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新款宝马3系用了什么发动机

发布时间:2020-12-26 12:10:30 原创 来源:中华网 阅读:3174
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

截止到2019年8月,市面上最新的宝马3系为2020款,全系采用了2.0升的涡轮增压发动机,代号为B48B20B。

关于2020款宝马3系:

在售价方面,2020款宝马3系售价区间为30.98万元-36.39万元。

在车身尺寸方面,2020款宝马3系的长宽高为4719*1827*1495mm。

在动力方面,2020款宝马3系全系搭载了一款2.0升的涡轮增压发动机,代号为B48B20B。最大马力为184匹,最大扭矩功率为135kw,最大扭矩为300N·m,最高车速为229km/h,百公里加速时间为7.3秒。

在油耗方面,根据工信部综合油耗所示,2020款宝马3系油耗为6.3L/100km。不过从部分车主的实测数据来看,其油耗一般为8L/100km左右。

在变速箱方面,2020款宝马3系全系采用了8挡手自一体变速箱。

在驱动形式方面,2020款宝马3系全系为后驱。

在悬架类型方面,2020款宝马3系前悬架为双球节弹簧减震支柱前桥,后悬架类型为多连杆式独立悬架。

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宝马3系用了什么变速箱

宝马3系的变速箱是采埃孚(ZF)的8at变速箱,换挡速度快,控制逻辑智能。采埃孚是全球三大变速箱供应商,采埃孚非常擅长生产at变速箱。很多品牌的车型都在使用AT变速箱。采埃孚股份公司总部位于德国腓特烈港市,全球500强,是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商,专业提供传输、转向、底盘系统等汽车零配件。采埃孚集团的汽车动力传动系统和底盘技术具有世界领先地位。采埃孚是一家全球性技术公司,致力于为乘用车、商用车和工业技术领域提供下一代移动性系统产品。采埃孚能使车辆进行自主观察、思考和行动。在车辆运动控制、集成式安全系统、自主驾驶以及电驱动四大技术领域,采埃孚能为现有的汽车制造商以及初创出行服务供应商提供广泛的解决方案。
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新款3系用了什么前悬架?

新款3系的前悬架使用双球节独立悬架,宝马旗下的很多车型都在使用双球节前悬架。拓展资料:1、3系是宝马旗下的一款中型轿车,一共使用三款发动机,分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机,高功率版2.0升涡轮增压发动机,中功率版2.0升涡轮增压发动机。2、低功率版2.0升涡轮增压发动机有156马力和250牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为4500到6500转每分钟,最大扭矩转速为1250到4000转每分钟。这款发动机搭载缸内直喷技术,并且使用铝合金缸盖缸体。3、中功率版2.0升涡轮增压发动机有184马力和300牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟,最大扭矩转速为1350到4000转每分钟。这款发动机搭载缸内直喷技术,并且使用铝合金缸盖缸体。4、高功率版2.0升涡轮增压发动机有258马力和400牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟。这款发动机搭载缸内直喷技术,并且使用铝合金缸盖缸体。
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宝马3系用了什么变速箱?

宝马3系的变速箱来自于采埃孚,可以用动如脱兔静若处子来形容,具体表现如下:1.在普通模式下驾驶时它会积极升档让转速保持在2000rpm以下,换挡的动作很轻巧。2.运动模式之后,变速箱的反应极其之快,所有升档降档的动作都伴随着你的操作同步进行。变速箱技术特点扩展:最新宝马3系搭载的ZF8HP已经是第3代的产品,前后足足有十八年的历史。前2代8HP在进行优化的时候主要是做了扩大齿比,但到了第3代产品在维持8个档位的前提下再扩大齿比至10意义并不大,所以仍然维持着8.6的齿比。
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新款宝马3系用了什么后悬架?

新款宝马3系后悬架用了多连杆式独立悬架,其前悬架使用了双球节弹簧减震支柱前桥,宝马3系是一款中型4门5座三厢车,其车身尺寸是:长4719mm、宽1827mm、高1459mm,轴距为2851mm,油箱容积为59l。宝马3系搭载了2.0T涡轮增压发动机和8挡手自一体变速箱,最大功率是115千瓦,最大扭矩是250牛米,最大功率转速是每分钟4500到6500转,最大扭矩转速是每分钟1250到4000转,其驱动方式是前置后驱。
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新款宝马3系用了什么前悬架?

