境。如果车主长期不使用汽车的话,在电池存放的过程中,每个月都要为它充一次电,远离亏电的状态。当然也不应该把电池放在阳光下暴晒,任何电池都不可以,否则极板老化,电池就没用了。第四点、插头充电之后一定要拔开插头。有些丢三落四的车主,可以买一个充电定时器,提醒自己什么时候该拔开插头停止充电。这样可以便宜又安全地提供了保障。另外,电动汽车的电池是不能带电运行的,要修理充电部件的时候,必须要先拔开电源插头。第五点、简单了解如何去检查电池的故障问题。通常,电池的损坏会直接导致汽车无法正常启动,这时,我们可以利用导线,并联上另外一台电源充足的汽车,让它来为我们的汽车提供电源。用一条跨接导线,连接着两个电池的正极,再用另一条跨接导线,连接电池的负极和没电的车的电池负极。然后,将供电的汽车车先启动,大概一两分钟之后再启动亏电的车,让两车的发动机先空转3分钟左右,然后把导线拆了。无论是特斯拉的车主或者是其它汽车品牌的电动车的车主都需要对自己爱车的电池加强保养,否则就会在更换电池的时候要花费更多的费用。
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新能源汽车各部件简介

1.动力电池动力电池是纯电动汽车的唯一能源,供给汽车驱动行驶所需的电能。动力电池在车上安装前需要通过串并联的方式组合成96~384V高压直流电池组,再通过DC/AC(直流转交流)转换器(功率电子)转换成交流电给三相交流电机,电机提供动力输出。此外,动力电池组也是供应汽车上各种辅助装置的电能来源。动力电池组通过DC/DC(直流转直流)转换器(功率电子)将高压直流电降压至12V低压直流电为12V电器网络提供直流电,也可为12V蓄电池充电。2.充电器充电器是把电网供电制式转换为对动力电池充电要求的制式,即把交流电转换为相应电压的直流电,并按要求控制其充电电流。充电器开始时为恒流充电阶段。当电池电压上升到一定值时,充电器进入恒压充电阶段,输出电压维持在相应值,充电器进入恒压充电阶段后,电流逐渐减小。当充电电流减小到一定值时,充电器进如涓流充电阶段。还有的采用脉冲式电流进行快速充电。3.电机电机在纯电动汽车中被要求承担着电动和发电的双重功能,即在正常行驶时发挥其主要的电动机功能,将电能转化为机械旋转能;而在降速和下坡滑行时又被要求进行发电,将车轮的惯性动能转换为电能。对电动机的选型一定要根据其负载特性来选,通过对汽车行驶时的特性分析,可知汽车在起步和上坡时要求有较大的起动转矩和相当的短时过载能力,并有较宽的调速范围和理想的调速特性,即在起动低速时为恒转矩输出,在高速时为恒功率输出。电动机与驱动控制器所组成的驱动系统是纯电动汽车中最为关键的部件,纯电动汽车的运行性能主要取决于驱动系统的类型和性能,它直接影响着车辆的各项性能指标,如车辆在各工况下的行驶速度、加速与爬坡性能以及能源转换效率。4.电动压缩机电动压缩机替代传统汽车中发动机带动的空调压缩机,直接利用高压直流电工作。纯电动汽车的空调设备灌装不导电的压缩机油。不允许与用皮带传动的压缩机油混和。否则会导致空调压缩机损坏或者导致HV(高压)绝缘故障。5.充电口充电口是给电动汽车充电的接口,根据不同地区的法律法规将有不同的充电接头。6.功率电子功率电子,英文名称PowerElectronics,德文名称Leistungselektronik,简称LE。一般包括逆变器(Inverter)和直流转换器(DCDC)两部分。在电机控制器的指令下,将高压电池的直流电转换为可变频的三相交流电,从而驱动电机旋转。同时集成DC-DC转换器,为12V电器网络提供直流电,也可为12V蓄电池充电。7.电加热器纯电动的汽车由于没有了发动机,所以也就相应的没有发动机冷却系统,因此对于取暖这个功能而言,就只能采用辅助制热的方式比如采用下图的电热管加热,原理就和电吹风一样,将空气加热之后,再将热空气吹出来。这种加热方式也会消耗汽车的电能,影响汽车的续航里程。
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