东风俊风新能源能跑多少公里?

比亚迪新能源平均能520公里(数据来源比亚迪官网)。纯电动汽车使用注意事项：保持良好的驾驶习惯，并且不要在极寒环境下充电，会损坏电池、充电时最好慢充，一次性充满，这样可以延迟电池的使用寿命、长时间不使用汽车，也要对其充一次电，可有效防止电瓶亏电、定期保养。纯电动汽车的保养周期一般是10000公里一次或一年一次。续航里程受到汽车电池能量密度影响而不同。比亚迪旗下的纯电动版本车型，续航里程最长的为520公里。

北汽新能源工信部给出的续航里程是501公里，但是在实际的使用过程中续航里程会更低一些，因为工信部都是在一些比较理想的条件下测试续航里程的。影响纯电动汽车续航里程的因素有很多，例如温度，胎压，风向，电池充放电次数等。纯电动汽车的电池随着充放电次数的增加性能会下降，这样会导致汽车的续航里程下降。北汽新能源是一款纯电动小型suv，这款车是单电机车型，这款车的电动机最大功率为160千瓦，最大扭矩为300牛米。这款车使用了三元锂电池，这种电池的正极是使用三元材料制造的。有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。三元锂电池的能量密度更高，重量更低，这种电池是比较适合纯电动家用汽车使用的。北汽新能源的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。电动机的动力输出方式与一般的汽油发动机和柴油发动机是不同的。

每款新能源电动汽车的续航里程都是不一样的，在购买电动汽车时可以在4s店看到续航里程，以比亚迪汉2022款EV创世版715KM前驱尊荣型举例：CLTC纯电续航里程为715KM。（数据来源于有驾官网）CLTC纯电续航里程指：纯电动汽车依据国标GB/T38146.1-2019《中国汽车行驶工况第1部分：轻型汽车》中规定的中国轻型汽车行驶工况（CLTC）所测得的纯电动模式续航里程。新能源汽车使用的注意事项：1、车辆起步时应缓慢起步，禁止突然加速或制动。车辆行驶时，仪表显示，一旦电池组SOC低于20%，低电量报警会尝试向充电桩方向行驶。2、为了延长电池组的使用寿命，每次放电的SOC不能太低或低于10%。为延长电池组的使用寿命，电池应至少每月充放电一次。

奥迪新能源e-tron有两种续航里程供选择，分别为465公里和500公里，实际续航与许多因素相关，以下是详细介绍。影响续航的因素：整车的续航里程受到其他多方因素的影响，比如电池高低温技术、电池BMS技术优化、整车能量回收系统升级、车身轻量化、硬件设备的节能技术等。再比如车辆外部行驶条件、空气阻力系数、机械传动效率、整车质量、乘坐人数等因素，都会影响电动汽车的实际续航里程。电动汽车续航标准：目前国内电动车企普遍采用的是NEDC标准以及WLTC标准，其中由于NEDC太过于理想化，以后的车企将以WLTC标准标定续航里程，更具有参考意义。

一般的新能源汽车能跑100-600KM不等。以下是关于新能源汽车的相关介绍：1、定义：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。2、分类：新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。

比亚迪纯电动汽车的续航里程在305公里到520公里之间，受车辆电池能量密度的影响。增加续航能力的方法如下：尽量不增加车身重量。保持胎压在标准值（AionS胎压标准值为250kPa）。尽量选择路面相对更好的道路行驶。高速行驶时风阻对电耗的影响较大，控制车速，尽量不要超高速行驶。频繁的急加速和急减速会增加电耗，尽量做到平缓起步、匀速行驶。使用单踏板模式和极限节能模式时电耗较小、回收能量更多，能增加一定续航里程。合理使用空调，建议温度24-26℃，风量调小。按需合理使用车辆的舒适配置（座椅迎宾功能、座椅通风加热等）。按需合理使用灯光、多媒体等功能。尽量使用慢充方式充电（充电截止策略是以电芯单体电压达到一定值来判断的，使用直流快充时，充电电流相对较大，电芯单体电压上升较快，快充显示充满时，实际并没有完全充满）。11、建议冬季用车前后，都插上充电枪对电池进行充电预热（电池温度较低时，温控系统HVH会启动给电池加热，会消耗部分电量，选择插枪保温，可以及时补充加热器工作消耗的电量，提升续航里程）。

新能源电动汽车主流的能跑100-300公里，一般高端的能跑300-500公里。其续航里程主要由该车配置的电池容量决定，电机效率，风阻系数，能量回收等因素对续航也有一些影响。以下是新能源电动汽车的相关介绍：1、电源：电源为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能。目前应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于能量低，充电速度慢，寿命短，逐渐被其他蓄电池所取代。2、组成：包括电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。3、核心：电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。

