东风俊风新能源价格多少钱?

东风俊风e11k的续航里程是405公里，东风新款俊风e11k车型采用的是100kw功率、260Nm峰值扭矩的电动机，跟其匹配的三元锂电池组的容量为57/76kWh，具有405km的工况续航以及每小时115km的车速。东风新款俊风e11k的方向盘采用三辐式造型，前方三炮筒式仪表盘设计简洁，功能区域划分清晰。其中控台整体造型平直，两侧竖置式空调出风口加以镀铬装饰点缀，中间储物格下方为多媒体系统，底部空调控制采用旋钮式设计，操作十分便捷。

东风俊风e17续航里程是310公里，以2018款东风俊风e17为例，其车身结构是4门5座三厢车，车身尺寸是：长4680mm、宽1720mm、高1545mm，轴距为2700mm，前轮距为1475mm，后轮距为1480mm，整备质量为1500kg。2018款东风俊风e17车的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，搭载了永磁同步电动机，与其匹配的是1挡固定齿比变速箱。

东风俊风e11k是纯电动的，其是单电机车型，电动机的最大功率为100kw，最大扭矩为260nm。纯电动汽车的动力输出方式与普通的内燃机是不同的，普通的汽油发动机和柴油发动机需要达到一定转速才可以输出最大扭矩，电动机不需要，将纯电动汽车停在原地，然后将油门踏板踩到底，就可以输出最大扭矩。东风俊风e11k使用了三元锂电池，续航里程是405公里，其前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用扭力梁非独立悬架。

这款车是纯电动的，这是一款纯电动紧凑型轿车。俊风e11k是一款单电机车型，这款车的电动机最大功率为100kw，最大扭矩为260牛米。这款车使用了三元锂电池。工信部给出的这款车的续航里程是405公里，这个续航表现是不错的，在实际的使用过程中，续航350公里是完全没有问题的。俊风e11k的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁几乎是紧凑型轿车的常规配置了，大部分紧凑型轿车的后悬架都在使用扭力梁悬架。如果大家对俊风e11k感兴趣，可以去试驾一下，这款车开起来的感觉不错。纯电动汽车的动力输出方式与一般的内燃机是不同的。一般的汽油发动机和柴油发动机需要达到一定转速才可以输出最大扭矩，电动机不需要。将纯电动汽车停在原地，然后将油门踏板踩到底，这样电动机就可以输出最大扭矩了。电动机在运行时没有多余的抖动和噪音，所以纯电动汽车在行驶时车内静谧性是比较好的。纯电动汽车行驶时没有尾气排放，这种汽车对地球环境也是比较友好的。

工信部给出的这款车的续航里程是405公里，这个续航表现是不错的。工信部测试的续航里程都是在一些比较理想的条件下测得的，所以实际的续航里程要更低一些。但是俊风e11k在实际的使用中续航里程达到350公里是没有什么太大压力的。影响纯电动汽车续航里程的因素有很多。纯电动汽车的电池随着充放电次数的增加性能会下降，这样会导致汽车的续航里程下降。如果在行驶过程中打开了空调，那也会导致续航里程下降。纯电动汽车是没有发动机的，这种汽车的空调系统是完全依靠电运行的。在冬季用车时，续航里程也会下降，冬季室外温度比较低，这样会影响电池的性能。纯电动汽车是未来汽车发展的趋势，这种汽车有一天会全面取代内燃机汽车。纯电动汽车的优势是很多的，这种汽车的动力输出方式更加适合在走走停停的市区道路内使用。纯电动汽车的电动机在运行时没有多余的抖动和噪音，这种汽车行驶时车内静谧性比较好。纯电动汽车在行驶时没有尾气排放，这种车对地球环境是更加友好的。

