阿斯顿马丁rapideamr价格多少?

阿斯顿马丁，缩写为AM，由罗伯特·班福德和莱昂内尔·马丁于1913年3月创立。是英国一家豪华品牌汽车公司，主要生产敞篷旅行车、赛车和限量版跑车。阿斯顿马丁最早的名称，叫做巴姆福特和马丁公司，因为在1914年Aston山的攀爬比赛中取得冠军，为了纪念这次冠军，所以将车名改为了阿斯顿马丁。阿斯顿马丁先后共经历过七次破产，只1974年到1987年，公司就先后被转手五次。但是，这并没有影响阿斯顿马丁的品牌地位。1982年，成为英国皇室御用车品牌之一。阿斯顿马丁的车标先后共经历过十次改版，目前最终的车标，正是第十次的改版。第十款车标像一只展翅飞翔的大鹏，喻示该公司像大鹏鸟一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。2022年9月30日，浙江吉利控股集团有限公司宣布，其已完成对英国超豪华性能品牌阿斯顿马丁拉贡达国际控股7.60%股份的收购。

阿斯顿马丁车标为1只展翅高飞的大鹏，喻指该公司像大鹏鸟似的，具备从天而降的冲刺速度和宏大的志向。1、阿斯顿·马丁汽车总部位于英国盖顿，创始者是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福特；2、阿斯顿·马丁品牌车由莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福特于1913年在英国建立，起初公司名叫班福特和马丁有限公司。一九二三年莱昂内尔·马丁开着自己制作的赛车在阿斯顿·克林顿山举办的山地汽车赛中胜出，为了纪念这一次的胜利，一九二三年他将公司改为阿斯顿·马丁，车标选用了AstonMartin2个单词的第1个字母“A”和“M”当做组合，并采用圆形设计，代表马丁期望阿斯顿·马丁的赛车可以在各种比赛中获得圆满的成功。在PeterLivanos家族有了阿斯顿·马丁以后，那时阿斯顿·马丁制造的车型仍然为V8和V8Vantage，这年阿斯顿·马丁第1万台车型下线，因此马丁改装了全新的车标，关键针对车标羽毛的里面线条和外框进行了简单修改，车标变得更为简洁，外框也再度变成了银色。03年马丁在公司成立九十周年、英国戈顿新工厂创立等令人难忘的事情发生时，发布了新车标，新车标线条更为平整，外框及里面线条的雕琢也更为细致。

阿斯顿马丁是英国的车。1、阿斯顿·马丁汽车总公司位于英国盖顿，阿斯顿·马丁公司初建于一九一三年3月，创办人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福特；2、阿斯顿·马丁车标为1只展翅高飞的大鹏，喻指公司犹如大鹏鸟一样，有飞一般的冲刺速度和远大的抱负。一九二三年莱昂内尔·马丁开着自己生产的赛车在阿斯顿·克林顿山举行的山地汽车比赛中拿到冠军，为了纪念这一次的胜利，1923年，他把公司的名字改为阿斯顿·马丁，车标选用了AstonMartin2个单词的第1个字母“A”和“M”当做组合，并采用圆形设计，代表马丁期望阿斯顿·马丁的赛车可以在各类比赛中获得圆满的胜利。对某些人来讲，车可能只是1种代步的出行工具，但对AstonMartin来讲，车可以是1种个人特质、格调与态度的呈现，而这样的观点，从消费者坐上车里的那刻开始，便不断地的通过油门反应、转向特性与各类感官信息传达到用户的脑海里，而本来想要征服速度的冲动在经过这样的熏陶后，将转为1种源于内心的自信与格调。

阿斯顿马丁在2007年被Prodrive老板大卫·理查兹收购了，所以这个阿斯顿马丁不属于任何汽车集团旗下。阿斯顿马丁是一个来自英国的汽车制造厂商，这个品牌旗下有跑车和suv车型。阿斯顿马丁旗下的suv是dbx。dbx是一款中大型suv，这款车的轴距为3060毫米，长宽高分别是5039毫米，1998毫米，1680毫米。这款车使用了一款4.0升双涡轮增压v8发动机，这款发动机的最大功率为405kw，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩为700牛米，最大扭矩转速为2200到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。dbx的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。这种悬架可以大幅度提高汽车的操控性。

