92车加98有什么坏处

obd的坏处主要有以下4点：1、如果外接电子产品质量不合格、电功率过大、质量差导致短路等，都可能烧毁OBD接口。2、如果待机时电流过高，而OBD接口是常接电的，会耗尽蓄电池的电导致无法启动车辆。3、通信加密安全风险（加密强度、解密密钥暴露、应用与服务器之间的通信、服务器安全）。4、协议安全风险（通信过程伪造）。obd被称为车载诊断系统，是指车载自动诊断系统。它由扫描仪、示波器和接口组成。通过自动诊断车况，并以故障码的形式发送给维修人员，维修人员可以快速定位故障。obd为车辆维修保养提供了很大的帮助。

92车加98的危害：1.在一定程度上会影响发动机的性能，严重时会导致发动机爆震。汽油是混合物，其主要成分是C5-C12脂肪烃、环烷烃和芳香烃。为了区分不同的燃料质量，汽油被贴上标签。汽油标注最重要的参考方向是抗爆性能。发动机性能好的车，抗爆性能也会更好，所以使用的燃料要标注的高一些。2.会导致燃油燃烧不充分，不仅会消耗汽车的燃油，更重要的是会影响发动机的性能，容易导致发动机积碳，影响汽车的油耗。测试表明，汽车加注高标号燃油后，汽车的动力不会增加，汽车的油耗和尾气排放不会降低，发动机也不会有大的改善。在加油的过程中，尽量按照自己爱车规定的燃油标签加油，尽量不要混用。汽油的英文名为Gasoline（美）/Petrol（英），外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为90号、93号、95号、97号等牌号，而2012年1月起，汽油牌号90号、93号、97号拟修改为89号、92号、95号。汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。

急刹车的危害有：1、增加油耗。2、影响轮胎的使用寿命，增加磨损。3、降低发动机的使用寿命。4、降低离合系统的使用寿命。5、减少刹车片和刹车盘的使用寿命。6、加速刹车分泵，刹车总泵的老化。经常急刹车，主要就是对轮胎和刹车片的磨损比较严重。这就会导致轮胎和刹车片的更换时间大幅缩短。别人可能四年换一次轮胎，如果经常急刹车，很可能两年就要更换轮胎。间接性的增加了养车的费用。而且急刹车很容易造成后车的追尾，有极大的安全隐患。不过在某些情景下，必须急刹车。例如在高速行驶时，前方突发了意外情况（例如撞车等）导致无法继续行驶了，此时必须急刹车才可以。如果慢悠悠的刹车，是根本来不及的，车辆很容易撞上去。这种情况下就不要管急刹车对车辆是否有伤害了，一切以最短时间内制动车辆为主。

以下是ETC的缺点：1、使用率低，费用高：如果使用次数少，设备收费比过路费还贵。办理ETC的费用在200元到350元之间，但对于一年仅跑一两次高速的车主来说，使用率很低，办理积极性不高。2、办理程序繁琐：便捷程度不如移动支付。目前ETC的办理方式，除到高速公路运营单位购买设备外，还可以到银行办理储蓄卡或信用卡，领取与卡绑定的ETC设备。以下是ETC的相关介绍：1、ETC概念：ETC是高速公路或桥梁自动收费。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用。2、ETC适用情况：ETC特别适合在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下使用。目前高速公路收费处，有专门的ETC收费通道。

