二手中华骏捷frv怎么样?

中华骏捷frv的空调滤芯在副驾驶室正前方的前挡风玻璃下面。空调滤芯是空调系统中的重要部件，需要定期更换，通常建议7500公里到10000公里左右更换一次空调滤芯，使用空调的时间比较久的情况下，可以适当地调整更换周期，路况较差可以提前更换。空调滤芯的作用：1、为车内提供新鲜空气；2、确保车内安全卫生；3、吸附有害物质；4、过滤空气中固体杂质。以2010款中华骏捷frv为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是长4210毫米、宽1755毫米、高1460毫米，轴距为2580毫米，油箱容积为55升，整备质量为1210千克。2010款中华骏捷frv前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，其搭载了1.3l自然吸气发动机，最大马力是88匹，最大功率是65千瓦，最大扭矩是120牛米，与其匹配的是5挡手动变速箱。

中华骏捷FRV的油箱容积是55升，是中华汽车旗下的一款紧凑型车。同类型汽车中，轩逸的油箱容积是55升，桑塔纳的油箱容积是52升。车主如果想了解油箱的剩余油量，可以观察油表盘右侧的汽油表，上面标注着E、F，指针靠近E的时就表示快没油了，接近F的时候表示油量充足。油箱的保养如下：放出油箱内的积水和垢物，检查油管接头与开关等处有没有渗漏油现象。对装有空气阀和蒸气阀的油箱盖，还应检查其通气孔是否畅通。加油口的滤网应保持完好，以免加油时杂质进入油箱里，堵塞油路。加油口盖的密封垫圏也应完好，以免在行车时油箱内的油溢出。

中华骏捷FRV车型搭载1.3和1.5排量发动机，两款车总体来说油耗差别不大，综合油耗为6.3L。以下是关于中华骏捷FRV的部分介绍：外观：在延续了华晨的双肾型进气栅的同时，FRV的车身造型与华晨的前几款车型一样，都由乔治亚罗工作室操刀，外形上多少能看到骏捷与酷宝使用过的元素。配置：黑色内饰配上银色的装饰，给人的第一感觉是很酷。内部设计得很简洁，圆形与斜线的搭配，兼顾了运动与时尚，更容易吸引年轻人。

中华骏捷frv水温偏高可能是水循环出现问题。以下是关于水箱的相关介绍：1、概念：汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件，功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分。2、工作原理：水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路。

空调产生异味的原因如下：1、长时间不用的空调在启动时也会产生异味，因为热交换盘管、翅片及其周边部件上滞留的凝结水慢慢蒸发，在盘管四周形成适合微生物繁殖的高温度条件，微生物繁殖时产生的大量气体会在空调系统的带动下释放出来，成为恶臭之源。2、空调如果运行了较长时间，空调的滤网以及铜片内部会挤压一定的灰尘，热交换器翅片间也会积满灰尘，在积累到一定的量后就会造成堵塞，产生一定的异味，随着空调开启，空调出风异味就会飘散到空气中。3、由于空调在制冷热以后，很多情况下内部会有潮气，所以当关闭空调后，没有干燥防霉功能的空调会立刻停机，这样内部的潮气一直存在，长期下来就会产生霉菌，霉味也就自然而然的产生。4、一些送风末端非高效过滤器系统，送风口附近及窗台表面仍可发现积尘，机内部件表面上也粘附一层尘土，据认为是新风带来并积存于这些地方的大量尘埃不仅携带了微生物，还为微生物繁殖提供了不可缺少的营养条件，导致空调产生异味。

中华骏捷frv空调滤芯在副驾驶室正前方，前挡风玻璃的下面，有一块塑料胶板，拆开即可看到空调滤芯外壳。更换空气滤芯的步骤是：1、打开手套箱盖；2、按压盖板两侧的固定卡扣；3、向外侧抽出旧的空调滤芯，将新的空调滤芯装入即可。中华骏捷frv是华晨中华的一款紧凑型车，其车身尺寸是：长4210毫米、宽1755毫米、高1460毫米，轴距为2580毫米，油箱容积为55升。