东风俊风e11k是纯电动的，其是单电机车型，电动机的最大功率为100kw，最大扭矩为260nm。纯电动汽车的动力输出方式与普通的内燃机是不同的，普通的汽油发动机和柴油发动机需要达到一定转速才可以输出最大扭矩，电动机不需要，将纯电动汽车停在原地，然后将油门踏板踩到底，就可以输出最大扭矩。东风俊风e11k使用了三元锂电池，续航里程是405公里，其前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用扭力梁非独立悬架。

新能源汽车一般能跑400公里左右，但目前这个数值还在不断上升，最长的已经能跑1000公里以上。新能源汽车是存在很多的好处，例如：可以让车主不再需要去加油站补充汽车，减轻车主的经济负担，缓解车主的压力。然而，这种汽车也会存在不可避免的弊端，那就是续航里程跟普通的燃油汽车相对比，就会相差很多。事实上，新能源车续航里程也在不断地增加，比如特拉斯ModelS，充一次电可以跑460km，比亚迪-新能源唐，续航520km，理想one，更是达到了1000公里。

东风俊风新能源的价格在13万-18万元：1、东风俊风ER30由东风汽车联合浙江时空公司合作生产，实在东风日产启辰R30基础上开发的一款纯电动轿车。所以从外形看，很像启辰R30。这款车长宽高分别为3775mm*1665mm*1690mm，有点像小型城市SUV；2、这款车搭载了一台最大功率为24kW的永磁同步交流电机，0-100公里\/小时加速时间为12秒，最高车速可达到105公里\/小时。工况条件下百公里耗电10.81度。电池布置在底盘下部，车内空间利用比较好，而且降低了车辆中心，提高了行驶稳定性；3、另外，这款车还有一款工况续航达到320公里的版本，也是搭载三元锂电池，电池供应商为上海德朗能动力电池有限公司，工况条件下百公里耗电量为11.39度。电机功率也是24kW。

东风俊风面包车这款车价格介绍：1、东风俊风面包车这款车厂商指导价：3.98-4.55万元，东风俊风是东风汽车股份有限公司的微车品牌，是东风汽车股份有限公司下属的专门从事微型车产销的公司；2、“东风俊风”主要负责东风自主品牌高端微车—俊风汽车、东风皮卡以及SUV的销售业务；3、旗下有俊风微卡及俊风微面系列，“东风畅游”、“东风虎视”及P62皮卡系列，“东风途逸”多功能商务车系列等，产品涵盖汽油、柴油、单双排、仓栅、厢货、厢客、四驱、双燃料等系列。

东风俊风双排小货车：1、“俊风”出自《山海经》之《大荒东经》，“有人曰折丹，东方曰折，来风曰俊，处东极以出入风”，“俊风”即“东风”；2、“俊风CV03”的“四飞燕”商标由首尾相连的四只燕子组成圆形外轮廓，紧紧围绕内部镂空处的双飞燕。她诠释着“俊风CV03”源于东风，立志将东风微车事业做强做大的美好愿景；3、其核心价值“JustFor”，意为“特别为您——”。旨在为用户打造一款“特别舒适、特别配置、特别节油”的好车，成为用户生活工作的最佳拍挡。

东风俊风新能源汽车：1、这款车搭载了一台最大功率为24kW的永磁同步交流电机，0-100公里\/小时加速时间为12秒，最高车速可达到105公里\/小时；2、工况条件下百公里耗电10.81度。电池布置在底盘下部，车内空间利用比较好，而且降低了车辆中心，提高了行驶稳定性；3、另外，这款车还有一款工况续航达到320公里的版本，也是搭载三元锂电池，电池供应商为上海德朗能动力电池有限公司，工况条件下百公里耗电量为11.39度。电机功率也是24kW。

东风俊风电动车er30：1、东风俊风ER30由东风汽车联合浙江时空公司合作生产，实在东风日产启辰R30基础上开发的一款纯电动轿车；2、所以从外形看，很像启辰R30。这款车长宽高分别为3775mm*1665mm*1690mm，有点像小型城市SUV；3、内饰方面比较普通没有什么比较出色的地方，但整体感觉还不错，虽然朴素但比较活泼。中控台塑料材质，全都是硬质的，手感一般；4、尽管内饰用料一般，东风俊风ER30的做工还是非常不错的，中控面板处的接缝非常小，而且比较均匀；5、三辐造型的方向盘没有太多装饰，更没有多功能按键。握柄处比较细，在方向盘靠近中控台的一面，设计凹槽，可以让手指在抓握时有更好的手感。

东风俊风er30电动汽车：1、俊风ER30的打造原车是启辰R30，外观上只是所有微调，改动幅度不是很大。车头造型设计的非常简洁朴素，看不到什么有特色的设计。车身侧面也设计的非常简单，但是看上去比较的小巧可爱，此种设计对年轻朋友还是挺有吸引力的。略微平庸的外观上最大的亮点当属双色设计的车尾，看起来挺时尚。整体造型上，俊风ER30符合其小型家用电动车的市场定位；2、内饰布局基本跟启辰R30完全相同，不够出彩。内饰用料相对而言也比较寒酸，基本以硬材质为主，同时新车也没有太丰富的配置，比如多功能方向盘就没有配备。内饰中屈指可数的亮点就是9英寸中控触屏了，但它也仅仅只是选装，另外铝合金轮毂、电池加入系统等也都是选装功能，整体而言，内饰布局和配置表现都不如人意；3、座椅设计整体比较单薄，舒适度以及包裹度都不够出色，不过该级车型基本上都是这样，也没什么好指责的，乘坐空间上属于够用的范畴，不会令你感到十分的宽敞，但也不会显得过于的拘谨。后备箱只能存放一些小件物品，比如背包等，空间整体不大。