宝俊560的汽车售价是65，800到101，800之间，有1.5T和1.8L两个动力的发动机，这款车的优惠幅度很小：1、高速增长的SUV市场，让各个品牌加速挤入。日前，上汽通用五菱正式推出旗下首款SUV车型宝骏560；2、此次共推出1.8L手动舒适型、1.8L手动精英型、1.8L手动豪华型3款车型；3、分析指出，宝骏560承载着上汽通用五菱不断发展家用车的信心，标志着宝骏品牌的产品线更加全面丰富，同时为了不断适应和满足千万基盘用户向高品质看齐的升级需求。

东风俊风面包车这款车价格介绍：1、东风俊风面包车这款车厂商指导价：3.98-4.55万元，东风俊风是东风汽车股份有限公司的微车品牌，是东风汽车股份有限公司下属的专门从事微型车产销的公司；2、“东风俊风”主要负责东风自主品牌高端微车—俊风汽车、东风皮卡以及SUV的销售业务；3、旗下有俊风微卡及俊风微面系列，“东风畅游”、“东风虎视”及P62皮卡系列，“东风途逸”多功能商务车系列等，产品涵盖汽油、柴油、单双排、仓栅、厢货、厢客、四驱、双燃料等系列。

东风俊风双排小货车：1、“俊风”出自《山海经》之《大荒东经》，“有人曰折丹，东方曰折，来风曰俊，处东极以出入风”，“俊风”即“东风”；2、“俊风CV03”的“四飞燕”商标由首尾相连的四只燕子组成圆形外轮廓，紧紧围绕内部镂空处的双飞燕。她诠释着“俊风CV03”源于东风，立志将东风微车事业做强做大的美好愿景；3、其核心价值“JustFor”，意为“特别为您——”。旨在为用户打造一款“特别舒适、特别配置、特别节油”的好车，成为用户生活工作的最佳拍挡。

东风俊风新能源汽车：1、这款车搭载了一台最大功率为24kW的永磁同步交流电机，0-100公里\/小时加速时间为12秒，最高车速可达到105公里\/小时；2、工况条件下百公里耗电10.81度。电池布置在底盘下部，车内空间利用比较好，而且降低了车辆中心，提高了行驶稳定性；3、另外，这款车还有一款工况续航达到320公里的版本，也是搭载三元锂电池，电池供应商为上海德朗能动力电池有限公司，工况条件下百公里耗电量为11.39度。电机功率也是24kW。

东风俊风电动车er30：1、东风俊风ER30由东风汽车联合浙江时空公司合作生产，实在东风日产启辰R30基础上开发的一款纯电动轿车；2、所以从外形看，很像启辰R30。这款车长宽高分别为3775mm*1665mm*1690mm，有点像小型城市SUV；3、内饰方面比较普通没有什么比较出色的地方，但整体感觉还不错，虽然朴素但比较活泼。中控台塑料材质，全都是硬质的，手感一般；4、尽管内饰用料一般，东风俊风ER30的做工还是非常不错的，中控面板处的接缝非常小，而且比较均匀；5、三辐造型的方向盘没有太多装饰，更没有多功能按键。握柄处比较细，在方向盘靠近中控台的一面，设计凹槽，可以让手指在抓握时有更好的手感。

东风俊风er30电动汽车：1、俊风ER30的打造原车是启辰R30，外观上只是所有微调，改动幅度不是很大。车头造型设计的非常简洁朴素，看不到什么有特色的设计。车身侧面也设计的非常简单，但是看上去比较的小巧可爱，此种设计对年轻朋友还是挺有吸引力的。略微平庸的外观上最大的亮点当属双色设计的车尾，看起来挺时尚。整体造型上，俊风ER30符合其小型家用电动车的市场定位；2、内饰布局基本跟启辰R30完全相同，不够出彩。内饰用料相对而言也比较寒酸，基本以硬材质为主，同时新车也没有太丰富的配置，比如多功能方向盘就没有配备。内饰中屈指可数的亮点就是9英寸中控触屏了，但它也仅仅只是选装，另外铝合金轮毂、电池加入系统等也都是选装功能，整体而言，内饰布局和配置表现都不如人意；3、座椅设计整体比较单薄，舒适度以及包裹度都不够出色，不过该级车型基本上都是这样，也没什么好指责的，乘坐空间上属于够用的范畴，不会令你感到十分的宽敞，但也不会显得过于的拘谨。后备箱只能存放一些小件物品，比如背包等，空间整体不大。