中华骏捷frv的空调滤芯在副驾驶室正前方，前挡风玻璃下面，有一块塑料胶板，拆开即可看到空调滤芯外壳。空调滤芯是空调系统中的重要部件，需要定期更换，通常建议7500公里到10000公里左右更换一次空调滤芯，使用空调的时间比较久的情况下，可以适当地调整更换周期，路况较差可以提前更换。中华骏捷frv的车身尺寸长宽高分别为4210mm、1755mm、1460mm，轴距为2580mm。

中华骏捷frv的电脑插头位于前面的机器盖子下面，发动机左上角小水箱的旁边位置。中华骏捷frv是一款紧凑级别车，搭载的发动机最大功率为65kw，最大扭矩为120nm，配置了1.3l88马力l4发动机和5挡手动变速箱。该车最高车速可达到每小时160km，车长为4210mm、车宽为1755mm、车高为1460mm，车身结构为5门5座两厢车，采用自然吸气进气形式，机械液压助力类型，承载式车体结构。

中华骏捷FRV是不是三厢车，而是一款紧凑型两厢汽车。中华汽车是华晨汽车集团的子品牌，它集时尚优雅设计于一身的中高端自主汽车品牌，拥有十余款车型。中华骏捷FRV外观时尚，年轻很符合年轻消费者审美观。采用双肾型蜂窝状进气格栅，鹰眼式大灯霸气十足，车身线条圆润饱满，车门以银色饰条装饰，非常好看。车身尺寸为4210*1755*1460mm轴距为2580Mm。314L超大后备箱，能够满足一家大小使用需求。内饰设计简洁耐看，用料厚实有较强的塑料感，三幅式方向盘手感还不错，双炮筒时间仪表盘读数清晰，指示灯分布合理，中控采用了按钮设计，操作起来更方便。搭载1.3L自然吸气发动机，最大功率为62.5KW，峰值扭矩为108牛米，匹配5档手动变速箱。百里油耗只需7L。

这是一款紧凑型两厢汽车，这不是一款三厢车。这款车已经停产了，这款车一共搭载了三款发动机，分别是1.3升自然吸气发动机，1.5升自然吸气发动机，1.6升自然吸气发动机。这款车已经停产了，这款车一共搭载了三款发动机，分别是1.3升自然吸气发动机，1.5升自然吸气发动机，1.6升自然吸气发动机。1.3升自然吸气发动机的最大功率为65kw，最大扭矩为120牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000到4600转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。1.5升自然吸气发动机的最大功率为75kw，最大扭矩为135牛米，最大功率转速为5600到6000转每分钟，最大扭矩转速为4000到6000转每分钟。这款发动机搭载了vvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。1.6升自然吸气发动机最大功率为74.2kw，最大扭矩为134牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。这款车的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这款车上使用的变速箱是5速手动变速箱或4速手自一体变速箱，这款车的变速箱技术还是比较老的。

华晨中华骏捷frv两厢：1、在延续了华晨的双肾型进气栅的同时，FRV的车身造型与华晨的前几款车型一样整体外观，都由乔治亚罗工作室操刀，外形上多少能看到骏捷与酷宝使用过的元素。酷宝的活泼，加上骏捷的时尚，这便是骏捷FRV带给人们的直观感受；2、FRV的大灯设计基本上延续了骏捷的造型，只是更加尖锐，配上充满动感的黑色底色，使整个鹰眼形的大灯精神十足。车头线条，与骏捷的稳重相比，增加了几分圆滑，线条更活泼流畅。蜂窝状进气格栅的使用比较少见，大灯附近的缝隙有些宽，仍有提高的空间；3、车身侧面线条，充分暴露了FRV与宝马1系的亲缘关系，除了角度的变化，设计元素基本相同。只是与宝马相比工艺简化了许多，宝马1系的侧面线条很犀利，而FRV则显得有些富态，腰线上挑，为其弥补了这一不足。不知道是不是巧合，华晨最近推出的几款车型的尾部造型都很吸引人，FRV同样如此。倒车雷达作为FRV的标准配置，为其增色不少。7万多入手这么一辆出自名家设计的小车，不能不算超值。