92号汽油改用98号不会有损伤，但导致发动机出现滞燃现象，实际反馈的体验是动力变差。偶尔加错汽油标号，只需要用完后换回正确的汽油标号即可，但如长期加错汽油标号，则会有以下影响：建议低标号的车辆错加高标号汽油不会有损伤，但辛烷值的提高会改变燃油的燃点导致发动机出现滞燃现象。也就是发动机的做功能力和热效率均会降低，实际反馈的体验是动力变差；建议高标号的车辆使用低标号汽油会造成发动机爆震。因为辛烷值低太多，汽油燃点降低后在压缩冲程中会被提前点燃，在压缩冲程中一旦在火花塞没有在点火之前爆燃，上升的冲程会出现阻力。这一阻力会导致发动机的运行非常不稳定，如果是无感爆震只是噪音加大，对发动机的损伤并不明显；如是有明显爆震感则说明发动机的工况已经非常严重，震动影响的不仅是行驶稳定性，而且会造成活塞和气缸的异常磨损，严重还会拉缸。除了在汽车使用手册上查看合适的汽油标号，油箱盖上也会有标明，还可以在油箱盖上查看。通常也可以根据发动机的压缩比决定加的油号，发动机压缩比在8.6-9.9之间的汽车选择92号汽油，发动机压缩比在10.0-11.5之间的汽车选择95号汽油，如果压缩比更高，则选择98号汽油，但现在随着一些新技术的使用，不能单看压缩比而决定用什么标号的汽油，压缩比高也可以调校成用低标号的汽油。因为除了压缩比以外，还有其他因素的影响，比如点火提前角、涡轮增压技术、阿特金森循环技术等。一般来说，汽油标号越高，辛烷值越高，抗爆性越好。92号汽油富含92%的异辛烷，8%的正庚烷；而95号汽油富含95%的异辛烷，5%的正庚烷。

92号汽油的车加了98号的汽油对车没有伤害。一般添加汽油是根据发动机压缩比来定，压缩比越大，需要汽油的抗爆性就越高，否则就会出现爆震。油箱盖上都有最低标准汽油，按照要求添加。扩展资料：如果在原本应该添加98号汽油的车加了92号汽油，混合着使用在短时间的时候不会出现大问题，但是长时间的话就会出现爆震，尤其是在怠速的时候感觉比较明显，长时间混合使用的话还会导致发动机积碳增加，油耗升高。

油箱加满的坏处有：1、容易引发起火；2、增加汽车油耗；3、容易堵塞通气孔。油箱是飞机上的或汽车上的装燃料的容器，液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。油箱必须有足够大的容积，为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器，油箱底部应距地面150mm以上，对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质的作用。

防冻液加高了的坏处：1、在汽车使用过程中，会受到热膨胀，从泄压阀中溢出；2、一些劣质的厂家生产的防冻液具有腐蚀性，不仅对冷却系统会造成损害，加多的防冻液溢出对发动机舱的电线等设备造成伤害，严重时直接烧蚀水箱流入发动机。汽车两年或六万公里需要更换添加一次防冻液，在添加防冻液时一定要看其沸点和冰点，选择优质的、与原车颜色相同的或通用型的防冻液，不同品牌、不同颜色的防冻液配方成分不尽相同，混加会发生反应，影响防冻液的功效。

92车长期加95油发动机就会产生爆震、功率下降、水温升高、工作时伴随金属敲击声等问题。汽油是混合物，汽油标号是指汽油的抗爆指数，92号汽油和95号汽油严格来说不能混用，不过两者的化学成分等各方面都比较接近，抗暴震性强。低标号汽油如果和高标号汽油混用，会造成爆震、动力不足等现象并且会影响火花塞的使用寿命，还会带来更多的尾气污染。各种标号、型号的汽油混合用，在短期内不会有明显的问题，积碳和油路堵塞都是长期混用所致。

普通汽车偶尔加油98汽油不是大问题，但长期加油98汽油会导致发动机故障或损坏。由于一般的私家车发动机压缩较低，低压缩比的车如果长期使用高标签油，有时燃烧，有时不燃烧，燃料费用会提高，需要注意。高压缩比汽车使用低标签汽油时，汽油燃烧不全，发动机振动增强，汽车动力不足，油耗高，发动机受损等情况也有发生。因此，不要加上厂家推荐的标签，混合。油品的标签越高，辛烷值也越高，表示耐压性越好。98号汽油是目前汽油中标签最高的，适用于发动机精密、压缩比在10以上的豪华汽车和跑车。98号汽油又称“贵族汽油”，价格比其他标签的汽油高，但耐爆性更强，硫含量更低，燃烧效率更高，不易生成碳和油污，能够提供更强的动力，使发动机运转更加顺畅。但是，使用标签高的汽油并不意味着更好。

