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中华骏捷FRV 是三厢的吗

发布时间:2020-12-26 12:18:33 原创 来源:中华网 阅读:2883
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

这是一款紧凑型两厢汽车,这不是一款三厢车。

这款车已经停产了,这款车一共搭载了三款发动机,分别是1.3升自然吸气发动机,1.5升自然吸气发动机,1.6升自然吸气发动机。

1.3升自然吸气发动机的最大功率为65kw,最大扭矩为120牛米,最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为4000到4600转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

1.5升自然吸气发动机的最大功率为75kw,最大扭矩为135牛米,最大功率转速为5600到6000转每分钟,最大扭矩转速为4000到6000转每分钟。这款发动机搭载了vvt技术和多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

1.6升自然吸气发动机最大功率为74.2kw,最大扭矩为134牛米,最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

这款车的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

这款车上使用的变速箱是5速手动变速箱或4速手自一体变速箱,这款车的变速箱技术还是比较老的。

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中华骏捷FRV 是三厢的吗

这是一款紧凑型两厢汽车,这不是一款三厢车。这款车已经停产了,这款车一共搭载了三款发动机,分别是1.3升自然吸气发动机,1.5升自然吸气发动机,1.6升自然吸气发动机。1.3升自然吸气发动机的最大功率为65kw,最大扭矩为120牛米,最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为4000到4600转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。1.5升自然吸气发动机的最大功率为75kw,最大扭矩为135牛米,最大功率转速为5600到6000转每分钟,最大扭矩转速为4000到6000转每分钟。这款发动机搭载了vvt技术和多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。1.6升自然吸气发动机最大功率为74.2kw,最大扭矩为134牛米,最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。这款车的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这款车上使用的变速箱是5速手动变速箱或4速手自一体变速箱,这款车的变速箱技术还是比较老的。
发布时间:2020-12-26 12:18:33 阅读:92

中华骏捷fsv是两厢车吗

中华骏捷fsv并不是两厢车,这是一款紧凑型三厢轿车。中华骏捷fsv属于中华骏捷系列,这款车一共使用了两款发动机,一款是1.5升自然吸气发动机,另一款是1.6升自然吸气发动机。中华骏捷fsv的1.6升自然吸气发动机有101马力和134牛米的最大扭矩。这款发动机可以在4500转每分钟时输出最大扭矩,在6000转每分钟时可以输出最大扭矩。这款发动机的燃油供给方式是多点电喷,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是4at变速箱。1.5升自然吸气发动机有102马力和135牛米的最大扭矩,这款发动机在4000到4600转每分钟时可以输出最大扭矩,在5600到6000转每分钟时可以输出最大功率。这款发动机搭载了vvt和多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱和4at变速箱。中华骏捷fsv的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这个价位的紧凑型轿车后悬架都会使用扭力梁悬架,因为使用这种悬架可以降低整车的制造成本。并且后悬架使用扭力梁还可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
发布时间:2020-12-26 23:30:38 阅读:91

中华骏捷frvp0508故障码怎么解决 中华骏捷frv故障码p0508含义

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发布时间:2021-03-16 21:15:11 阅读:101

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发布时间:2021-03-17 02:42:10 阅读:76

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发布时间:2021-03-17 21:22:10 阅读:86

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发布时间:2021-03-17 22:12:10 阅读:61

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发布时间:2021-03-24 13:58:05 阅读:105

中华骏捷frvp0342故障码怎么维修 中华骏捷frv故障码p0342含义

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发布时间:2021-03-24 14:08:05 阅读:63

中华骏捷两厢怎么样?

中华骏捷两厢个人认为一般,如果喜欢可以考虑的;相关评价:1、骏捷的平均油耗为8.70L\/100km,全程无空调高速路况下骏捷的平均油耗为6.5L左右,市区拥堵路段下骏捷的平均油耗为9.5L\/100km左右;2、骏捷第一批车主很多人都抱怨离合器太沉,此事件当时闹得沸沸扬扬。另外骏捷其他小毛病也不少,比如报警灯无故亮起,怠速不稳车身抖动等;3、配置满意度高,车主表示:骏捷性价比高,配置齐全。10万元的价位配备了4安全气囊,电动天窗,倒车雷达,真皮座椅等;4、有些车主说感觉骏捷的噪音太大,时速跑到8、90的时候就觉得胎噪,风噪很大了。怠速的时候也可以听到尾排突突突的声响;5、手套箱缝隙偏大,经4S调整后正常;其他配件装配工艺细看之下瑕疵不少,后窗半开时容易发出嗡嗡声响;6、很多车主对骏捷的动力表现比较满意,认为骏捷高速车身稳定,即便在大风天中行车不会发飘。有一些车主认为骏捷手动挡车型3挡进4挡时略发生涩。
发布时间:2021-04-27 21:02:04 阅读:132

二手中华骏捷frv能买吗?