华晨骏捷frv：1、在延续了华晨的双肾型进气栅的同时，FRV的车身造型与华晨的前几款车型一样整体外观，都由乔治亚罗工作室操刀，外形上多少能看到骏捷与酷宝使用过的元素。酷宝的活泼，加上骏捷的时尚，这便是骏捷FRV带给人们的直观感受；2、FRV的大灯设计基本上延续了骏捷的造型，只是更加尖锐，配上充满动感的黑色底色，使整个鹰眼形的大灯精神十足。车头线条，与骏捷的稳重相比，增加了几分圆滑，线条更活泼流畅。蜂窝状进气格栅的使用比较少见，大灯附近的缝隙有些宽，仍有提高的空间；3、车身侧面线条，充分暴露了FRV与宝马1系的亲缘关系，除了角度的变化，设计元素基本相同。只是与宝马相比工艺简化了许多，宝马1系的侧面线条很犀利，而FRV则显得有些富态，腰线上挑，为其弥补了这一不足。不知道是不是巧合，华晨最近推出的几款车型的尾部造型都很吸引人，FRV同样如此。倒车雷达作为FRV的标准配置，为其增色不少。7万多入手这么一辆出自名家设计的小车，不能不算超值。

华晨中华骏捷二手车如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：1、目前，二手车的价格受到新车市场的冲击很大，新车频繁降价，使二手车的价格也出现了一些变化；2、为此，车主要对自己车型的新车交易价格有清楚的了解，在良好的条件下，年龄不到一年，如果是市场上最畅销的车型，二手车的销售价格=新车价格（新车净价）x90%；3、如果有一定的市场知名度的车型，其二手车价格是=新车价格（新车净价）x80%，如果市场占有率很小，品牌对广大冷车型车主并不了解，其二手车价格大约是：新车价格（新车净价）x70%（甚至更低）。

华晨中华骏捷frv两厢：1、在延续了华晨的双肾型进气栅的同时，FRV的车身造型与华晨的前几款车型一样整体外观，都由乔治亚罗工作室操刀，外形上多少能看到骏捷与酷宝使用过的元素。酷宝的活泼，加上骏捷的时尚，这便是骏捷FRV带给人们的直观感受；2、FRV的大灯设计基本上延续了骏捷的造型，只是更加尖锐，配上充满动感的黑色底色，使整个鹰眼形的大灯精神十足。车头线条，与骏捷的稳重相比，增加了几分圆滑，线条更活泼流畅。蜂窝状进气格栅的使用比较少见，大灯附近的缝隙有些宽，仍有提高的空间；3、车身侧面线条，充分暴露了FRV与宝马1系的亲缘关系，除了角度的变化，设计元素基本相同。只是与宝马相比工艺简化了许多，宝马1系的侧面线条很犀利，而FRV则显得有些富态，腰线上挑，为其弥补了这一不足。不知道是不是巧合，华晨最近推出的几款车型的尾部造型都很吸引人，FRV同样如此。倒车雷达作为FRV的标准配置，为其增色不少。7万多入手这么一辆出自名家设计的小车，不能不算超值。

二手中华骏捷frv这款车价格介绍：1、北京-华晨汽车骏捷FRV2008款1.3手动舒适型两厢二手价：4.5万；2、说说车吧，我心目当中是这价位里的好车了，发动机技术是落后点，但是耐用，1.3的动力开始的时候不觉得怎么样，后来熟练了觉得肉，现在开久了没激情了也不觉得，再说肉也就是起步的时候；3、速度起来后一点也不肉，其实可能是设计上为了保护发动机，所以一挡的齿比比较大，起步后马上换2挡就可以了，还有夏天开空调后起步明显感觉肉，但是速度起来后也没什么了，再说1.6的发动机夏天开空调起步也会肉。