前驱车容易出现转向不足的问题，从而会减少驾驶乐趣。两驱车是市面上最常见到的车型，其中前驱车为大多数，因为前驱车使用的是前轮驱动，在负责驱动的过程中同时还要负责转向，这就导致车辆在高速转弯的过程中容易出现转向不足的问题，从驾驶乐趣的角度来说，前驱车的驾驶乐趣要更小一些。两驱车是市面上最常见到的车型，其中前驱车为大多数，因为前驱车使用的是前轮驱动，在负责驱动的过程中同时还要负责转向，这就导致车辆在高速转弯的过程中容易出现转向不足的问题，从驾驶乐趣的角度来说，前驱车的驾驶乐趣要更小一些。因为发动机是放在汽车的前半部分，所以前驱车的前半部分车身要更长一些，前驱车的外观主要体现在车辆侧面的视觉效果上。有部分前驱车型的后排地板是隆起的，主要是因为除了要安置各种管线之外，前驱车采用了四驱版同样的底盘设计，有部分前驱车的地板隆起是非常高的，基本在中间是不能乘坐乘客的，所以在空间方面的表现还是要根据车型来决定。前驱车在上坡路段行驶的状态下容易出现动力不足的现象，严重时还会出现打滑的现象，因为前驱车主要是依靠前轮进行驱动，相对于后驱车来说，前驱车在上坡路段的性能表现不是特别好。

92车长期加95油发动机就会产生爆震、功率下降、水温升高、工作时伴随金属敲击声等问题。汽油是混合物，汽油标号是指汽油的抗爆指数，92号汽油和95号汽油严格来说不能混用，不过两者的化学成分等各方面都比较接近，抗暴震性强。低标号汽油如果和高标号汽油混用，会造成爆震、动力不足等现象并且会影响火花塞的使用寿命，还会带来更多的尾气污染。各种标号、型号的汽油混合用，在短期内不会有明显的问题，积碳和油路堵塞都是长期混用所致。

电瓶水加多了的坏处：1、充电时渗出来。电解液必须以化学纯硫酸（或专用电解液）与蒸馏水配制而成。电解液密度一般为1.25-1.29g\/cm3（15°c时）。工业用硫酸和一般的水，因含有铁、铜等杂质，会引起自放电和极板损坏，不能用于蓄电池；2、电瓶几乎没电，电解液比重不低于1.19，加液时，选将蒸馏水加到最低刻度线附近，再加入纯硫酸（或专用电解液），使比重为1.2左右，加液量不超过上限刻度；3、电解液注入蓄电池后，将蓄电池静置3-6h，待电解液温度低于35°c才能充电。充电时间约3-4h。充电过程中，蓄电池单格电压上升2.4v时，电解液开始出现较多的气泡，这时应将充电电流减半。充电结束后，要进行放电试验，以免出现硫化损坏的蓄电池只是表面充电，实际已不能用。所以充电前要观察蓄电池若有硫化物沉凝时，应予更换；4、充满时电解液比重调整到：室温为30-40°c时，电解液相对密度为1.270；20-30°c时，电解液相对密度为1.280；20°c以下时，电解液相对密度为1.290。