新款宝马3系用了双球节独立的前悬架,宝马3系是宝马旗下的一款中型轿车,该车一共使用了三款发动机,分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机和中功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机最大马力是156匹,最大扭矩是250牛米,最大功率转速为每分钟4500到6500转;高功率版2.0升涡轮增压发动机最大马力是258匹,最大扭矩是400牛米,最大功率转速为每分钟5000到6500转;中功率版2.0升涡轮增压发动机最大马力是184匹,最大扭矩是300牛米,最大功率转速为每分钟5000到6000转。
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新款3系用了什么后悬架?

新款3系用了多连杆后悬架,大部分运动型汽车的后悬架都会使用多连杆悬架。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性和舒适性也会提高。新款国产宝马3系全系使用了2.0升涡轮增压四缸发动机,顶配车型的高功率版2.0升涡轮增压发动机有258马力。与发动机匹配的是zf的8at变速箱,zf的8at变速箱换挡速度快、传动效率高。
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新款宝马z4用了什么发动机?

新款宝马z4用了直列6缸3.0升双涡轮单涡管增压发动机,最大功率250kw,峰值扭矩500nm。新款宝马z4配备方向盘换挡拨片,有正常、运动、运动加三种行驶动态性能模式可供选择,其电动机械式助力转向系统、高性能制动系统以及动态稳定控制系统等标准配置,保证驾驶的稳定性。宝马z4的设计是在Z3的基础上改进来的,车向上倾斜的尾部更具吸引力,加上两侧凹凸分明线条,使新车比z3看起来更加运动。
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新款宝马3系是什么发动机

截止到2019年8月,市面上最新的宝马3系为2020款,全系采用了2.0升的涡轮增压发动机,代号为B48B20B。关于2020款宝马3系:在售价方面,2020款宝马3系售价区间为30.98万元-36.39万元。在车身尺寸方面,2020款宝马3系的长宽高为4719*1827*1495mm。在动力方面,2020款宝马3系全系搭载了一款2.0升的涡轮增压发动机,代号为B48B20B。最大马力为184匹,最大扭矩功率为135kw,最大扭矩为300N·m,最高车速为229km/h,百公里加速时间为7.3秒。在油耗方面,根据工信部综合油耗所示,2020款宝马3系油耗为6.3L/100km。不过从部分车主的实测数据来看,其油耗一般为8L/100km左右。在变速箱方面,2020款宝马3系全系采用了8挡手自一体变速箱。在驱动形式方面,2020款宝马3系全系为后驱。在悬架类型方面,2020款宝马3系前悬架为双球节弹簧减震支柱前桥,后悬架类型为多连杆式独立悬架。
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宝马3系用了什么尺寸的轮胎

宝马3系全系都使用了18英寸的轮胎,但是不同配置的车型轮胎的宽度和扁平比是不同的。低配车型前后都使用了225/45r18的轮胎。中高配车型前后使用了鸳鸯胎,中高配车型前轮使用的是225/45r18轮胎,后轮使用了255/40r18的轮胎。3系是宝马旗下的一款中型轿车,这款车有标准轴距版车型,也有长轴距版车型。3系一共使用了三款发动机,分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机,中功率版2.0升涡轮增压发动机,高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有156马力和250牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为4500到6500转每分钟,最大扭矩转速为1250到4000转每分钟。中功率版2.0升涡轮增压发动机用哟184马力和300牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟,最大扭矩转速为1350到4000转每分钟。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和400牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟,最大扭矩转速为1550到4400转每分钟。与这三款发动机匹配的都是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
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宝马3系gt用了什么发动机

宝马3系gt使用了一台2.0T涡轮增压发动机,这台发动机还分为高功率版本和低功率版本,宝马3系gt以纯进口的方式引进中国市场。在动力方面,这款车搭载了一台2.0T高/低功率涡轮增压发动机,其中,2.0T低功率发动机的最大功率为135kw,最大扭矩为270牛米,2.0T高功率发动机的最大功率为185kw,最大扭矩为350牛米。在传动系统方面,与发动机相匹配的是8挡手自一体变速箱。宝马3系gt融合了轿跑车的动感外形与gt车型的独特优势,这款车自上市以来凭借着经典的溜背式设计,以及无框车门,在gt车型市场中独占鳌头,强大的产品力和独特个性赢得了追逐运动时尚的年轻消费群体。全新一代车型的空间表现和舒适性同样是令人非常深刻的,2920mm的轴距创造出了非常宽敞的空间,半高式座椅提供了更高的坐姿和开阔的视野,汽车的前排座椅同时还支持加热和电动腰部支撑的功能,在驾驶汽车的过程中可以更加轻松。
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新款宝马z4用了什么发动机