骏捷frv车：1、骏捷FRV是一款紧凑级轿车，它的自重也突破了1.2吨。对于这样一款车来说，1.3L的发动机会显得有些力不从心；2、62.5千瓦的功率和108牛米的扭矩已经说明，它是属于与1吨左右或以下的小型车甚至微型车搭配比较合适的机型，匹配在骏捷FRV上，是典型小马拉大车的匹配方式；3、这种动力匹配在日常使用的时候或许没有问题，但如果稍微对加速性有要求，例如在跑长途的时候超车，甚至山路超车这种情况，就会显得严重动力不足；4、1.6L版本的发动机无论功率和扭矩，都相对1.3L大幅度提升，从国内多数车型的配备来看，它也属于“黄金排量”，匹配骏捷FRV可谓恰到好处——可以满足驾驶骏捷FRV绝大部分的需求，同时有不至于太浪费。另外由于匹配合适，1.6L版本不仅不会更费油，而且在某种程度上，经济性还更有优势。

二手中华骏捷frv如果车况相对较好的话还是可以买的：1、本人FRV1.3。同级别车里没有能够找出比这个车更稳的，底盘沉，转向稳；2、高速最高跑到180，稍微有些抖，150-160正常。正常百公里市区6-6.5，冬季7个油，起步一般，一挡二挡动力一般，三挡四挡，动力猛。不次于1.6或1.8的，方向感强；3、超车灵敏，小毛病肯定有，这是国产车的通病，看你怎么保养。钣金不是一般的结实。我之前跟一辆尼桑颐达接过一次吻，我一个坑，它碎了，就这么简单。

中华骏捷frv故障码：p0335详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：中华骏捷frv 中文含义解释：p0335：曲轴位置传感器信号故障 英文含义：暂无 p0335故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响： 建议及解决方法：01接上诊断仪及转接器，将点火开关置于“off”02拔下线束上转速传感器的接头，用万用表检查转速传感器2#与3#针脚之间的电阻值在20℃下是否在770~950Ω之间。是，进行03步。否，更换传感器。03检查转速传感器接头2#、3#分别与ecu的34#、15#之间的线路是否断路或对电源或对地短路。是，修理或更换线束。否，进行04步。04检查飞轮信号盘是否完好。是，诊断帮助。否，更换信号盘。

中华骏捷frv故障码：p0343详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：中华骏捷frv 中文含义解释：p0343：相位传感器电路电压过高 英文含义：暂无 p0343故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响： 建议及解决方法：01接上诊断仪及转接器，将点火开关置于“on”。02拔下线束上相位传感器的接头，用万用表检查相位传感器接头3#与1#针脚之间的电压值是否在12v左右。是，进行04步。否，进行03步。03检查相位传感器3#针脚与主继电器87#针脚之间的线路是否断路或对地短路；检查相位传感器1#针脚是否接地不良。是，修理或更换线束。否，进行04步。04检查相位传感器接头2#针脚与电源负极之间的电压值是否在9.9v左右。是，进行06步。否，进行05步。05检查相位传感器接头2#针脚与ecu的79#针脚之间的线路是否断路或对电源或对地短路。是，修理或更换线束。否，进行06步。06检查凸轮轴信号盘是否完好。是，诊断帮助。否，更换信号盘。

这是一款紧凑型两厢汽车，这不是一款三厢车。这款车已经停产了，这款车一共搭载了三款发动机，分别是1.3升自然吸气发动机，1.5升自然吸气发动机，1.6升自然吸气发动机。1.3升自然吸气发动机的最大功率为65kw，最大扭矩为120牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000到4600转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。1.5升自然吸气发动机的最大功率为75kw，最大扭矩为135牛米，最大功率转速为5600到6000转每分钟，最大扭矩转速为4000到6000转每分钟。这款发动机搭载了vvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。1.6升自然吸气发动机最大功率为74.2kw，最大扭矩为134牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。这款车的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这款车上使用的变速箱是5速手动变速箱或4速手自一体变速箱，这款车的变速箱技术还是比较老的。