东风俊风er30电动汽车补贴后为6.28万元，它的内容：1、东风俊风是东风汽车股份有限公司下属的专门从事微型车产销的公司；2、2009年12月，根据东风汽车股份有限公司新315规划，公司全力进军微车行业，规划在2014年产销20万辆，根据这一战略，公司组建成立微车销售部，对外注册成立东风俊风湖北汽车销售有限公司，简称“东风俊风”，“东风俊风”是东风汽车股份有限公司全资子公司。依托东风股份强大的研发、生产、营销和物流等优势资源，全力开拓微车和皮卡市场；3、东风俊风ER30的空间部分表现非常好，身高178cm的体验者进入前排，头部空间超过了两拳，玻璃尺寸也很大，视野表现很优秀，由于小型车的定位，在调节完驾驶座之后，后排腿部空间仅剩两指，头部依然比较充裕，留有一拳的距离。

东风俊风微卡这款车报价介绍：1、东风俊风微卡这款报价：3.08-4.38万元，东风俊风是东风汽车股份有限公司下属的专门从事微型车产销的公司；2、2009年12月，根据东风汽车股份有限公司新315规划，公司全力进军微车行业，规划在2014年产销20万辆，根据这一战略，公司组建成立微车销售部；3、对外注册成立东风俊风湖北汽车销售有限公司，简称“东风俊风”，“东风俊风”是东风汽车股份有限公司全资子公司；4、依托东风股份强大的研发、生产、营销和物流等优势资源，全力开拓微车和皮卡市场。

这车质量挺好的，跑村路杠杠的：1、外观方面，新车采用了微卡车型常用的设计，简单的外观设计符合其车型的身份；2、此外，新车的研发理念将皮卡舒适驾乘和微卡承载功能两两结合。值得一提的是，新车的前格栅还采用了镀铬装饰，在同级别车型当中并不多见；3、内饰方面，新车采用了简约的设计风格，皮实耐用是其最大的特点。配置方面，新车全系标配电动助力转向，同时配有AUX接口以及USB接口，实用性以及娱乐性提升明显。

东风俊风电动车官方指导价14.98万，这款车的配置：1、东风俊风ER30由东风汽车联合浙江时空公司合作生产，实在东风日产启辰R30基础上开发的一款纯电动轿车。所以从外形看，很像启辰R30。这款车长宽高分别为3775mm*1665mm*1690mm，有点像小型城市SUV；2、内饰方面比较普通没有什么比较出色的地方，但整体感觉还不错，虽然朴素但比较活泼。中控台塑料材质，全都是硬质的，手感一般；3、尽管内饰用料一般，东风俊风ER30的做工还是非常不错的，中控面板处的接缝非常小，而且比较均匀。三辐造型的方向盘没有太多装饰，更没有多功能按键。握柄处比较细，在方向盘靠近中控台的一面，设计凹槽，可以让手指在抓握时有更好的手感；4、这款车搭载了一台最大功率为24kW的永磁同步交流电机，0-100公里\/小时加速时间为12秒，最高车速可达到105公里\/小时。工况条件下百公里耗电10.81度。电池布置在底盘下部，车内空间利用比较好，而且降低了车辆中心，提高了行驶稳定性。

东风俊风电动车还算可以：1、东风俊风ER30由东风汽车联合浙江时空公司合作生产，实在东风日产启辰R30基础上开发的一款纯电动轿车。所以从外形看，很像启辰R30。这款车长宽高分别为3775mm*1665mm*1690mm，有点像小型城市SUV；2、内饰方面比较普通没有什么比较出色的地方，但整体感觉还不错，虽然朴素但比较活泼。中控台塑料材质，全都是硬质的，手感一般；3、尽管内饰用料一般，东风俊风ER30的做工还是非常不错的，中控面板处的接缝非常小，而且比较均匀。三辐造型的方向盘没有太多装饰，更没有多功能按键。握柄处比较细，在方向盘靠近中控台的一面，设计凹槽，可以让手指在抓握时有更好的手感。