新款宝马z4一共使用了两款发动机,一款是2.0升涡轮增压发动机,另一款是3.0升直列六缸涡轮增压发动机。宝马z4是宝马旗下的一款跑车,新款z4全系都是软顶敞篷版车型。z4的2.0升涡轮增压发动机代号为b48b20b,这款发动机最大功率为145kw,最大扭矩为320牛米。这款发动机可以在1450转输出最大扭矩,并且能持续到4200转。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。3.0升涡轮增压发动机代号为b58,这款发动机的最大功率为250kw,最大扭矩为500牛米。这款发动机从1600转开始就能输出最大扭矩,并且可以持续到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。新款宝马z4的前悬架使用了双球节独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的,这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆,这样悬架与羊角就有两个连接点了。宝马旗下的很多运动型汽车都在使用双球节悬架。
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宝马3系gt用了什么发动机

宝马3系gt全系使用了2.0升涡轮增压四缸发动机。宝马3系gt一共使用了两款发动机,一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机,另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机代号为b48b20a,这款发动机有184马力和270牛米的最大扭矩,这款发动机可以在5000转每分钟时输出最大功率,可以在1350到4600转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机代号为b48b20b,这款发动机有252马力和350牛米的最大扭矩。这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟,最大扭矩转速为1450到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。宝马3系gt的前悬架使用了双球节独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双球节独立悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的,这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆。这样悬架与羊角就有两个连接点了。
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宝马3系gt用了什么悬架

宝马3系gt的前悬架使用了双球节独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。宝马3系gt的底盘与宝马3系是相同的。悬架是用来连接车身与车轮的,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。双球节悬架和多连杆悬架都是独立悬架,独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的。所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有任何干涉现象的。汽车上常见的独立悬架有多连杆悬架,麦弗逊悬架,双球节悬架,双横臂悬架,双叉臂悬架。双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的,这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆。这样悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架可以提高车子的转向精准性,并且可以提高车子的操控性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了,车子的操控性也可以提高。宝马3系gt一共使用了两款发动机,一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机,另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。
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宝马3系用了什么变速箱

宝马3系全系使用了来自zf的8at变速箱,这款变速箱的换挡速度是比较快的,并且控制逻辑也是相当聪明的。zf的是世界三大变速箱供应商,zf是非常擅长生产at变速箱的,很多品牌旗下的车型都在使用zf的at变速箱。at变速箱的技术比较成熟,可靠性耐用性比较好,这种变速箱的应用是相当广泛的。at变速箱也被称为液力变矩器变速箱,这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部有很多行星齿轮,这种变速箱的换挡平顺性是比较好的。at变速箱的可靠性稳定性要比双离合变速箱更好,并且能承受的扭矩也要比cvt变速箱更高。宝马的工程师是非常擅长发动机与变速箱之间的匹配的,所以驾驶宝马汽车的时候会有一种人车合一的驾驶感受。宝马3系是宝马旗下的一款运动型中级轿车,新款国产版宝马3系一共使用了三款发动机,分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机,中功率版2.0升涡轮增压发动机,高功率版2.0升涡轮增压发动机。宝马的涡轮增压发动机动力响应是非常快的,并且动力也是不错的。如果大家对新款宝马3系感兴趣,可以去试驾一下这款车。
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宝马3系后悬架用了什么

宝马3系的后悬架使用了多连杆独立悬架,这是一种比较常见的独立悬架。多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了车子的操控性也会提高。多连杆独立悬架还可以提高后排乘坐的舒适性。新款国产版宝马3系一共使用了三款发动机,分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机,中功率版2.0升涡轮增压发动机,高功率版2.0升涡轮增压发动机。与这三款发动机匹配的都是来自zf的8at变速箱。低功率版2.0升涡轮增压发动机有156马力和250牛米的最大扭矩。中功率版2.0升涡轮增压发动机有184马力和300牛米的最大扭矩。高功率版2.0升涡轮增压发动机有258马力和400牛米的最大扭矩。如果大家对新款国产版宝马3系感兴趣,可以去试驾一下这款车,这款车驾驶起来的感受是非常不错的。新款国产版宝马3系的指导价格为29.39万元到40.99万元,由于刚上市,所以这款车是没有优惠的。
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宝马3系前悬架用了什么