二手中华骏捷frv如果车况相对较好的话还是可以买的:1、本人FRV1.3。同级别车里没有能够找出比这个车更稳的,底盘沉,转向稳;2、高速最高跑到180,稍微有些抖,150-160正常。正常百公里市区6-6.5,冬季7个油,起步一般,一挡二挡动力一般,三挡四挡,动力猛。不次于1.6或1.8的,方向感强;3、超车灵敏,小毛病肯定有,这是国产车的通病,看你怎么保养。钣金不是一般的结实。我之前跟一辆尼桑颐达接过一次吻,我一个坑,它碎了,就这么简单。
发布时间:2021-04-27 23:32:04 阅读:259

二手中华骏捷frv多少钱?

二手中华骏捷frv这款车价格介绍:1、北京-华晨汽车骏捷FRV2008款1.3手动舒适型 两厢二手价:4.5万;2、说说车吧,我心目当中是这价位里的好车了,发动机技术是落后点,但是耐用,1.3的动力开始的时候不觉得怎么样,后来熟练了觉得肉,现在开久了没激情了也不觉得,再说肉也就是起步的时候;3、速度起来后一点也不肉,其实可能是设计上为了保护发动机,所以一挡的齿比比较大,起步后马上换2挡就可以了,还有夏天开空调后起步明显感觉肉,但是速度起来后也没什么了,再说1.6的发动机夏天开空调起步也会肉。
发布时间:2021-04-27 23:32:04 阅读:70

二手中华骏捷frv怎么样?

二手中华骏捷frv还不错:1、本人买的是二手FRV1.3手动舒适版的,前一车主保养非常好,现在我买三年了,就换过一个左前大灯近光灯泡,别的一根螺丝都没动过;2、同级车舒适感驾车感无敌,本人开车二十多年,这款车和十一万以里没有太不区别,一挡起步慢(这是真的)三挡四挡随便跑,车非常稳,太快没开过;3、一百四开过七分多钟,一切正常毫无异感,一公里接近五毛。轮胎出厂就是195\/65的同级没有,钣金一般没对手,自己看完对比一下就行。
发布时间:2021-04-27 23:32:04 阅读:229

华晨中华骏捷frv两厢怎么样?

华晨中华骏捷frv两厢:1、在延续了华晨的双肾型进气栅的同时,FRV的车身造型与华晨的前几款车型一样整体外观,都由乔治亚罗工作室操刀,外形上多少能看到骏捷与酷宝使用过的元素。酷宝的活泼,加上骏捷的时尚,这便是骏捷FRV带给人们的直观感受;2、FRV的大灯设计基本上延续了骏捷的造型,只是更加尖锐,配上充满动感的黑色底色,使整个鹰眼形的大灯精神十足。车头线条,与骏捷的稳重相比,增加了几分圆滑,线条更活泼流畅。蜂窝状进气格栅的使用比较少见,大灯附近的缝隙有些宽,仍有提高的空间;3、车身侧面线条,充分暴露了FRV与宝马1系的亲缘关系,除了角度的变化,设计元素基本相同。只是与宝马相比工艺简化了许多,宝马1系的侧面线条很犀利,而FRV则显得有些富态,腰线上挑,为其弥补了这一不足。不知道是不是巧合,华晨最近推出的几款车型的尾部造型都很吸引人,FRV同样如此。倒车雷达作为FRV的标准配置,为其增色不少。7万多入手这么一辆出自名家设计的小车,不能不算超值。
发布时间:2021-04-28 07:58:04 阅读:90

华晨中华骏捷fsv三厢怎么样?

华晨中华骏捷fsv三厢:1、中华骏捷FSV三厢整体造型结合东西方美学神韵,从车头开始勾勒出流畅的柔美曲线一直延伸至尾部,具有创新艺术美感的高腰线设计,更符合国际流行的造型趋势,为整车更增添了时尚动感的元素;2、4510mm×1758mm×1460mm的车身保证了车内空间的宽敞,同时2580mm的轴距更是达到了B级车的水准。蜂窝式潮流格栅充裕着华晨兄弟连的血统,并与V型前脸以及镀铬饰条相得益彰;3、而个性绚晶卤素前大灯带自动开闭功能,使用更加智能化,采用水晶强化安全玻璃的电动天窗不仅可电动调节倾斜及滑动,更能有效阻挡99.9%紫外线和96%以上热能,通透明朗,让人第一眼望去就感受到其珍贵。
发布时间:2021-04-28 07:58:04 阅读:59

中华骏捷两厢的多少钱?

中华骏捷两厢的售价是:7.88万左右:1、在延续了华晨的双肾型进气栅的同时,FRV的车身造型与华晨的前几款车型一样整体外观,都由乔治亚罗工作室操刀,外形上多少能看到骏捷与酷宝使用过的元素。酷宝的活泼,加上骏捷的时尚,这便是骏捷FRV带给人们的直观感受;2、FRV的大灯设计基本上延续了骏捷的造型,只是更加尖锐,配上充满动感的黑色底色,使整个鹰眼形的大灯精神十足。车头线条,与骏捷的稳重相比,增加了几分圆滑,线条更活泼流畅。蜂窝状进气格栅的使用比较少见,大灯附近的缝隙有些宽,仍有提高的空间;3、车身侧面线条,充分暴露了FRV与宝马1系的亲缘关系,除了角度的变化,设计元素基本相同。只是与宝马相比工艺简化了许多,宝马1系的侧面线条很犀利,而FRV则显得有些富态,腰线上挑,为其弥补了这一不足。不知道是不是巧合,华晨最近推出的几款车型的尾部造型都很吸引人,FRV同样如此。倒车雷达作为FRV的标准配置,为其增色不少。7万多入手这么一辆出自名家设计的小车,不能不算超值。
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华晨骏捷frv怎么样?