以2019款阿斯顿·马丁DBS为例，阿斯顿·马丁DBS的最大功率为533KW。原厂状态下能达到这数据可以说是非常厉害的，甚至可以用恐怖这个词来形容了。截至2019年11月9日，阿斯顿·马丁DBS在售的最新车型是2019款。2019款阿斯顿·马丁DBS共有两款车型，一款是硬顶车型，另一款是敞篷车型。敞篷版车型打开顶棚只需14秒，关闭顶棚只需16秒。既可以在车外两米范围内用遥控钥匙操作，也可以在车内操作。动力方面，全部搭载5.2升V型12缸涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率533KW，最大马力725PS，最大扭矩900N·m。最大功率转速6500rpm，最大扭矩转速1800-5000rpm，供油方式全部为缸内直喷。百公里加速仅需3.4秒。驱动方式全部为后轮驱动。悬架方面，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。全部配备了可调悬架，保证了其车内乘客乘坐时的舒适性。

阿斯顿·马丁（AstonMartin）缩写为AM，由罗伯特·巴姆福特（RobertBamford）和莱昂内尔·马丁（LionelMartin）创建于1913年3月，英国的豪华品牌汽车公司，主要生产敞篷旅行车、赛车和限量版的跑车。阿斯顿马丁最早的名称，叫做巴姆福特和马丁公司（Bamford&MartinLtd），因为在1914年Aston山的攀爬比赛中取得冠军，为了纪念这次冠军，所以将车名改为了阿斯顿马丁。1963年，阿斯顿马丁生产了DB5车型，正是这款车型，让阿斯顿马丁这个品牌如雷贯耳。因为在1964年邦德影片“金手指”中，DB5是詹姆斯邦德的御用座驾，一连串的科技化改装直接让这辆007伴侣成了全民情人。并且往后多款阿斯顿马丁，都是007系列詹姆斯邦德的御用座驾。阿斯顿马丁先后共经历过七次破产，只1974年到1987年，公司就先后被转手五次。但是，这并没有影响阿斯顿马丁的品牌地位。1982年，成为英国皇室御用车品牌之一。阿斯顿马丁的车标先后共经历过十次改版，目前最终的车标，正是第十次的改版。第十款车标像一只展翅飞翔的大鹏，喻示该公司像大鹏鸟一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。并且车标中分别注有阿斯顿、马丁英文字样。

阿斯顿马丁dbx是阿斯顿马丁旗下的一款中大型豪华suv，这款车的轴距为3060毫米，长宽高分别是5039毫米，1998毫米，1680毫米。阿斯顿马丁dbx全系都使用了一款4.0升双涡轮增压v8发动机。阿斯顿马丁dbx的4.0升双涡轮增压v8发动机拥有550马力和700牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为2200到5000转每分钟，最大功率转速为6500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。阿斯顿马丁dbx的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。阿斯顿马丁dbx搭载了全时四驱系统，所以这款车每时每刻四个车轮都是有动力的。