宝马3系的前悬架使用了双球节独立悬架,宝马旗下的很多车型都在使用双球节前悬架。双球节悬架其实是基于麦弗逊悬架改进而来的,这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆,这样悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架可以提高车子的操控性,并且还可以抑制刹车点头现象。保时捷旗下的很多车型也在使用双球节悬架。宝马3系是宝马旗下的一款中型轿车,这款车在国内上市后受到了不少消费者的欢迎。新款宝马3系是一款兼顾实用,豪华,运动的汽车。新款国产版宝马3系一共使用了三款发动机,分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机,中功率版2.0升涡轮增压发动机,高功率版2.0升涡轮增压发动机。与这三款发动机匹配的都是来自zf的8at变速箱,这种变速箱的可靠性耐用性是不错的,并且zf的8at变速箱换挡速度也是非常快的。如果大家对新款宝马3系感兴趣,可以去当地的宝马4s店试驾一下这款车,这款车驾驶起来的感受是不错的。新款宝马3系的指导价格为29.39万元到40.99万元,由于这款车刚上市没多久,所以在4s店内是没有优惠的。
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新款3系用了什么前悬架

新款3系的前悬架使用了双球节独立悬架,宝马旗下的很多车型都在使用双球节前悬架。3系是宝马旗下的一款中型轿车,这款车上市后受到了无数消费者的欢迎。新款3系一共使用了三款发动机,分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机,高功率版2.0升涡轮增压发动机,中功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机有156马力和250牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为4500到6500转每分钟,最大扭矩转速为1250到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。中功率版2.0升涡轮增压发动机有184马力和300牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟,最大扭矩转速为1350到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机有258马力和400牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这三款发动机匹配的都是8at变速箱。
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新款3系用了什么后悬架

新款3系的后悬架使用了多连杆悬架,大部分运动型汽车的后悬架都会使用多连杆悬架。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性和舒适性也会提高。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆,这种悬架的结构比较复杂,占用的空间也是比较大的。新款宝马3系的前悬架依然使用了双球节独立悬架,这种悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的。双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂换成了两个连杆,这种悬架与羊角有两个连接点,这样可以提升操控性,也可以提高转向精准性。宝马3系是一款很讲究操控和驾驶乐趣的汽车。新款国产宝马3系全系使用了2.0升涡轮增压四缸发动机,顶配车型的高功率版2.0升涡轮增压发动机有258马力。与这三款发动机匹配的是zf的8at变速箱。zf的8at变速箱换挡速度快,传动效率高,这种变速箱是非常适合像宝马3系这样的汽车使用的。如果大家对新款宝马3系感兴趣,可以去试驾一下这款车,这款车开起来的感受是非常不错的。
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新款马自达3用了什么发动机

新款马自达3使用的是1.5L自然吸气发动机和2.0L自然吸气发动机。新款马自达3是马自达汽车推出的一款紧凑型轿车,这款车的官方指导价格为11.29-16.89万元。在动力方面,这款车共推出了两款动力车型,分别搭载的是1.5L和2.0L自然吸气发动机,其中,1.5L发动机的最大功率为86kw,最大扭矩为148牛米,2.0L发动机的最大功率为116kw,最大扭矩为202牛米。在传动系统方面,与发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱,手动挡车型匹配的是6挡手动变速箱。全新换代的马自达3没有使用压燃发动机会让人觉得非常遗憾,但是这款车的外观和动力是一大亮点,这款车的操控性能在同级别车型中也是数一数二的。在外观方面,这款车采用的是马自达家族式的魂动设计,汽车的前脸变得更加精致,尤其是汽车前脸精致的进气格栅设计,在视觉方面,使这款车看起来更加运动,非常符合现代年轻消费者对汽车的审美观点。
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宝马3系用了什么悬架

截止到2019年8月,市面上在售的宝马3系全部为2020款,前悬架采用了双球节弹簧减震支柱前桥悬架,后悬架采用了多连杆式独立悬架,所以在操控性方面的表现比较出色。一般来说,汽车的悬架分为独立悬架和非独立悬架。而独立悬架又分为麦弗逊式独立悬架,横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架。非独立悬架又分为钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。关于宝马3系:宝马3系是宝马生产的一款运动型中型车,截止到2019年8月,市面上在售的宝马3系全部为2020款。售价区间为30.98万元-36.39万元。在动力方面,2020款宝马3系全系搭载了一款2.0升的涡轮增压发动机,最大马力为184匹,最大扭矩功率为135kw,最大扭矩为300N·m。在油耗方面,根据工信部综合油耗所示,2020款宝马3系油耗为6.3L/100km。在变速箱方面,2020款宝马3系全系采用了8挡手自一体变速箱。
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