有的，每款车都是有雾灯的：1、外观方面，东风俊风E11K的车身颜色是最经典的黑色，在设计方面延续了很多轩逸的经典设计，在借鉴经典的基础上又增加了自己的经典；2、在前脸部分，搭配了封闭式的中网设计，加上了自己品牌的logo。凸显出品牌气质；3、内饰部分，车内主要运用了大量的米白色元素，给人一种很年轻的感觉。内饰的设计风格依然借鉴了轩逸的风格，但是整体的设计似乎缺少点时尚元素；4、搭配了一个中控大屏，给内饰平平的车内增加了点科技色彩。在配置方面的搭配有倒车影像、皮革座椅、天窗以及电池加热系统，均为选配。

东风俊风新能源能跑300公里：1、“东风俊风”主要负责东风自主品牌高端微车—俊风汽车、东风皮卡以及SUV的销售业务，旗下有俊风微卡及俊风微面系列，“东风畅游”、“东风虎视”及P62皮卡系列，“东风途逸”多功能商务车系列等。产品涵盖汽油、柴油、单双排、仓栅、厢货、厢客、四驱、双燃料等系列；2、优良的动力性、安全性、经济性和舒适性使东风车获国家免检产品荣誉并装备人民解放军，同时已出口至加纳、委内瑞拉、阿尔及利亚、埃及等中东、东欧、南美及非洲的20多个国家和地区；3、东风俊风湖北汽车销售有限公司心系梦想、志存高远，秉承和发扬东风汽车“关怀每一个人关爱每一部车”的企业理念，开拓创新，势必将“东风俊风”打造成中国微车行业的主力军。

这款车是纯电动的，这是一款纯电动紧凑型轿车。俊风e11k是一款单电机车型，这款车的电动机最大功率为100kw，最大扭矩为260牛米。这款车使用了三元锂电池。工信部给出的这款车的续航里程是405公里，这个续航表现是不错的，在实际的使用过程中，续航350公里是完全没有问题的。俊风e11k的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁几乎是紧凑型轿车的常规配置了，大部分紧凑型轿车的后悬架都在使用扭力梁悬架。如果大家对俊风e11k感兴趣，可以去试驾一下，这款车开起来的感觉不错。纯电动汽车的动力输出方式与一般的内燃机是不同的。一般的汽油发动机和柴油发动机需要达到一定转速才可以输出最大扭矩，电动机不需要。将纯电动汽车停在原地，然后将油门踏板踩到底，这样电动机就可以输出最大扭矩了。电动机在运行时没有多余的抖动和噪音，所以纯电动汽车在行驶时车内静谧性是比较好的。纯电动汽车行驶时没有尾气排放，这种汽车对地球环境也是比较友好的。

工信部给出的这款车的续航里程是405公里，这个续航表现是不错的。工信部测试的续航里程都是在一些比较理想的条件下测得的，所以实际的续航里程要更低一些。但是俊风e11k在实际的使用中续航里程达到350公里是没有什么太大压力的。影响纯电动汽车续航里程的因素有很多。纯电动汽车的电池随着充放电次数的增加性能会下降，这样会导致汽车的续航里程下降。如果在行驶过程中打开了空调，那也会导致续航里程下降。纯电动汽车是没有发动机的，这种汽车的空调系统是完全依靠电运行的。在冬季用车时，续航里程也会下降，冬季室外温度比较低，这样会影响电池的性能。纯电动汽车是未来汽车发展的趋势，这种汽车有一天会全面取代内燃机汽车。纯电动汽车的优势是很多的，这种汽车的动力输出方式更加适合在走走停停的市区道路内使用。纯电动汽车的电动机在运行时没有多余的抖动和噪音，这种汽车行驶时车内静谧性比较好。纯电动汽车在行驶时没有尾气排放，这种车对地球环境是更加友好的。