阿斯顿马丁就是阿斯顿·马丁汽车公司的，其公司于1913年成立，总部设在英国盖顿，属于英国的一个豪华汽车品牌，主要生产跑车、赛车和敞篷旅行车等。截至到2019年7月，阿斯顿·马丁在售的车型有Rapide、V8Vantage、Vanquish、阿斯顿·马丁DB11和阿斯顿·马丁DBS。1、Rapide：Rapide的在售车型为2017款和2016款，采用了6.0升的自然吸气发动机、后轮驱动形式和8挡手自一体的变速箱，最大马力为560匹，售价区间为279.80万元-360.00万元。2、V8Vantage：V8Vantage的在售车型为2018款，采用了4.0升的双涡轮增压发动机，最大马力为510匹，售价为181.80万元。3、Vanquish：Vanquish的在售车型为2017款，采用了6.0升的自然吸气发动机，最大马力为585匹，售价区间为399.80-409.80万元。4、阿斯顿·马丁DB11：阿斯顿·马丁DB11的在售车型为2019款，采用了510匹马力的4.0升双涡轮增压发动机和608匹的5.2升双涡轮增压发动机，售价区间为220.80万元-329.80万元。5、阿斯顿·马丁DBS：阿斯顿·马丁DBS的在售车型为2019款，采用了5.2升的双涡轮增压发动机，最大马力为725匹，售价区间为366.80万元-376.80万元。

阿斯顿马丁是一个来自英国的汽车制造厂商，阿斯顿马丁旗下有跑车，轿车，suv等车型。阿斯顿马丁旗下的首款suv是dbx，这是一款中大型suv，这款车的长宽高分别是5039毫米，1998毫米，1680毫米，轴距为3060毫米。这款车使用了4.0升双涡轮增压v8发动机，这款发动机的最大功率为405kw，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩为700牛米，最大扭矩转速为2200到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且9at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。阿斯顿马丁dbx的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

阿斯顿马丁拉贡达价格是810万：1、阿斯顿马丁拉贡达Taraf目前在迪拜首亮相，据悉该车仅供中东市场，限量100辆；2、全世界都应该对这款约50万欧元的豪华车型比较感兴趣吧，所以也不得不排除其它市场也会提供拉贡达车型的可能性；3、阿斯顿马丁拉贡达Taraf在动力上搭载来自Rapide的6.0升V12发动机，最大功率超过550马力，与之匹配的是ZF8挡自动变速箱。

阿斯顿马丁RapideS，新车售价358.8万起，二手车的价格，我就不清楚了，二手车的价格估算：1、首先按照年限和公里数，一般都是每年10%--18%的折旧率，公里数2万一个单位。车况好的，未出事故车，保有量大的，贬值率低，按最低折旧算；2、其次然后看车保养的情况，保养记录可以提高车价，在实践中往往一辆拥有全程保养记录的二手车可以较高无保养记录的二手车数千元，豪华车型甚至上万元不等0随着二手车市场逐步完善，品牌二手车企业强势进入二手车行业；3、然后看与这辆二手车的新车价格，比较新一点二手车可以直接咨询当时购新车价大致与当前新车价格差距不会特别的大，不过也要关注最新的新车降价信息实时了解新车价格对于掌握二手车评估价格至关重要。

阿斯顿马丁rapide的价格是在286.80万左右：1、Rapide的车身尺寸为5019*2140*1360mm，车身采用铝+合成纤维材料制成，极大地降低了车身重量，为提升车的性能起到较大的帮助，正因其轻盈的车身材料使得这款车的整车重量仅为1950kg；2、Rapide搭载与DB9一样的6.0LV12发动机，采用发动机前置变速箱后置的前置后驱布局。发动机最大输出功率470马力\/6000rpm，峰值扭矩600N·m\/5000rpm，变速箱采用6挡自动变速箱，0-100km\/h加速时间为5.3秒，极速超过303km\/h；3、悬挂部分，Rapide使用了前后双叉臂的物理结构，且均配有横向稳定杆，减震部分采用自适应式系统，根据路面情况调整减震阻尼。

阿斯顿马丁rapide报价是：1、阿斯顿·马丁Rapide是英国汽车品牌阿斯顿·马丁于2010年年初推出的一款高性能豪华轿跑车（也称运动轿车），最高时速303km\/h，车身重量1950千克；2、Rapide做为概念车首次亮相是在2006年的北美国际车展，Rapide量产版车型自2009年9月在法兰克福车展上亮相后，好评倍出。Rapide是一款豪华的实用跑车，可同时容纳四个成人，与其它所有阿斯顿·马丁车款一样，它具有极佳的驾乘体验；3、2010年1月24日，英国性能跑车制造商阿斯顿·马丁在北京正式发布了旗下的新款四门豪华轿跑车——Rapide。同时公布了这款车型的官方售价：368.8万元。