华晨骏捷frv:1、在延续了华晨的双肾型进气栅的同时,FRV的车身造型与华晨的前几款车型一样整体外观,都由乔治亚罗工作室操刀,外形上多少能看到骏捷与酷宝使用过的元素。酷宝的活泼,加上骏捷的时尚,这便是骏捷FRV带给人们的直观感受;2、FRV的大灯设计基本上延续了骏捷的造型,只是更加尖锐,配上充满动感的黑色底色,使整个鹰眼形的大灯精神十足。车头线条,与骏捷的稳重相比,增加了几分圆滑,线条更活泼流畅。蜂窝状进气格栅的使用比较少见,大灯附近的缝隙有些宽,仍有提高的空间;3、车身侧面线条,充分暴露了FRV与宝马1系的亲缘关系,除了角度的变化,设计元素基本相同。只是与宝马相比工艺简化了许多,宝马1系的侧面线条很犀利,而FRV则显得有些富态,腰线上挑,为其弥补了这一不足。不知道是不是巧合,华晨最近推出的几款车型的尾部造型都很吸引人,FRV同样如此。倒车雷达作为FRV的标准配置,为其增色不少。7万多入手这么一辆出自名家设计的小车,不能不算超值。
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华晨骏捷frv两厢怎么样?

华晨中华骏捷frv两厢:1、在延续了华晨的双肾型进气栅的同时,FRV的车身造型与华晨的前几款车型一样整体外观,都由乔治亚罗工作室操刀,外形上多少能看到骏捷与酷宝使用过的元素。酷宝的活泼,加上骏捷的时尚,这便是骏捷FRV带给人们的直观感受;2、FRV的大灯设计基本上延续了骏捷的造型,只是更加尖锐,配上充满动感的黑色底色,使整个鹰眼形的大灯精神十足。车头线条,与骏捷的稳重相比,增加了几分圆滑,线条更活泼流畅。蜂窝状进气格栅的使用比较少见,大灯附近的缝隙有些宽,仍有提高的空间;3、车身侧面线条,充分暴露了FRV与宝马1系的亲缘关系,除了角度的变化,设计元素基本相同。只是与宝马相比工艺简化了许多,宝马1系的侧面线条很犀利,而FRV则显得有些富态,腰线上挑,为其弥补了这一不足。不知道是不是巧合,华晨最近推出的几款车型的尾部造型都很吸引人,FRV同样如此。倒车雷达作为FRV的标准配置,为其增色不少。7万多入手这么一辆出自名家设计的小车,不能不算超值。
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中华骏捷FRV是不是三厢

这是一款紧凑型两厢汽车,这不是一款三厢车。这款车已经停产了,这款车一共搭载了三款发动机,分别是1.3升自然吸气发动机,1.5升自然吸气发动机,1.6升自然吸气发动机。这款车已经停产了,这款车一共搭载了三款发动机,分别是1.3升自然吸气发动机,1.5升自然吸气发动机,1.6升自然吸气发动机。1.3升自然吸气发动机的最大功率为65kw,最大扭矩为120牛米,最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为4000到4600转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。1.5升自然吸气发动机的最大功率为75kw,最大扭矩为135牛米,最大功率转速为5600到6000转每分钟,最大扭矩转速为4000到6000转每分钟。这款发动机搭载了vvt技术和多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。1.6升自然吸气发动机最大功率为74.2kw,最大扭矩为134牛米,最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。这款车的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这款车上使用的变速箱是5速手动变速箱或4速手自一体变速箱,这款车的变速箱技术还是比较老的。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:4

中华骏捷FRV是三厢的吗

中华骏捷FRV是不是三厢车,而是一款紧凑型两厢汽车。中华汽车是华晨汽车集团的子品牌,它集时尚优雅设计于一身的中高端自主汽车品牌,拥有十余款车型。中华骏捷FRV外观时尚,年轻很符合年轻消费者审美观。采用双肾型蜂窝状进气格栅,鹰眼式大灯霸气十足,车身线条圆润饱满,车门以银色饰条装饰,非常好看。车身尺寸为4210*1755*1460mm轴距为2580Mm。314L超大后备箱,能够满足一家大小使用需求。内饰设计简洁耐看,用料厚实有较强的塑料感,三幅式方向盘手感还不错,双炮筒时间仪表盘读数清晰,指示灯分布合理,中控采用了按钮设计,操作起来更方便。搭载1.3L自然吸气发动机,最大功率为62.5KW,峰值扭矩为108牛米,匹配5档手动变速箱。百里油耗只需7L。
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