东风俊风微卡这款车报价介绍：1、东风俊风微卡这款报价：3.08-4.38万元，东风俊风是东风汽车股份有限公司下属的专门从事微型车产销的公司；2、2009年12月，根据东风汽车股份有限公司新315规划，公司全力进军微车行业，规划在2014年产销20万辆，根据这一战略，公司组建成立微车销售部；3、对外注册成立东风俊风湖北汽车销售有限公司，简称“东风俊风”，“东风俊风”是东风汽车股份有限公司全资子公司；4、依托东风股份强大的研发、生产、营销和物流等优势资源，全力开拓微车和皮卡市场。

东风俊风电动车官方指导价14.98万，这款车的配置：1、东风俊风ER30由东风汽车联合浙江时空公司合作生产，实在东风日产启辰R30基础上开发的一款纯电动轿车。所以从外形看，很像启辰R30。这款车长宽高分别为3775mm*1665mm*1690mm，有点像小型城市SUV；2、内饰方面比较普通没有什么比较出色的地方，但整体感觉还不错，虽然朴素但比较活泼。中控台塑料材质，全都是硬质的，手感一般；3、尽管内饰用料一般，东风俊风ER30的做工还是非常不错的，中控面板处的接缝非常小，而且比较均匀。三辐造型的方向盘没有太多装饰，更没有多功能按键。握柄处比较细，在方向盘靠近中控台的一面，设计凹槽，可以让手指在抓握时有更好的手感；4、这款车搭载了一台最大功率为24kW的永磁同步交流电机，0-100公里\/小时加速时间为12秒，最高车速可达到105公里\/小时。工况条件下百公里耗电10.81度。电池布置在底盘下部，车内空间利用比较好，而且降低了车辆中心，提高了行驶稳定性。

东风俊风电动车还算可以：1、东风俊风ER30由东风汽车联合浙江时空公司合作生产，实在东风日产启辰R30基础上开发的一款纯电动轿车。所以从外形看，很像启辰R30。这款车长宽高分别为3775mm*1665mm*1690mm，有点像小型城市SUV；2、内饰方面比较普通没有什么比较出色的地方，但整体感觉还不错，虽然朴素但比较活泼。中控台塑料材质，全都是硬质的，手感一般；3、尽管内饰用料一般，东风俊风ER30的做工还是非常不错的，中控面板处的接缝非常小，而且比较均匀。三辐造型的方向盘没有太多装饰，更没有多功能按键。握柄处比较细，在方向盘靠近中控台的一面，设计凹槽，可以让手指在抓握时有更好的手感。

有的，每款车都是有雾灯的：1、外观方面，东风俊风E11K的车身颜色是最经典的黑色，在设计方面延续了很多轩逸的经典设计，在借鉴经典的基础上又增加了自己的经典；2、在前脸部分，搭配了封闭式的中网设计，加上了自己品牌的logo。凸显出品牌气质；3、内饰部分，车内主要运用了大量的米白色元素，给人一种很年轻的感觉。内饰的设计风格依然借鉴了轩逸的风格，但是整体的设计似乎缺少点时尚元素；4、搭配了一个中控大屏，给内饰平平的车内增加了点科技色彩。在配置方面的搭配有倒车影像、皮革座椅、天窗以及电池加热系统，均为选配。

工信部给出的这款车的续航里程是405公里，这个续航表现是不错的。工信部测试的续航里程都是在一些比较理想的条件下测得的，所以实际的续航里程要更低一些。但是俊风e11k在实际的使用中续航里程达到350公里是没有什么太大压力的。影响纯电动汽车续航里程的因素有很多。纯电动汽车的电池随着充放电次数的增加性能会下降，这样会导致汽车的续航里程下降。如果在行驶过程中打开了空调，那也会导致续航里程下降。纯电动汽车是没有发动机的，这种汽车的空调系统是完全依靠电运行的。在冬季用车时，续航里程也会下降，冬季室外温度比较低，这样会影响电池的性能。纯电动汽车是未来汽车发展的趋势，这种汽车有一天会全面取代内燃机汽车。纯电动汽车的优势是很多的，这种汽车的动力输出方式更加适合在走走停停的市区道路内使用。纯电动汽车的电动机在运行时没有多余的抖动和噪音，这种汽车行驶时车内静谧性比较好。纯电动汽车在行驶时没有尾气排放，这种车对地球环境是更加友好的。