阿斯顿马丁rapide国内售价区间为298.8w—365.5w：1、这个细分市场，Rapide的竞争对手估计只有保时捷PanameraTurboS，但TurboS更便宜一些；2、Rapide很漂亮，很多人都说他是最漂亮的4门跑车，没有之一！动力性能不用质疑，V12发动机声音洪亮，B＆O音响音质出众，内饰做工高级、精致。.。价格比较贵，内部空间还算可以；3、至于两个品牌之间的对比，应该说两者市场定位和造车理念相差较大，没有多大可比性；4、阿斯顿·马丁热衷于制造GT类跑车，价格也相对法拉利要便宜；法拉利更热衷于制造高转速、加速能力强大的超级跑车，价格更昂贵。

阿斯顿马丁rapideamr评测还好啊，它的配置：1、侧面，阿斯顿·马丁Rapide车身造型修长飘逸，前翼子板上是阿斯顿·马丁惯用的散热口设计，线条一直延伸至车尾，形成立体的车身腰线，其上并嵌有LED方向灯组。设计者对B柱进行了涂黑处理，且隐藏到车身内部，放到了玻璃下面，这使得前后侧车窗之间几乎没有缝隙；2、Rapide的独特之处在于车门，工程师为阿斯顿·马丁Rapide设计了一款拉开后微微向上扬的鹅翼车门，它们能向上倾斜12度角，另外车门的横向开度都有70度角，因此上下车也会很方便。向后扬起的后翼子板一直延伸至车尾，勾勒出Rapide性感的臀部，这也是阿斯顿·马丁的一贯特色；3、内饰处理上，Rapide采用了大量的名贵胡桃木和专供奥地利皇家使用的真皮作为主要装饰材料；4、配置方面，Rapide标配15声道的B＆O音响系统，同时提供iPod、USB和3.5mm等不同方式的音频输入接口选择。此外为了迎合更多消费者的需求，这款车还针对后排乘客提供了可选装的显示屏和6-DVD系统。车内采用4座的设计，每个座椅都可进行单独的通风和加热；5、动力方面，阿斯顿·马丁为Rapide搭载的是排气量6.0升的V12发动机。它由德国科隆发动机工厂手工组装的V12发动机，可提供350kW最大功率及470Nm最大扭矩，以后轮驱动的方式输出。变速箱搭配ZF全新调校的6速Touchtronic2手自排变速器，并于方向盘左右配有镁合金换挡拨片。

这款阿斯顿马丁DB11目前上市的只有6款设计师首发款，售价从32880003488000，配色和配置都是固定的：1、DB11跟其他阿斯顿马丁车型一样的典雅，保留阿斯顿马丁以往设计风格的同时，让车更具动感，首次运用全新设计语言（对比即将发布的采用了许多DB11设计语言的新vantage）；2、另外首次采用涡轮增压发动机，维护起来比较麻烦！虽然跟其他跑车相比，DB11的性能算不上强大，但DB系列的精髓从来不是速度，它拥有跑车里面最豪华的内饰、最舒适的座位、最逼真的音响、最迷人的设计；3、车门采用的是传承马丁经典的开启后自动上扬15的鹅翼门，延续了唯美的品牌设计理念。尾灯同样采用LED光源，以及家族式的刀片式设计，只是变的更加修长。车顶采用的是悬浮式车顶的设计，现在看来这个百车通吃的潮流应该还会延续多年。

阿斯顿马丁dbx是阿斯顿马丁旗下的一辆中大型suv，这一款车的长宽高分别是5039毫米（mm），1998毫米（mm），1680毫米（mm），轴距为3060毫米（mm）。阿斯顿马丁dbx使用的是一辆4.0升双涡轮增压v8发动机。 阿斯顿马丁dbx的4.0升双涡轮增压v8发动机最大功率是405kw，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩为700牛米，最大扭矩转速为2200到5000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是9at变速器。 使用9at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。 阿斯顿马丁dbx的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象，这样的悬架可以大幅度提高汽车的操控性和乘座舒适性。 多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。 多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性同样是可以提高的。