假如自己的汽车最低需要加92汽油不过自己加了95汽油，那是沒有影响的，不过沒有必要这样子做。不相同标号的汽油辛烷值不相同，标号越高的汽油辛烷值同样是越高的，辛烷值越高的汽油稳定性是越好的。 有些汽车的发动机出于避免爆震就需要使用高标号汽油。 爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，爆震会发生在压缩冲程。 发动机处于压缩冲程时，进气门和排气门基本都会关闭，这个时候发动机的活塞会向上运转压缩可燃混合气。 受到压缩的可燃混合气溫度和压力基本都会上升。 假如汽油的稳定性不好，那可燃混合气那么就会提前燃烧，燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，这个时候活塞正在向上运转，这样子那么就会影响发动机的动力输出和燃油合理性。 而且严重的爆震甚至会影响到发动机出现连杆变形或活塞炸裂的状况。 假如发动机出现了这样的程度的损坏，那修复起来的成本是十分高的。 理所当然小伙伴们在平时用车时一定要给自己的爱车选准确标号的汽油，而且在加油时一定要去油品较好的加油站。 在平时用车时，也一定要按时维护自己的爱车。

如果自己的汽车需要加92汽油，但是自己加了95汽油，那么对汽车是没有影响的。如果自己的车本来需要加95汽油，但是自己加了92汽油，那么对发动机的动力和燃油经济性是有一定影响的。不同标号的汽油辛烷值是不同的，标号越高的汽油辛烷值也是越高的，辛烷值越高的汽油稳定性也是越好的。有些汽车的发动机需要使用92汽油，有些汽车的发动机需要使用95甚至98汽油。需要使用高标号汽油的发动机都是在工作时汽缸内温度和压力比较高的发动机，如果给这种发动机使用了低标号汽油，那会导致发动机内出现爆震现象。爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，爆震发生在压缩冲程。发动机处于压缩冲程时，活塞会向上运行，此时活塞会压缩可燃混合气，可燃混合气的温度和压力都会升高。如果汽油的稳定性不好，那可燃混合气就会自行燃烧。燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，此时活塞正在向上运行，这样就会影响发动机的动力输出和燃油经济性。严重的爆震甚至会导致发动机出现活塞炸裂或连杆变形的情况。

前驱车容易出现转向不足的问题，从而会减少驾驶乐趣。两驱车是市面上最常见到的车型，其中前驱车为大多数，因为前驱车使用的是前轮驱动，在负责驱动的过程中同时还要负责转向，这就导致车辆在高速转弯的过程中容易出现转向不足的问题，从驾驶乐趣的角度来说，前驱车的驾驶乐趣要更小一些。因为发动机是放在汽车的前半部分，所以前驱车的前半部分车身要更长一些，前驱车的外观主要体现在车辆侧面的视觉效果上。有部分前驱车型的后排地板是隆起的，主要是因为除了要安置各种管线之外，前驱车采用了四驱版同样的底盘设计，有部分前驱车的地板隆起是非常高的，基本在中间是不能乘坐乘客的，所以在空间方面的表现还是要根据车型来决定。前驱车在上坡路段行驶的状态下容易出现动力不足的现象，严重时还会出现打滑的现象，因为前驱车主要是依靠前轮进行驱动，相对于后驱车来说，前驱车在上坡路段的性能表现不是特别好。

在一定程度上会影响发动机的性能，严重时会导致发动机爆震。汽油属于混合物，主要成分为C5-C12脂肪烃和环烷烃类，以及芳香烃，为了区分不同的燃油质量，所以对汽油进行了标号，汽油的标号最重要的参考方向就是抗爆震性能，发动机性能好的汽车抗爆震的能力也会更好，所以使用的燃油标号要更高。如果汽车标注的燃油标号为92号，加注98号燃油会导致燃油燃烧不充分，不仅会消耗汽车的燃油，更重要的是影响发动机的性能，容易导致发动机产生积碳，影响汽车的油耗。通过测试表明，汽车加注高标号的燃油之后，汽车的动力不仅不会提升，汽车的油耗和尾气排放也不会下降，发动机也并不会有太大的改善。汽车在加注燃油的过程中，尽量要根据自己汽车规定使用的燃油标号进行添加，尽量不要混加汽油，虽然不同标号的燃油之间不会发生任何化学反应，但是这样会导致辛烷值下降，容易导致发动机爆震。