阿斯顿马丁在2007年被prodrive老板大卫·理查兹收购了，理所当然这一阿斯顿马丁不是任何汽车集团旗下。阿斯顿马丁是一个来源于英国的汽车制造厂商，这一品牌旗下有跑车和suv车款。阿斯顿马丁旗下的suv是dbx。dbx是一辆中大型suv，这一款车的轴距为3060毫米（mm），长宽高分别是5039毫米（mm），1998毫米（mm），1680毫米（mm）。这一款车使用的是一辆4.0升双涡轮增压v8发动机，这款发动机的最大功率是405kw，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩为700牛米，最大扭矩转速为2200到5000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是9at变速器。使用9at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性，而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。dbx的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。这样的悬架可以大幅度提高汽车的操控性。

阿斯顿马丁旗下是有轿车的，阿斯顿马丁旗下的轿车都是大型豪华轿车。阿斯顿马丁旗下的轿车有rapide和拉共达。rapide的外观设计是非常好看的，并且这款车的性能也是非常强劲的。rapide搭载了一款6.0升v12自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为412kw，最大扭矩为630牛米，最大功率转速为6650转每分钟，最大扭矩转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝镁合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。这款车的前悬架使用了螺旋弹簧双叉臂独立悬架，后悬架也使用了螺旋弹簧双叉臂独立悬架。拉共达使用的发动机也是6.0升自然吸气发动机。阿斯顿马丁rapide的舒适性是很好的，这款车的外观设计也很好看，并且内饰的做工和用料是非常不错的。rapide的价格也是很贵的，这款车已经停产了，新款车型还没有上市，感兴趣的车友们可以去当地的二手车市场看一下。rapide在二手车市场是有一些车源的。阿斯顿马丁的汽车操控性和动力都是很好的，并且内饰的设计也是非常好看的。

阿斯顿马丁车，全部为进口车。目前在售车型有以下几款：阿斯顿·马丁DB11，官方指导价：226.80~329.80万元，定位是大型跑车，分为跑车与敞篷两种车身样式；阿斯顿·马丁DBS，官方指导价：376.80-376.80万元，定位是大型跑车，跑车车身样式；阿斯顿·马丁Rapide，官方指导价：268.80~286.80万元，定位是大型跑车，三厢车身样式，同时也是阿斯顿马丁唯一一款四门轿跑车型；阿斯顿·马丁V12Vantage，官方指导价：289.80~309.80万元，定位是中型跑车，分为三厢与敞篷两种车身样式；阿斯顿·马丁V8Vantage，官方指导价：186.90万元，定位是中型跑车，跑车车身样式；阿斯顿·马丁Vanquish，官方指导价：399.80~409.80万元，定位是中型跑车，分为敞篷车与跑车两种车身样式。另外，停售的有以下几款：阿斯顿·马丁DB9，官方指导价：388.80万元，定位是大型跑车，三厢车身样式；阿斯顿·马丁Lagonda，官方指导价：810.00万元，定位是豪华车，三厢车身样式；阿斯顿·马丁Virage，官方指导价：430.00~456.00万元，定位是大型跑车，三厢车身样式；阿斯顿·马丁DB7，官方指导价：338.90~373.90万元，定位是大型跑车，三厢车身样式；阿斯顿·马丁ONE-77，官方指导价：4700.00万元，定位是中型跑车，三厢车身样式；阿斯顿·马丁Zagato，官方指导价：1200.00万元，定位是大型跑车，三厢车身样式。其中，阿斯顿马丁旗下最贵的车型ONE-77，全球限量77台，搭载7.3L的V12发动机，最大输出功率760匹马力，百公里加速只需3.5秒。